胜利之钢蚁雄心-第137部分
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梅塞施密特却没正面回答，而是换了一角度解释，“在德国有很多的飞机厂，而飞行爱好者比较广泛而普遍，对飞机并不陌生，因此根本不需要初级教练机，据我所知，在国内民用飞机就有上万架”。
刘郧也是一惊，难怪在二战时期，德国的王牌飞行员特别多，击落数达到二三百架的都有好几个，原来是民间普遍素质较高的缘故，按资深飞行员要求，飞行时间也就三千个小时，他们恐怕早超标了。
梅塞施密特的隐含意思，刘郧也听懂了，就目前而言，德国根本不需要教练机，民间那些简单实用的小飞机，就是最佳的教练机，如果华夏需要的话，他只有现场设计几架，收费方面自然就高了。
正当刘郧以为德国没有教练机时，梅塞施密特教授告诉他，目前德国空军使用的教练机，就是BF109战机的之前型号，“台风”BF108战机，是一款双座运动机，全可动前后襟翼，操作性简单实用。
刘郧不由大喜，正想开口购买此机资料，梅塞施密特教授却告诉他，这款飞机并不适合华夏使用，因为它脱胎于运动竞技飞机，灵巧多变，速度极快，虽然是双座飞机，却是一款典型的高级教练机。
刘郧不由一呆，也对，如果能驾驶这款飞机的学员，就可以直接驾驶战机了，华夏目前的主力战机，霍克Ⅲ型就是以灵活著称，在飞行速度上略有不足，与BF108战机相比，综合性能还差了些。
对了，梅塞施密特教授，就是一个飞机设计大师，还是巴伐利亚飞机制造厂的老总，请他重新设计一款不就行了，费用按德国收费标准来就是，刘郧连忙问到，“教授，请你现场设计，需要多久？”
梅塞施密特微微一笑，既没拒绝也没答应，只是问了刘郧一个问题，“亲爱的刘，请问贵国今后准备采用什么机型？”怕刘司令听不懂，进一步解释到，“比如具体有哪些主力战机、轰炸机和运输机”。
这下刘郧真听懂了，不是随便弄款飞机就能当教练机，结合BF108和BF109就全明白了，该机种不是简单的培养飞行员，而是具有很强的针对性，同时随着教练机的级别上升，战机模拟程度就越高。
难怪有些国家的空军，干脆将所装备的主力战机，改装成临时教练机，刘郧记得在21世纪时，有许多地区都装备了美国的F16战机，然而往往又买不到合适的教练机，就只好将F16当成了教练机。
刘郧也开始发愁了，抗战时采用什么战机好，现在的霍克Ⅲ战机，才装备就已经落后了，唯一优点就是价格便宜，在1937年全面抗战刚爆发，就全面落后于日军战机，对于后来的零式战机简直无解。
能对抗日军的零式，才是刘郧想要的主力战机，问题是零式要到1940年才出来，能有效克制它的机种，要到二战后期才出现，不过“双身恶魔”P38战机，也能与之抗衡，而面世时间是1939年。
然而刘郧能选择的机种，也就只有飞熊Ⅰ型战机，刚好也是双发动机，能否与日军的零式抗衡，他连一点底都没有，不过他现在还有一个办法，就是模仿零式战机，争取用更胜一筹的性能压倒原版。
究竟如何选择，刘郧决定还是咨询一下专家，以预研机型的名义，将零式战机的部分数据，向梅塞施密特教授透露，采用星型发动机，约1500马力，自重1。68吨，升限1万米，最大时速580公里。
听到这些数据，梅塞施密特已经傻了，在心中略略计算后，得出大体的假设数据，断定此种战机，就算采用最新的铝合金，仍是皮薄易爆的战机，相当于牺牲飞行员的安全性，来换取局部的机动优势。
究竟合不合算，梅塞施密特认为，这是一个见仁见智的问题，但是机动性再强，也架不住敌人俯冲攻击，以BF109战机为例，一旦俯冲，时速接近700公里，只要命中一次，该型战机就会机毁人亡。
第202章 对付零战（）
施密特教授，果然有真本事，仅靠几项基本数据，就将零式战机的性能，揣摩得八九不离十，刘郧也就懒得饶圈子，直奔主题而去，“以飞机的发展趋势来看，如果遇见了这种战机，该怎么办？”
梅塞施密特也心领神会，用手指了指日本的方向，刘郧很纠结的点了点头，他知道瞒不过真正的专业人士，教授却倒吸一口凉气，究竟如何对付这种战机，他也没什么底气，这可是划时代的产物。
德国教授闭上眼睛，以他专业的视角，模拟这款极端化战机，从德国新出的BF109战机，到英国的喷火战机，再到华夏目前的霍克战机，一一与之对抗，才赫然发现，这款战机竟然能够稳占上风。
零式战机是皮薄易爆，前提是你能打着它才行，在中低空盘旋搏斗，它已经灵活到了极致，一般的战机根本拿它没戏，那就用BF109战机对付，问题是滞空时间又没它长，如果一两次俯冲，都无法取得战果的话，赶快逃命才是唯一选择，否则就等着挨打送命吧。
梅塞施密特很快睁开了眼睛，很慎重的对刘郧说，“这款飞机太过极端，一般的飞行员无法驾驶，如果我没猜错的话，在短期之内因材料问题，根本制造不出来，依你自己判断什么时候能够量产？”
“大约1939年，前提是材料科技发展依旧缓慢”，刘郧也没隐瞒的必要，将另一时空的情形，向德国教授略略说了些，大家都心知肚明，科学发展有很大偶然性，究竟什么时候突破，谁也无法预料。
梅塞施密特也是一凛，这个时间不早不晚，刚好是德国预定的开战时间，他与纳粹的高层素有来往，比如戈培尔和戈林之类高官，也知道一些鲜为人知的秘密，对于战争的时间表也能猜个大概。
日本在1936年初，与德国的关系很一般，远不如华夏吃香，更没形成什么轴心国，若说日本与英法结盟，一起对付德国，真是毫不足为奇，对于能威胁到BF109的战机，施密特教授还是很上心的。
施密特教授已算出最后的结果，就算对BF109持续性改进，遇见该款战机时，胜算也只有五成，若论实际的威胁力，还在喷火战机之上，确实需要找出对抗的办法，用华夏来作实验是最佳的选择。
德国教授告诉刘郧，解决这款战机的办法有三个，一是“师夷长技以制夷”，他们造什么飞机，华夏也造什么飞机，只要性能差不多，长期打下去的话，彼此的损失就会成正态分布，也就是五五开。
刘郧也有些苦笑，还真是个好办法，华夏拥有四万万人口，就算打成一比一，日本鬼子也得哭死，但是故意送别人去死，真的有违他自己的做人原则，何况单论高素质人口的话，华夏也拼不过日本。
梅塞施密特教授，只好说出了第二种办法，那就是装备火箭驱动式战机，嗯，太拗口了，简单的说就是喷气式战机，不过在二战的早期，德国就是如此定义它的，比如火箭式发动机和火箭式战机。
刘郧的脸都快成苦瓜了，这些德国佬太缺德了，这不是诚心害人么，喷气式战机是高大上，可惜目前还在秘密构思中，真正可用于实战，要到1944年之后，由梅塞施密特公司出产的Me262战机。
你妹，等到喷气式出来，二战都已经快结束了，零式战机在那时还算个毛，刘郧也只是腹诽而已，只好讪笑的请教授，赐教第三种办法，梅塞施密特也有些无奈，也不知这厮究竟是真懂，还是假懂。
第三种就是高低搭配，嗯，也是德国目前的高招，由BF109担任低端战机，像轻骑兵一样轻盈快捷，专门清理小苍蝇，而BF110则担任高端战机，像重骑兵一样甲厚力猛，专解决敌人的主力部队。
BF110是啥玩意，是款三座单翼双发的重型战机，拥有两门机关炮，六挺航空机枪，两台发动机联合输出2200马力，最高时速548公里，升限1。3万米，最大航程2800公里，还强化了装甲防护。
另外，这款战机也确实很沉重，空重5。15吨，最大起飞重量6。75吨，如果不是速度略低、格斗的灵活性太差，根本就是无敌的战机，以零式战机的火力，就算打空了所有弹药，也不一定能击落它。
刘郧倒是心中一动，与飞熊Ⅰ型战机，有很大的相似性，就是火力与装甲略差了些，不过飞熊的改进空间也很大，从表面的数据来看，唯有机动性略胜一筹，就是不知在实战情况下，究竟谁胜谁负了。
这个好办，先将资料输入智脑，再进行模拟测试，很快就能见分晓，至于BF109和BF110的资料，都被施密特教授带来了，正准备兜售给刘司令，不过真正的飞行资料，是不可能带来的，大多是些理想化的设计图纸，到了最后究竟能否制造出来，就看刘郧自己了。
举一个简单例子，当初刘郧与德国人，联合研究新型坦克发动机，理想化数据是800马力，事实上呢，除了蚂蚁机器人，能制造达标之外，无论汉阳兵工厂，还是德国兵工厂，都达不到这个性能。
因此，在兵工界的设计和制造上，永远存在理想化与实际数据的矛盾，何况刘郧在德国的兵工界，已经成了一个传说，在很多德国专家看来，他们自己做不到的，并不代表川西的刘司令做不到。
否则，希特勒又不是傻子，凭什么白送飞碟给刘郧，还不是看上了这厮的神奇能力，而日理万机的梅塞施密特教授，之所以亲自到华夏来交流工作，兜售火箭推进飞机，其实也打的是这个主意。
通过智脑的强大功能，关于BF109和BF110的参数，很快被收集齐全，至于未来零式战机，只好请施密特教授想法了，就算不能立马制造出来，但是想建立个理想化的飞机模型，还是小菜一碟。
刘郧也不是什么葛朗台，没有一毛不拔的意思，于是将飞熊战机系列，完全向施密特教授敞开，请他顺便帮着改进改进，只要是真心诚意做事，报酬方面一切好说，要黄金给黄金，要技术给技术。
尽管梅塞施密特教授，已成为德国知名的大企业家，然而说到底，他仍是个飞机研发专家，一看到新奇或未知的飞机，就自动进入半狂化状态，至于德国怎么样、报酬怎么样，对他已经不重要了。
短短的三天时间，施密特教授就做出了零战的模型，刘郧刚采集完数据，却发现教授的眉头紧锁，盯着飞机的模型，似乎若有所思，正准备开口询问，只见教授双手一拍，已然又有了新的主意。
“刘博士，我记得你，在美国学的是铁路工程，不过既然是博士，应该能触类旁通，不知你听说过风洞实验没有，不如我们一起，新建一个大风洞群，一旦建设成功的话，搞飞机研究又有何难事”。
风洞，风洞实验，刘郧真是惊喜若狂，竟然还有这等好事，他是不懂风洞实验，但是架不住21世纪的宣传多，记得全球只有强国大国，才能自行研发飞机，而大型的风洞，正是研发的前提条件。
看到刘博士这么识货，施密特教授也郁闷不已，一时也搞不懂这厮，究竟是否真的明白，于是抽了抽金丝眼镜，有些试探的问道，“刘博士，你看建造哪一种为好，是采用全尺寸呢，还是缩小尺寸？”
刘郧也是一愣，还有这个讲究，好在这厮比较实在，没有不懂装懂的习惯，而是以弟子身份端茶递水，向施密特教授请教，明言自己隔行如隔山，对于风洞一事不太懂，还请洋先生不吝赐教才是。
对于如此好学的学生，施密特教授还是比较满意的，何况还是像刘郧这种有钱有势的好学生，更是亲切万分，于是就将风洞的来龙去脉，大略的讲了一下，风洞可分为天然形成与人工造就俩大类。
但是真正用于飞机研究，还是一战前后的事情，之前飞行家们搞研究，都是采用风力曲面计算，来确定飞机的总体造型，随着飞机的速度越来越快，倘若造型上略略欠妥，就会影响飞行速度和航程。
因此欧美等国的设计师，才逐渐重视风洞实验，简单的来说，就是通过人工吹风，在一个封闭的环境中，模拟飞机在空中飞行的情况，从而筛选各种航空材料，测试发动机功率，以及机体选型等等。
然而，风洞的最早创意，是来自海军军舰的测试水池，在实验时大多采用天然风口，控制起来很麻烦，因此才改为人工吹风加压，其中以平式管道类为主，后因工作耗能问题，不得不缩小风洞的尺寸。
刘郧也懒得问太多，只问一点，俩者究竟什么差别，施密特教授也不怎么喜欢绕话，干脆一句话解决，“全尺寸，建造麻烦，工作耗能极大，大约需要一个城市的电力，但是最有利于飞机测试”。
川西最不缺的就是电力，水电站的六个机组，至今都只开了一半，就算加上三个水泥厂，也绰绰有余，何况刘郧已在修建新的发电站，这次不但要在川西县要修，茂州市也得修，电力不是什么大问题。
那就修一个全尺寸的好了，刘郧又转而一想，感觉还是不对，因为随着飞机的发展，体形将变得越来越大，于是讪笑的问施密特教授，能否修三个，最好是一大两小，大的是采用全尺寸的风洞室。
其余二个将按全尺寸的风洞，进行全比例缩放，一个是缩小到五分之一，一个缩小到十分之一，不但可以频繁做些小实验，而且随着飞机的发展，想搞全尺寸也不太现实，现在干脆一步到位好了。
第203章 歼教Ⅰ型（）
施密特教授耸了耸肩，他倒是无所谓，他毕竟是外国顾问，顾得上就过问一下，这年月的风洞反正又不值钱，至于立式、电弧和高速之类还没出来，既然雇主有的是钱，正好乘机搞他自己的实验。
刘郧是不懂风洞试验，但是经德国教授一说，他立刻就明白了，不就是智脑所提供的模拟飞行么，当然智脑更牛叉些，可惜无法推广，因此对于今后的飞机研发来说，修建风洞群还是很有必要的。
尽管大家各怀鬼胎，教授与博士却一见如故，对于风洞修建和飞机研发，一拍即合，
