腾飞我的航空时代-第693部分
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正所谓虱子多了不怕咬，债多了不愁还，今天这点儿不做人的小阵仗，不过是庄建业的日常好不好，想用这点儿事情拼掉庄建业，坏他的名声，简直做梦。
因为庄建业早就不知道名声是啥东西了，至于脸面，弱弱的问一句，那东西有用吗？
所以奥金莱克的结局只有一个，那就是事业尽毁，前途崩盘。
也正因为如此，奥金莱克转身离去的那一刻还挺硬气，可当他上车之后就再也忍不住，窝在后排是抱头痛哭。
庄建业可没心思去管奥金莱克死不死，而是跟沈总以及西门子和三菱的负责人一番沟通后，煞有介事的给中国腾飞航空动力有限（集团）公司打了个电话，以工业燃气轮机协会名誉会长的身份“苦口婆心”劝了……三分钟。
最后以一顿饭的代价，“争取到”中国腾飞航空动力有限（集团）公司的谅解，同意在西气东输二期工程中的燃气轮机项目上做出让步，与航发总公司、西门子以及三菱共同分隔这块大蛋糕。
航发总公司、西门子以及三菱自然是皆大欢喜，沈总等人更是对庄大会长各种恭维，就差把庄建业夸到天上去了。
随后几人又聊了几句便各自散去，毕竟一款机型的测试需要100个小时，每天过来瞧瞧就行，真要耗下去谁都受不了。
然而就在庄建业准备跟常务副组长告辞，回驻地休息时。
刚刚跟审计和工程造价方面沟通一番的常务副组长却脸色古怪的叫住了庄建业：“庄总，你们的d—71的报价……是不是有些问题？怎么只列了运输和安装的费用，没有设备的报价？”
庄建业闻言，怔了一下，旋即煞有介事的敲了敲自己的脑壳儿：“哎呀呀，你看我这个脑子，这一天天忙的，差点把这么重要的事儿给忘了！”
此话一出，常务副组长一句p的槽差点儿就脱口而出。
刚才的一幕他又不是瞎子，哪能看不见，裁判员和运动员全让你一个人当了也就罢了，把竞争对手说逐出市场就逐出市场，港片中的古惑仔也没这么嚣张。
结果庄建业居然把这事儿叫做忙。
简直是不做人！
问题是，常务副组长心里骂归骂，但却没有出面帮ge中国的意思，原因很简单，国产品牌在技术和性能碾压国外品牌是他早就乐见其成的事儿，特别是工业燃气轮机这类关键性技术装备，常务副组长巴不得能把国外品牌全都按在地上摩擦。
要知道这类产业能霸道靠的不是规则，而是实实在在的技术、质量、工艺这些硬实力，否则就算你把法律写出天书的水平，硬实力不行也要被人反过来摩擦。
正因为如此，庄建业敢豪横，且ge中国连屁都不敢放，就是因为硬实力这块坚挺，否则没有一款抗衡ge—2800的产品，奥金莱克能哭的离开？
他不把在场的人折磨哭就算良心发现了！
所以哪怕庄建业再嚣张，常务副组长也是睁一只眼闭一只眼，当然了在心里不耽搁该吐槽还得吐槽。
庄建业并不知道常务副组长的心里活动，就算知道也不在乎，他在领导那里早就没脸了，也不差这一个，于是神色一肃，恳切说道：“是这么一回事儿，领导，我们的这款d—71燃气轮机各方面都不错，可就是吧……有个明显的缺陷一直解决不了。”
听了这话，还在心里吐槽的常务副组长那颗小心脏猛的就是一颤，差点儿没即刻骤停。
缺陷，什么缺陷？
难道d—71燃气轮机也是个金玉其外败絮其中的样子货？
等等……
冷静，要冷静，一定要冷静……
d—71燃气轮机越过20兆瓦这个级别，冲到了30兆瓦，一定应用了大量先进技术，整体上不成熟，步子迈得大了，扯到了蛋是很正常的。
可既便如此，国家层面还是要支持，毕竟30兆瓦燃气轮机的意义太大了，无论是国民经济还是国防建设，都是不可或缺的存在！
想通所有关节，打定了主意的常务副组长脸色也很严肃，呼出一口气，平复了下狂颤的心脏，勉力相问：“什么缺陷？在技术上有难度嘛？解决起来困难大不大？需要多久能解决？你们腾飞这边有没有计划？……”
常务副组长就跟一位在相亲大会上终于见到心仪的女神一样，查户口似的一连串问了好几个问题，把庄建业问的是一愣一愣的。
甚至最后，庄建业的老脸上还浮现出一抹羞赧的红晕，这副模样可在脸皮比城墙厚的庄建业这里不多见的。
但常务副组长不知道呀，还以为d—71的技术困难中国腾飞自己解决不了呢，于是再次呼了一口气：“如果腾飞这边有困难也不用怕，我可以帮你们协调国内各高校和研究所的专家学者，集中力量办大事儿嘛……”
“不是……领导，我们的d—71的缺陷不是技术上的。”
常务副组长本想继续说下去，却被庄建业给拦住，这下轮到常务副组长懵了：“不是技术上的？”
“不是技术上的，而是……而是……而是物质上的……”庄建业说得有些扭捏，很好的诠释了一位只懂技术，不懂经营的管理菜鸟的经典羞涩表情，苦笑着继续说道：“没办法，我们为了追求极致的性能，在成本管理上就没太狠抓，以至于d—71的成本一下子超出预算一大截……”
说到这里，庄建业无奈的叹了口气：“这个缺陷，算是腾飞这边的老毛病了，总是成本这方面控制的不好，主要责任在我，上级领导都批评多少次了，我也是时常三省吾身，要控制成本，要控制成本，要控制成本……结果一到上项目的时候，脑袋一热就全忘了，唉……这一次也是一样，d—71也没控制好，又超标了！”
此话一出，常务副组长总算是长舒了一口气，还以为是技术问题，原来是成本上的事情，那还是问题嘛？
用钱能解决的问题都不叫事儿！
于是常务副组长端着水杯，很豪气的问了一句：“还以为什么大不了的事情……成本超标能超多少？连报价都不敢报了，说个数吧，我就不信还能上天不成？”
庄建业点点头：“其实也不多，单价也就3。5亿人民币！”
“噗~~~”常务副组长闻言，当时就喷了……”
第一千五百四十章 海军大发展
3。5亿人民币的价格还叫不多？
常务副组长差点儿没当场嘶吼，要知道西气东输一期工程当中，采购的国外品牌燃气轮机的单价最贵的也不超过2亿人民币。
可庄建业一开口就要到了3。5亿，这简直……
常务副组长只觉得胸口堵得慌，想骂个娘舒缓一下，可还没等他开口，就被庄建业抢先一步说道：“领导，我都说了，现如今我们中国腾飞在成本控制上做的不够好，目前正在抓紧改进，可问题是短时间内估计效果不会很大，因为D—71M应用的许多新工艺都是国内，乃至世界范围内独创的，自身的成本就摆在那儿，并不是说降就能降的。
当然了，如果领导看在我们中国腾飞努力创新，填补国内空白的份儿上，多给我们些订单，我们生产线全力运转起来的话，成本也就能顺势摊薄，后期的单价也就会降下来……”
庄建业这番话说得是恳切异常，各种苦水更是张口就来，可实际上总结起来就一句话，3。5亿的单价不会降，永远都不会降。
至于为什么，原因很简单，谁让我们的D—71M能飙到30兆瓦呢。
面对庄建业的不要脸皮的劲头，常务副组长也是无可奈何，当然更重要的是D—71M是真香，尤其是庄建业言语中的一句话，更是直击常务副组长的G点：“……说实话，D—71M上舰是没问题的，关键是目前不少工艺成熟度不高，之所以如此关键还在生产的太少，产品线各环节手太生的缘故，这势必要影响未来D—71M上舰的，所以我们由衷的希望多获得些订单，做到古人常说的唯手熟尔的程度……”
常务副组长身上是带着任务的，如果单纯的工业燃气轮机3。5亿人民币的确有些小贵，可要是舰用燃气轮机的话，这点儿钱又真的不算什么。
要知道罗罗最新的MT—30型30兆瓦级别的舰用燃气轮机单价达到8000万美元，按照当下人民币与美元8比1的中间计价计算，就是6。4亿人民币。
这么一算，同级别的D—71M只需3。5亿人民币，不过MT—30的一半儿，简直划算的到姥姥家去了。
这么一想，常务副组长的心里就顺畅多了，于是在庄建业滔滔不绝说完之后，犹豫片刻，最后还是勉为其难的点头同意！
……
大半个月后，在中部某核心城市的燃气轮机招标试验测试结束，又过了一个星期，西气东输二期工程的工业燃气轮机招投标正式结束。
经过西气东输项目组的重新调整，大功率工业燃气轮机由原来的74台，缩减到现如今的64台。
其中32台采用中国腾飞的D—71M30兆瓦燃气轮机，占全部大功率燃气轮机的50％。
12台采用的是杭发总工资的DA—80T型20兆瓦燃气轮机，占全部大功率燃气轮机的18。75。
西门子和三菱两架分别获得10台20兆瓦燃气轮机份额。
10兆瓦级别的被用燃气轮机的份额比例与大功率燃气轮机相差不大，中国腾飞依旧是最大赢家。
不仅如此，在随后的川气东输工程的项目招标中，中国腾飞凭借着D—71M燃气轮机的优异性能，更是斩获了全部85台大型燃气轮机当中的的68台，占全部份额的80％，加上配套的10兆瓦燃气轮机。
两项国家级大工程就给中国腾飞带来近500亿人民币的营收。
得益于未来两年超预期的盈利能力，中国腾飞在沪、深、港岛上市的多家公司股价直线飙升。
而这还只是中国腾飞在燃气轮机业务上摆在台面上的业绩。
实际上在另一项财务报表上，海军装备部门的采购量更大，一次性就订购了80台D—71M燃气轮机。
按照每艘配置两台D—71M燃气轮机来计算，80台足够建造40艘大型水面舰艇。
可以想见，解决了动力系统问题的海军，接下来将真正的迎来下饺子般的造舰狂潮。
事实上也的确如此，在海军有关部门在常务副组长的建议下，对D—71M燃气轮机进行一系列评估后，上上下下简直满意到爆炸。
也正因为如此，之前搁置的 052C型导弹驱逐舰得意重新启动，并且一次性就规划了4艘。
除此之外，更先进的052D型导弹驱逐舰特提上了建造日程，按照海军的规划，这款成熟款盾舰的建造数量不会少于20艘。
至于排水量超过一万吨的055大型远洋驱逐舰也已经完成初步的设计，进入到系统研制阶段，估计用不了几年，就会见证奇迹。
而这还仅是主力作战舰艇，诸如满载排水量超过2。5万吨的的远望系列航天测量船，满载排水量超过2。5万吨的071船坞登陆舰，满载排水量超过4。5万吨的901型综合补给舰等超大型舰艇的主动力也将采用D—71M燃气轮机。
这么一算，未来五年80台D—71M燃气轮机能不能够用还是个未知数。
因为海军已经开始规划大型航母3号舰和排水量4万吨级的075型两栖攻击舰采用综合电力推进系统。
正因为如此，海军已经授予中国腾飞航空动力有限（集团）公司一份价值2500万人民币的预研合同，要求腾飞系在D—71M燃气轮机的基础上进一步提高可靠性和功率，以便用于所谓“未来超大型水面舰艇新式动力驱动所需”。
若是再算上海军的舰载机项目，这段时间腾飞系的担子愈发沉重的同时，与海军的捆绑也不受控制的日益加深。
庄建业对此并不意外，毕竟他早几年就开始推动腾飞系向海军靠拢，只不过90年代主流对海军的发展并不看好，只有庄建业押注国内经济持续增长，海军会迎来大发展。
如今海军已经开始规划第三艘航空母舰了，这在十年前是连想都不敢想的，可是现在海军还觉得3艘航空母舰不够用，最起码要6艘才能满足国内日益扩大的海外贸易和复杂多变的能源线。
6艘大型航母，其中近一半是排水量达到8万吨以上的超级航母。
先不说配套舰艇需要多少燃气轮机，光是要配齐这6艘航母的舰载机就不是个小数。
最起码是4到5个航空兵师的装备规模，几百架的数量！
得知这个消息的国内航空制造商不知道有多少背地里捶足顿胸，大呼当年自己失策呀失策……
第一千五百四十一章 和平使命
的确是失策，十年前谁能想得到进入21世纪的国内经济就跟开了挂一样，一路的高歌猛进。
年平均增长率高达8％以上。
这也就罢了，关键是在未来十到二十年的时间里，国内经济的基本面依旧向好，高增长还会持续。
于是在九十年代中后期做出的一系列预测几乎完全失效，因为按照当时的预判，国内gdp能够在2015年赶上日本已经算是奇迹中的奇迹，2020年达到这个目标才算是正常操作。
可是现在，最新的预测模型显示，国内在2010年的gdp就会超过日本，等到2015年国内gdp将会是日本的两倍，到2020年甚至会超过日本三倍。
这个就过可比当年最乐观的预计还要厉害，这也就难怪海军会不遗余力的加大投入了。
都是世界第二大经济体，全球最大的债权国，如果没有相匹配的防卫力量作支撑，那还不得成为一坨任人宰割的肥肉？
看看日本失去的这么多年就应该知道，独立自主的国防是多么的重要。
所以6艘航母多吗？
作为世界第一大贸易国和最大的工业国，这点体量并不多。
问题是十年前可没人这么认为，主流的观点是能在2020年拥有两艘6万吨级的常规航母已经是极限，再多就有可能压垮财政。
而两艘6万吨级的常规航母所有舰载机，即便是把教练机都算上满打
