驾着威龙战机去抗日-第98部分
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你们的了！大家努力吧！我的话完了，谢谢大家！”
这次，仪式现场的掌声更加热烈了，每一个人都为国家的航空工业发展进步而欢欣鼓舞，同时对于将来的歼甲战斗机和翼龙远程轰炸机更加期待了。
等到周至柔回到座位上，李又林又接着道：“下面，我们有请军事委员会副委员长李宗人将军讲话！”
李宗人迈着轻快的步伐走到演讲台前，用他那严肃的语气开始讲道：“各位来宾，今天我们欢聚在这里，共同庆祝我国第一款喷气式发动机首批样机下线，这是我们的节日，也是我们的幸运，我们应该感到很骄傲，因为我们见证了一个奇迹的发生！要知道喷气发动机虽然在纸面上看起来容易，但实际上要制造出来却是无比的困难。早在30年代，德国在喷气推进技术的研究上就走在世界前列，但是直到1939年8月27日，亨克尔公司he…178喷气试验机首次试飞，德国人才算是制造出了一台可用的喷气发动机，但是这还不算成功，因为发动机还有许多问题，还不能进入批量生产并装配到飞机上，直到现在德国人也还没有批量生产一款喷气式发动机。而我们的涡喷甲发动机，是歼甲喷气式战斗机的专用动力，也是翼龙远程轰炸机的动力装置，因而涡喷甲发动机的研制进度是这两种飞机研制进度的决定性因素，当这两种飞机试飞时，涡喷甲发动机必须要完成地面试车和高空试车，这个试验时间至少要达到上千小时。涡喷甲发动机的性能、可靠性等指标是否达到设计指标，还需要通过大量的试验来验证和完善，所以我们还需要继续努力，争取在最短的时间内让涡喷甲发动机完成这一个试验过程，然后尽快批量生产装备新一代飞机。虽然道路漫长而又曲折，但是我相信我们国家的航空人能够克服一切困难，完成这个艰巨的任务，让我国成为世界上第一个批量装备喷气发动机和喷气式飞机的国家！谢谢大家！”
李宗人的话让大家既感到高兴，又有一道无形的压力。是啊，喷气动机研制并不是想象中的简单，就算是在涡喷甲发动机的设计和试制过程中，也遇到了无数的困难，如果不是凭着设计人员和技术人员的一股热情，涡喷甲发动机也不会这么快就试制成功。
对于李宗人的演讲，大家同样报以一阵热烈的掌声。的确，现在不但要看到成就，还要看得更远，华夏航空工业未来的路还很长，还有一系列的研制任务要完成，还有数不清的困难需要克服。
掌声持续了很久，等到掌声稍弱，李又林才又继续大声地道：“感谢两位重量级嘉宾的讲话。这不啻于为我们的涡喷甲发动机研制指明了方向。要知道喷气发动机作为一种新型的航空动力，虽然有着性能上的巨大优势，但是研制起来也是相当的困难。在涡喷甲发动机的设计和试制过程中，我们的团队也遇到了一个又一个的困难，但是我们靠着参研人员的执着和努力，靠着他们对发展我国航空工业的一股信念，大家才能在今天看到首批涡喷甲发动机样机。所以接下来，我们就要请参与涡喷甲发动机研制的代表来说说这些辛酸历程。首先有请的是，涡喷甲发动机的总体设计者，航空委员会特别顾问、西南航空学院院长雷霆上校为我们讲一讲涡喷甲发动机设计当中的一些事儿！大家欢迎！”
第217章 完美落幕（）
热烈的掌声伴随着雷霆一直走到演讲台前，仍未变弱。雷霆借此机会整理了一下思绪，这才缓缓开口道：“今天我很高兴代表参与涡喷甲发动机研制的人们上台，跟大家分享一些涡喷甲发动机研制的事儿。前面李局长已经把涡喷甲发动机的主要性能参数向大家作了介绍，我就重点说说涡喷甲总体设计上的事情吧。”
停顿了一下，雷霆又道：“涡喷甲发动机不但是我国第一款喷气式发动机，而且我们在设计之初还考虑了将它进行系列化发展的问题。大家可能不知道，喷气发动机不仅仅可以利用高速向后喷出的高温高压气流来产生推力，推动飞机前进，还可以有新的设计型式，让它得以实现系列化发展。那么它到底可以做成哪几种型式呢？大家听我一一道来。”
看到嘉宾们一个个露出期待的表情，雷霆高兴地道：“大家想想看，如果我们在涡喷甲发动机的外面再加一层外壳，里面装上几级风扇，然后再把涡轮轴连接到这些风扇上面，利用涡轮的机械能让这些风扇高速转动，会产生什么结果呢？很显然，这些风扇也会产生推力，这样一来，涡轮燃气的机械能不但得到了充分利用，还产生了附加推力。这样一来，就能够克服喷气发动机油耗比较高的缺点，我们可以把它叫做涡轮风扇发动机。这就是涡喷甲系列化发展的第一种形式。”
嘉宾们一个个听得如痴如醉，甚至还有不少人立即掏出纸笔，认真地记录起来。
雷霆接着道：“另外，如果我们把涡轮轴的前端通过变速器连接到一副螺旋桨上面，把高温燃气产生的能量大部分都用于涡轮轴做功，在推动压气机工作的同时，也推动螺旋桨旋转起来，这样就变成了涡轮螺旋桨发动机。这种发动机具有比活塞发动机更高的功率，更好的推进效率，耗油率也和活塞发动机相差无几，是一种比活塞发动机更好的螺旋桨动力。如果用于速度较高的运输机和轰炸机，甚至是螺旋桨战斗机，它的性能也会比活塞式发动机提高很多，同样具有很好的应用前景。甚至利用涡轮轴做功，我们还能够把这种发动机安装到船舶上，成为船舶的动力，它具有比柴油发动机高得多的功率，但是体积和重量却大大的缩小了，同时在启动速度和加速性等性能上面还有着巨大的优势。将来这种发动机甚至可以安装到重型坦克上面，让坦克成为一种可以飙起来的战车！同样的道理，这种动力输出方式，还可以让这种发动机成为一种非常实用的发电装置，在战场上也有着广泛的用途。”
说到这里，雷霆满怀信心地道：“所以，我们的涡喷甲不只是一种喷气式发动机，而是一系列的发动机，大家要对它充满信心！我相信在不久的将来，涡喷甲发动机一定会呈现出系列化发展的势头，同时它将带动我们各项基础工业的发展，这是在我们设计的时候就已经考虑到的，大家就拭目以待吧。我的话完了，谢谢大家！”
现场对雷霆的精彩演讲报以最热烈的掌声，每一个人听了雷霆的演讲，顿时感觉热血沸腾，恨不能立即投身于这场伟大的发动机研制行动之中，为涡喷甲发动机的系列化发展建功立业。
李又林等雷霆下去之后，又站到演讲台前大声道：“感谢雷霆上校的精彩演讲，现在我们的信心更足了。下面有请中央航空研究院的院长王助教授讲话，大家欢迎！”
在热烈的掌声中，王助大步走到演讲台前，用力地鼓着掌，然后大声道：“今天我很高兴代表中央航空研究院站在这里跟大家分享快乐。一直以来，我国航空工业发展总是处于一种停滞不前的状态，我们这些航空人虽有心而力不足，现在我们赶上了好时候啊！涡喷甲发动机的问世，让我们这些飞机设计师也可以大展拳脚了。想想回到祖国的这十几二十年，我虽然一直为发展我国航空工业奔走和努力，却并没有什么成果。直到初教一飞机设计生产之前，我们国家的航空工业基本上就没有一架拿得出手的飞机，我们的几大飞机制造厂大多只能通过采用进口材料和发动机来仿制一些性能并不出众的飞机，仅有的几种自行设计研制的飞机，也需要采用进口发动机。可以说，这是我国航空工业的悲哀！但是现在，我们可以骄傲地说，我们国家的航空工业能够为自己的空军提供先进的装备，现在我们不但有初教一飞机的大量装备和出口，又有了涡喷甲发动机的试制成功，马上我们还会有歼甲喷气式战斗机和翼龙远程轰炸机问世，到那时我们就可以真正的向全世界宣布，华夏航空工业已经站到世界航空技术的最高点，华夏空军装备已经领先于整个世界先进水平，我们有能力打赢日本人，也有能力保卫我们的国家！我期待着这一天能够快点到来，我相信大家和我一样，为了这一天早日到来，让我们一齐努力奋斗吧！谢谢大家！”
王助向来宾们鞠了一躬，然后大步走回自己的座位。
观众们再次报以热烈的掌声，今天大家的激情一次又一次地被点燃，一个个都是热血沸腾，他们真心为祖国的航空工业发展而骄傲和自豪。
李又林再次站到演讲台前，激动地道：“今天的仪式非常的成功，嘉宾们的讲话也非常的振奋人心，我想在场的每一位此时此刻都和我一样的激动。仪式进行到这里，也就进入尾声了，本来我们是计划还要搞一些庆祝活动的，比如说对参与研制的优秀团队和人员进行嘉奖的，但是考虑到涡喷甲发动机的试验任务还很繁重，现在我们只是成功了第一步，所以我们就把这些庆祝留到涡喷甲发动机正式参军那一天吧！现在，请我们的全体来宾到舞台上来，大家站到涡喷甲发动机样机后面合影作为留念。谢谢！”
李又林的话音一落，全场三百多来宾们个个争先恐后地涌向舞台，他们一方面是想再近距离地看看涡喷甲发动机，另一方面也是真心希望能在这个伟大的时刻留下自己的影像。
不一会儿，在李又林的指挥下，三百多位来宾都站好了，当然在最前排的就是李宗人、周至柔、王助、雷霆、李又林、李惜月等重量级的人物。随着闪光灯闪过，这一幕就被永久地记录了下来，成为了华夏航空工业发展史上具有里程碑纪念意义的一张照片。
至此，涡喷甲发动机下线仪式也完美地落幕了。
第218章 地面试车（）
涡喷甲首批样机下线仪式搞得非常成功，不但提振了大家的士气，也让接下来的发动机整机试验有了一个好兆头。在仪式完毕之后，李宗人、周至柔他们坚持要留下来，观看首台涡喷甲发动机地面台架试车的情况，雷霆和李又林没办法，也只得同意他们参加涡喷甲的首次整机试验。
留下来观看涡喷甲的首次整机试验的还有中央航空研究院的代表们，以及李宗人和周至柔的随从们。李惜月也对涡喷甲发动机的地面试车非常感兴趣的，所以也留下来了。其余的人也就在下线仪式完毕之后就离开了重庆飞机工业公司。
从首台涡喷甲发动机试车开始，就标志着涡喷甲发动机研制达到了一个里程碑，这是一个各部件协调匹配、各系统功能考验和发动机耐久性考验的一个新阶段。涡喷甲发动机只有通过运转试验，逐步达到设计的性能指标：发动机结构经过完整性的考验，达到在各种条件下连续稳定工作的能力和设计规定的工作寿命。而涡喷甲发动机只有经过地面台架试车综合试验并达到要求之后，才能进入高空飞行试验，继续完善飞机与发动机匹配、作战使用、维修性和可靠性等性能，全部达到规定的各项要求和各项考核标准，这样涡喷甲发动机才能得到批准定型，成为装备歼甲战斗机和翼龙轰炸机的新型航空动力。
李宗人、周至柔等人高兴地在重庆飞机工业公司大食堂用过午餐之后，便兴致勃勃地在雷霆的带领下，来到涡喷甲发动机地面台架试验室。就在他们用饭的功夫，试验人员已经把首台涡喷甲发动机安装到了地面试车台架上面，这个时候的地面台架还非常简单，也只采用少量的测试设备，对涡喷甲发动机的测试项目也不是很多，只要其基本性能指标达到设计要求即可。
李宗人和周至柔认真在试验台架周围仔细观看了片刻，都忍不住内心的震惊，他们没想到发动机地面试车要用到那么多奇怪的测试仪器。
李宗人惊讶地问道：“雷霆上校，这种喷气发动机地面试验都要用到这么多测试仪器吗？”
雷霆笑道：“李将军，这已经算是最少的了，一方面是我们的测试手段还不完善，另一方面是我们并不需要过细地测试涡喷甲的全面参数，因为它需要尽快投入装机试飞，我们的时间不多，需要让涡喷甲尽快参军服役，所以有很多试验就简化了。现在你们看到的，主要有温度测试、流量测试、压力测试、力学测试、位移测试等试验仪器，如果说要全面测试的话，光是发动机全流程参数测量就需要几十种多达几百个的试验仪器仪表。”
李惜月在一边惊叹道：“啊，竟然需要这么多仪器，那不是要给发动机贴上无数的膏药片一样了？”
雷霆点了点头道：“惜月这个比喻打得很贴切。不过现在我们没办法做那么全面细致的测试，只能把发动机转速、进气流量参数、发动机各部位的温度、发动机推力等指标进行一个初步测试。在发动机转速和调节机构位置不变的前提下，发动机工作过程参数取决于大气温度和压力，而我们经过试验就可以确定，只要大气压力变化，就会引起发动机的整个气流通道上的压力成比例的变化，发动机的空气流量、单位耗油率和推力都会随着大气压力的变化而成比例变化，为了计算对比发动机的特性，就必须把不同大气压力和大气温度下的发动机推力、单位耗油率以及其他参数换算为在同一大气压力条件下，所以我们一般指的发动机推力都是指海平面标准大气压下的发动机推力。”
这时涡喷甲地面试验的负责人跑过来向雷霆道：“涡喷甲发动机地面台架试车准备已经做好，请求进行试验！”
雷霆点了点头道：“不错，动作挺快的！发动机启动之前的准备工作都按照试验大纲的要求做了吗？”
那名负责人连忙道：“都按照大纲做了，并且我还亲自检查了一遍。保证没有任何问题！”
雷霆点头道：“好，可以开始试验。但是要注意试验安全，毕竟这是我们第一次进行喷气发动机的地面台架试验，每一个操作都要万分小心，明白吗？”
那名负责人连忙道：“好的。现在�
