重生之实现中国梦-第46部分
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姚国海的介绍专业情比较强，下面是视察到了船体加工工序，这里还整体比较清洁，物品多数有序堆放，其中有些比较散乱，也有不少材料保管不好。总经理郭光祥主动前来介绍说：
“董事长，这道工序先是船体放样，放样是船体建造的第一工艺，必须保证很高的精度，通常放样是在放样台上进行，把设计型线图按1：1绘出投影图，来光顺船体型线，弥补图纸的缺陷。接着是号料，号料就是在放样工艺之后，借助样板、草图等，把放样后的零件图形的展开图在钢板上绘出，并标上供加工和装配角的符号。再就是船体构件加工，按构件加工方法可分为边缘监工和成形加工，边缘加工包括边缘切割和开坡口，形状可分为直线边缘和曲边边缘，成型加工就是指为了获得所需形状，对构件进行的冷却或热加工。”
在船体装配工序上，总经理郭光祥介绍情况说：
“董事长，船体装配是指把船体构件组合成整个船体的过程。工艺流程主要包括：部件装配………在加工后将各种船体构件装配成一个部件，分段或总段装配………不同部件装成分段或总段，船台装配………将若干分段和总段装配成完整船体，在总段的装配中，可采用两种方法：正装法………将船底分段吊到船台，然后装配舷侧和隔舱壁分段，再次装配甲板分段。反装法………将甲板作为基柱和胎架，肋骨框架，隔舱壁和侧，依次进行装配。”
在船舶焊接工序上，总经理郭光祥介绍说：
“董事长，请看这道工序是运用焊接技术并采用合理的焊接程序，将已装配好的船体部件、分段、船体接缝，按设计要求连起来，使各种构件结合成为一个整体。董事长，这是火工矫正工序，船体在焊接时会产生局部或整体变形，火工矫正是利用局部加热变形部位，使之热胀冷却收缩而矫正变形。一些重要部件在装焊后安装前应予以矫正。”
“董事长，这是密性试验工序情况，在整个船体结构完工后，应进行密性试验，特殊的地方还应进行水压试验，以确保焊缝，特别是水下部分的水密性几强度。可细分为煤油试验、水密试验和气密试验。”
来到船舶舾装工序上，常务副总施乐诚也主动上前介绍说：
“董事长，这道工序是船舶舾装包括各种设备和管系安装、舱室设备安装、房间修饰等。它是一项相当复杂的工作，需要投入大量专业人力，在生产上需合理组织与安排，以便最大限度缩短造船周期。在船舶涂装工序上，为了防止钢材腐蚀，延长使用寿命，对钢材和船体进行除锈、涂漆处理，除了防腐外，还有外表装饰和船底防污作用。董事长请看，前面是船舶下水工序，船舶虽是水上建筑物，但却是在陆地上建造，必须从船台或船坞移至水中，下水的方式多种多样，主要包括重力式下水、漂浮式下水和机械式下水。”
常务副总施乐诚继续介绍说：
“董事长，眼前的是船舶试验工序上，包括系泊试验、倾斜试验和航行试验。系泊试验的主要目的是检查船舶的完整性和可靠性，系泊试验是航行试验前的一个准备阶段。倾斜试验是对完工船舶重心位置的测定，要求在静水区域进行。航行试验是对所建造的船舶作一次综合性的全面考核，以测定是否满足设计要求。最后一道工序就是交船与验收，由于没有进入交船工序的船，不能请你视察，我就做个简单的介绍，当船舶试验结束后，船厂应按照图纸、说明书和技术文件的项目，向用船单位交验，当上述工作结束后，即可签署交船验收文件，并由验船部门发给合格证书，用船单位即可安排该船参加运营。”
经过三个多小时的详细视察，赵卫东都是只看、只听不说话，从各人的介绍中了解各人的品性，如果提出意见，马上就让他们知道老板是非常内行的老板，以至于他们在介绍中放不开，讲得就少了，象这样自己不发表意见，让他们畅所欲言，以便于加深对企业高层业务能力的了解，而且对企业存在的基本问题，自己也十分清了，以后制定相关计划也就更有针对性。
由于时间已经很迟，在郭光祥及公司高层的热情邀请下，赵卫东与笪铃君就一起在公司内部食堂吃了一餐饭，整个气氛热情融洽。
……
第0062章 建立体系（）
笪铃君对赵卫东提出的相关决定非常重视，在陪同赵卫东视察回去的第二天，就开始安排这些事，首先安排太平洋宏远国际银行的一个部门副经理到造船厂去担任财务部的部长，而原财务部的部长对调到银行这边担任部门副经理，这样对调双方都比较满意，愿意接受，做为银行的副经理调到造船厂是升职，而造船厂的财务部的部长调到银行去担任副经理。＇77nt。千千小说＇虽然是降职，但待遇好了，因此也没有意见。
第二件事就是立即拔付10亿美金给造船厂，同时要造船厂尽快编制资金使用计划上报审批。第三件事就是安排建立香港大洋造船有限公司质量管理体系，这件事也是当务之急，只有建立了先进的质量管理体系，改变过去落后的管理体制给企业带来的沉沉暮气，使企业没有活力，如果注入巨额资金后没有配套建立先进的质量管理体系，效果将大打折扣。
为了更好地、更快地建立起新的质量管理体系，笪铃君决定，抽调银行当时参与建立银行质量管理体系的人到造船厂去进行指导，特别向带队的负责人钱通刚提出：
“钱总，这一次建立质量管理体系的指导思想是：要求香港大洋造船有限公司把质量看成自己的生命，能影响质量的因素就是人、技术和管理等因素，若仅仅只通过检验，则只能挑出合格的产品，不能达到预防控制的作用。通过按管理八原则要求建立起的质量体系能使人、技术和管理等因素处于受控之下，起到消除不合格，特别是预防不合格，这也是体系的基本指导思想。是你这次进入香港大洋造船有限公司进行指导的关键。”
“笪总，我一定按你提出的指导思想去办好这件事。其他你还有什么要交待的？”
“钱总，你一定要把管理八原则严格落实到质量管理体系的方方面面，紧密结合起来，这样才能建成一个最好的质量管理体系。我就提这些建议，其他没有了，你去吧。”
“笪总，你讲的我都记录下来了，我会严格按你的要求去做的，我走了。”
钱通刚带领十来个银行建立体系的执行人员，先召开管理层会议，传达集团的指示，并介绍了银行建立体系的经验和效果，香港大洋造船有限公司的管理层也是第一次接触如此先进有效的管理体系。
他们都是行家，一听就知道整个体系的巨大价值，对比之下，明显感觉到他们自己在管理中为什么非常吃力，但又成效很差，整个造船企业几千名员工，涉及几千个部分的协作，都是顾了东、顾不了西，经常顾此失彼，造船的质量一直无法提升，造船的时间长，成本高的问题长期无法解决。
他们对目前的运行管理制度存在的问题心知肚明，也感受到切肤之痛，只是如何进行改造没有头绪，一些小小的改造效果不明显。
如今钱通刚的经验介绍给他们带来的是一场管理制度上一场革命，通过建立文件化的质量体系，使设计、生产、采购、售后服务等产品质量形成全过程各环节的控制得到加强，变“人治”为“法治”，使企业改变了过去传统的随意性管理，步入标准化和规范化的轨道。
明确了质量职责和工作程序，各项工作有章可循，总经理不必亲自抓日常的工作，在体系运行方面授权管理者代表全面负责，只需控制年度管理评审会来了解体系运行情况和处理一些重大的问题。
这个体系太好了，绝对是全世界最先进的管理制度，造船厂的所有管理层都不约而同时想到这一点。
有了香港大洋造船有限公司管理层的认识，那事情就好办得多了，他们本来在董事长的注入巨资、大范围提升员工薪酬的激励下，在董事长宏大远景目标的鼓舞下，正雄心勃勃的为企业的掘起而努力，如今能有如此的先进的管理体系，对企业的发展将产生巨大的作用，他们更是喜出望外。
经双方共同协商决定：1）教育培训、统一认识，包括对最高管理层、中层管理层、执行人的培训；
2）组织落实、拟定计划，成立质量体系领导小组和文件编写小组，确定职能分配等；
3）确定质量方针和质量目标，质量方针与公司的总方针要一致，要体现产品和行业的特点，质量目标要定量，可以测量，要求各级人员都理解和贯彻执行；
4）现场调查和分析：对体系的现状进行分析，找出现行体系的优点和缺点，对现有的机构进行分析、人员的结构水平和素质分析；
5）通过建立质量管理体系过程中的培训和广播、简报、标语等媒体宣传，在企业内部形成一种人人讲质量管理的氛围，全体员工的质量意识提高了，主人翁的质量责任感得到加强。
在钱通刚带领十来个银行建立体系的执行人员和造船厂管理层及抽调的专门人员共同努力下，质量管理体系建立工作进展十分顺利，取得了很好的成效，具体上他们做好下面工作。
第一个就是建立能够控制所有过程的质量的管理程序，造船厂对质量的管理就是通过对每个造船的过程进行管理的。
第二个就是对所有过程进行控制，预防在所有过程中可能出现的不合格问题。
第三个就是对质量管理体系文件内容的基本要求是：该做的要写到，写到的要做到，做的结果要有记录。
第四个就是持续的质量改进，争取使顾客满意和实现持续的质量改进应成为造船厂各级管理者追求的永恒目标。
第五个就是建立的质量体系必须使成本和质量不断优化；第六个就是通过内部质量体系审核和管理评审，不断改进体系。
第七个就是搞好质量管理关键在造船厂的总经理，必需由他确定质量方针、确定各岗位的职责和权限、配备资源、指定管理者代表负责质量管理体系建立和运行、负责管理评审。
在多方面的共同努力下，赵卫东也多次到现场指导，解决了很多细节上的困难，所有的规范模式都是赵卫东建立的，因为其他人根本不知道规范模式是怎么样的。
唯一只有赵卫东知道，想着自自己绞尽脑汁都无法表达完整的体系要求，看着董事长那似行云流水般将大家难以编制的质量手册的架构、程序文件、质量表单编写出来，大家都惊为天人。
没有参加编制的人不知道，参加编制的人知道，这是一种与目前使用的企业管理制度完全不同的体系，是目前全世界没有人做过的事情，大家是在做开创性的工作，难度是可想而知的。
而且后世的质量管理体系是全世界的企业在几十年的企业的经营实践中不断丰富、完善、总结、提高的结果，其中蕴含无数的心血结晶而成就的，因此要做好的难度是可想而知的。
可以说没有赵卫东是无法建立这个21世纪的质量管理体系，这使得银行和造船厂的相关人员对赵卫东的崇拜，也因此而造就了一批对赵卫东忠心耿耿的中坚力量，并影响和带动了大批的骨干忠心为公司服务，也为赵卫东的企业的快速扩张做好了人才上的储备。
香港大洋造船有限公司的质量管理体系完全达到后世成熟版本的标准要求，只是没有通过认证机构的认证而已。
在运行之后，香港大洋造船有限公司的整个面貌换然一新，所有的人都知道自己的工作要求和标准。原来的香港大洋造船有限公司，受传统的管理观念的影响，管理混乱，因人设岗、职责权限不清的现象较严重。
导致有些事多头管或无人管，有些岗位需要的却往往没有设，事实上公司中的每一员工都是与质量的形成有关的，那种认为质量只与总经理或管理层有关的认识是错误的。
通过推行质量管理体系，进一步理顺组织结构关系，明确岗位设置、各岗位工作要求和职责权限，扯皮、推卸责任的现象减少了，工作效率也就得到显著提高。
如此才能这激烈竞争的市场经济中才能处于优势。质量管理体系标准还强调要通过内部质量体系审核和管理评审来持续改进质量体系，以使得体系的运行越来越有成效，不断适应千变万化的市场。
赵卫东对郭光祥及几位高层提出了对公司发展有重大影响的改造方案，赵卫东说：
“郭总，还有你们几位，我有一个设想，提出来大家一同探讨。”
“董事长，您说，我们一定会坚决照办的。”
“是这样的，我看我们造船的工期很长，不改变这个现状，我们就永远都不可能走进最顶尖造船厂的行列，为了改变这个现状，我建议进行工序再造，就是把船体加工工序，一分为三，成为三道工序，把现在的整船一起建分成：船体分段加工，船体分段涂装，船体预舾装总组，这样可以大幅度加快整船建造速度。”
“董事长，这个根据我的了解，世界上没有任何一家造船厂采用这个工艺进行船舶制造，我们这样做是否可行？”
总设计师高成良马上提出自己的看法说。
“高总，你们想，我们如果所有的东西都是跟在别人的后面，就无法超越别的企业，我们要创新，前面的管理创新，你们已经看到了效果，可见创新是企业超常规发展的重要手段，而眼前我提出的工序再造，也是一个划时代
