鲁宾孙飘流记〔英〕笛福-第2部分
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鲁宾孙飘流记（上）９
我们都要完蛋了！“他说了很多这一类的话。最初的一阵纷乱中，我不知所措，只是一动不动地躺在自己的船舱里——我的舱房在船头，我无法描述我当时的心情。 起初，我没有像第一次那样忏悔，而是变得麻木不仁了。 原以为死亡的痛苦已经过去，这次的风暴与上次一样也会过去。 但我在前面说过，当船长从我舱房边经过，并说我们都要完蛋了时，我可吓坏了。 我走出自己的舱房往外一看，只见满目凄凉；这种惨景我以前从未见过：海上巨浪掀天，每隔三四分钟便向我们扑来。 再向四面一望，境况更是悲惨。 我们发现，原来停泊在我们附近的两艘船，由于载货重，已经把船侧的桅杆都砍掉了。 突然，船上的人惊叫起来。 原来停在我们前面约一海里远的一艘船已沉没了。另外两艘船被狂风吹得脱了锚，只得冒险离开锚地驶向大海，船上的桅杆一根也不剩了。 小船的境况要算最好了，在海上小船便于行驶。 但也有两三只小船被风刮得从我们船旁飞驰而过，船上只剩下角帆而向外海飘去。到了傍晚，大副和水手长恳求船长砍掉前桅；当然此事船长是绝不愿意做的。 但水手长抗议说，如果船长不同意砍掉前桅的话，船就会沉没。 这样，船长也只好答应了。 但船上的前桅一砍下来，主桅随风晃荡失去了控制，船也随着剧烈摇晃，于是他们又不得不把主桅也砍掉。 这样就只剩下一个空荡荡的甲板了。谁都可以想象我当时的心情。 因为我只是一个初次航海的年轻人，不久前那次小风浪已经把我吓得半死了，更何况这次是真的遇上了大风暴。 此时此刻，当我执笔记述我那时
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０１鲁宾孙飘流记（上）
的心情，我感到，那时我固然害怕死，使我更害怕的是想到自己违背了不久前所作的忏悔，并且又像在前次危难中那样重新下起种种决心，这种恐惧感比我更害怕死。 当时的心情既然如此，再加上对风暴的恐怖，那种心理状态即使是现在也无法用言语描述。 但当时的情景还不算是最糟的呢！更糟的是风暴越刮越猛，就连水手们自己也都承认，他们平生从未遇到过这么可怕的大风暴。 我们的船虽然坚固，但由于载货太重，吃水很深，一直在水中猛烈地摇摆颠簸。 只听见水手们不时地喊叫着船要下沉了。 当时我还不知道“沉”是什么意思，这于我倒也是件好事。 我后来问过别人后才明白究竟。这时风浪更加凶猛了，我看到了平时很难见到的情况：船长、水手长，以及其他一些比较有头脑的人都不断地祈祷，他们都感到了船随时要沉没的危险。到了半夜，更是雪上加霜。那些到船舱底下去检查的人中间，突然有一个人跑上来喊道：船底漏水了；接着又有一个水手跑上来说，底舱里已有四英尺深的水了。 于是全船的人都被叫去抽水了。 听到船底漏水时，我感到心就好像突然停止了跳动；我当时正坐在自己舱房的床边，一下子感到再也支持不住了，就倒在了船舱里。这时有人把我叫醒，说我以前虽然什么事也不会干，但至少现在可以去帮着抽水。 听了这话我立即打起精神，来到抽水机旁，十分卖力地干起来。 正当大家竭尽全力抽水时，船长发现有几艘小煤船因经不起风浪，只得随风向海上飘去；他们从我们附近经过时，船长下令放一枪，作为求救的信号。 当时我不知道为什么要放枪，听到枪声便大吃一惊，以为船破了，或是发生了什么可怕的事情。 一句话，我吓得晕倒在抽
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水机旁。 这种时候，人人都只顾自己的生命，哪里还会有人来管我死活，也没有人会看一下到底我发生了什么事。 另一个人立刻上来替我抽水；他上来时把我一脚踢到一边，让我躺在那里。 他一定以为我已经死了。 过了好一会儿我才醒过来。我们继续不断地抽水，但底舱里进水越来越多。 显然我们的船不久就会沉没。 此时，尽管风势略小了些，但船是肯定不会驶进港湾了。 船长只得不断鸣枪求救。 有一艘轻量级的船顺风从我们前面飘过，冒险放下一只小艇来救我们。 小艇上的人冒着极大的危险划近我们的大船，但我们无法下到他们的小艇里，他们也无法靠拢我们的大船。 最后，小艇上的人拼命划浆，舍死相救；我们则从船尾抛下一根带有浮筒的绳子，并且尽量把绳子放长。 小艇上的人几次努力，终于抓住了绳子。 我们慢慢把小艇拖近船尾，全体船员才得以下了小艇。 此时此刻，我们已无法再回到他们的船上去了，大家一致同意随着小艇随波逐流，并努力向岸边划去。 我们的船长答应，万一小艇在岸边触礁，他将给他们船长照价赔偿。就这样，小艇半划着，半随浪漂流，逐渐向北方的岸边漂去，终于靠近了温特顿岬角。离开大船不到一刻钟，我们就看到它已经沉下去了。 这时，我才平生第一次懂得大海沉船是怎么回事。 实话说，当水手们告诉我大船正在下沉时，我几乎不敢抬头看一眼。 当时，与其说是我自己爬下了小艇，还不如说是水手们把我丢进小艇的。 从下小艇的那一刻起，我已心如死灰；一方面这是由于受风暴的惊吓，另一方面是由于想到此行吉凶难卜，内
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心万分恐惧。尽管我们处境危险，水手们还是奋力地向岸边划去。 当小艇被冲上浪尖时，我们已能看到海岸了，并看到岸上有许多人奔来奔去，想等我们小艇靠岸时救助我们。 但小艇速度极慢，而且怎么也靠不了岸。 后来，我们竟划过了温特顿灯塔。 海岸由此向西凹进，并向克罗默延伸。 这样，陆地挡住了一点风势，终于我们费了九牛二虎之力才靠了岸。 全体安全上岸后，即步行至雅茅斯。 我们这些受难的人受到了当地官员、富商和船主们的热情招待；他们妥善安排我们住宿，还为我们筹足了旅费。 我们便可以按自己的意愿去伦敦，或回赫尔。当时，我要是还有点头脑，就应回到赫尔，并回到家里，我一定会非常幸福。 我父亲也会像耶稣讲道中那个喻言中的父亲，杀肥牛迎接我这回头的浪子。 因为，家里人听说我坐的那条船在雅茅斯锚地遇难沉没，之后又过了好长时间才得知我并没有葬身鱼腹。但我恶运未尽，它以一种不可抗拒的力量迫使我不思悔改。 好几次，在我思维清醒，理智也曾向我大声疾呼，要我回家，但我却没有勇气随从理智的召唤。 我不知道，也不想知道该怎么称呼这种驱使自己冥顽不化的力量，但这却是一种神秘而无法逃避的定数；它常常会驱使我们自寻绝路，明知大祸临头，还自投罗网。 很显然，正是由于这种定数使我命中注定无法摆脱厄运。 也正是这种定数的驱使，我才违背理智，甚至不愿从初次航海所遭遇的两次灾难中接受教训。我的朋友，即船长的儿子，就他使我铁下心来上了他父
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亲的船，现在胆子反而比我小了。 当时，我们被分别安置在雅茅斯市的好几个地方住宿，所以过了两、三天之后他才碰到我。 我刚才说了，这是我们上岸分开后第一次见面。 一交谈，我就发现他的口气变了。 他看上去精神沮丧，且不时地摇头。 他问了我的近况，并把我介绍给他的父亲。 他对他父亲说，这是我第一次航海，只是试试罢了，以后想出洋远游。听了这些话，他父亲用十分严肃和关怀的口吻对我说，“年轻人，你不应该再航海了。 这次的灾难可以说是一个凶兆，这说明你不能当水手”。
“怎么啦，先生，”我问，“你难道也不再航海了吗？”“那是两码事，”他说，“航海是我的职业，也是我的职责。 你这次出海，虽然只是一种尝试，老天爷已给你点滋味尝尝了；若你再一意孤行，必没有好结果的。 也许，我们这次大难临头，正是由于你上了我们的船的缘故，就像约拿上了开往他施的船似的。 请问，”船长接着说，“你是什么人？
为什么你要坐我们的船出海？“于是，我简略地向他谈了一下自己的身世。 他听我讲完后，忽然怒气冲天，莫可名状。 他说：”我作了什么孽，竟会让你这样的灾星上船。 我以后绝不再和你坐同一条船，给我一千镑我也不坐！“我觉得，这是因为沉船的损失使他心烦意乱，想在我身上泄愤。 事实上，他根本没有权利对我大发雷霆。 可是，后来他又郑重其事与我谈了一番，催促我回到父亲身边，不要再惹怒老天爷来毁掉自己。 他说，我应该看到，老天爷是不会放过我的。”年轻人，“他说，”相信我的话，你若不回家，无论你上哪儿，你只会受苦失望。到那时，你父亲的话便会在你身上应验了。“
我对他的话不置可否，很快就跟他分手了。 从此以后再
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也没有见到过他，对他的事情，也一无所知。至于我自己，口袋里有了点钱，就从陆路去伦敦。 在去伦敦途中，以及到了伦敦以后，我一直在作强烈的思想斗争，不知道该选择什么样的生活道路：回家呢，还是去航海？
一想到回家，羞耻之心使我归心顿消。 我立即想到街坊邻居会怎样讥笑我；我自己也不仅羞见双亲，也羞见别人。我以后时尔想起这件事，一般人之心情多么荒诞而可笑，又那样莫名其妙；尤其是年轻人，照例在这种时刻，应听从理智的指导。 然而，他们不以犯罪为耻，反倒以悔罪为耻；他们不以干傻事为耻，反倒以改过为耻。而事实上他们若能觉悟，别人才会把他们看作聪明人呢。我就这样过了好几天，内心很矛盾，不知何去何从，怎么办。 但一想到回家，一种厌恶感油然升起，难以抑制。 这样过了一些日子，对灾祸的记忆逐渐淡漠，原来动摇不定的归家念头也随之日趋淡薄，最后甚至丢到了九霄云外。这样，我又再一次对航海生活向往起来了。不久之前，那种邪恶的力量驱使我离家出走。 我年少无知，想入非非，妄想发财。 这种念头，根深蒂固，竟叫我对一切忠告置若罔闻，对父亲的恳求和严命置若罔闻。我是说，现在，又正是这同一种邪恶的力量——不管这是一种什么力量，使我开始了一种最不幸的冒险事业。 我踏上了一艘驶往非洲海岸的船；以水手们的俗话说，就是到几内亚去！
在以往的冒险活动中，我在船上从未当过水手。 这是我的不幸。 其实，我可以比平时艰苦些，学会做一些普通水手们做的工作。 到一定时候，即使是做不了船长，不定也能当
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上个大副或船长助手什么的。 可是，命中注定我每次都要作出最坏的选择，这一次也不例外。 口袋里装了几个钱，身上穿着体面的衣服，我就和往常一样，以绅士的身份上了船。我从不参与船上的任何事务，也从不学着去做。在伦敦，我交上了好朋友。 这又是我命中注定的。 通常这种好事不会落到像我这样一个放荡不羁、误入歧途的年轻人身上。魔鬼总是早早给他们设下了陷井。但对我却不然。起初，我认识了一位船长。 他曾到过几内亚沿岸；在那儿，做了一笔不错的生意，所以决定再走一趟。 他对我的谈话颇感兴趣，因为那时我的谈吐也许不怎么令人讨厌。 他听我说要出去见见世面，就对我说，如果我愿意和他一起去，可以免费搭他的船，并可做他的伙伴，和他一起用餐。 我如果想顺便带点货，他将告诉我带些什么东西最能赚钱，这样也许我能赚点钱。对船长的盛情，我正是求之不得，便和船长成了莫逆之交。 船长真诚朴实，我便上了他的船，并捎带了点货物。 由于我这位船长朋友的正直无私，我赚了一笔不少的钱。因为，我听他的话，带了一批玩具和其他小玩意儿，大概值四十英镑。这些钱我是靠一些亲戚的帮助弄来的。我写信给他们；我相信，他们就告诉我父亲，或起码告诉了我母亲，由父亲或母亲出钱，再由亲戚寄给我，作为我平生第一次做生意的资本。说实话，这是我一生冒险活动中唯一成功的一次航行。这完全应归功于我那船长朋友的正直无私。 在他的指导下，我还学会了一些航海的数学知识和方法，记航海日记和观察天
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文。一句话，懂得了一些做水手的基本知识。他乐于教我，我也乐于跟他学。 总之，这次航行使我既成了水手，又成了商人。我这次航行，带回了五磅零九盎司金沙。回到伦敦后，我换回了三百英镑，赚了很多钱。 这更使我踌躇满志，因而也由此断送了我的一生。然而，这次航行也有我的不幸。 特别是因为我们做买卖都是在非洲西海岸一带，从北纬１５度一直南下至赤道附近，天气异常炎热，所以我得了航行于热带水域水手们常得的热病，三天两头发高烧，讲胡话。现在，我俨然成了做几内亚生意的商人了。不幸的是，我那位船长朋友在回伦敦后不久就去世了。 尽管如此，我还是决定再去几内亚走一趟，便踏上了同一条船。 这时，船上原来的大副做了船长。 这是一次最倒霉的航行。 虽然我上次赚了些钱，但我只带了不到一百英镑的货物，余下的二百英镑都寄存在船长寡妇那里。 像船长一样，她待我公正无私。 但是，在这次航行中，我却屡遭不幸。第一件不幸的事情是：我们的船向加那利群岛驶去，或者，说得更确切一点，正航行于这些群岛和非洲西海岸之间。 一天破晓时，有一艘从萨累的土耳其海盗船突然开来，扯满了帆，从我们后面追上来了。我们的船也张满了帆试图逃跑。 但海盗船比我们快，逐渐逼近了我们。 看情形，再过几小时，他们肯定能追上我们。 我们立刻开始作战斗准备。 船上有十二门炮，但海盗船上有十八门。 大约到了下午三点钟左右，他们赶了上来。 他们本想攻击我们的船尾，结果却横冲到我们的后舷。 我们把八门炮搬到了这一边，向他们一齐放。 海盗船边后退，边还击；他
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们船上二百
