近代国造舰船志-第42部分
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1895年甲午战争结束后，张之洞总督两江，着手裁军之事。当时集结在江苏靖江的8营南字军急需撤回湖北岳州，南洋水师的“南琛”、“寰泰”、“镜清”等舰全数出动，仍不敷用，远在湖北的“测海”于此时被商调赶赴扬子江畔的靖江八圩港，一起参与了运兵行动。（27）此后，“测海”就从官方档案里销声匿迹，推测其可能彻底成了汉阳铁厂的厂属轮船。
“威靖”
紧随着“测海”，江南制造局第三艘“操江”级炮舰，于1870年10月竣工。
后来被命名为“威靖”的江南制造局第四号轮船，相比“操江”、“测海”，显得尺寸略大。这艘舰总造价突破8万两，达到118031。4877两银，排水量到了1000吨，是江南制造局建造的第一艘千吨级军舰。“威靖”舰长62。48米，宽9。32米，吃水3。35米，主机功率150虚马力，605实马力，航速12。5节，全舰编制116人。（28）由于舰体加大，“威靖”的火炮配置数量超过“测海”。根据江南制造局武器领用记录，“威靖”领取安装了12磅炮两门，24磅炮十门，是江南初期四舰中火力最强的一艘。从舰体、武备的变化，已经能够感觉到江南制造局一步一步向建造大型军舰方向的进军尝试。（29）
建成之时，“威靖”舰编入南洋水师。1882年，朝鲜爆发壬午事变，“威靖”与福建船政建造的“澄庆”、“登瀛洲”等南洋军舰被调北上，与北洋水师“超勇”、“扬威”等舰齐赴朝鲜，成功平息了动乱。事后，“威靖”舰管带副将衔江苏外海内洋水师补用参将尽先游击徐长顺获得嘉奖。
1884年，中法马江海战爆发。清廷为了加强台湾海防，要求南北洋水师选派军舰南下支援。两江总督曾纪泽与长江水师提督李成谋会商，认为除“开济”、“南琛”、“南瑞”三艘巡洋舰外，南洋能派的出海军舰只有“澄庆”和“威靖”。在南洋援台军舰即将南下作战前，援台舰队指挥吴安康提出临阵换将，认为“威靖”的锅炉、蒸汽机都高出水线，而且“行驶迟缓，一经出洋，设遇中途落后，要截堪虞。”（30）最终由“驭远”替换了“威靖”。从此后的战事情况看，如果当日是“威靖”南下，恐怕也难逃过石浦沉船之劫。
侥幸与一场劫难擦肩而过，“威靖”此后的日子，一直与同门军舰“测海”等一起，留在吴淞口巡防。1891年，两江总督刘坤一樽节开支，汰换南洋水师旧舰时，“威靖”也与“测海”一并，列入要被更换成运输舰的名单。没有远调湖北的“测海”幸运，“威靖”就此被去除武备，改作了彻底的运输舰。
甲午战争失败后，中国开始向胜利者日本学习。不仅派遣了大批留日学生，中国的海防阵线里也开始出现日本建造的军舰。南洋在张之洞总督任内，为巩固长江防务，陆续用裁撤老舰所得的经费，从日本购买了“江”字级长江炮舰。1905年7月15日，南洋从日本购买的第一艘“江”字级长江炮舰“江元”号抵达上海。同年，李鸿章的亲信旧部两江总督周馥行文外务部，称“威靖”运输舰已经变卖，获银两万两。徘徊在江南制造局内，追忆老主人当年的开创之功，周馥唏嘘不已。
万暮平沙静，凭栏寓目闲；
天底星蘸海，野阔气沉山；
破釜心原壮，闻茄鬓已斑；
烽烟迷远近，何处问乡关。
——周馥：“登上海城楼”（31）
1869年“恬吉”轮船编制、薪粮清单
（同治八年，1869年）委办江南机器制造局务湖北遇缺前先补用道沈保靖、布政使衔分巡苏松太道应宝时、江苏尽先补用道冯瑞光，谨将“恬吉”轮船船式旗号等项，及月需经费，开具清册，呈请钧鉴，须至册者，计开：
船名：“恬吉”轮船。
一、船身长十八丈五尺，宽二丈七尺二寸，深一丈二尺一寸，前后桅二枝，装配明轮。查该船船壳、汽炉并一切装修，俱系机器局自造，至船上汽机系与洋人买受，经机器局修改参用。于同治七年七月中成船，目下暂在长江奉解饷银军械等项，理合登明。
二、船上大桅挂用方旗一面，写“恬吉轮船”字样，船尾挂用画龙三角旗一面。
三、管带轮船尽先选用知府冯守瑞光，每月薪水及办公湘平银一百两。
查该委员冯守，现奉湖广爵阁督部堂李批给每月薪水银七十两，办公银三十两。理合登明。
船上司事、书识、通事共计华人三名。
查前项华人三名，内司事一名，月给辛金湘平银一十二两；书识一名，月给工食湘平银八两；通事一名，月给工食洋二十六元。理合登明。
船上水手、火夫等共计华人三十六名。
查前项华人三十六名，内带水（引水）一名，月给工食洋三十元；水手十八名，每月共给工食洋二百七十元；管汽炉火夫十二名，每月共给工食洋二百一十二元；木匠一名，月给工食洋一十九元；司役及小工三名，每月共给工食洋三十七元；学习行船兼管带水一名，月给工食洋三十元。理合登明。
管理行船及机器等事共计洋人五名。
查前项洋人五名内，百克一名，美国人，系管行船事务，月支工食洋三百四十五元；海也一名，美国人，系管机器正铁柜，月支工食洋二百四十五元；沛四一名，美国人，系管机器副铁柜，月支工食洋一百七十元；三吾生一名，美国人，系大火，月支工食洋一百四十五元；克本一名，美国人，系二火，月支工食洋九十五元。理合登明。
船上看更掌舵及水手共计洋人一十四名。
查前项洋人一十四名内，看更掌舵四名，每月共给工食洋一百六十元；水手十名，每月共给工食洋三百五十元。理合登明。
四、以上薪水、辛金、工食等项，每年计用湘平银一千四百四十两、洋二万五千六百八元。
五、需用英煤，计行船一日夜烧煤一十二吨。
查购煤价值，以昂贱牵算，每吨约银一十两五钱，至每年用煤数目，以行船多少为定，未能预算。理合登明。
需用杂物，现计每月约用规平银八十余两。
查船上需用杂物，系牛油、豆油、鱼油、籽油、棉纱、砂皮纸、洋烛、洗船刷帚、沙石、洋皂、刮刀、竹箕、大小绳索帆线，及预备油饰所需色漆等项。现就七年八、九、十、十一等月用过款目核算，每月约支规平银八十余两，将来遇有修葺，应俟临时酌核。理合登明。
船上现拟配用兵勇，尚未奉派到船，此项口粮银两未能预计。
船上每年需用火药、炮弹、铅子、铜帽等件，现因未配兵勇，未能核准。
六、船上管理机器以及掌舵等事，现拟访觅内地素习船务明白妥当之人到船学习，应俟觅得，再行酌给工食。
录自（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·甲》购买船炮下，1957年版，第709…711页。
【注释】
（1）王尔敏：《淮军志》，中华书局，1987年翻印版，第63…64页。
（2）同治元年三月十五日“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷一。
（3）同治元年十二月十五日，“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷二。
（4）同治二年三月十七日，“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷三。
（5）同治二年四月初四日，“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷三。
（6）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第7页。
（7）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第14页。
（8）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第13页。
（9）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第17页。
（10）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（11）（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·甲》福州船炮下，1957年版，第709…711页。
（12）曾国藩奏报“恬吉”竣工的奏折收录在《江南制造局记》中时就出现过改动，“恬吉”改作了“惠吉”。见：《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第59页。
（13）中国近代史资料丛刊《洋务运动》2，上海人民出版社，1961年版，第416…417页。
（14）《曾文正公全集》，（台湾）文海出版社有限公司，1974年版，奏稿27，第4405页。
（15）《曾文正公手书日记》，卷32。
（16）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第20…21页。
（17）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（18）《马端敏公奏议》，（台湾）文海出版社有限公司，1975年版，第761…762页。
（19）（日本）“海军”编辑委员会：《海军》第10卷，诚文图书，1981年版，第227页。
（20）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（21）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷四，第1…2页。
（22）《刘忠诚公遗集》，（台湾）文海出版社有限公司，1968年版，第2576页。
（23）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5661页。
（24）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5624页。
（25）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5697页。
（26）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5782页。
（27）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第6485页。
（28）中国近代史资料丛刊《洋务运动》2，上海人民出版社，1961年版，第417页。
（29）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷五，第2页。
（30）《曾国荃全集》2，岳麓书社，2006年版，第287页。
（31）《秋浦周尚书全集》诗集，（台湾）文海出版社有限公司，1967年版，第1092页。
江海传奇（下）——“海安”、“驭远”、 “金瓯”、“保民”炮舰
内地巨擘
江南制造局建造军舰大获成功，立刻在19世纪后叶的中国军事工业舞台上，形成了南船政、北江南的造舰业布局。江南制造局的缔造者李鸿章，尽管后来走马直隶，但是通过门生故旧等关系，对黄浦江畔的机器局始终保持着一定影响，江南制造的军火也是当时淮军重要的装备来源。另外一方面，通过与沈葆桢的密切合作，李鸿章也在影响着闽江之畔的福建船政。因为这层特殊的关系，使得江南制造局与福建船政，在你追我赶的竞争关系之外，又别有一段特殊的关联。
1871年4月末，船政吹响了向建造大型军舰进军的号角，尝试将生产领域从炮舰向巡洋舰级别跃进。根据代理船政大臣夏献纶的指示，洋员日意格从法国获取了两型巡洋舰方案，一种规模较大，配有火炮21门，另一种稍小，只有13门火炮，两型军舰的火炮布局方式则基本属于船旁列炮法。经过经费、建造周期等方面的通盘考虑，福建船政最终选取了装备13门火炮的方案，模仿建造，即著名的二等巡洋舰“扬武”号。相对耗资较大，养船经费也较高的21门炮军舰方案，则不知所终。
1872年3月12日，清末中兴名臣曾国藩在江宁两江总督任上去世，举国为之震悼。5月23日，从闽浙调来接任两江的总督何璟乘坐船政“万年清”号军舰于凌晨抵达上海，旋即做了一项特殊的安排。当天，长江江面上出现了一支规模壮观的舰队，以船政的“万年清”领队，江南制造局初创的全部四艘军舰“惠吉”、“操江”、“测海”、“威靖”跟随在后，浩浩荡荡开往江宁，负责接运曾国藩的灵柩回湖南原籍安葬。以近代化的军舰作为随扈的卫士，尤其是其中竟同时在列江南、船政两厂的首制军舰，对于这位身前致力中兴洋务的人物而言，无疑是最具意义的安排。（1）
古老的风帆战舰外形与蒸汽烟囱的合体，构成了“海安”独特的面貌。具有这样特征的军舰，在19世纪并不罕见，其中尤以图中这类法国军舰为多。
云集的军舰瞬间离去，使得黄浦江畔顿时显得有几分冷清，然而一夜过去，5月24日，上海城里涌起了新的传奇。这一天，江南制造局也鸣响了她向制造大型军舰领域进军的号角声。据当时上海的《申报》报道，当天制造局内水泄不通，观看新船下水的人群蔚为壮观，“中外士民如云，盖万人”，去高昌庙看新军舰，俨然成了此时沪上的新风俗。在《申报》记者眼中，比人潮更为壮观的是，这次江南制造局下水的军舰，竟然是一艘“恍如峰嶂屹立”的庞然大物，（2）不仅远远超过了此前的四艘，甚至黄浦江上往来的外国舰船，也都无法望其项背。更为特别的是，江南制造局问世的新军舰属于巡洋舰舰型，而且是一艘装备了20余门火炮的巡洋舰。
下水时被命名为“镇安”的江南制造局第五号轮船，开工于曾国藩总督两江期间，和船政的“扬武”舰几乎是同步启动的产物，而且都是建造大舰的首度尝试。从该舰的型制、规模来看，与船政局弃用的21门炮巡洋舰方案有着极为密切的联系。
“镇安”舰排水量2800吨，全木质结构，属于大型的二等巡洋舰，耗资355198。1621两银，几乎占用了制造局全年的造船预算，成为江南制造局有史至此造价最高的军舰。船身长度达到80米，连带舰首牙樯的总长超过90米，逼近后来的铁甲舰“定远”，几乎两倍于最初建造的“惠吉”，是当时中国绝无仅有的大型军舰。“镇安”的甲板异常开阔，宽度为13。4米，舱深达到8。96米，吃水超过了6米，这种随船体大型化而来的必然结果，使得“镇安”的价值后来倍受质疑。因为在当时的中国海防政策中，防御的重点主要是内河与海口，过深的吃水肯定不利于在这些水域机动。
显得与硕大的体形略不相称，“镇安”舰的动力系统有�
