穿越1630之崛起南美-第245部分
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成，体型胖大，长42米、宽11米、吃水1。6米，使用一个2立方米的抓斗挖取水底的淤泥、卵石等。
其原理是在船艏甲板上方安装一个可旋转的蒸汽吊杆——和码头上使用的蒸汽吊杆大同小异，当挖取淤泥时，将通过铰链连接在吊杆顶端滑轮上的铁制抓斗放下。抓斗由于自身重力沉入水底抓取泥土。这个时候，船上的工人将开动蒸汽绞盘，拉动固定在抓斗上的铰链，使抓斗紧闭，然后升出水面。
在抓斗被蒸汽绞盘吊出水面后，操纵蒸汽吊杆的工人将转动蒸汽吊杆到船舯部的泥舱（或随行的泥驳船）内，将淤泥倾倒进去，然后再转回挖掘地点，进行下一次挖泥工作。这种船吃水浅、效率高、适应性强，每小时可挖淤泥40立方米（约120吨）以上，而且可以24小时不间断工作（机器没有出故障的情况下），效率堪比2500…3000名挖河工人。
而为了防止船只在工作中出现意外——主要是船只侧翻，船的两侧特意建造成了斜坡状，并在里面加载了压底铁，以降低船只重心，尽量将船的侧倾幅度限制在5度以内。在这方面，东岸人可是有过教训的。
当初在这艘挖泥船之前，现代厂曾经还制造过一艘挖泥船，只不过那艘船重心过高，也无防侧倾设计，当抓斗在船只一侧挖泥时，恰逢涌浪和大风同时袭来，结果发生了船只侧翻的惨剧。交通部后来花费了巨大的代价才将那艘船打捞上来，但最后也还是将那艘船拆解了事，损失可谓惨重。因此，这次在设计新船的时候，现代厂的技术人员们格外重视船只的安全摇摆性能，除了以上措施外，还在船只四个角上各安装了四个500公斤重的定位锚，以进一步稳固船身。
该船使用一台62。8马力的大力水手系列蒸汽机作为动力，单螺旋桨推进，航速3节，目前已经开进到了卡马匡河入湖口的大丰堡，开始进行挖泥作业。现代厂的厂长韦华、总工程师张啸也陪着交通部的几位官员们一起来观看挖泥船的工作，不过他们当然没坐在这艘被命名为“清塘军1号”的挖泥船上——他们可不想因为船只侧翻而当落汤鸡，而是坐在一艘刚刚完工没多久的1200吨级移民专用船“火箭”号上面。
去年下半年的时候，现代厂在新招募了一批人员后，扩充了一个新船台，然后开工建造了第三艘这种移民专用船。前阵子刚刚完工，然后便和这条挖泥船一起拉出来到湖里进行试航。现在该厂三个船台基本上都已经满了，除了一个船台正在为某条主力战舰进行蒸汽化技改后，另外两个船台目前正在上马新的1150吨级蒸汽机帆船，差不多到5月底的时候就能完工，然后加入黑水临时派遣舰队的序列，前往东方运输移民。
“挖泥的速度还是很慢啊。”韦华看了看“清塘军1号”的抓斗在铰链的作用下死死闭紧并缓缓升出水面后，朝站在身侧的张啸说道：“我记得现代的挖泥船，同样容积的抓斗，每小时可以挖120…150立方的淤泥，速度比这个快多了啊。”
“老大，你也不看看后世那些船只用的柴油发动机功率多强。”张啸有些无奈地小声说道，“我们能以这个体积的气缸做出如此高输出功率的蒸汽机已经很不错啦，往上提高的空间真的不太多了，除非降低安全标准，或者钢厂那边干脆给我们解决气缸壁的材料难题。不然，这大力水手蒸汽机也就这样了。凑合着用吧，我看清塘军还不错，每小时能挖四五十立方米的淤泥呢，如果运行得好的话，五六十也不是没可能，这可顶好几千人的工作量呢。”
“嘭”的一声闷响，一团淤泥落在了船艏后方的泥舱内，淤泥中还有几条小鱼在不甘地跳来跳去。挖泥吊杆在卸完淤泥后，又在蒸汽机的驱动下转动到原来作业位置，然后抓斗在铰链松开的情况下依靠自重慢慢落入河水中，再次抓取淤泥。
“抓斗抓泥容积为2立方米，抓石容积为1。5立方米，工作半径9米，最大挖深20米，载员15人，能抵御高度不超过1米的涌浪。”张啸继续在旁边解释道，这些数据在设计的时候都不知道念过多少遍了，此时他自然是信手拈来：“一条船用三到四个月的时间，差不多就能疏通从大丰堡到上游拟设立的新定居点这段河流的航道。这段下游航道本就河阔水深，其实工作量并不大。经过疏通以后，卡马匡河下游这段不到八十公里的河道内水深基本能达到3米以上，丰水期行船没有任何问题，即便是枯水期，如果是目前准备大批量应用的72吨级内河平底运输船的话，走中心航道问题应该也不大。总而言之，这条挖泥船是为我们开拓内陆地区帮了大忙了。”
张啸这话也不是瞎说。按照执委会制定的开拓内陆地区计划，新移民到来后，他们将从南北两个方向向内陆地区开拓挺进。北方鸭子湖流域主要是向西面的丘陵地带开拓，而南面主要就是越过西岭，朝内格罗河方向挺进。而向内陆地区扩展，自然还是沿河设立定居点最方便了，一是因为取水灌溉方便，二也是因为有河流的话运输补给物资会更有效率一些。
现在国内需要疏浚拓宽的河流很多，比如眼前的卡马匡河、南边的小西河；北边的平安河、雅库伊河、煤河；连接两个大湖的两湖运河；梅林港入米林湖的梅林河、丘伊堡附近的丘伊河；素有黄金水道之称的大鱼河，以及对东岸人来说具有重要意义的伊河。这些河流从上游下来的河水中均携带有一定量的泥沙，使得河床逐渐抬高，这非常不利已行船。因此，定期清淤就显得非常重要了。
但以华夏东岸共和国如今窘迫的人力资源来说，这又很不现实，在这样一种情况下，挖泥船便应运而生了。这种船的工作效率堪比数千名河工，且挖取淤泥的时候不需要等到冬季枯水期在上游拦河设坝，任何时候都可以工作；且吃水极浅，便是一些小溪小河只要宽度足够也能开进去，绝对是为东岸人量身制作的河道、港口清淤利器，对国内在航运、防洪方面具有不可估量的意义。
“果然科技是第一生产力啊，尤其对我们来说，这话一点都不错。”交通部的一名官僚在看了半天后，欣慰地说道：“原本还想从南非征发劳工来清淤呢，现在有了清塘军，我看是没这个必要了。既然如此，往上游据点输送物资的船只我看就可以换大一点的72吨级的了，比35吨的运输效率高了一倍呢。”
韦华与张啸相视一笑，要这帮交通部的老爷们满意还真是不容易呢。现在卡马匡河上游、后世克里斯塔尔镇西北靠河的位置，已经在修建一个新的定居点了，城堡、住宅、水渠等等已经全线开工。等到新一批东方移民过来后，东岸人将首批迁移一千人过来定居拓荒，将自己的疆域范围一点点向西推进。（未完待续。）
第一百三十七章 湖西（五）（）
1644年3月20日，晴。
平静的卡马匡河从山里静静流淌出来，然后蜿蜒穿过大片森林与草地后，注入了浩瀚的鸭子湖。河岸边，一座木质的简易码头已经基本完工，十几名南非劳务工人正浸泡在已经略显寒意的河水中，进一步地加固栈桥木桩。而在栈桥的另一侧，文图拉的船长的“伊运…015”明轮船正静静停泊着。
数十名南非劳务工正挑着粪箕将船舱里充满腥臭味的淤泥一点点挑上岸，而在岸边，更多的南非劳务工正坐在遮雨棚下，用这些河底淤泥制作砖坯。制作完毕的砖坯便堆放在一旁任其阴干，而在离制作砖坯的地点以东两百米处，一座巨大的轮窑已经接近完工了。
这是一座设计年产量四千万匹标准砖的大型轮窑，也是国内第四座大型砖窑厂。这座大型砖窑厂一旦成功投产，国内的年产砖量理论极限值可达1。6亿匹。但事实上产量不可能达到这么高，因为每一窑出产的砖块中都有5％…10％不等的不合格品，再加上停窑检修以及重大节假日放假，每年的产量能达到1。3亿匹就相当不错了。
不过这么大的产能在国内如今日益旺盛的需求面前完全就是渣啊。先不说城墙、道路、炮台、码头、水渠、水库等各类设施的巨大需求，就说这巨大的移民安置房的缺口就不是小数。假设一年来六千移民，按照两人住一套房（两万匹砖）来算，这便是六千万匹砖的需求。如果移民数量再多一点的话，那国内目前的砖头产能能不能跟上还是两说呢，那样就得组织移民们自己去鸭子湖地区砍伐树木、制造临时木屋了。况且砖头需求增加了，这配套的水泥、石灰、沙子也得跟上，虽然需求不像砖头那么恐怖，但至少现阶段的产能是不够的，扩产也是必须的。
总而言之，从现在开始到接下来的很长一段时间内，国内的建筑产业还将一直处于高速增长之中。无论是普通的砖头、瓦片、砂石，还是略有些门槛的石灰、水泥以及某些制成品如水泥预制板等，都将处于一个需求旺盛的环境之中，而这些行业也必将极大地吸纳相当部分的劳动力。目前，民间一些略有些身家、也有些眼光的人已经开始筹集资金，投资建筑材料行业，主要体现方式便是集资造船，然后去挖取河沙，出售给交通部下辖的几大建设局，这种投资的回报率经实践证明一直很高。
此次工业部与联合工业信贷银行联合出资，在卡马匡河上游这片处女地上兴建一座新的大型砖瓦轮窑，并利用挖泥船挖来的河底淤泥制作砖坯烧砖，既清理了航道，又得到了制作砖坯的材料，可谓一举两得。这些生产出来的建筑材料，主要用于在本地修建各类诸如城墙、房屋、水库、道路之类的设施，剩下的少部分可能会用船运输到下游支援西湖堡、大丰堡两地的建设。
其实严格来说，西湖堡、大丰堡一线的沿湖平原地带还有相当部分没有被开发出来，等新移民过来后，完全可以组织他们伐木、烧荒，然后继续开拓新的农田。不过考虑到这些平原面积极其有限，东岸人今后面临的主要还是鸭子湖以西大片大片的丘陵低山地带，关于如何开发这些丘陵，便成了摆在执委会面前的一个很现实的问题。
为此，农业部曾经派员在这些丘陵地区进行了长期的考察，地形、水源、气候、土壤等各方面因素都做了一个大概的了解。在经过长达一年实践的综合论证后，他们最后决定挑选了一个典型地带设点进行开发，以验证自己的发展思路。这个被选中的地点既有丰富的水源，降水气候也都很适宜；附近既有丘陵低山，也有小片的河谷平原，土壤肥力也参差不齐，正是农业部梦寐以求的实验对象。
这个点就是后世克里斯塔尔以北地区。两条河流在这里交汇，形成了一小片难得的河谷平原，土壤肥力也相当不错；但此地向北便是大片覆盖着低矮灌木丛的丘陵地带，这些丘陵坡地有的土壤肥力尚可，有的则完全不行，要想开发这些地区，却是得花费一番脑筋。
最初的时候，农业部里曾有人提议在这里开发梯田，然后种植各类农作物。不过在人地矛盾还没那么大——甚至可以说没有人地矛盾——的东岸，以破坏环境的代价来修建梯田，这怎么也说不过去。况且那些梯田灌溉引水很是麻烦，多半只能当一些旱地，这粮食产量便会降低不少。与其这样，那还不如另辟蹊径，换一种全新的开发模式呢。
根据农业部的粗略考察，这片区域较肥沃的土壤是棕色森林土，一年一落的枯枝落叶经过分解后给土壤增添了许多肥力，再加上降雨丰富（但不过量），土壤透气性也好（春季土温上升快），因此这些土地较适合耕作，且大多集中于平缓的河谷地带。但对于那些丘陵谷地来说，以粘性土壤居多的它们透气性较差，春季土温上升缓慢，大大缩短了作物生长的时间；且土壤经常处于水分饱和的状态，只能用于放牧。除此之外，数量占了绝大部分的丘陵坡地土质大多为砂质土壤，蓄水不足，这些土地除非施用大量肥料，并花大代价修建山区小水库，不然是很难派上什么用场的。
农业部在经过反复论证后，最后选择了在这些坡地上种植牧草，然后饲养牛羊等牲畜的路子来利用此地的资源。在他们的规划中，这些坡地适合种地的便种植大豆，不适合的便种植苜蓿等牧草。为此，他们还准备在丰收农机厂研发出来的马拉玉米收割机的基础上，另外开发出一款马拉牧草收割机。说实话，这两款收割机的区别不是很大，需要修改的地方主要便是分禾器这一块了，根本不存在什么技术上面的难度。
有了效率比人高几十倍的收割机，便可以在这里大片的起伏坡地上种植牧草，然后统一用机器进行收割。以鸭子湖这边的气候，每亩苜蓿每年差不多能割个四五茬，这些收割下来的草料足够喂养十多只羊或者两头成年牛，比种地划算多了。毕竟，你种个一年地，就算收获两季庄稼，以这些坡地的情况来看一年顶多收获个不到两百斤小麦，和十多只羊产生的效益完全没法比。就算你种的是收成高的土豆，一年收获三次，两三千斤的产量，但这些食物的热值也完全比不上那几头牛屠宰后所得到的牛肉热值。
因此，从经济的角度来说，在不适合种植庄稼的丘陵坡地上种植苜蓿等牧草，然后喂养肉奶牛、绵羊等牲畜，绝对是最合理的行为了。这些丘陵坡地的海拔大部分不超过200米，少部分不会超过400…500米，不过其基本上都是那种起伏的平缓坡地，利于收割机械进行大面积收割。当然，在一些适合种植庄稼的坡地上，农业部也会引导当地居民们种植一些不挑地的红薯、玉米等作物。红薯秧子同样也是一种非常优良的牲畜饲料，且红薯生长到一定阶段后便可以反复割取秧子，居民们可以拿去喂养牲畜。与之同样的是，玉米的茎秆其实也可以拿来当饲料喂养，非常实用。
总的来说，这些丘陵坡地对东岸人来说也一样具有很重要的经济意义。一旦这里的牛羊养殖上了规模，每年必定会出产大量的肉类、油脂、皮革、奶制品�
