重生香江之传奇人生-第39部分
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而当时德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家大众公司发展陷入瓶颈，新的车型销量惨淡，而王牌甲壳虫在欧洲和北美的销量也直线下滑。公司意识到，依赖甲壳虫的日子终将远去，必须找到全新的车型来替代他。而如果并购奥迪所带来的新技术前置式驱动，水冷发动机这些技术完全可以用于开发甲壳虫的继任者，因此，帕萨特，尚酷，高尔夫和波罗相继诞生。
因此，大众公司为了从戴姆勒奔驰手中接过这块烫手的山芋，一共花了297亿马克，买下了包括工厂，标志，品牌等一系列和奥迪有关的东西，使得奥迪免遭了破产。
大众的收购在帮助汽车联盟免遭破产的同时也宣告了曾经流行一时的二冲程发动机走到了尽头。汽车联盟刚刚被收购便不得不面临缺乏核心技术的窘境，而大约3万辆未出售的汽车更成了卖不出去的“垃圾”。就在汽车联盟一筹莫展的时候，大众给了他们强有力的支撑，19651969年这四年间，汽车联盟英戈尔斯塔特工厂组装了超过348000辆大众甲壳虫汽车，并依靠这几年的积累，彻底从破产的阴影中走了出来。
真正让奥迪摆脱危机，重塑品牌形象的则是1968年奥迪独立研发生产的奥迪100，这款定位于高级豪华级别的轿车一经推出便引起了强烈的反响，原本计划生产10万辆的奥迪100，在实际市场需求下总共生产了80多万辆，如果说生产甲壳虫是让奥迪起死回生，得以喘息的话，那么奥迪100的出现，则是真正吹响了奥迪品牌复兴的号角。
直到保时捷的外孙皮耶希成为大众汽车集团的董事长，他为大众集团制定了新的品牌战略。自此，奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的市场推广和经营管理权。也就是从这个时候开始，奥迪再次提醒世人，它是个拥有纯正血统的欧洲豪华汽车品牌，它也在此后名正言顺地恢复其在豪华汽车品牌中应有的地位。
这些都是文字记载下来的历史凭据，但是历史的真相如何？恐怕除了当事人之外，谁也无法给出正确的答案，就如奥迪100车型的技术，来源于宝沃的研发机构的历史事实，早就淹没在当事人的记忆当中了。
当历史证据和历史真相摆在叶开的面前的时候，叶开就知道，现在改变奥迪归属的轨迹正是时候，因为有了叶开的介入，宝沃家族的技术就不会在通过大众流入奥迪公司，也就斩断了奥迪崛起的希望。
虽然奥迪100成功了，但是真正让奥迪打响名头，创下一年数百万销量的奥迪2平台，也就是奥迪200的车型，还需要3年才会出现，这个技术毫无意外，肯定也是宝沃的技术。同时，让奥迪赛车取得桂冠的四驱技术，彻底打响奥迪名头的四驱汽车的源头，现在还躺在宝沃的研发机构里。
第90章 想打奥迪的主意（三）（）
这些都会因为叶开的意外介入，而让奥迪公司将来的发展处于未知的状态，长期处于这样的状态，会加重、甚至拖累大众公司的发展，很有可能会让大众公司重蹈奔驰的旧路。
而断了技术来源，研发能力又不强的奥迪公司，会让大众公司的董事会，在吸收了奥迪的技术之后，会重新考虑奥迪公司将来的路。那么，在这个时候，如果有本土的人，为了家族的梦想而提出收购的请求，那么有很大可能性会同意再次抛售子公司，而叶开赌的就是这个可能性！
“大众属于国企又怎么样呢？”叶开毫不在意地说道。“我又不收购大众，只是收购他旗下的子公司而已。况且，我收购奥迪公司，也是也为了我们新公司在推出新车之前，遮人耳目而已。”
“为什么这么说呢？”凯罗好奇地问道。“我们成立新公司，会给当地带来税收，解决当地人的就业问题，我看不出有什么需要遮掩的地方？”
“宝沃集团当年是怎么倒闭的，我想你应该很清楚吧？”叶开沉默了片刻，看着凯罗沉声说道。“当年的宝沃集团难道没有给当地带来税收，解决当地人的就业问题吗？你们当时占据了60的出口份额，断了人家多少的财路？你以为你们的敌人只有宝马吗？大众、奔驰都应该是你们的敌人，只是没有浮出水面，让你们察觉而已。”
“你想这么多敌人，会让你们重新树立起这个曾经无比辉煌的品牌吗？答案只有一个，那就是永远不会，除非这个品牌的影响力消失在人们的记忆中。所以，在没有确定新公司的新车型之前，新公司不会挂牌吸引大家的注意力。”
“那么在这之前，我们只有通过收购现成的汽车整车制造厂，来麻痹大家的意识，让大家都以为你们宝沃家族已经放弃了家族的品牌。而这个整车制造厂我选择了奥迪。你放心，这家公司我是独资收购的，只是让你们帮我出面而已。”
叶开选择奥迪公司有他的理由的，首先，奥迪的奥内卡苏姆工厂是德国最古老的汽车工厂之一，创始于1873年，前身是多瑙河畔的里德林根的一家针织厂，1880年迁到内卡苏姆，最初生产自行车和摩托车，是德国第一家摩托车厂家。1906年，内卡苏姆工厂开始生产品牌汽车。内卡苏姆工厂已经成为奥迪最重要的工厂之一，主要负责生产奥迪55、66、77、888等高端车型，拥有极致运动性能的系列车型和88pr系列车型则由同样位于内卡苏姆工厂的r股份有限公司负责生产。
内卡苏姆市位于德国东南部的巴登符腾堡州nrbr，其名字源于流经该市的内卡河和苏姆河，城市人口约2。66万，工作岗位接近3。4万个，约12。2万人在这个以汽车为重要产业的地区工作。奥迪内卡苏姆工厂是德国繁荣的“海尔布隆法兰克尼亚”经济区内最大的公司，工厂占地面积约100万平方米。前世的内卡苏姆工厂员工总数达到破纪录的15，163人。
内卡苏姆的专家们从1984年开始就不断研发高性能汽油发动机，从8发动机到10发动机，从普通的燃油直喷发动机到增压燃油直喷发动机，从激情澎湃的赛车场到展现极致动感的超级跑车，奥迪发动机团队赢得了无数掌声。
尤其是成立于1989年的奥迪赛车发动机研发部，这个团队已经为奥迪赢得过数百个国内国际锦标赛。值得一提的是，奥迪已经成为勒芒24小时耐力赛的常胜将军2000年到2002年的奥迪8，2006年到2008年的奥迪10，2009年奥迪15和2011年奥迪18，2012年和2013年的奥迪18rnr都是当年的冠军。
而且，奥迪从1994年开始就在创新的轻量化设计方面积累了丰富的专业经验。在内卡苏姆轻量化设计中心内共有196名员工，他们已经获得三位数的各项专利和数不胜数的国际大奖，这些成就又成为奥迪空间框架结构轻量化车身概念的基础和创新源泉。
奥迪轻量化之父轻量化设计中心总监海因里希蒂姆表示：“奥迪之所以能在轻量化领域取得别人无法企及的成就，是因为我们从一开始就占据了领先地位。在1994年推出第一款采用奥迪空间框架结构的奥迪82时，整个汽车界都震惊了，这种轻量化车身为汽车的运动性能和设计方面提供了巨大的空间。而大家看不到的是此前我们在幕后长达十余年、历经无数次的秘密实验。”
再加上前世奥迪公司独特的电子安全技术，完全可以看出奥迪背后的团队的杰出是无可置疑的。而且，前世的奥迪成功，以现在的叶开眼光来看，无论他的技术是否来源于宝沃集团，至少他们在很好地吸收了收购来的技术，并将之发扬光大了，这就是这个团队的可贵之处。
而这样的工厂和团队才是叶开所看中的，奥迪这个牌子反而是次要的，因为一家公司成功的因素最重要的就是人，包括管理人、设计研发人、销售人以及技术工人。
“好的，老板，我知道了。”明白了叶开的苦心之后，凯罗感动得说道。“无论我大哥同不同意你的条件，我都发誓会为公司服务终身。”
“我想你的选择会是明智的。”叶开站起身来，和凯罗握了握手道。“你尽快将我的意见和你大哥沟通，但是注意保密。如果你大哥同意了，我会让我的律师团队尽快赶往西德的。”
凯罗站起身来，和叶开握了握手，以为这次会谈已经结束了，松开手正准备离开，不想叶开伸出手并没有收回，而是顺势示意道：“凯罗，你请坐，我还有一些话，想要单独对你说，然后我们和其它几个部门的人，一起再开个短会。”
第91章 收购仙童半导体的设想（一）（）
“老板，有什么吩咐你尽管说。”下定了决心要为叶开卖命的凯罗，心态无比平和地用感激的语言说道。
“说实话，我在见到了你们这个部门的时候，我就想把这个部门搬迁到亚洲去。”叶开直言不讳地说道。“但是，后来我仔细考虑了一下，觉得这个方案虽然很可行，但是短时间内，却有些得不偿失。”
当然会得不偿失了，如果没有前世经历的叶开，是不会这么想的，但是知道历史走向之后，那就不一样了。搬迁到香港确实是个好主意，但是现在明显不是时候。
因为，现在的香港地价，从总体上来说，是成上升趋势的，并且在之后的1、2年内，地价会疯狂得令人膛目结舌。原因无它，那些所谓的房地产商人在背后作怪而已，真正合适入手的时间，是在82年下半到84年这段时间。
这段时间，是让房地产商人几乎跳楼的时间，因为，他们和大多数有钱人一样，都在忙着转移资产，逃离香港。而带不走的不动产就成了累赘，都忙着抛售。就像股票一样，跌价的时候，都在抛售找不到接手的人，而越是找不到接盘的人，价格越是跌的厉害，直到无人问津成了废纸片为止。
叶开现在虽然有些钱，但是也不愿意平白让这些钱，便宜了那些鹰国佬，香港之后混乱的几年的背后，鹰国佬这只黑手就是罪魁祸首。而叶开要收购地皮，除了建立研发基地之外，更重要的是为了建立晶圆厂。
而晶圆厂又必须和芯片设计放在一块，因为这两者之间是相辅相成的。芯片需要晶圆厂的工艺制程来实现，而工艺制程又需要不断在制造芯片的过程中才能得到提高，也就是说，无论你的芯片设计的多么先进，缺少了晶圆厂的技术支持，本来一流的设计，最后却只能得到三流的产品。
这样血淋淋的经验教训，从前世得到英特尔技术授权，最后因为晶圆厂没有技术支持而最终退出86指令集桌面级芯片市场的n、r、psnns等公司算一个例子。
另一个例子是前世作为界的第二大巨头，壮士断臂般地选择在08年卖掉自家的晶圆厂。
花巨款收购，的夙愿早已被无情的事实打击：腹背受敌、资金短缺、研发落后。当时的鲁毅智早就看出这点，资金是一切运行的来源。于是当时不得不自保，选择冒很大风险卖掉了自己的晶圆厂，买主是阿布扎比的，从此丧失了自主的晶圆制造能力。
卖掉自家晶圆厂后，双方以合作形式获得晶圆。
晶圆厂，对于半导体工业来说代表了什么？就如万物离不开水一样。
离开了水的让n笑了，因为自己在工艺制程上少了一个难缠的竞争对手。而少了技术支持、犹如一潭死水的晶圆厂，技术上已经完全落后n。
即使在后期和重新合作而成bnrs，却无情地坑了无数次。在3n、2n时代，实在拿不出好的产品和n竞争，其中一点原因就是被这“猪”队友坑了。
同时，离开了水的和笔记本市场说再见。
因为，n一直保持工艺制程的优势，同时不断加强性能功耗比，rb概念、游戏本概念都由n平台而起。而落后的工艺制程带来了糟糕的性能功耗比，更不要说被“3默秒全”的性能了。
除非免费提供，笔记本厂商都实在想不出理由去选用平台了。等到再次进入笔记本市场之后，口碑都已经丢失了不少。
所以，昙花一现的86架构授权公司和的教训明确告诉世人，设计与制造分离的模式是一条没有归路的死胡同。
因此，前世在微处理器产业发展初期，生产制造环节往往基于一种垂直整合的模式，这一点和之前的集成电路行业比较相似。厂商不仅需要自己设计产品，同时还需要自行完成芯片的生产和制造。
直到前世的80年代中期，业内出现了一批无晶圆厂的半导体公司，它们会先将产品设计好，然后采用外包的形式交给有晶圆厂的半导体厂商比如说芯片代工模式的鼻祖台积电去做，亦或是让那些不仅有产线而且有足够产能的设计公司来做。
这样的做法让这些基于86架构的半导体公司最终都没能坚持下来，但是它们对于半导体产业的推动和促进作用还是贡献良多的。其中，小本经营的psnns为以及其兼容机提供了性能卓越的芯片组，大大降低了计算机的制造成本。
因此，现在的叶开就有些举棋不定了。虽说叶开的芯片能够找到有代工意向的晶圆厂暂时为自己生产芯片，但是小规模的或许还行，一旦量大了，被卡脖子那是必然的。而且，让别人代工还会造成技术泄露。
芯片解密毕竟还是需要花费一些人力物力以及时间，而直接拿到掩膜版简直就更省事呢？都不需要解密了，直接逆向推导就可以得出芯片的设计原理图。
前世的英特尔就吃了这样的暗亏，，随着80888086处理器大获成功，很多友商急红了眼，纷纷扯下虚伪的道德面具，直接抄袭，的系列处理器就是一例。然而，当英特尔下定决心要将官司打到底的情况下，却意外赢了第二场官司，因为法官采纳了的辩护理由是通过反向工程开发出来的系列处理器，而非抄袭。
因此，对于这样至关重要的芯片，叶开是不放心找别人代工的。既然不放心，那么就意味的必须建立自己的晶圆厂，可现在明显不是建立晶圆厂的好时机。
但是，现在不建立的话，怎么生产芯片呢？今年年底就会启动象棋计划，明年就会�
