腾飞我的航空时代-第725部分
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然而占比这么高的中国腾飞向国际市场提供的半成品却只占到总量的不到5％。
其余的全部被中国腾飞其他业务领域消化了。
就比如说中国腾飞光学卫星上的光学组件就需要大量稀土中分离的元素；还有半导体生产制造过程中同样离不开稀土；至于航空、航天制造领域同样需要数量不菲的稀土。
就比如说中国腾飞航空材料有限（集团）公司于2003年开发的一款高温合金材料，T—NB359B镍基合金，就创造性的加入了从稀土中分离出来的铈，令原本只能在零下20摄氏度到360摄氏度之间的普通镍基合金不但将适应温度区间扩大到零下230摄氏度到700摄氏度的范围。
并且在650摄氏度高温下，T—NB359B镍基合金依旧保持良好的抗疲劳、抗氧化、抗辐射和耐腐蚀的性能，特别是在屈服强度这一关键指标上，几乎是同类型材料中最强的一款。
正因为T—NB359B镍基合金拥有如此优异的性能，一经问世，就获得国内各大巨头的大笔订单。
其中中国核电采购量最大，因为这种在高温状态下依旧能保持良好状态的合金材料可以说是核电站反应堆最理想的材料。
中国船舶的采购量也不少，因为他们为海军建造的新一代核潜艇的核反应堆中，正缺少这么一个关键材料。
而在中国船舶规划的未来核动力航母上，T—NB359B镍基合金也有着不可替代的位置。
至于中国腾飞本身同样是T—NB359B镍基合金使用的大户，小型航空发动机的涡轮叶片；中型航空发动机的涡轮盘和高压涡轮叶片；大推力航空发动机的涡轮轴，都是T—NB359B镍基合金的应用范围。
除此之外T—NB359B镍基合金在化工、电力、石油等领域同样有着十分广阔的应用。
正因为如此，T—NB359B镍基合金根本就没有出口的机会，国家的几大中字头企业就给包圆儿了，就这还不够，每个季度几大巨头都会催着中国腾飞加快生产，赶紧交货！
已经偏冷门的镍基合金都如此，应用范围更广的铝锂合金就更不用说了，早在九十年代末，中国腾飞就开始尝试在铝锂合金中加入稀土元素，从而改善铝锂合金的各项性能。
就比如中国腾飞尝试将稀土中提取出来的抗元素融入到铝锂合金中，使其拥有更好的可焊性以及跟优良的热处理特性。
而这仅仅是中国腾飞公开的一种基础款铝锂合金。
类似钻天猴—2C运载火箭上应用的T—NB525铝锂合金的说明文件上只标注了应用了稀土元素，具体是什么，含量多少根本没有。
而中国腾飞类似的铝锂合金牌号还有三个，可以根据产品应用场景的不同的使用不同牌号的铝锂合金。
就比如说飞机蒙皮所使用T—NB515系列铝锂合金，突出的是加工能力；再比如飞机桁梁使用的T—NB545系列铝锂合金，突出的就是屈服度和耐受力；再有巡航导弹上使用的T—NB535系列铝锂合金，突出就是廉价。
而T—NB525系列铝锂合金则更像是以上四种的一个结合体，不但成本要低，加工能力要强而且还得有极强的去屈服强度和承受力。
当然除了高水平的材料外，先进的加工工艺也不可或缺，这方面中国腾飞可谓是独领风潮，T—NB525系列铝锂合金出厂的时候，内表面就已经自带特殊的加强筋网格。
这项技术目前除了美国的北美铝业外，只有中国腾飞所掌握。
至于其他厂商，只能给你个铝锂合金的白板，想要什么样的加强筋只能买回去自己去刻。
然而中国腾飞却在材料出厂前，利用自己的化学铣洗工艺，就把这一步给做完了。
这还不算，由于其精密的铣洗，旁人就算想仿制都仿制不来，因为那种工艺的配比非常考究，稍有差池，整个材料就算不报废。
这样的半成品部件儿拿到加工厂后只需在外表面进行快速的切削加工即可，最薄可以做到1。5毫米，而无需担心材料强度的问题，因为北面的特殊网格加强筋已经足够强悍。
钻天猴—2C的氢燃料储存罐的厚度为2。5毫米，运载火箭箭体使用的T—NB525铝锂合金也只有4。5毫米，所以边看钻天猴—2C上面采用了大量金属材料，可实际上整体的质量并不高。
然而想要做到这一点，可不是随便那个国家都能做到的，要知道4。5毫米厚的金属基本上跟纸一样，屈服度软的一塌糊涂，想要保持火箭发射时巨大的冲击力简直是地狱级别的。
但中国腾飞出产的T—NB525系列铝锂合金就能办得到，没办法，除了材料本身够优秀外，优异的化学铣洗工艺更是功不可没，俄国人现如今连苏联时代遗留的化学铣洗都玩儿的笨笨卡卡，更高水平的化学铣洗更是连门边儿都没摸到，这样的条件下，想要复制，只能说是做梦！
（
第一千六百零九章 SpaceX VS ZTM…NB
然而无论是做梦也好，妄想也罢，俄国人想怎么办那是俄国人自己的事儿，庄建业是管不到的，他能做的就是每个月确保两次钻天猴—2c运载火箭的发射频率，并且争取在2009年开始将单次卫星发射数量进一步增加到60颗，从而加快部署频率。
毕竟取消漫游费还是庄建业心目中最大的理想。
哪怕国外的某些航天业内人士将庄建业的“漫游终结者”计划比喻成带巧克力味儿的屎，和带屎味儿的巧克力之间的选择，暗示无论如何，都让世人感到恶心。
但庄建业并不在乎，大丈夫生于世间，就要做些虽千万人吾往矣的事，更何况，无论是是不是屎又能如何，只要有人吃，就说明有市场，就值得去做，去开拓，即便受人非议，哪有如何？
又t不值几个钱！
眼见庄建业是要把这项业务做到底，一些有实力的实体终于是坐不住了，就比如说美国的国家航空航天局，低轨资源如此稀缺，目前已然体现出商业价值，空耗国帑这么多年的美国国家航空航天局总算是看到回头钱儿了，自然是开心坏了。
当然了，他这个庞然大物是不能亲自下场的，不然吃相就太难看了，没看人家庄建业一口一个商业公司，张嘴商业利益，闭嘴不忘初心的，好像沾上半点儿国家或强力部门的边儿就是罪过一样，从而令zt…nb的定位十分超然。
美国国家航空航天局这要是亲自下场的话，意义可就截然不同了，人们第一个想法不可能是航天局是为了捞钱，而是其做法是不是自由美丽间的意志。
如此，势必会引起一些国家的不满和反弹。
所以美国国家航空航天局也必须找个类似zt…nb马甲，来承担这项任务。
本来最好的执行者应该是波音，自打2000年以来，波音通过大举的并购，将自己的航天业务扩大了数十倍，甚至到了可以跟老牌的洛马公司分庭抗礼的地步。
美国国家航空航天局对波音同样给予了厚望，毕竟过去很多年，美国国家航空航天局被洛马可坑惨了，以至于大笔的预算全都被洛马当成利润吃了进去，早就让美国国家航空航天局苦不堪言。
很希望波音能出面制衡下越来越不像话的洛马。
可结果，雄心勃勃的波音看着是个王者，实际连t的青铜都算不上，研制的新型运载火箭试射了三次，两次空中解体，一次虽然成功，但搭载的卫星却没有被送入预定轨道。
等于说是三次成功了两次半。
待美国国家航空航天局调查后发现，波音的技术上没有问题，事情出在管理上，骤然兼并大量相关企业的确增强了波音的航天业务上的能力，但如何消化这些企业，波音方面却没有太多的重视。
以至于波音的航天部门内部人事斗争格外激烈，基层员工人浮于事比比皆是，这样的情况下能做好事才叫见鬼呢。
波音的领导层难道不知道这些吗？
当然知道，不过他们对此并不关心，因为他们更在乎的是今年波音的股价能到个什么位置，年底能给股东们多少分红，以及他们这些高管在股票逆回购中那多少报酬。
至于旁的，那都是小问题，毕竟对于一家真正大而不能倒的企业来说，我就算任性，你又能把握怎么着？
美国国家航空航天局到是不能怎么着，毕竟他也管不了波音，但也不能眼睁睁看着回头就有钱儿跑了吧？
没办法，就只能暂停了与波音的合作，洛马那边同样不可靠，那怎么办？
于是马斯克的spacex便进入美国国家航空航天局的视野内，倒不是因为马斯克多厉害，最关键的是此时的马斯克还很弱小，比较听话，能够把美国国家航空航天局这个马甲角色做好，执行好美国国家航空航天局霸占低轨道外层空间资源的意志。
马斯克本来就愁spacex还能不能活下去，美国国家航空航天局就找上门，当然是乐得快抽抽了，波音不把美国国家航空航天局当盘菜，我马斯克绝对那么没眼力见儿，这辈子就认美国国家航空航天局做大哥，大哥让干啥就要干啥！
大哥满意的拍了拍小老弟的肩膀，很快spacex是要技术有技术，要人才有人才，要项目有项目，几乎是一夜之间成为商业航天领域领军者。
而马斯克之前在社交媒体上提出的“星链”计划，也迅速进入实质性研制阶段，预计在2015年前后开始实质性部署。
虽然相较于庄建业的“漫游终结者”计划晚了数年，但马斯克的计划更大胆，也更高效；因为他将采用可回收重复利用火箭技术进一步降低卫星发射成本，若非如此，也不可能会晚这么多，毕竟可回收火箭技术的研发可不是那么容易的。
不过依托美国国家航空航天局提供的技术和人才队伍，以及这么多年其建立的gps卫星导航系统；全球范围的高效卫星通信系统；卫星间信号传输的星链系统等外层空间基础设施的强力支撑，结合着载人航天技术发展而来的可回收重复利用几乎，做到火箭发射、重返大气层、精确地面海上着陆、重复利用并不是件困难的事，主要就看spacex如何实现。
但不管怎样spacex成为现如今风光无两的zt…nb最强竞争对手是无可争议的事实。
未来两家积极往低轨道喷卫星，抢占宝贵的轨道资源，势必会上演无数场激烈的撕逼大战。
届时就看双方谁能更好的控制成本，谁能更快的抢占轨道，谁又能更多的部署卫星。
现如今抢跑一步的zt…nb有着明显的优势，但spacex的可回收利用火箭技术一旦成熟，凭借着其一次120颗卫星的部署能力以及更高效的发射频率，后来居上的可能性也是极大的。
花落谁家还真就不太好说。
但不管谁赢谁输，低轨道空间资源的争夺战已然打响，无论是出于商业利益，还是国家安全，可谓是牵动无数人的神经，然而在这条真正顶层的高端赛道上，除了某国和自由美丽间外，其他国家和实体目前还只是看客，从目前的大趋势看，能入局者几乎没有。
俄国人叫的是很欢实，可他一解决不了低成本发射问题，二拿不出高频率的发射手段，虽然拼了老命能抢到一些资源，但成本和收益之间明显不成正比。
欧洲虽然也推出类似的计划，然而欧洲内部太过复杂，以至于现如今连“伽利略”卫星导航计划是增加预算还是削减预算都搞不明白，就别说大力支持这样一个更加复杂的项目了。
当然也有一些调门高的，比如说新德里，号称五年内推出自己的星链计划，不过外界对此只是笑笑罢了，如果新德里的运载火箭升空不炸，就谢天谢地了，就这还想争夺外层空间资源？还是洗洗先睡比较实际。
所以未来的航天格局依然确定，那便是spacex vs zt…nb，至于是一方获胜，还是双方共治，就要看日后的发展了……
第一千六百一十章 中国腾飞集团
基于这样一个基本面，国内自然不能袖手旁观，连美国国家航空航天局都闪现了踪影，国内要是在视而不见，那就太说不过去了。
更何况低轨道资源的争夺战，zt…nb已经开了个好头儿，国内就更应该将这份优势维持下去。
但目前制约zt…nb的因素还有很多，就比如说与航天工业集团之间的竞争关系，还有相关设备和技术领域的准入等等。
于是国内相关部门立刻着手处理这些问题，首先就是明确了zt…nb与航天工业集团之间的业务关系。
那就是zt…nb以商业航天发射为主，其他航天产品为辅；而航天工业集团则是以综合航天系统为主的基本格局。
落实到相关细分产品的话，zt…nb太空探索公司主要经营小型通信卫星，光学探测卫星等一系列民用航天的研制、制造和发射；顺带承担国家赋予的诸如导航卫星、海事卫星、中继卫星以及高轨道光学卫星的研制和发射工作。
航天工业集团除了国家赋予的重大卫星专项的研制、制造和发射任务外，主要肩负载人航天工程、探月工程、空间站建设、火星探测、小星星探测、深空探测以及各类预警卫星、高性能侦察卫星以及通信卫星的研制发射任务。
等于是说，将航天这块蛋糕切出一块儿，正式分给了中国腾飞。
虽然不多，但对于中国腾飞来说已经足够了，因为以目前中国腾飞的能力水平，就算让他做空间站和载人航天也没那个本事，能拿到一个准入首肯就已经够本儿了。
航天工业集团心里面自然是不太乐意，可再怎么不乐意也没办法，因为类似“漫游终结者”这样的量大管饱的低成本卫星发射模式他们根本就做不出来，尴尬的一匹，想不拱手让人都不行。
当然上级也没太给这一届的航天工业集团领导调整的机会，因为还没等他们如何，上级已经把他们调整了，就比如那个担任航天技术协会的田昌茂，田老爷子就被免除了会长职务不说，连带着几所大学的名誉教授也给撸了，彻彻底底的变成了一名普通的退
