永不坠落的飞鹰-第169部分
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历时12天的同古大战终于以中国军队主动撤退而告结束。
日本人占领一座空城，中国军则退守100英里外的彬文那。
战斗尚未结束，中日双方都迫不及待在各自首都发布战报，都称自己取得重大胜利。
于是，双方舆论为此沸沸扬扬，国民情绪跟着振奋鼓舞。事实上该战役双方损失基本相等，日本人付出重大代价攻占一座废墟，中国人虽然后撤100英里，却阻滞了敌人攻势。
因此公正的结论应当是：双方都取得了应有的胜利和遭到了不应有的失败。
但是，同古战役在一定程度上改善西方人对中国抗战军队的看法，史迪威说：“近代立功异域，扬大汉之声威者殆以戴安澜将军为第一人。”
与此同时，对于日军来说则是一次缅甸战役中最艰苦的一战，东条英机在日本议会上承认，同古之役为旅顺攻城以来从未有过之苦仗。
此时此刻，站在地图前的高天翔脑中回忆中国远征军的种种事迹，轻叹一声，道：“为时尚早啊！”
。。。。。。。。。
第三百五十八章 仁安羌大捷（）
随着同古保卫战你落幕，中国远征军200师一部突围而出，退守曼德勒休整。
与此同时，新38师进驻曼德勒后，日军又分兵三路北犯，盟军亦分三路迎敌。
此时此刻，中国远征军第5军、第6军分别在正面及左翼作战，英军则以右翼伊洛瓦底江沿线为主要守备区。
战至4月14日，右翼英缅军1师放弃马格威北撤改守仁安羌，日军以两联队并配备特种兵约7000人，迅速迂回占领仁安羌油山区附近，断绝英军后路，将英缅军1师包围，同时被围的还有美国传教士和新闻工作者。
马格威弃守，影响到第5军防线，一时之间第5军防线岌岌可危。
与此同时，司令长官罗卓应为调解杜聿明和史迪威矛盾被蒋介石派至缅甸。
就在这时，为掩护第5军侧背，并应缅甸战区总司令亚历山大的请求，于14日下午，命孙立人以一团兵力支援英军。
于是，孙立人命令113团火速支援被围的英军。
救兵如救火，113团在团长刘放吾带领下连夜奔赶，在17日的黄昏时分，到达拼墙河北岸，在距河5英里的地方，进入准备攻击的位置，当晚就展开了猛烈的战斗。
18日拂晓起，战斗更烈，孙立人亲自从曼德勒赶往前线指挥，正午12时，拼墙河北岸敌军肃清，英方催请中国军队立刻渡河攻击，但当时113团兵力太少，而且南岸地形暴露，敌军又是居高临下，远征军站在仰攻的地位，如果攻势稍一顿挫，敌人可能立即窥破我军实力，这样一来，不但不能达成解救英军的任务，还可能把113团陷入危险境地。
因此，孙立人决定暂停进击，命113团在黄昏以前用尽各种方法把当前的敌情和地形侦察清楚，再利用夜间去周密部署，准备在第二天拂晓进行攻击。
英第1军团长斯利姆将军对于孙立人的筹划虽然表示钦佩，但怎样才能使他的被围部队立刻解救出来，却是让他更焦急的一个问题。
因为，他接到被围的第1师师长斯科特将军的告急无线电话，报告被围官兵已经断绝了两天的水粮，无法继续维持下去，若是今天再不能解围，便有瓦解的可能。
因此，斯利姆要求孙立人无论如何要立即渡河攻击援救，不能等到明天。
不过，孙立人一再解释利害，并再请斯利姆转告斯高特说：“贵师既以忍耐了两天，无论如何还要坚持最后一日，中国军队一定负责在明天下午6点以前，将贵师完全解救出围。”
但由于担心具体指挥部署的团长刘放吾抗英国人的命，此时的斯利姆心有犹豫。
见状，刘放吾则立即带其前往营部涉水视察，炮火隆隆中，刘团长镇定自若，露齿而笑。
斯利姆在回忆录中说：“只有优秀及精明干练的军人，才能在枪林弹雨中面无惧色。”遂放心其部署安排。
19日一早，攻击开始。
“什么情况？”刘放吾奔出营房连声喝道。
“预定凌晨5时发起攻击，为何提早进攻？”
刘放吾厉声质问传令兵。
这时，老兵张富麟挺直腰板，敬了一个军礼，道：“报告！三营有个冒失鬼，不知为何，在4点光景就发了一枚红色信号弹，各营营官都以为是总攻信号。”
话音刚落，顿时枪炮大作，正式攻击就在黑夜中提前打响。
战至破晓时，左翼部队将敌军第一线阵地完全攻占，战斗转进到山地里，敌军不顾一切猛烈反扑，113团已得的阵地，三失三得。
在日军优势兵力的压迫下，远征军必须要处处防备敌人侦知己方实力，所以用种种方法，设置疑兵，虚张声势，又用小部队进行扰乱突击，更叫敌人无从判断我军的虚实，主攻部队利用山炮，轻重迫击炮及轻重机关枪的掩护，反复肉搏冲杀，第3营营长张琦流尽了最后一滴血，同时叫着喊着：“弟兄们，杀呀！”直到倒在地上为止。
士兵们眼看着长官壮烈地倒了下去，含着眼泪，前仆后继地拼死冲杀上去。
“杀。。。杀。。。”
一时之间，喊杀声震天动地。
良久之后，硝烟弥漫的阵地上积起了一堆一堆的尸丘。
这一场火网中夹着白刃肉搏的大战，从午前4时持续到午后3时，日军第33师团被完全击溃，丢下了1200多具死尸，退出阵地。
不过，中国远征军113团800多名战斗士兵也伤亡过半。
但是，士兵们没有白白牺牲，战至下午五时，中国远征军113团克复了仁安羌油田全部区域，此时此刻枪炮声渐渐地稀远，敌人显然是在加速往后撤退。
与此同时，中国军队首先将被俘的英军、美传教士和新闻记者500余人解救出来，再将夺回被敌人抢去的英方辎重汽车100多辆交还英方。
紧接着，英军第1师的步兵、骑兵、炮兵、战车部队等7000余人和1000多匹马都在中国军队的安全掩护下，从左翼向拼墙河北岸退出，三天的苦熬已使他们狼狈不堪，英国人一路对着中国的官兵，个个竖起大拇指高呼“中国万岁”，更有许多军官压制不住感激的热情，抱着中国的军官跳了起来。
仁安羌之役，在军事上来讲是一个奇迹，中国军队以少胜多，以客胜主，以寡救众。
此战，新38师师长孙立人一战成名。
坊间有一则流传很广的故事，说孙立人在滇缅战场上看到部下押上来的日军俘虏后，皱着眉头说：“这些狗杂种，你们审一下，凡是到过中国的，全部就地活埋。以后照此命令处理！”
但是，仁安羌胜利后，英军逐步向印度转移，新38师由仁安羌转移到乔克柏当附近，掩护英军撤退。
与此同时，仁安羌的捷报，惊动英伦三岛，迅速传遍世界各地，受到各同盟国的赞誉，孙立人成为中国远征军的英雄。
后来，孙立人得到罗斯福授予的“国会勋章”。英皇乔治六世也授予他“丰功勋章”。
同时，中国政府则奖给他“四等云麾勋章”。副师长齐学启、113团团长刘放吾和各营营长，分别获得中、英政府的嘉奖。
。。。。。。
第三百五十九章 摩拳擦掌（）
远征军捷报频传，国内军民士气高涨。
此时，驻扎在昆明机场的中国空军飞行员一有空闲就再谈论远征军仁安羌大捷一事。
“话说孙将军如天神下凡，指挥新38师113团正面击溃小鬼子，解救了盟国军民，实乃吾辈楷模啊！”
陈爱民站在人群中央滔滔不绝的说着，同时肢体语言表现的极为夸张。
这时，站在人群中默默不语的高天翔走上前，道：“爱民！你又在吹牛了？”
闻言，陈爱民张嘴骂道：“谁？是谁？居然敢嘲笑爷。。。”
此时此刻，四围的队员都已看见高天翔，他们立马收敛笑声，低头不语。
见状，陈爱民一脸不解，道：“一个个像霜打的茄子，都怎么了？”
此话一出，不远处的言天海对其使了个眼色。
不过，神经大条的陈爱民浑然不在意。
“还听不听了？”陈爱民有些不耐烦的问道。
话音刚落，众人的头摇的像拨浪鼓。
这时，高天翔故意咳了几声。
咳咳咳。。。
“嗯！”陈爱民听见熟悉的声音，发出一声疑问。
“天翔吗？”
“是的！”高天翔很直白的回答。
闻声，陈爱民转过身，目视来人，道：“天翔，你咋来了？”
“怎么？我不能来吗？”高天翔反问道。
“不是不是。。。”陈爱民连说道，一脸讨好的样子。
这时，高天翔脸色一正，道：“由于突发事件，导致课程中断，现在刚好补上。”
“啊。。。。。。”
众人叫苦不迭，实在不愿意听讲理论知识。
但是，军令如山，不得不接受残酷的现实。
——————
呼啦啦。。。暖风拂面吹来。
训练场，里外里全是人。
场地中央站着一个身姿挺拔的军官，军官便是高天翔。
此刻，高天翔正在讲解关于驼峰航线的地形地貌与天气状况。
“驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区，加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。”
高天翔双眼环顾四围，一脸严肃的说道。
话音刚落，众人倒吸一口凉气。
“怎么可能？完全是危言耸听。”
“就是，前段时间我们给盟国运输机护航，又不是没飞过驼峰航线。”
人群里有人小声嘀咕着。
话声虽小，却很清晰。
正所谓，眼见为实，耳听为虚，高天翔非常理解。
于是，高天翔拍了两下手掌。
啪啪。。。
忽然之间，一个老外从人群中走出。
“高。。。你好。”杰克敬了一个军礼，道。
见状，高天翔回了一个礼。
紧接着，高天翔说：“杰克！麻烦你说说驼峰航线的基本情况。”
闻言，杰克一脸凝重，道：“乐意至极。”
言毕，杰克转身面对中国飞行员，道：“驼峰航线是令人毛骨悚然的航线，始于印度东北阿萨姆，要飞跃世界上最凶险的地形。从空中俯视，下面依次是超过一万英尺高的山，丛林覆盖的伊洛瓦底江，萨尔温江和湄公河。然后是高达一万五千英尺的山脉。当地气候恶劣，时常刮起飓风，尤其是五月到十月的雨季，以每分钟三千英尺的速度把飞机抛上抛下的超级湍流，甚至把飞机吹翻，再加上频繁出没的日本战斗机，使驼峰航线成为二战中最为危险的空中航线。只有最特殊的人才能担负起此重任。”
杰克一口气讲完驼峰航线的基本情况。
其实，高天翔更加知道飞越驼峰航线没有想象中的简单。
此时此刻，杰克毫无保留的把自己的经历分享给中国飞行员。
当时，我驾驶运输机加入航线爬升，半小时后，天空开始变坏，继续爬高到4200米，还是在浓浓的云中，而且飞机外部己开始结冰。
此刻，机组成员在驾驶舱风挡玻璃上喷射酒精，但效果不大，然而气温在继续下降，螺旋桨也开始结冰。
这时我想下下降，但飞机的下面是高山峡谷，高度不能降低，只有继续爬高。
温度表指示气温继续下降，驾驶舱风挡玻璃全被冰覆盖，进入了真正的盲目飞行。
我与我的伙伴虽然已有几千小时的飞行经历，近百次地飞过这条航线，但还从未遇到过象这次这样整个被冰罩住，外面什么都看不见，犹如在冰窑里飞行一样，情况相当严重。
随着高度升高，加温系统不工作了，外界气温已是摄氏零下30度，幸亏发动机运转还算正常，不过机上无线电罗盘自动指示也失效，报务员一直不停地调转机外的环形天线，以防冻结。
此时此刻，我驾驶的飞机像蜗牛一样吃力地爬升到6500米左右，刚好在去层顶部边缘，当时我紧张的心情稍微缓和了一下。
但机舱内部温度已降到很低，我和我的伙伴均感缺氧。
过了不久，窗户内侧也结了厚厚的冰花。
这时，一名机组成员用环形天线测得的飞机方位表明飞机仍在航线上。
但必须估计到，无线电在雷雨中以及下雪和结冰条件下都是不可靠的，明知不准，但心灵上还好似有所寄托。
此时此刻，飞机的实际位置究竟在何处，只能凭经验，推测和估计。
良久之后，运输机飞到云层之上，此时外面结冰情况估计好了一些，螺旋桨上的冰仍很少脱落，突然发动机叭叭的放了几炮，以我多年的经验判断气化器可能结冰了。
不过，在云层上有时还可透进一点模糊的阳光，虽然模糊，也能意识一些温暖，实际上还是很冷，断续的阳光，总给人们带来一点希望。
随即，机组成员再次启动防冰液压泵增压直到喷出酒精，用手去擦舷窗玻璃，由于蒸发很快，冰透指心，但手掌在舷窗玻璃上稍放了一会儿，当手指离开时通过融化的部分就可略见到发动机罩和机翼上的冰不多了，不致于造成大的危险了，人们的心情也安定了一些。
另外，据估计后一段情况趋势是变好。累计飞行已是四个多小时了，按保守的估计已飞行了650公里，应该是飞越了驼峰，可以向下降一点高度了，这时温度表指示已是零摄氏度，气温已开始回升，由此证明已确实脱离了结冰区及驼峰高山区。
杰克以故事的形势说出一段惊心动魄的死亡飞行。
。。。。。。。。。。。。
第三百六十章 护航（）
亲历者言传身教，众人茅塞顿开。
此时此刻，在场众人才深刻认知驼峰航线的危险。
但是，他们不能退缩，必须直面死亡航线。
因为，华夏大地�
