1875我来自未来-第51部分
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之前只采购了一万把用来试销的雨伞，这次姚梵采购了一百万把，按照每把14元的定价，总价值1400万。
又采购了一百万支各种款式的钢笔。这些钢笔有塑料加铁帽的；有全塑壳各种纯彩色的；有全不锈钢身的；有镂刻浮雕的；有铁皮镀锌镀黄镀蓝镀黑的；有漆面印刷图案的；价格从1。5元到40元不等。加上一百万瓶墨水，花了一千万元。
要知道，此时的西方，钢笔还属于不便携带的办公室用具。一般来说是插在桌上的笔座里，用的时候抽出，使用方式是写一两行，就要蘸一下瓶里的墨水，再继续写。少数贵族携带的精品则是采用后管供水，书写时时常需要按压笔后一个丑陋的玻璃活塞管，一个不小心就会一片狼藉。
即使那玩意今天看来如此不便，当时西方却爱之如宝，毕竟这是比鹅毛笔要好得多了，而且这还得益于英国人詹姆士佩里在1830年改进了笔尖的关系。直到1884年美国人沃特曼发明了毛细管吸水，钢笔的前半截才算是定型，后半截则是依旧采用活塞管。到了1913年，才开始使用橡胶胆管，至于今天有些钢笔的塑料活塞管，则是在现代制造工艺进步之后，对老式的活塞供墨方式的继承。
虽然1912年不锈钢才问世，但姚梵也顾不了许多，照样采购了不少不锈钢笔套的钢笔，毕竟眼下赚钱第一。
然后是各种颜色、供棉布和丝绸使用的染料，按照平均每公斤50元，采购了100吨，都是装在30公斤或50公斤铁桶里，总价500万。
合成染料是姚梵一直想要涉足的领域，这项工业得益于世界炼钢能力的增加，而产生的大量炼焦副产品——焦油。
由于英国可以从遍布世界的殖民地获得天然染料，因此对合成染料工业不屑一顾，但缺少殖民地资源的德国则苦逼的多，每年要花上百万英镑从英国人手里购买靛蓝和染色木本植物。因此当德国人发现苯胺染料中的巨大商机之后，立刻牢牢盯住这个一本万利的行当，卯足劲的研发和生产，到了1877年，世界合成染料的产量中，德国已经占了一半，到了1913年，则恐怖的占到了80％！
姚梵知道，由于弗里德里希…拜耳的巴登苯胺和苏打工厂蓬勃发展，工人超过6000人！这导致了周围的4个乡合并，成为了今天的勒沃库森。该厂主打产品有三种，一是茜素，一种比粉红略深的爽利红色；二是曙红，一种类似紫禁城红墙或者凝固的血浆的深红色；三是阴丹士林，就是电视里常见的民国女学生的那种天蓝色上衣校服。这其中尤其是阴丹士林，因为这种青蓝色特别鲜嫩素雅，得以畅销世界。
“1875年全德国的合成染料产能也不过一两千吨吧？也只能生产苯胺黄、红、绿、紫和茜红，1900年才实现了人工合成靛蓝，我这么大规模的干，以后还有勒沃库森这个城市吗？德国汉斯们会不会恼羞成怒？”姚梵也吃不准了。
“让这个世界多一点色彩吧……”姚梵感叹。
接着是十万辆凤凰、永久、光明等等品牌的全钢农用28自行车，这些自行车型号尺寸一样，零配件全部通用，每辆300元，总价3000万。一万辆人力三轮车，平均每辆500元，总价500万。
“19世纪末期，随着钢制链条、滚珠轴承、钢制齿轮、鞍座弹簧、邓禄普充气轮胎的工业化生产，英国考文垂成为世界自行车制造中心，我既然打击了勒沃库森，那也不能对英国牛牛偏心才是……”
接着是一万台台式脚踏缝纫机，每台300元，总价300万。
根据姚梵查阅图书馆档案发现，英国人托马斯赛特和法国人狄蒙尼首先发明了缝纫机雏形，但是制造水平太差，无人问津，美国人沃尔特亨特进行了改进，但还是不理想。
直到美国人伊莱亚斯1846年申请并拥有了缝纫机的发明专利，缝纫机才算大致定型。只是他的机器在缝纫过程中不能转向。
而将伊莱亚斯的缝纫机改进为脚踏式并且能在缝纫中随意转向的美国人辛格，通过制造缝纫机，到1863年就已经拥有1300万美元的财富，只是在专利权官司上输给伊莱亚斯，才退出缝纫机行业。
从此伊莱亚斯开始坐收法院判定的补偿性专利费，到了1895年最后一年，伊莱亚斯这年补偿性专利费就能拿到40万美元。
19世纪英国的专利法判定，专利有7年的期限，德国人则多次发起反垄断判决，将各种专利判定为无效，以方便山寨，瑞士人也是屡屡通过法院上诉，判定他们有能力山寨的产品专利无效。
美国人则根本没专利保护年限一说，以用来吸引欧洲发明家在专利到期后移民美国，以至于后人评价这一时期美国“其所授之专利，多数为没有价值、无效以及和他人之专利权相冲突。抄袭、欺诈等竞争案件日增，专利法之立法精神，受到严重打击。
更绝的是，美国专利法颁布早期的整整45年里，所有9225项专利，没有一项授予外国人……这和英国当时在世界工业中遥遥领先的地位毫不相称！实际上，这一时期的绝大部分美国专利，都是对英国和欧洲各国专利的**裸剽窃，以披上合法外衣方便自己山寨。这也导致美国国内资本家，时常为了推翻国内某个专利，而高举反垄断旗帜进行上诉，成功后就能堂而皇之的进行生产了。
“我的这些脚踏式缝纫机，看来还要担着专利纠纷的风险啊，欧美各国的贸易保护如此激烈，但愿外销内销都别出事才好……”姚梵想。
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第75章 造船
75造船
八磅3。2升铁壳保温瓶五百万个，每个20元，总价一亿。
保温瓶是姚梵这次采购选择的大头，作为一种1892年的发明，当时的生产方式是需要人工吹出两个不同口径的玻璃瓶，这活非有经验的吹玻璃技师不行，当时的发明者苏格兰人詹姆士…杜瓦专门高薪雇了两个吹玻璃的助手，来帮他搞定这个供大不列颠北极探险队使用的内壁真空瓶。
将两个玻璃瓶套在一起后，再用三个黄豆大小的石棉垫从三面隔开内外瓶。将水银涂覆在内壁，然后将内壁抽真空后密封，一开始选用胶水和木头圈密封，后来干脆将瓶口融化烧结成整体。
这个发明说实话不难，但难度在于量产，否则保温瓶永远都只是贵族和英国北极探险队的专用物品。从1903年开始，保温瓶始终在作坊生产中跌跌撞撞，直到1921年才初见工业化生产雏形。
姚梵觉得，自己现阶段用这些商品挣钱，每一种都是奇货可居！与人们的生活息息相关，或者干脆说，这些都是能够改变人类生活的产品。
但是姚梵对于货物上过度的包装并很不满意，因此在订货合同中要求，全部商品除了品牌logo和标识外，不得标注任何生产年份、公司地址，商品外的纸箱也不需要印刷。
姚梵的借口是“方便贴牌做外贸”。
没人会和大客户过不去，签订合同就必须履行，谁也不希望被索赔，所有供货商都接受了姚梵的要求。至此至此，姚梵的采购金额达到一亿6700万。
接下来姚梵的采购集中在姚家庄的武装力量身上。
“我还要采购十万双绿色劳保解放鞋，每双10元，总价100万。
棉袜60万双，总价300万。
可容8个床铺的22。5平米大型行军迷彩帐篷一千个，每个1300元，总价130万。
睡袋一万个，每个40元，总价40万。
冬季的秋衣秋裤，夏季的衬衣内裤各一万套，共150万。
铝制65式水壶一万个，每个7。5元，共7。5万。
全钢防水50米的飞亚达机械表一千个，每个1500元，总价150万。
军用gk80合金钢盔、工兵铲、军刀、指南针、望远镜、70升单兵迷彩携行具、针线包、雨衣、蚊帐、防寒手套等等等等军用物资各一千套，这些加一起，要花500万……”
姚梵一算，这些花了1500万。
“我买的地皮有56市顷，5660市亩，这可是三万七千多公亩的土地！眼下建设已经起来了，将来那片区域封闭起来后，外人不仔细查看，很难知道里面有多少人，可如果我继续从1875大量采购粮食，那动静就太大了……”
眼下早籼稻谷相当便宜，按照最低精米率44％的不贴水最低标准，再加上加工、运输、仓储费用，每吨也才420元，姚梵联系了本地的一家食品加工厂，请他们帮忙代购了5000吨，花了220万。豆油市价每吨一千元，代购了500吨，花了55万。
姚梵考虑到下一步工程需要，又买了十辆四轮带货斗的拖拉机和小型柴油发电机、电动抽水机。外带20吨装在200升铁皮油桶中的柴油，眼一眨又是三十多万没了。
看看目前的采购清单，姚梵不由地皱眉嘀咕：“养兵实在太花钱了，这还没算将来的武器费用呢，在找到合适的海外贸易对象之前，我估计商品的资金回笼不会太快，得想个类似山东机器局这样的肥差挣钱才是啊！”
想来想去，姚梵把主意打到了李鸿章头上，大清国为了几条兵轮，和英国人吵得昏天黑地，最后还是吃了个大亏，问题不就在于自己造不出么。
李鸿章眼下守着天津这个通商口岸，他需要的是什么？
“面子！”姚梵抚掌笑道。
“眼下第一步，先不说大船，就是港口必须的拖轮老李也造不出，眼下轮船招商局只有十条蒸汽风帆船，其余全是风帆货船，全国也没多少造船能力。
上海祥生船厂倒是在1862年造出了70马力蒸汽机，用来给李鸿章的200吨以下小船当主机，可是零配件全部控制在洋人手里，自己造的质量极差。而且我记得这年头的轮船，蒸汽机和螺旋桨是同步转速的，全靠一个原理类似离合器的装置和控制锅炉温度和进煤量来调节航速，这样的东西在港口当拖轮，效果能好到哪去。
蒸汽船舶的齿轮减速装置要到1909年由英国帕森斯公司研制出来后，才逐渐投入使用，我何不给李鸿章搞条小拖轮，投石问路呢？”
姚梵是行动派，想到就做，打定主意后便立刻联系了青岛本地的一家造船厂，可是对方一听说姚梵要蒸汽机主机，再三确认无误之后，就把电话挂了，这让姚帆郁闷不已。
“估计是把我当深井冰了，也是，这年头谁还用燃煤蒸汽机啊。
我记得49年建国时，上海赶造了一批75马力和150马力的往复式船用蒸汽机，我去学校查查资料，看有没有图纸。”姚梵不信邪，决定自己造。
在中国海洋大学图书馆资料室的电脑里搜索之后，姚梵顺利而轻松地的找到了这些新中国建国时的船舶与主机图纸。
仔细把图纸过目一遍后，姚梵感慨：“嗨！这么简单的玩意儿！我只要把各个零件分包给机械加工厂，想造多少都有啊！这150马力的蒸汽机实在是没有任何技术含量，完全是铸铁嘛！一个配有压铸车间的机械加工厂，就能一口吃下这个订单！这年头，只要不是那种三两台机床的个人小作坊，稍微正规点的机械加工厂都有压铸车间！”
姚梵松了口气，开始研究起工艺来：“1877年法国人建成世界最大的100吨蒸汽锤，20世纪初期的战列舰主轴不过是用125吨气锤锻造罢了。我看看这个150马力蒸汽机的主轴参数……”
一看之下，姚梵大喜：“呵呵，这玩意我直接铸造得了，还锻个毛啊！额，保险起见，要不我还是直接找个差不多的柴油机型号，找个差不多规格的主轴加工一下，这样比较方便快捷，用着也安全。
或者我直接把这个项目外包给随便哪个低速柴油机制造厂，他们找起各种机械加工厂和小作坊来分包下订单可谓轻车熟路，最后总装时间上可以大大提前。”
既然姚梵一看这图纸毫无难度，不由得便浮想联翩起来：“今后我造万吨级蒸汽轮船的三胀式主机，也用这种分包的加工方式，也绝对是能够搞定的。2011这年头三五千吨的锻压机床哪儿都是了，各种后期热处理加工什么的，全部可以外包给各种加工厂，只要有图纸和资金，3000马力以下的蒸汽主机我可以随便造啊！
就是不知道大马力蒸汽主机的装配工艺有没有难度，不过想来也难不到哪去，柴油机厂连复杂的大型船用柴油机都能组装起来，还怕一个蒸汽机吗？实在不行找个船用主机厂，委托他们的大型装配车间帮忙搞定。”
想到这里，姚梵乐了“我这么干，今后造船还不跟下饺子似的，只要资金跟得上，无敌舰队也能搞出来啊！起码三十年内，军民用船都不愁了。”
于是姚梵拿了所有资料，在图书馆复印室，将所有图纸统统复印了五份。
找哪家柴油机厂合适呢？姚梵拿起电话，首先想到了本地一家柴油机厂，名叫青岛裕华柴油机公司。姚梵以前在钢铁集团工作时，帮这家公司调试过热处理炉的控制系统。
姚梵在电话中表示，自己是要为巴西客户复制一个老式蒸汽机拖轮，用来在该国的海洋博物馆接待游客和进行短途观光，对方这才没把他当成深井冰，并且深深地对于外国人的怪毛病表示了理解。
约定了当面洽谈之后，姚梵开着自己的qq来到裕华动力柴油机公司，这家公司的老总潘安民热情接待了他。
潘安民显然是搞技术出身的，把姚梵带来的图纸仔细看过之后，笑道：“这倒是不难，就说这个150马力蒸汽机吧，所有零部件都没啥加工难度的，可是你只要一台的话，价格绝对是十倍于同马力的柴油机的，毕竟所有铸件都要重新开模的。所有零件都要单独作图，分包给机械加工单位，人家第一次作这个规格，而且只买一个的话，开价绝对是贵的。”
姚梵道：“我的客户也怕到时候坏了不好弄，而且预计投入营业后，这种蒸汽轮船旅游会比较火爆，所以定了三台主机。潘总，你能不能利用现有的柴油机配件，取代一部分图纸上的零
