穿越1630之崛起南美-第1576部分
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邓俣纫斓枚唷Ｍ保靶侗恐鼗跷锏恼羝璞傅娜嫫占埃彩购Ｔ说淖靶斗延帽嚷皆艘档偷酶嘈！�1694年1月3日，已经升格为青岛财经学院的原青岛财会专门学校教室内，强东贸易公司老总梁强东已经不记得自己是第几次来学校义务授课了。
不过作为商界知名人士，梁强东非常享受这种行为。学校里年轻可爱的女学生们总是让他回忆起自己年轻时的那段美好时光。只可惜岁月不饶人，即便非常注重保养，梁强东的两鬓依然不可遏制地生出了一些白发，这让他很是惆怅了一段时间。
当然他对自己的身体还有自信。除了在马球场上依然可以纵横驰骋之外，他在男女战场上同样可以冲锋陷阵，且无需借助任何来自东方或秘鲁的神秘药物，这让他非常自豪。咳咳，好吧，扯远了，让我们继续讲课。
“汇票和世界金融市场上的其他初级工具早就为长距离贸易提供了便利。大约数十年前，有线电报的出现，使这些工具的作用得到了进一步的发展。邮局电汇，大家不陌生吧？这在世界其他地方还仅仅是一个传说，但在东岸却已经成为了流行方式。毋庸置疑，这类工具的改进对贸易的促进作用是巨大的，但一般说来对长距离贸易要比对短距离贸易更重要些。现在我们国家在本土及部分海外殖民地已经构建了有线电报，但出于大海的阻隔，还没有形成完善的网络。也许未来有一天，当我们的海底电缆铺设成功，这样网络就能发挥更大的效能了，当然这首先需要电气工业取得长足的进步。”
“总而言之，像铁路、轮船、电报等运输、通讯设施的快速发展，对贸易的促成作用是非常巨大的。在两百年前的1486年的时候，葡萄牙人科利尔哈姆只携带很少现金，驾驶着几艘一百多吨的小船，就抵达了印度。而现在，我们已经在大西洋两岸开通了定期蒸汽轮船航班，为美洲大陆与其他大陆之间大规模的海上贸易再加了一把火。同学们千万不要小看蒸汽轮船的作用，它比风帆船或者机帆船要优越很多，无视洋流、风向，速度快，是大洋之间航行的理想交通工具。现在我们国家已经有了二十余艘此类蒸汽轮船，就已经极大刺激了对外出口贸易，而这些兴旺起来的贸易，又反过来影响了国内那些已经很强大并进一步靠巨额资本兴起的大规模生产工业。同学们，你们是否观察到，这两年国内的就业岗位无限增多，虽然工资水平因为外来劳动力的冲击而没有太明显的涨幅，但一揽子物价却稍稍下跌了一些，充分的就业，这就是大规模工业化生产带来的好处。”
“交通运输工具的改善还极大提升了我们的生活品质。现在即便是一个非国民劳务工，他也在购买来自远方的茶、糖、烟草和别的消费品。他们的衣物原料来自遥远的南锥，甚至是远在印度洋的新华夏岛。建筑材料和家具也经历过这一嬗变，以前很多建材和家具用料都来自鸭子湖流域的森林。但在航运事业大发展之后，巴西、秘鲁、新库尔兰甚至是北美的自由邦，都在给我们供给用于各方面的木材。为我们制造桌椅等家具提供上等木料。在一些大城市，就连一些非国民劳务工木匠都十分注意木材是否轻便、是否坚硬、是否耐用以及是否便宜。他们从世界各地运来的木材中挑选最适用的那部分。大的家具厂使用生长于不同纬度、不同环境下的木材种类有时多达三十余种，他们同时还使用许多种类的优质羊毛或皮革来加工家具。”
“蓬勃发展的工业及交通运输业把整个世界当做自己的市场，因此一切具备牢固基础的贸易路线都将得到扩大。我们国家目前正在极力维护通往联合省及熱那亚的贸易路线，这是我国外贸的两大支柱。至于远东地区，以前因为路途遥远、海况恶劣、洋流风向等问题，导致风帆时代运输成本过高，很多商品不得不在当地生产销售，因此催生了黑水地区第一批早期工业的发展。但在轮船开始大行其道之后，海上运输的不利因素将被慢慢弱化。当我们可以制造全钢制结构的三千吨级以上的蒸汽轮船时，一切运输困难都将迎刃而解。本土的工业系统将有把全部工业品销售过去的冲动，这或许对于黑水的弱小工业来说是一种损害。”
洋洋洒洒说了一大通，梁强东自我感觉说得还是比较痛快的。他上课没有太过详细的教案，很多时候跑题跑到其他地方去。就比如这节课本来是要讲交通运输工具的发展的，但梁强东说着说着又提到了有线电报、邮局汇款以及交通运输发展带来的好处等等，根本没什么重点，不过学生们倒听得挺过瘾的——反正这不是必修课，就当听歌故事涨涨见识了。
其实，梁强东本人对交通运输事业的发展是感触最深的。作为东岸国内的著名贸易达人，梁强东每年往返于海上的各色货物不知凡几。在以前风帆船时代，他为了对冲因为长时间海上运输带来的价格风险，还经常买路货。现在青岛港也已经开通了前往自由邦新京港的蒸汽轮船航班了，运输时间大大缩短，因此他就很少出现在博览会大街的路货交易中心了。当然他现在也在慢慢朝实业方面转型，为了抵消采购原材料的风险，未来他可能还是免不了要去交易中心操作，不过这都是后话了。
讲课完毕后就进入了自由提问环节。学生们问的问题五花八门，有工业的，有贸易的，有金融的，有税法的，甚至还有有关梁强东私人生活的。比如，有个学生就问梁强东为何老喜欢请女学生吃饭，惹得课堂上一阵哄笑。
梁强东黑着脸没回答这个问题。他的原配妻子去年年初得了急病去世，军头出身的老丈人更是不知作古几年了，因此他现在完全是处于没人管束放飞自我的状态，不知道有多潇洒。这会被学生们问起后，他也不知道该怎么回答，随便敷衍几句后，便宣布下课，然后匆匆上了马车回家了。
在回家的路上，梁强东的思绪很快冷静了下来。他认真思考起了未来几年东岸共和国的走向和政策。在他看来，未来最大的不确定性或者说风险就是战争，即东岸和西班牙之间可能爆发的战争。
这场战争在梁强东看来基本上是不可避免的，因为东岸国内很多有心人已经等待多时了。这些人从某种程度上而言，其实更希望卡洛斯二世在临死前把西班牙王位让给法国波旁家族的人。路易十四非常贪婪，肯定不会放弃秘鲁、新西班牙总督区，肯定会有损东岸人的利益，那么到时候就有出兵的借口了。甚至于，即便路易十四足够清醒，东岸人也会打着支持哈布斯堡家族的旗号参战，想方设法出兵。
当然东岸人出兵的主要目标是秘鲁和新西班牙总督区。陆军部的人一致认为这是千载难逢的良机，必须好好把握，否则未来可能会被子孙后代唾骂。那些个武夫，恨不得一口气把这两个总督区全部一口吞下，也不管会不会消化不良，实在让人头疼。
梁强东隐隐感觉到执委会内部其实也是倾向于战争的，这从主席邵耀光频繁前往船厂视察就能看得出来。他一方面是看看“汴梁”级铁甲战舰的技术攻关进行得如何了，另一方面也是督促各大船厂加快速度生产全蒸汽动力船只，吨位越大越好，以便将来战争爆发时有充足且快速的运力可用。
“这位邵主席啊，打小我就感觉他是个隐藏的战争狂人，现在看来果然不出所料。”舒服地靠在车厢内挂着的土耳其精制毛毯上后，梁强东默默想着。他对战争不怎么感兴趣，但对交通运输工具的快速发展倒是非常关心，而这其实也是一个合格的海贸商人必备的素质。
战争，毫无疑问是很多科技的催化剂，即便是在东岸也不例外。三千吨乃至更大载重量的钢制蒸汽轮船，这若是搁在以往，怕是要花上不少时间慢慢研发，最后跳票几次后才最终完成。但在战争的催逼下，大伙都没有资格浪费时间，因此保不齐用不了太长时间，就能把这个大家伙研发出来呢。
3000…5000吨的全蒸汽铁船，天尊在上，这可是能改变海上贸易规则的东西，梁强东觉得自己必须好好制定公司未来的发展计划了。
第四百八十二章 产业扶持（）
“作为一家银行，其最重要的工作就是决定该向谁提供信贷，信贷的额度应该有多大，以及应该用什么作为抵押品。”青岛博览会大街，新开业的南铁银行青岛支行办公室内，强小满正在向一批新招收的员工训话。
作为一家实力孱弱的小银行，南铁银行至今吸收的存款不过几百万元，且大部分贷给了大股东南铁公司，风险比较大，按理来说也是不合规的。不过现在东岸银行监管也就那样，《银行法》更是非常粗疏，执行时也很多不到位的地方，因此导致了商业银行在经营时出现各种乱象。
不过，制度不规范，却并不代表银行管理层没有警惕之心。以南铁银行为例，其大股东南铁公司主动提出降低在该行的融资比例，以减少经营风险，今后把更多的贷款贷给诸如东岸电力公司、宝马自行车厂、光明灯具厂（原白家的光明蜡烛厂）、宋河食品公司等新兴企业，甚至就连个人贷款，都可以考虑一些，只要有抵押物——南铁银行目前就在和奥列格·纳雷什金洽谈，贷款用途是在洛阳府新建一座纳雷什金大厦。
强小满现在已经将宝马自行车厂全部委托给了自己的长子打理，而他自己则全身心地投入到了南铁银行的经营中。现在银行业的竞争实在是太激烈了，几大银行不用说了，东岸农业银行、联合工业信贷银行、大众储蓄银行这三巨头的实力难以望其项背，就连青岛商业清算银行、台湾银行——1694年开始正式进军国内金融业，目前已在青岛县筹办第一家支行——这类专业银行都很难比得上。南铁银行，真的是银行界最末流的，排行老六，最后一名！
所以，南铁银行现在压力其实挺大的，什么事情都得小心翼翼，就连招募、培训员工这类事情，都得高层管理人员亲历亲为。没办法，谁让青岛金融学院的优等毕业生都去了政府部门或其他几大银行呢？来南铁银行的多半是一些成绩不怎么出众的学生，只能如此了。
“发放信贷的主要依据是对贷款申请人的直接了解，或者依据他存入银行的资金、持有的债券或股票等作为凭证。债券和股票的价值每周都会公布，所以你们需要去交易所里多看、多走，知道吗？另外，你们需要有灵活、机敏的头脑，以及勤快的办事风格。我们不同于那些大银行，有时候需要发掘一些不那么优质的客户。比如，在许多情况下，小商人或小规模的农场主，他们除了自己的店铺或租赁而来的土地外，别无其他抵押物，那么我们该怎样才能判断这个人值不值得放贷呢？只有一种办法，那就是长期与那些潜在客户打交道，了解他们的经营状况，然后做出判断。我们只有这一条路可走了，大银行的分行经理们一般很难做到与这些小客户的深入接触，我们的机会就在于此，当然他们的机会也在于此——不找我们这类小银行贷款的话，他们只能求助那些手段毒辣的私人放贷者了，因为他们真的很难在大银行的分行那里获得足够的贷款。”强小满非常仔细地说道“所以，我们银行不需要那些整天坐在办公室里的混子，我需要的是你们发掘潜在客户，然后深入他们的生活，了解他们的经营状况，尽可能准确地放贷。而一旦做出业绩，行里也会不吝赏赐，相关提成和奖金都有明文规定，非常丰厚，你们应该都已经很了解了。”
说完这些，强小满让一干员工离开了自己的办公室，然后自己给自己泡了杯咖啡，重重地叹了口气。说实话，他现在已经有些后悔来青岛办这个支行了，实在是事务繁杂，劳心劳力，偏偏身边还没几个得力的人手可以使唤，以至于自己都瘦了一大圈，实在是亏大了。
不过没办法，当初自己定下了“好好做人”的决心，不再当那易遭人白眼的金融掮客，把父亲当年遗留下来的人情耗光。因此，即便再难，他也要坚持下去，坚持到闯出一番全新的局面，让当初所有轻视自己的人都大吃一惊。
只是决心好下，等实际做起事情来时，就一个难题接一个难题，让人疲于应付。好在之前在上海县筹办支行的时候，强小满已经积累了一定的经验，过程虽然磕磕绊绊，但总算架子撑起来了，支行也进入了良性运转轨道，开始吸纳社会存款，并给一些企业及上海县政府贷出了款子。
这次青岛支行筹办，强小满作为股东兼副总经理，再一次披挂上阵，带着几个骨干忙活了起来。不过青岛是金融中心，各类银行扎堆，竞争异常激烈，不像上海那边那么好弄。强小满在这里折腾了好几个月，最后终于租下了房子，招募了一批新人粗粗培训了一下，总算开业大吉了。
面对青岛港这边激烈的竞争局面，强小满思来想去，觉得只能派出大量信贷业务员深入各个小企业或农村，看看有没有被大银行遗漏的机会可捡。至于说去那些大企业和人竞争，不好意思，他还没那个自信，目前就和老朋友梁强东谈妥了一笔四万元的贷款，用于他采买一批五金制品、机械零部件及药品，销售到自由邦去。其他的生意，也就是一些零零碎碎的，比如某个拥有十名学徒和帮工的锁匠来贷了两千元、某个珠宝匠人过来贷了四千元，规模都不大，只能说聊胜于无吧。
而更让强小满感到有些烦恼的是，现在中央出了新政策，要求各银行加大对国内航运企业的融资力度，让他们有钱可以给船厂下订单买蒸汽船——公允地说，在东岸搞航运其实很挣钱的，南海运输公司每年利润就很高，但与大多数国企一样，他们不但要交税，还要上缴利润，导致更新设备、采购新船的资金不凑手，只能临时找银行借钱，这也是大多数国企的无奈之处。
南铁银行自然也接到了上级管理机构（国家贵金属管理总局）
