腾飞我的航空时代-第691部分
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了。
毕竟庄建业可是燃气轮机行业内响当当的一哥，自然有站出来维护市场秩序的义务，所以他看奥金莱克时虽然满脸笑意，但眼神中却冷冽无比。
老底子被掀了个干净的奥金莱克当然不会被庄建业三两句话便就范，还想要辩解，可还没等他说话，庄建业便伸手打断道：“说多了没用，等明天你们的ge—2800装好后，敢不敢在36摄氏度的环境温度下，满负荷运行8个小时，敢的话，今天的话就算我没说，不敢的话，带着你的ge—2800从哪儿来的回哪儿去！”
“招标书上没有限定环境温度，只说是常温！”奥金莱克依旧不服。
但此话一出，就算是傻子都知道，ge中国的ge—2800燃气轮机有问题，要知道36摄氏度虽然是高温，但也符合现实的环境温度，就比如说此时的所在地中部某核心城市，七八月份的时节气温经常能达到36摄氏度，有时甚至能飙到40摄氏度。
按理说进行这样的测试无可否非，可奥金莱克却明显抗拒，这里面要是没问题才见鬼呢。
奥金莱克也知道自己漏了马脚，但也不得不死鸭子嘴硬，没办法ge—2800燃气轮机最扛不住的就是高温，超过35摄氏度，燃气轮机的功率就会断崖式衰减，超过37摄氏度，随时出现宕机现象。
英国海军的45型驱逐舰趴窝故障中绝大多数都是因为简体内部高温引起的。
无奈之下，英国海军只能给45型的动力舱安置了制冷空调，可依旧无济于事，连间冷循环技术诞生地都这副德行，只为了赚把块钱的ge就更没有解决方案了。
奥金莱克如何能答应？
不过奥金莱克抓住的点也很巧妙，那就是招标书上没有明确温度方面的要求，不过奥金莱克还是不晓得什么叫活人不能让尿憋死的变通精髓，只见庄建业将手里的招标书打开，用笔在上面刷刷点点写了几句话，然后交给身边的助力：“跟评估专家组说一声，把这几点加进去……”
奥金莱克见状，不禁撇撇嘴：“专家组能听你的？”
结果话音刚落，一旁的沈总落寞的说了句：“能听，因为专家组里三分之二的专家都出自中国腾飞……”
第一千五百三十五章 第三方技术评估机构
说这句话时，沈总除了无奈，就是无奈。
如果有其他的办法，沈总当然希望能从市场角度去解决，而不是走麻烦的政治途径，要知道政治这东西操纵起来麻烦不说，很多时候还得支付大量的政治资本和政治代价，一个不好极有可能万劫不复，远没有简单直接的市场原则来得轻松写意。
可问题是跟其他友商，沈总可以用碾压的姿态，利用市场原则直接冲过去，遇到中国腾飞玩儿这套原则那是根本行不通。
除了中国腾飞本身就是这方面的高手外，最关键的是，燃气轮机这类高技术工业设备专业评估是必不可少的。
这就好比买车，入门级的菜鸟总会叫上几个老司机朋友帮着参谋参谋，那辆车飚起来更丝滑，更有乐趣。
工业燃气轮机这类更专业，更复杂的设备，一两个老司机当然不足以全部参谋，势必要组成一个专业的团队，为客户进行独立的，专业化的性能评估。
在国外，这类团队叫做独立第三方技术评估服务机构，一般受雇于用户，如同建筑业的工程监理方一样，对制造商的工业燃气轮机进行单独的性能检测和评估，并以此出具相关的评估报告。
这类服务机构，在国外已经非常发达，可是在国内却还是空白。
就拿能源方面的工业燃气轮机的采购招标来说吧，一般的评估都是由采购单位从各大高校、研究机构临时聘请专家组成专家组进行产品的性能评估。
由于是临时机构，且相关收益和保障不健全，导致专家组的工作效率低的令人发指。
这也就罢了，由于是临时抽调人员，导致总有些人因为这样或那样的原因被迫加入，从而影响整个专家组的整体氛围。
再加上其他官僚作风，相互推诿，形式主义等作风，令这种官方性质的专家组饱受制造商和用户的诟病。
业内当然注意到这个问题，某些有识之士也时常呼吁学习国外的先进经验，组建国内自己的燃气轮机相关的技术评估独立机构，从而令相关用户在燃气轮机招投标中，技术评估方面更高效、更专业！
然而问题是，业内的呼吁是好，可组建第三方独立机构是需要资金、技术和人才的，这笔资源可不是个小数，以工业燃气轮机协会这个半官方组织的能力，就算碾成沫儿，也拿不出这么一大笔资源。
于是工业燃气轮机协会便化身背景强横的丐帮帮主，向国内的诸多燃气轮机制造商要钱、要人，以便组建独立的第三方技术评估机构。
对此，当时国内诸多相关企事业单位都不怎么感冒，一来是自身也不富裕，给钱给人不免有些肉疼；其次，也是最关键的原因便是，很多制造商都觉得工业燃气轮机协会是在脱裤子放屁，多此一举。
别说是工业燃气轮机的招投标了，就是国内其他领域的招投标，用谁不用谁，还不是上面领导一句话的事儿？
工业燃气轮机协会的第三方技术评估机构至多就是个相配图章，卵毛用都没有。
所以工业燃气轮机协会要钱、要人的举动遇到极大的困难，对此工业燃气轮机协会是既愤慨，又无奈，毕竟只是个半官方机构，别看位置清贵，高高在上，实际上不过是周天子之余诸侯，有名无实罢了。
然而就在工业燃气轮机协会准备亦如之前诸多失败的提议一样，准备就这么不了了之的时候，庄建业却代表中国腾飞向工业燃气轮机协会提供2000万人民币的融资，与此同时，中国腾飞航空动力有限（集团）公司原总经理刘纯为首的一大批中国腾飞燃气轮机业务领域退休的老干部、老专家、老职工愿意加入工业燃气轮机协会即将成立的独立第三方技术评估机构，以便能够继续为国内的燃气轮机事业发光发热。
正所谓锦上添花易，雪中送炭难。
庄建业这一番举动，无异是帮了工业燃气轮机协会的大忙，要知道上级一直要求各协会探索市场经济情势下改革的新思路，成立第三方评估机构便是工业燃气轮机协会领导构思良久提出的改革方案。
结果却遭到各大制造商的软钉子，以至于这批工业燃气轮机协会领导眼瞅着好创意不能落地，进而影响再进一步的机会。
早就把那些个对他们爱答不理的制造商们恨死了。
所以当庄建业携着2000万人民币和一大笔中国腾飞退休的专家飘然而来时，工业燃气轮机协会的领导们差点儿没把庄建业给供起来。
为此工业燃气轮机协会领导们的感谢也很实在，庄建业诸多的头衔中很快就多了一个中国工业燃气轮机协会名誉会长，与此同时，已经今年八旬的刘纯则担任工业燃气轮机协会常务副会长，兼独立第三方技术评估机构负责人。
之后工业燃气轮机协会和中国腾飞就开始积极推动工业燃气轮机技术评估方面的正规化、专业化的政策制定、标准确立以及推动相关法律法规的确立。
工业燃气轮机协会别看对各制造商的约束性不强，但在政策制定和标准确立还是有很大影响力的。
于是在工业燃气轮机协会和中国腾飞的共同努力下，第一部有关工业燃气轮机技术评估标准和相关法规正式落地。
至此，工业燃气轮机协会下属的第三方技术评估机构成为国内唯一有资质出具工业燃气轮机技术评估报告的单位，其他相关组织的类似报告全都不予承认不说，主管部门更不会给备案。
直到此时，诸多制造商切实的感受到政策的威力才如梦方醒，想要拿钱跑步进厂却为时已晚，整个第三方技术评估机构已经被庄建业前后注资5000万，除了少数的工业燃气轮机协会工作人员外，几乎所有的重要职位全都被中国腾飞的退休老干部、老专家所把持。
尤其是刘纯，在腾飞动力担任总经理时就是业内出了名的笑面虎，不但精明似狐，更重要的是跟庄建业完全穿一条裤子的。
这样的第三方技术评估机构，用脚趾头想都能知道，绝对是向着中国腾飞说话的！
第一千五百三十六章 对着GE中国来一记狠狠的背刺
事实也的确如此，自从刘纯领导的第三方技术评估机构正式投入运营之后，各大工业燃气轮机制造商就有一种乌云压城城欲摧的既视感。
没办法，那些在当年腾飞动力打江山的老干部、老专家一个个的水平高得离谱不说，使用的标准更是苛刻到连国外巨头们看了都直打哆嗦。
若非如此，西门子和三菱怎么那么快就在国内工业燃气轮机业务上迅速溃败，还不是第三方技术评估机构要求的太高，总是达不到标准，从而失去了市场份额。
反观中国腾飞，无论条件多么严苛，总是会获得第三方技术评估机构照顾，甚至在某些特定领域，其标准就是按照中国腾飞的工业燃气轮机的指标去量身定制的。
这你让其他对手怎么争？
以至于国内外友商对中国腾飞恨的是咬牙切齿，却又无可奈何，毕竟当初工业燃气轮机协会找各方要钱、要人时，大家伙儿都抱着膀子看笑话，如今中国腾飞出钱出力，坐享其成也是应该的。
更何况，就算有头铁的友商想要反抗，最后也会发现自己极大概率会成为孤家寡人。
原因很简单，为了加强工业燃气轮机协会在产业政策和技术领域的权威性，庄建业这个名誉会长提出设立燃气轮机重大技术专项奖励基金，每年评选在业内获得相关技术成就的个人或团队丰厚的奖励。
总奖金高达600万人民币。
由于奖金丰厚，工业燃气轮机的技术专项奖很快便成为业内影响力最大的行业专项奖。
与此同时，专项奖与业内技术人员职称评审挂钩，推出新的以工业燃气轮机协会为核心的业内职称评比体系。
这两项政策一落地，工业燃气轮机协会的权威一下子就立起来，就算有某个不开眼的跳脚，也掀不起什么风浪。
要知道在如今注重学历、职称的年代里，职称的高地可是影响前途的关键因素，某些人跳脚无所谓，卡住职称，再在每年发布的行业季度报、半年报和年报中将跳脚的单位做冷处理，结合第三方技术评估机构负面的技术评价，某些跳脚的企业或个人过不了几天想不认怂都不行。
就比如前两年某个燃气轮机制造厂跳的很厉害，庄建业也没惯着，几板斧下来，这个厂的骨干技术人员迅速流失不说，技术层面也被贴上负面的标签，企业评级更是降为丙减，市场订单瞬间断崖式下跌，没过一个月该厂跳脚的几位领导黯然离职，企业整体被中国腾飞航空动力有限（集团）公司并购，死的是无声无息。
如此活生生的例子就摆在眼前，谁敢再跳？
别说一般的制造商，庄建业要是动真格的，就连沈总的航发总公司都得乖乖的缩成一团，做个受惊的鹌鹑。
没办法，现如今工业燃气轮机协会的评级已经开始跟银行的信用评估挂钩了。
也就是说，燃气轮机制造商想要获得银行贷款，就必须保持自己在工业燃气轮机协会的评级，否则燃气轮机制造商在银行方面的信誉度就会下降，影响自己的资金链。
这等于掐住相关制造商的命根子，哪怕是航发总公司这样的巨头都不敢轻易叫板，只能在背后大骂庄建业忒不是人。
是的，这个注意自然是庄建业提出并落实的。
如果是其他半官方的行业协会，即便有这个想法，也根本落实不了，原因很简单，银行不鸟你。
但庄大会长就不一样了，中国腾飞投资管理有限公司如今可是国内首屈一指的资本管理投资公司。
除了一大批的高新技术产业外，中国腾飞投资管理有限公司还掌控着招商银行、民生银行、中信银行等一大批金融机构的核心股份，再加上中国腾飞自八十年代就具备的外汇管理额度也被划拨在中国腾飞投资管理有限公司旗下，可以毫不夸张的说，中国腾飞投资管理有限公司在资本圈儿跺跺脚，金融市场都要颤三颤。
既然如此，庄建业作为工业燃气轮机协会名誉会长，亲自推动行业评级与银行信用挂钩的改革，在不识趣儿的金融机构也要买几分面子，否则就是不准备在这个圈子里混了。
正因为如此，其他行业协会很难办成的事儿，庄建业就是几句话的事情就搞定了。
可这样一来，各大友商的脑瓜顶就跟带来紧箍咒一样，基本不敢跟工业燃气轮机协会叫板，不敢跟协会叫板，就等于不敢跟中国腾飞在燃气轮机业务方面硬刚。
因为谁都不知道庄建业一旦发飙，后果会怎样。
好在庄建业这个名誉会长把协会的条条框框确定后便不在深入其中，而是充分发挥市场原则，提倡公平竞争，除了那家被杀鸡儆猴的跳脚制造商被庄建业祭旗外，基本在没有类似的事件发生。
可既便如此，像航发总公司这样的巨头也只是走老领导的门路，用政治手段搞些小动作，从而吃些利润，也不敢明目张胆的真的中路对线。
没办法，跟一个即使运动员又是裁判员，最后发现还是金主爸爸的家伙同场竞技，哪怕胆子再大，也没有那个勇气刚一票！
更何况现如今是什么情况，很明显庄建业，庄大会长已发飙了，沈总立刻毫不犹豫的怂了，ge在怎么巨头，那是在国外，在国内面对工业燃气轮机协会那也得当孙子。
如今庄建业很明显以工业燃气轮机协会名誉会长的身份质疑ge—2800的技术问题，合情合理，有理有据，别说改个招标说明书了，就是重新修订行业标准好不是人燃气轮机扛把子·业内懂王·超级大会长·建业·庄一句话的事儿。
相比之下ge中国除了能�
