驾着威龙战机去抗日-第191部分
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这样的结果让美军喜出望外，就连罗斯福总统得知消息，也忍不住拍案叫绝，美军终于扭转了不利的战局，b29超级堡垒轰炸机功不可没，它太强了！这样的作战效能，就是一个太平洋舰队也不能相比！原来的太平洋舰队还败于日本海军之手，那么多航母被日军击沉，日本海军却并没有付出多大代价。这一次轰炸所取得的战果，就相当于太平洋舰队跟日军苦战的战果。罗斯福总统和美国军方都发现了b29超级堡垒轰炸机的价值，这种喷气式的战略轰炸机，立即获得了大批量制造的命令。除了波音公司外，其他像洛克希德、诺斯罗普等也飞机制造企业也被授权制造这种喷气式轰炸机。
这个时候，美国航空工业部门也在华夏的帮助下，把华夏出售给美国的涡喷甲发动机技术掌握了，美国开始大批量生产这种喷气式发动机，并且着手设计新一代的战斗机和舰载喷气式战斗机。要打败日本就必须要有喷气式战斗机，因为美国情报部门也获取了日本喷气式发动机成功的消息。
原来日本从德国那里也获得了德国人的喷气发动机研究成果，这样他们便把德国人的经验和技术用于改进偷取华夏的涡喷甲发动机，这样一来日本人的喷气式发动机总算是可用了！当然，日本人的技术还是不够成熟，他们的衣20喷气式发动机，最大推力只有1200公斤，仅仅比涡喷甲发动机一半推力多一点儿。不过即使是这样，日本人也是欢欣鼓舞，因为有了喷气式发动机，日本人的喷气式战斗机就可以加速试验并且由于战争的紧迫，而提前进行批量生产了。
日本人的确这么做了！三菱公司的常规方案，也就是机头进气，在机身后部安装一台ネ…20喷气发动机的方案。在所有的方案中，这个方案技术风险最小，能够以最快的速度研制出来。除了陆军型，还有海军型，也就是加大了机翼面积，并且采用折叠机翼的方案。不过由于ネ…20喷气发动机最终的最大推力只有1200公斤，所以日本人的喷气式战斗机在性能上就比设计指标要缩水不少了。特别是在最大速度和巡航速度上面，现在最大速度只有700千米每小时，巡航速度只有500千米每小时，远远不如华夏的歼甲喷气式战斗机，同也会落后于美国的喷气式战斗机。舰载型的方案，由于一台喷气式发动机推力不足，无法从航母几十米的跑道上起飞，日本人不得不修改设计，采用两台喷气发动机，不过这样一来进度就要慢得多了，这等于是重新来一遍。
不过，就日本人踌躇满志，在华夏准备打一场翻身仗的时候，美国人的进攻也加快了。美国人战略轰炸机的威力让日本人感觉到了害怕，仅仅一个月的时间，太平洋东部靠近美国本土的那些岛屿就给美国人拿回去了，在美军数百架b29超级堡垒喷气式轰炸机的不间断轰炸之下，那些岛屿上的日军再也抵挡不住，日本海军联合舰队也不敢靠近，最后那些岛屿就让美军收回去了。
美国的蛙跳战术要开始了。下一个目标就是珍珠港和中途岛！这个时候日本的喷气式战斗机也制造出不少，虽然连定型试飞都还没有完成，日本军部还是决定让这种不太成熟的喷气式战斗机加紧服役。这种喷气式战斗机被命名为a7m“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，a7m烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
不过日本人还不知道，美国军队也有了喷气式发动机，并且开始设计制造美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产a7m“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
北美公司设计的fj…1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着j20发动机（涡喷甲发动机的美国型号），平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。fj…1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外挂，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机枪和1500发子弹。在原型机xfj…1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为fj…1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。
第436章 喷气式战斗机的较量（）
另外美国洛克希德公司在l…14的基础上研制出第二种喷气飞机p…80，当然这时候它还不叫p80战斗机，原型机xp…80于1943年6月8日下线，它最开始装备英国的h…1b型喷气发动机，总重4354千克。后来美国j20发动机成功，正式安装国产的j…20型喷气发动机的xp…80a也试飞成功，总重增至6000千克。f…80是一种单发战斗机，他的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。早先的原型机没有这个导流槽，因此进气口内空气发生分离，导致发出让飞行员胆战心惊的巨大响声。
日本军方在日本人的喷气式战斗机a7m烈风一生产出来的时候，便把它布署到了华夏战场，还有太平洋战场，日本军部希望这种日本国产喷气式战斗机能够在战场上取得优势，把战场制空权给夺回来。当然日本人的愿望是很美好的，不过a7m烈风战斗机性能却并不很出众，要想击败华夏的歼甲战斗机，却是有些困难了。当然美国人的喷气式战斗机还没有装备，a7m烈风战斗机的出现，倒是让美国的b29超级堡垒战略轰炸机有了新的威胁。a7m烈风战斗机的升限达到了12000米，跟b29超级堡垒战略轰炸机相当，在速度上也b29超级堡垒战略轰炸机快一点，比这使得它有了拦截b29超级堡垒战略轰炸机的能力。
再说日本把首批生产的其中100多架a7m烈风战斗机部署到了华夏，这时候华夏已经把广西都收回来了。日军在湖北正遭到华夏军队的猛攻，特别是华夏军队的空炮步坦协同作战，给日军造成了巨大的伤亡。没有制空权的日军，尝到了痛苦的滋味。不过100多架a7m烈风战斗机一到湖北，日军就仿佛抓到了救命稻草一般，他们的希望可都是寄托在这些日本国产的喷气式战斗机身上了。
日本人把这些喷气式战斗机秘密部署在两个非常隐秘的机场，日军指挥官期待着华夏轰炸机来的时候，这些日本国产喷气式战斗机能够将敌人一举干掉。1943年6月末的一天，日本人的机会来了。
200架华夏战机组成了一个大型编队，准备轰炸武汉的日军总司令部。驻守湖北的是日军精锐的第2军。在几年前武汉会战是抗战22场会战中规模最大、持续时间最长、双方投入兵力最多的会战。当时华夏军队先后投入14个集团军（50余个军）约100万人。日军则投入第2军（4个师团）约17万人，第11军（5个师团、1个支队）约20万人，总兵力接近40万人。按照日本1975年出版的《战史丛书？中国事变陆军作战史》第2卷记载，武汉会战日军第2军战死00人、负伤约7300人，共伤亡9600人。第11军战死4506人（包括将校172人）、负伤17380人（包括将校526人），共伤亡21886人，总计伤亡31486人。
所以在1938年的会战中，日军的损失并不是很大。当然日本人自己的数据是不是真实就不知道了。不过现在日本第2军遭到了巨大的损失到是真实的。持续十几天的轰炸，再加上火箭炮的攻击，日军的防线不但后退了五十公里，而且死伤人数达到了两万多。这还是日军并没有与华夏军队正面接触的情况下。
这次执行轰炸任务的有120架初教一攻击机，40架歼甲战斗机，40架翼龙轰炸机。虽然最近的轰炸都没有遇到什么有效的抵抗，但是歼甲战斗机还是每次都随行担负护航任务，即使没有遇到日军战斗机，它还可以执行对地攻击任务，火神炮用来对地攻击，效果同样非常好。
轰炸机部队在下午出发，目的是要确保抵达日军司令部的时间是下午5点半左右。这是一个精心挑选的时间。此时的太阳已经偏向西方，但光线仍然较为强烈，尤其是在无遮无拦的7000米的高度上。试图发动迎头攻击的敌机会发现他们将不得不面向太阳发起攻击，而太阳那强烈的的光芒将干扰他们的视线，使他们的攻击精度下降。虽然并不知道日军还有没有战斗机来拦截，准备还是要做充分，这也是为以后执行更艰巨的任务做准备。
下午4点钟，宁风云登上了一架翼龙战略轰炸机。而雷霆则在另一架翼龙轰炸机上坐镇。整个战略轰炸机部队大约有三分之一的翼龙轰炸机都出动了，40架轰炸机组成2个箱型编队开始浩浩荡荡的飞向目标。半个小时后，初教一们和歼甲战斗机也都起飞了。
在接近武汉的时候，在初教一攻击机飞行员王若飞的耳机里传来了新的呼号：“我们是第52战斗机大队，兄弟们，见到你们很高兴。我们将为你们护航，祝一切顺利！”
从水泡形座舱向外望去，初教一攻击机的飞行员们就看到一群华夏空军的歼甲战斗机出现在编队的前上方。远远望过去，可以看到那些姿态优美的喷气战斗机的特有的后掠机翼在风中微微的颤动。这让初教一攻击机的飞行员们羡慕不已，不过他们知道，要成为一名歼甲战斗机飞行员，必须要有足够多的飞行时间和战斗经验，如果能够有5个击落或是500小时以上的战斗飞行时间，就有希望成为喷气式战斗机飞行员了。他们知道未来有很大的机会，因为歼甲喷气式战斗机还在大批量地装备空军，需要大量的飞行员。
在到达武汉城市边缘的时候，华夏空军轰炸机编队突然就遭遇了敌人！这次他们遇到的是一种非常陌生的日本战斗机，所有的人都没有见过。不过他们也看出来了，那些日本战斗机也是喷气式的！一场空中较量即将开始！
第437章 烈风喷气战斗机（）
在湖北武汉附近的某个机场，一大群日军最新的a7m烈风喷气式战斗机正在准备起飞。今天又是个好天气，深秋时节的天空显得格外蓝也格外高。在8000米以下的高度上，都没有什么云层，只有在8000到10000米的高度上，才有一点淡淡的羽毛状的云。
“烈风1号请求起飞！”板垣少佐细细的检查了各个仪表的数据，向机场塔台发出了起飞申请。
“烈风1号允许起飞！”
在得到了塔台的许可之后，板垣少佐松开了刹车，a7m烈风喷气式战斗机开始缓缓地在跑道上滑行。板垣少佐小心的控制着战机的油门杆，a7m烈风喷气式战斗机开始缓缓地加速。一直到快要到达跑道的尽头，板垣少佐才轻轻的拉动c纵杆，a7m烈风喷气式战斗机那张开着血盆大口的机头渐渐地抬了起来，前轮首先离开了地面。飞机的后轮在地面上又滑跑了一段，才渐渐离开地面飞了起来。
烈风1号是第一架起飞的a7m烈风喷气式战斗机，在他后面，还有四十多架a7m烈风喷气式战斗机将陆续起飞。他们的任务是保卫武汉的日军司令部并且拦截那些华夏战斗机。
事实证明，日本人的任何一种战斗机都无法跟华夏的战斗机进行有效的空战，所以日本人使用最新的，尚未正式定型的a7m烈风喷气式战斗机来拦截华夏空军的轰炸机部队。这种做法其实问题很多，不过日本人不得不这样做。首先，日本人的衣20喷气发动机的飞行时间是极其宝贵的。每台发动机的大修时间不过60小时而已。如果这样用起来，那个成本真是……由于华夏军队的打击，日本军队快要撑不住了。
日本军部希望靠着喷气式战斗机在战场上，帮助日军夺回制空权。因为任由敌人在自己的控制区上空为所欲为的结果就是，日军的伤亡不但难以随，士气更是下滑严重，这是日本帝国难以承受的。所以日本军部希望，能够依靠几次攻击给敌人造成难以承受的打击，从而迫使华夏结束这种强烈的反攻模式，重新维持平衡。
这一次，华夏轰炸机编队的飞机在越过日军控制线时没有采用超低空突防的模式。这样一来，就给了日本人预警的时间，虽然在湖北，日军并没有布置雷达，无法持续追踪目标，但依据地面观察哨，日军还是可以大致的推断出华夏轰炸机群到达的时间，并在此之前让a7m烈风喷气式战斗机起飞进行拦截。
日本人知道，a7m烈风喷气式战斗机速度虽然比螺旋桨战斗机快，但是比起华夏的歼甲战斗机来，还是有差距，由于滚转上的缺陷，即使它占据了高度和速度优势，对方的战斗机还是能相对轻松地躲过它的攻击的。不过这次，日军知道来的大部分都是初教一攻击机，虽然有歼甲战斗机护航，但是数量较少，所以日军还是有希望的。于是日本航空队设计出了一套拦截作战的新战术。
这套战术是这样的：华夏的初教一攻击机速度太慢，高空性能太差，相对a7m烈风喷气式战斗机，爬升更是差得可怜，而且这些攻击机还带着，所以日军就想着把那些初教一攻击机带到高空去往死里欺负的。歼甲战斗机呢，比日军的a7m烈风喷气式战斗机要厉害，所以日军只能采用偷袭的办法，否则那就像拿着大铁锤砸在空中飞的苍蝇，基本就是白费力气。
一部分a7m烈风喷气式战斗机凭借�
