超品奇才-第899部分
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持小布十的不是一拨人，所以小布十政斧那时候说港口影响安全的话题，这些人也没有怎么提，他们只是觉得，这样有些伤害了米国自己的面子，难免在国~会中会受到抵制。前两年刚说港**给外国掌控会威胁国家安~全，现在你上台就把港口卖给了华夏人，这不是打自己人脸吗？奥巴牛解释说，可以卖给一家在加拿大的公司，当然，这家公司是和黄港口控股旗下的子公司，说白了就是李超人控制的，但是法人是加拿大籍的李泽巨，也是李超人的长子。加拿大人控制米国的港口，这倒不是不能接受。但是李泽巨和李超人的企业掌控，这个也不行，他们参股倒是可以。奥巴牛再告诉他们，这个是冯宇提出来的，包括了港口配套设施的建设，投资额很高，而且保证以高价购买他们港口的股权。冯宇投资，一直都是做大股东的，即使不能控股，但是也绝对要超过三分之一。再加上和黄那边最少也要三分之一，最终控股权还是人家的。甚至冯宇还说，如果可以，他想全资收购，保证会建设成全美甚至北美最大、最好的港口。所谓的水深不足问题，在资金足够的情况下，都不是问题。奥巴牛背后的支持者商量了一番，决定可以出售一些股份给冯宇他们，但是只有百分之五十，双方什么事儿可以协商解决，不能让华夏人控股。而且他们要求对方是以现金来投入，不是什么虚无缥缈的管理、规划还有客源什么的，这些他们都不缺。这些现金，要足够改造整个港口，包括周边设施，这样他们就等于不出一分钱，坐地让他们持有的港口股份升值了。同时这里是他们的主场，他们相信最终决定权，一定还在自己手里。而且李超人的许多港口投资，不都是参股么，这个条件，相信他们可以答应，并且他们还要求，和黄必须要超过三分之一股权，剩余的部分，才能是冯宇投资，还必须要求冯宇将公司注册在米国，不能是百慕大等避税的地方。奥巴牛跟他的团队还有那些大财团商量好了之后，第一时间亲自联系了冯宇，请冯宇到米国来，谈一谈具体合作的细节。冯宇直接说没空，让他们将合作条件说出来，他考虑一下再说。到你们那边谈，做梦呢。现在是我有钱，有的是地方可以投资，你们希望我去投资，那么我不是大爷，也要做出大爷的姿态！至少不可能看着你们装大爷……穷四说第三更，后面还有加更，这不是愚人节的玩笑！
第1994章 一定要港口控股权
“亲爱的冯，我们又见面了。乐—文”在香江，一个金发碧眼的中年老外，十分热情的冲着冯宇张开双臂。可惜是个男的，冯宇完全没兴趣跟他拥抱，只是伸出右手，跟他握了下手。“里德？你不是做银行的吗，这次怎么会来跟我谈港口的事情？”冯宇有些疑惑，这位叫威利·里德，是富国银行的ceo，曾经想请冯宇成为该银行的独~立董事。而富国银行，则是加利福尼亚财团旗下的主要银行之一，这个财团还控制着另外一个银行，叫做米国银行。可是这次是来谈港口业务的，甚至还包括基建、交通等多方面，跟富国银行的业务没什么太大关系吧？“冯，我是做银行业的，但同时我们银行也在旧金山、洛杉矶等均投资有港口业务，我想我们之间还是有很多值得合作的地方。”里德得意的一笑，对冯宇没跟他拥抱，完全不在乎。“这样啊，那你说说吧，你们都掌控了哪些港口，详细资料给我一下，我好衡量是否值得我买下来。”谁是代表来谈判无所谓，反正这位背后的财团，也是奥巴牛的支持者，肯定也是代表了奥巴牛政斧的意思。“不不不，冯，不是全部卖给你，是部分股权。你知道，我们米国是不允许国外企业控股港口的，这会对我们米国造成极大的安全隐患。”“据我所知你们米国的港口有超过百分之十八都是外国公司控股，不要用这些话来搪塞我，我不是一定要投资。”里德这明显就是扯淡，冯宇毫不客气的戳穿了对方的谎言。“冯，其实你参股就足够了，没必要一定控股。说起来，你有对港口业务熟悉的管理团队吗？港**给我们来管理，肯定不会少你一分钱。”冯宇翘起二郎腿：“里德，你们的资料收集不到家啊，难道你们不知道，我的泰华控股集团，持有部分和黄集团的股票吗？和黄旗下的港口业务，遍及全世界六大洲，综合影响力是世界第一，你说我会缺少管理人才吗？”冯宇确实不懂管理港口，甚至港口具体怎么收费他都不知道，但他不需要知道，有知道的人可用就行了。他要的是结果，不是过程。就像冯宇想要吃一道烤鸭，没必要知道怎么做这道菜，更没必要知道怎么养鸭子。里德当然知道冯宇是和黄的股东，其实他这次来谈判，就是要冯宇答应，主要是和黄在加拿大的那家港口公司来投资，套个外皮，能够让米国面子上过得去就行了，真实结果是什么样，大家都不会对外宣扬的。“那么冯，我就说一下我们的条件吧。和黄在加拿大有一家子公司，是和黄与李的长子共同持股的，所以这家公司，可以最终占据百分之三十五的股份。而风雨控股需要在米国再注册一家子公司，持有百分之十五的股份，最终我们双方各持有百分之五十的股权，这样很合理吧？”合理？合理个屁！别说和黄的股东就比较分散，还在股市上拥有不少的股票流通，一旦加利福尼亚财团收购和黄的股票，那么他们在那家港口的实际股权就会超过一半，哪怕只超过百分之零点一，最终还是他们说了算。就算这个不需要太担心，但是那是对方的主场，一人一半，说了算的肯定还是这帮米国人。如果是别的小生意，那么对方控股，冯宇无所谓。但是跟这些贪婪的家伙做生意，冯宇是绝对不会同意这种条件的。“你说完了，那么我也说一下我的条件好了。和黄在加拿大的那家子公司加入其中，这一点没问题，不过对方在这方面最为擅长，他们有着兴建和运营世界顶尖大港口的经验，你们没有，所以我觉得和黄最少应该占据百分之四十以上的股份。”“而我呢，投资持股从来不少于三分之一，这次我可以吃点亏，多掏一点钱，我要占据百分之三十五的股份。”“我还没说完，你们要我在米国注册一家子公司，这点没问题，我就用在米国的子公司来投资，保证你们的税收。”民生银行旗下的投资公司、基金公司等多了，冯宇直接全资收购一下就行了，回头并入到风雨咨询旗下管理，这都不是什么难办的事儿。“冯，你不能要这么多，这样一来，你们持股将达到四分之三，我们不可能给你们这么多的股权。”里德不停的摇着头。“里德，别这么快回答我，你可以问问你的老板。我们这次计划是兴建世界级的港口，能够停靠装载两万个标准集装箱的货轮，我想你老板肯定也有船队吧，大船运营的性价比远高于小船，你们也一定希望能够停靠大船。”“而且未来我们可以有更多的合作与贸易，比如我们民生银行与你们富国银行或者米国银行合作，多一份收入不好吗？你们自己经营港口，这些年真的能赚到多少钱吗？甚至对于港口的规划建设，你们有足够优秀的人才吗？”不是冯宇瞧不起加利福尼亚这个米国十大财团之一的世界顶尖财团，而是米国对于港口建设真的不专业，现在建造大港口的优秀建筑师、设计师什么的，都是亚欧人。“还有一点，这次我们要建设的包括仓库、堆放场等配套建筑物，这点你们都要考虑到了。如果这方面你们让一步，那么在下一步的合作上，我们也可以让一步。”冯宇笑的很神秘。里德一脸的疑惑：“冯，你在说什么，我们下一步合作是指的什么，金融方面？”如果单纯是银行业的合作，其实无论是富国银行还是米国银行，都比冯宇控股的民生银行大得多。双方虽然有合作的资格，但是要说冯宇让步，他也不认为能有多大的利润。“金融方面当然包括，事实上摩根仕丹利、高盛等也都在找我寻求合作，这点相信你也知道。下一步我说的合作，是关于铁路建设的。”……穷四说第四更，推荐票加更。
第1995章 横贯东西部的高铁
“铁路建设？冯，你在开玩笑么。；”里德对这个，完全没有任何兴趣。近些年米国大量的铁路都被拆除了，拆除总里程超过一半，因为速度太慢，不如开车方便。长途可以坐飞机，米国的飞机票价格还是很便宜的，因为有着众多的私营飞机公司。但即使是这样，米国依然有着全世界最长的铁路线路，是华夏的一倍。可惜效率太低，现在最大的用处，就是运送货物。说白了，米国的铁路主要是运货的，华夏的主要是运人的。其实华夏也运货，但是华夏铁路为最主要的公共交通，逢年过节，都要以运送人为主。米国的铁路总里程是华夏的一倍，但是每年客运人数只有两千多万，华夏呢，二十亿人次，米国的百倍。华夏的铁路发展比米国晚了许多年，但是这些年一直在快速发展，甚至可以说是全世界发展最快的国家，没有之一。从动车到高铁，从地铁到轻轨，这里面许多技术，华夏都是世界第一。其他国家不是不研发，而是他们没有那么多线路要建设，投入那么多研发资金收不回本啊。米国也是一样，不是说他们没有研发这些技术的实力，而是他们真的用不到这些，否则这些年也不会拆了一半。在里德的印象中，米国铁路根本就是在走下坡路，冯宇怎么会如此没眼光，投资这种产业。“里德，我说的是一种日常运行速度达到240km/小时的高速铁路，如果这个开通了，你觉得会不会有人愿意乘坐？哪怕只是输送货物，效率也提高了数倍。”这么快的速度！里德有些吃惊。米国的铁路日常运行速度才只有110km/小时，差了一倍不止啊。当然，米国也有理论最高运行时速达到240km/小时的线路，但是那是理论速度。冯宇说的日常都超过他们理论速度了，那么真正的理论最高速岂不是要超过三百五？“里德，我的计划是修建一条从奥克兰到纽约的高速列车，这对米国的民众也是有着极大的好处，出行会有更多的选择。”从奥克兰这个米国西海岸城市，到纽约这个米国东海岸城市，全程要超过四千公里，这个计划太疯狂了。按照冯宇的说法，恐怕坐火车也用不了一天，而此时米国奥克兰到纽约的火车呢，要超过三天时间！因为站点多，很多都是地方的小站，而每个站点都要停很长时间，大部分都是运货的嘛，总要有换挂车或者卸车的时间啊。只有东海岸那边，有一些速度比较快的，但是乘坐人数也不多，更多的米国人还是喜欢自驾出行，或者飞机出行，更加方便一些。里德眉头紧锁：“冯，你要考虑到我们米国与你们华夏的不同，我们没有那么多人坐火车，火车主要就是运送货物，而且都是一些不太紧急的货物，所以价格比较便宜。”“如果我们投建这种高速铁路，花费肯定也是非常巨大，你能跟我说说，大概需要多少钱吗？”冯宇想了想他问过的价格，又在内心换算成了美元，之后回答道：“铁路建设，包括列车和站点，一公里差不多三千万美元左右吧，你们米国的物价比较高么。”其实这个如果在华夏，绝对用不了这么多钱。米国光是人工成本，就比华夏高多少呢，更不要说其他建筑成本了，还要算上土地成本和运输成本等。“一公里三千万美元！冯，你要投资这么多钱？！”里德大惊失色，全程四千多公里，岂不是说冯宇要投资一千两三百亿美元？而且还要考虑到未来成本的提升，说不定冯宇总投资要达到一千五百亿美元。如果冯宇肯给米国投资这么多钱，那么必然会极大的提升冯宇在米国的地位，不同于财富的社会地位。冯宇眼角狂跳：“是我们一起！”麻蛋，我疯了自己投资这么多钱？说不定你们米国出什么幺蛾子呢，冯宇为什么刚才说港口那边要占大头，这个可以让步，因为这个他就没准备投资太多。高铁投资的回报周期太长，而且基建是最不容易带走和变卖的资产，投资这么大，风险可不低。冯宇参股，然后帮助华夏卖高铁到米国赚钱，冯宇和华夏是双赢啊。“冯，那我们怎么分配投资方案和股份？”里德再次问道。“这个你们控股好了，我这边不出现金，帮着培训管理人员，加上有着成熟经验的施工企业，甚至可以包括站点的建设和规划，我只要百分之三十五的股份就好了。”里德很想对冯宇说一声呸！铁轨和列车的采购，合着都是我们出钱？那些土地拆迁什么的费用，也是我们出，你就出个施工方，就要占百分之三十五的股份？你怎么不去抢啊。“冯，我看这个我们是谈不拢了，最主要的资源投入你根本没出一分钱，那个施工企业，也是打算雇佣你们华夏的对吧？”哼，到时候你给我们是一笔账，然后回头真正给华夏那边是另外一笔账，让成本变得虚高，好像你花了很多钱一样，其实真正花费的可能不足百分之七十，这点手段，你当我不懂？而且在我们国家建设，肯定是要雇佣我们国家的人才行，我们要拉动就业，拉动内需，都用你们华夏的人，我们还搞个屁啊。里德却不知道，他的思维已经开始考虑这件事情的可行性了。如果建设，那么双方应该如何投资，股份如何分配。冯宇摆出一副大家好商量的样子：“里德，那你说应该怎么来？你确定我可以控股这条铁路吗？经营什么的都是我说了算？你看，不行吧？既然如此，那么我肯定要少掏钱才对啊。而且现在你们想要建设，找得到成熟的施工方、设计方吗？我这边有，可以加塞，让你们米国先建设，华夏的等一等，这点你们做不到吧？”里德没敢开口说分配方案，而是马上站起来：“冯，很抱歉，因为你提出来这个合作项目，我需要跟老板汇报一番，我们明天还是这个时间继续谈如何？”冯宇笑眯眯的点点头：“好啊。”……穷四说第一更，感谢各位的月票和推荐票，谢谢啦
第1996章 天价码头改建费
第二天同一时间，里德来了，又带了一个人�
