铁十字-第207部分
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伯爵号，另一艘是欧罗巴号，但具体的内幕只有部分高层和欧罗巴号上的官兵才知道欧罗巴号虽然从空中看上去也像是一艘航母，但其实他并不像看上去那样。
欧罗巴号是德国在30年代建造的高速邮轮，排水量近5万吨，在不莱梅—纽约的处女航中，仅用4天17小时6分钟就抵达纽约东河的德国邮船码头，并因此获得象征快速邮轮的最高奖蓝飘带奖。平均巡航速度高达27节，紧急状态下最高速度可达33节。战争开始后，这艘巨轮中断了邮轮的命运，开始变更为运兵船，然后又在1942年启动了变更为航母的改造计划，计划为其装上240米长的航空甲板。但由于民船船体与内部舱室的设计问题，改造很快就停顿了下来，因为设计师发现这艘比齐柏林号排水量还高的航母载机量会比后者还少，工程费用与改造时间完全得不偿失，因此海军司令部计划予以废止。
改造计划在霍夫曼穿越后被重新启动了，但定位发生了变化，新定位叫综合运输船与掩护航母，具备运输一个完整装甲营、一个完整装甲掷弹兵营和36架飞机（24架整机＋12架散件）的能力，同时还像模像样地铺上了航空甲板，装了弹射器和拦阻索。实际上这艘航母是没有机库和升降机的，甲板下全是运输仓位，所有飞机整机都系留在甲板上，另外还搭载4架ar…272水上侦察机。
特殊的定位与怪异的设计使这欧罗巴号在运用起来时非常有意思：由于没有机库，所以除一部很小的弹药提升机外，甲板并没有飞机升降机，多余地方全安装了各种口径的高射炮；由于是特种运输舰，所以在两侧船舷设置了活动仓门，既可以靠港后按部就班执行运输任务，也可以在抢滩这样的紧急状态下通过活动仓门搭设斜坡让部分坦克、装甲车和人员快速释放；由于铺设了航空甲板并安装了起降设施，所以作战飞机能正常起降，在作战时完全能以假乱真，或是威慑敌军，或是掩护真正的航母不受伤害……最有意思的是担当运输舰卸货时的表现：甲板上留有特殊记号，只要用气焊割开某几块厚度仅有5mm的钢板后，货物很容易从船舱中被吊运出来，要还原也方便重新焊回去就行。
总而言之，在英日美三大海军强国中是找不到类似船舶的，但对德国海军来说却正好，有了欧罗巴号就等于有了融高速运输船、超大型护航航母与掩护型舰队航母于一体的作战船只，与护航航母相比，速度让人绝对无可挑剔比齐柏林号跑得还快。不管从什么角度看，欧罗巴号用于完成海啸计划是最合适不过的角色，海军部高层都有人开玩笑说是不是在为了海啸计划而特意量身定制的专业军舰。
每当这时候，雷德尔元帅都会换上一本正经的表情开玩笑：“欧罗巴号是德国海军最好的军舰，是我们的战术核心，所有计划都是围绕这艘船制定的。”
按海啸计划原定时间表，北海舰队的出动时间是12日夜间，但由于情报显示13日开始天气就会转好，再加上里希特霍芬大将信誓旦旦地保证海军航空兵上下已完全适应了航母、完全可以正常出动，因此舰队奉命提前出动。
但这一调整却出了问题，到下午14点时，按照预定设想，这时候提尔匹茨编队应该已被舍德兰群岛上的飞机或英国舰队发现了，然后编队会趁势调转方向，吸引英国舰队往西北方向开去，并顺带为北海舰队突破封锁线创造方便。但到了15时，提尔匹茨编队孤孤单单地飘零在挪威附近的海面上，这一天下来不要说飞机或军舰，连英国的武装拖网渔轮都没看见一条想暴露自己的企图一下子就破灭了。
“怎么办？”一干参谋看着编队指挥官库梅茨中将期待他拿主意，照这样子下去，如果天黑之前英国人再不发现，编队就要开过卑尔根一线了。过了卑尔根，如果继续沿挪威海岸线南下就能很突破北海回威廉港如果是平时他们对这种场面求之不得，可问题是现在是在执行重大任务，吸引英国人的注意力才是关键。
没人认为英国人会对北海放弃封锁，这里的巡洋舰、护卫舰和侦察机永远都是最多的，为的就是防止德国海军突入大西洋，现在出现这种诡异局面只能说明一件事要么英国人已发现了编队而自己还不知道，要么就是英国人把主要力量转到南面用于监控主力舰队了。
库梅茨考虑一下后说道：“如果天黑前再不遭遇英国人，我们就去卑尔根补给一次，一方面给驱逐舰们加点油，一方面让英国人知道我们来了那里说不定会有英国间谍。”
对这个提议众人都表示赞同，现在也只能如此了。
库梅茨不知道的是，进入北海的主力舰队其实已被发觉了，一艘在北海活动的英国潜艇中午13时发现了浩浩荡荡北上的德国主力舰队，并迅速向海军部通报了情况：“发现战列舰一艘，重巡洋舰2…3艘，航空母舰2艘，轻巡洋舰2…3艘，驱逐舰6…8艘……航线340度，航速18节。”
没料到这个与实际情况非常一致的情报在发到本土后，却引起了极大争论。
“大家怎么看这个情报。”本土舰队司令官托维上将说道，“战列舰、重巡洋舰的数量我不纠结，因为德国主力舰长得很想象，远距离上容易误认，而且停留在德国本土的海军主力确实能支持这个规模，在挪威被确认的是提尔匹茨、希佩尔号和吕佐夫号，在本土至少还有沙恩霍斯特号、格奈森瑙号、舍尔海军上将号、欧根亲王号等几艘军舰，轻巡洋舰和驱逐舰也不是关键，我的疑惑之处在航空母舰你们觉得可信么？”
根据情报系统搜集到的情报，德国只有一艘在建的齐柏林号航母，这是战前就开始动工兴建的，另外一艘彼得…斯特拉塞号已中止建造并拆毁，虽然谁也没有齐柏林号已建成使用的消息，但本着料敌从宽的原则，托维能接受其已经服役的事实，可还有一艘航母从哪里来冒出来的？
“会不会是潜艇看错了？其实那只是一艘大型油轮，远远看过去油轮和航母是非常接近的。”
“德国人在地中海确实有一艘航母，那是意大利人转给他们的，地中海里还有一堆日本航母，问题是地中海的军舰绝对到不了北海，就算德国人能神不知鬼不觉从直布罗陀海峡穿出，从时间上来推断也到不了北海，更何况现在还出现在德国舰队中呢。”庞德皱着眉头说道，“我认为对航母的关注可以先放一放那究竟是几艘什么船我们很快会弄清楚，我担心的是德国人的企图，他们所有主力舰艇出动想干什么？”
一开始大家认为德国人是去接应提尔匹茨号回国，但如果航母这个消息属实，对这个判断就要打个问号了挪威、丹麦沿海有很多机场，如果德国想动用飞机掩护提尔匹茨号撤退，根本犯不着拿宝贵的航母出来冒险。
另一个合理解释是德国主力舰队要进入大西洋破交，这样一来事态就严重了，有航母的德国舰队与没有航母的德国舰队完全是两回事，其破坏效率将成倍增加。
“潜艇发现德军主力时在什么位置？”
“47号海域，大约在爱丁堡东部偏北方向大约350海里处，正好是两个雷区的交界处估计德国人已大致探明了水雷分布情况。”
“还有3个小时天就黑了，而且明天天气也不好，飞机依然无法出动。”托维苦恼地说道，“或者先让e舰队过去堵一下？放跑了德国主力可不行，首相交代让我们尽可能利用这次机会消灭德国舰队。”
“提尔匹茨号还没被发现，它对我们的威胁更大，e舰队暂时不能动。”庞德沉吟片刻后交代道，“先让巡洋舰过去看看，让小伙子们仔细点，看清楚雷达，别放跑了敌人。”
晚上12点钟，当托维、庞德和一大群参谋依然在海图上作业讨论德国舰队去向与可能的战役意图时，电话进来了，通信参谋只问了两句就变得兴奋起来：“长官，提尔匹茨号找到了。”
“在哪里？”
“2小时前突然进入挪威卑尔根加油补给。”
“情况可靠么？”
“可靠，是军情六处发来的情报，为这份情报，他们损失了3个情报员。”
但托维听后的眉头不但没舒展开来，反而皱得更紧：直觉告诉他这份情报有很大问题。（未完待续。）
第五十八章 海啸（4）（）
“这份情报有什么问题？”德国舰队倾巢出动的消息实在太过刺激，就连丘吉尔都不得不随时关注，在处理完政府公务之后，他一头扎进了海军司令部指挥室。
“疑点很多。首先，我相信提尔匹茨号去卑尔根的行为是真的，可这意义很微妙，因为德国舰队从阿尔塔峡湾出动后到目前为止的行驶距离顶多不会超过2500海里，对一艘续航力至少可达7000海里的战列舰来说，如果目标是返回本土，完全犯不着中途去加油，除非他另有使命；其次，卑尔根是挪威南部大城市，战略位置突出、各类设施齐全，但进入卑尔根的水路很曲折，不算加油时间，进出卑尔根一趟至少要消耗5小时以上，一项完全可以在挪威沿海其他港口完成的任务为什么非要浪费时间跑去卑尔根？最后，德国本土舰队已出动，单纯要接应提尔匹茨号南下的话根本不必摆出如此架势。因此，我认为……”托维和盘托出了自己的判断，“提尔匹茨号去卑尔根完全是给我们看的，因为德国人知道只有卑尔根这样的大城市才可能有我们的情报员，而且其目的不是简单地回国，更可能是为了牵制我们的注意力，为德国主力舰队突入大西洋创造条件。”
丘吉尔、庞德、布鲁克等一干高层听完之后脸色都凝重起来，他们认为托维的判断非常有道理。
“接下去应该怎么办？”
“必须关注德国主力舰队的去向，看看其是否与提尔匹茨合流，合流之后他们的意图就容易判断得多。”
庞德却叹了口气：“如果合流，德国人的兵力优势便开始显现，哪怕不计算目前存疑的航空母舰，单纯计算炮战实力就有很大问题，只靠e舰队和巡洋舰编队是拦不住他们的。”
丘吉尔盘点了一下兵力对比，发现庞德并未夸大其词：德国拥有1艘提尔匹茨号，2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰，2艘德意志级重巡洋舰，2…3艘希佩尔级重巡洋舰，e舰队和巡洋舰队的主力目前只有2艘战列舰（阿肯色号与拉米里号），3艘重巡洋舰，3艘轻巡洋舰，而且无论拉米里还是阿肯色号都打不过提尔匹茨号，而2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰加2艘德意志级重巡洋舰又将英国所有的巡洋舰吃得死死地，哪怕加上最新支援的宾夕法尼亚号也谈不上有优势英国到目前为止还不知道格奈森瑙号因为尚在维修改造，并未参与海啸计划。
“宾夕法尼亚号还要几天才能赶到？”
“独立号还要4天，宾夕法尼亚号还要7天，乔治五世更慢，至少还要35天。”
“舰队目前巡逻区域也很重要，除非确定敌舰已完全合流，否则暂时不能脱离现有区域。”丘吉尔沉吟了一下，“e舰队和巡洋舰队继续监控但不可贸然交战，最好能拖到宾夕法尼亚号和独立号赶来。”
在得知挪威方面抓获英国间谍后，库梅茨沾沾自喜地认为自己的策略已获得了成功，一方面向马沙尔和柏林通报情况，另一方面则绕了一个大圈，从卑尔根西南部的海域重新转出，到11日清晨已抵达戈杜岛周围。此时此刻，马沙尔指挥的北海舰队正在挪威曼达尔南部海域，大体位置在苏格兰阿伯丁东偏北方向约300海里处，距离提尔匹茨编队的路程不过只有200多海里。
但无论马沙尔还是库梅茨都没有料到，提尔匹茨编队诱敌的想法其实已完全失败了，汉密尔顿少将指挥的e舰队并未上钩，依然停留在法罗群岛与舍德兰群岛之间的海域上，而两支德军编队中间正好夹着一支英国巡洋舰编队，一支为了探明敌情而正在四处搜索的英国舰队。
清晨时分的北海海域雨虽然暂时停止了，但天色阴沉，风声呼啸，刚从水天线上升起的太阳多数时候笼罩在乌云中，海面上的薄雾因为低温的缘故也未完全散去，7日从斯卡帕湾出航的英国北海巡洋舰编队正在旗舰萨塞克斯号（伦敦级重巡洋舰）的带领下由西向东行驶，由于能见度非常差，各舰上的瞭望哨与其说在搜寻敌舰还不如说是在观赏着北海海域太阳初升时的壮丽景色。7时刚过，东方水天线上晨雾尚未散尽，折射着朝阳的光辉显得朦胧一片。尽管类似海上日出这种景象对海兵们来说显得司空见惯，但每每看见依旧会使人赞叹其美丽。
周围的一切都显得宁静安详，但所有英国海军官兵的神经都非常紧张，他们已知道德国海军主力倾巢出动，且不知其意欲何为，虽然德国海军有过这样那样的战术胜利，但总体而言一直都是皇家海军的手下败将，名噪一时的俾斯麦号也在英国海空联合攻击下最终葬身北大西洋。但这次的情况显然更加特殊，在英国海军实力最为虚弱的时刻德国海军全体出动，这不得人让人浮想联翩。
此时，雷达室的专业技术军士却在这昏暗天色中发现了一丝异样，279型对海/对空搜索雷达发现屏幕的右下角有好几个亮点在闪烁，消息很快汇报给了编队指挥官克里斯托弗上校。虽然这两天雷达总是有这样那样的误报，但他显然不愿意放过这样的疑点，立即问道：“会是敌舰么？”
“说不好，有可能。”
“大致距离多少？”
“30…35海里之间。”
克里斯托弗考虑了一下后说道：“航线转向120度，航速提高到26节，我们过去看看。”
此时，还没有一条德*舰报告发现敌军目标，所有军舰都在按部就班地执行命令按目前执行的预案，应该是提尔匹茨号编队向西北方向突进，为北海舰队吸引走英军主力后向舍德兰群岛中间海域进发。
7：43分，马沙尔上将发布第一道命令：“航线转向285度，航速提高到21节。”在他发布命令之前，库梅茨
