大洋上空的鹰-第60部分
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舰队，2艘轻巡洋舰，3艘重巡洋舰和6艘驱逐舰，也是成单列纵队排列。两支日军舰队在海面上渐渐接近了。不用望远镜都可以看见，日军军舰主桅上的‘旭日‘国旗和斜绳上与舰尾上的日本海军旗，这些五花八门的旗帜象是晾晒在晾衣绳上婴儿的尿布，在太平洋的微风中猎猎地飘动着，日军舰队汇合了。两支舰队的旗舰都拉响了汽笛，低沉而闷响的声音在浪花尖上滚动。暂短的汽笛声后，一阵音乐声随风飘了过来，日本人又开始奏响了哀乐似的国歌。在重巡洋舰的主桅杆平台的旗手阵位上，两名旗手舞动着手中的信号旗打起了旗语，互通情况。这一切和黄林他们前三天观察到的情况完全一样。两支舰队擦肩而过，一支北上，一支南下各自驶去。整个汇合时间约30分钟左右。看着逐渐被海平面遮住的日海军舰队，托马斯端着望远镜不解地说：
。cmfu。发布‘这日本人怎么傻不拉叽的！象这样一成不变的每天汇合，时间，地点完全一样，难道他们不知道，时间一长会给他们带来滔天大祸的啊！日本人这是怎么啦！‘
。cmfu。发布黄林满意地微笑着说：
。cmfu。发布‘上尉先生，真看不出你也学会动脑子了！好啊！日本人又多了一个狡猾的敌人了。怎么说呢？日本人是强调纪律的，同时也是刻板的。说实话，我都不知道是应该赞扬他们还是嘲笑他们。不过没关系，如果日本人不这样，那他也就不是日本人了！我们这几天也就白忙活了。先生们，收拾行装吧！我们该回家了。别忘了，把剩下的面包和食品都弄碎，留给岛上的鸟儿们吧！这几天，它们成功的掩护了我们，我们也应该对打扰了它们几天而表示欠意。如果能收拾掉小日本的舰队，鸟儿们也功不可没，它们也是给美利坚合众国作出了贡献的啊！‘
。cmfu。发布黄林接过炮兵观察员递过来的记录本仔细地查看起来。
。cmfu。发布‘25日，中午1时03分，日军舰队汇合。北上舰队计有，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰3艘，驱逐舰6艘；南下舰队为，轻巡洋舰3艘，重巡洋舰3艘，护航驱逐舰4艘。地点：东经155度，南纬10度，偏西2度。舰队航速：每小时22海里。汇合全时37分钟即1时03分至1时40分。
。cmfu。发布26日，中午1时05分。。。。。。。。。。。。。。
。cmfu。发布27日，中午1时10分。。。。。。。。。。。。。。
。cmfu。发布28日，中午1时08分。。。。。。。。。。。。。。‘
。cmfu。发布总之记录非常详细。日本海军的确训练有素，这么长的航程，其汇合时间误差决没有超过10分钟，黄林在心中都有点佩服了。看样子，山川军一这家伙，虽然勉强算得上小有谋略，但仍摆脱不了日本军人的传统陋习，这会要了他的老命的。黄林心中十分高兴和踏实，考夫特少校到底是海航参谋，这位先生的推论完全正确。这下子有机可乘了！
。cmfu。发布9月28日下午4时15分，一架‘卡达林纳式‘水上飞机轰鸣着在距小岛约800米的海面上降落了，飞机不敢太靠近小岛，不明航道上潜伏的危险太多。半个小时后，混身湿透，个个带着一股鸟粪臭的潜伏侦察小组的成员们爬上了飞机。飞机冲开太平洋的海水，象一支大鸟一样飞上了天空，水上飞机带着黄林他们向‘亨德森‘机场返航了。
。cmfu。发布1942年9月30日夜11点正，位于南太平洋所罗门群岛的瓜达卡拉尔岛上的美国海军陆战队一师所属的‘亨德森‘机场上，灯光通明。4部发电车开始了登岛以来的第一次全力运转，发电机卖力地工作着，机场上的探照灯，信号灯，跑道灯。。。。。全都发出耀眼的光芒。这让登上瓜岛以来，长时间习惯于夜晚黑暗的海军陆战队员们一下子有点不知所措了。虽然天空中月亮也比较明亮，白色的月光洒在机场上，能见度己经很好了。但考夫特仍报请黄林批淮，开启了全部照明。被工兵填得到处都是补丁的宽大跑道上，‘仙人掌‘航空队的40余架飞机都作好了起飞准备，发动机都发动起来，轰隆隆的声音响彻瓜岛。岛上的陆战队员们只知道航空队今夜要出动，至于去干什么他们就不清楚了。看这架势，可能要进行一次大规模的空袭。是肖特兰
。cmfu。发布，布干维尔，或者是拉包尔，特鲁克。这些只有飞行员们知道，他们犯不着去操这份闲心。但愿上帝保佑这些在天空中飘来荡去的家伙们能有好运！
。cmfu。发布4辆吉普车停放在跑道边，陆战一师的师长范德格里夫特将军和参谋长帕克上校，带着师部的参谋军官们，来给黄林他们送行。昨天，即9月29日，黄林带领潜伏侦察小组返回机场的第二天，他带着整理好的作战计划来到师部，向将军及参谋长作汇报，并请求他们批准这次代号叫‘猎猪‘的行动。因为单凭航空队的这点力量显然是不够的。首先黄林需要水雷，他知道，在‘萨沃海战‘后，弋利姆中将怕日军再次用战舰偷袭，曾打算用水雷封锁住‘铁底海峡‘。但由于美军的补给船支必须经过这个通道，这个封锁计划不得不取消。大量的水雷存放在图拉吉岛的一个海军仓库中，黄林需要它们，但必须要经过范德格里夫特将军批准才行。其次是虽然计划是用飞机布雷，但他们可不象德国人那么大方，可以投下1千多颗水雷。他们只有几十枚水雷，要使这些数量不太多的爆炸物，恰如其份的发挥出最大的威力，这需要专门的海军工兵布雷手才行，而这种布雷手的专业水准应该是比较高的，其布下的水雷才符合要求。这些技术士兵只有师部的工兵营里才有，黄林必须借用他们。再说，这么大的行动不报告师部，的确是一种‘目无长官，自行其事‘的违纪行为，虽然可能谁也拿‘总统特使‘没办法，但黄林可不愿意在美国人的心目中留下‘中国人都是狂妄自大的‘形象，这不好！
。cmfu。发布范德格里夫特将军和帕克上校，以及师部的参谋军官们，听完黄林的讲述，并仔细地研究了这份连每个细节都考虑好了的计划后，不禁一齐拍案叫绝。特别是那份关于日军舰队汇合的详细记录，使他们万分惊奇。当知道是黄林带领潜伏侦察小组，在日本舰队的鼻子下面观察了4天而得到的时，无不大感佩服。帕克上校认为，这是第一手的，十分珍贵的一份资料，对海军来说是历史的见证，一定要好好保存。帕克上校完全没有想到，后来的事情发展，己经不是他这个小上校能控制的了。
。cmfu。发布这次战斗结束后，美国陆，海军参谋长联席会议派来了一个庞大的军官学习团，团内将星云集，他们不但仔细地研究了战斗的全过程，并带走了全部资料。其中就有这份关于敌情的记录。这些文献被送进了美国海军的绝密挡案库中保存起来。1980年，这批二战挡案解密后，这份记录被送进了美国国家军事博物馆中珍藏。记录上还有黄林的‘爱德华。温格。科斯派尔海军中校‘的潦草的英文签字。为这份敌情记录尽力的6个人中，卡罗林少校在硫磺岛一役中阵亡；两名炮兵观察手，一人战死，一名病故；夏洛克军士在战后的一次车祸中丧生；托马斯上尉于1975年的一次飞行事故中故去，时为海军飞行学院的中校飞行教育长；只有黄林还健在。80年时，已近60岁的他，是唯一知道这份记录是怎样得来的，还幸存的美国军官。
。cmfu。发布11点15分，三颗绿色的信号弹升上了夜空。黄林加大油门‘野猫‘在跑道上疾驶起来。一般情况下来讲，舰载战斗机的滑行距离是不长的，不过是100多米左右，就是挂上一颗100磅的小炸弹，也只需要150米不到200米就行。舰空母舰上的飞行甲板是绰绰有余的。但今天，F4F‘野猫‘足足跑完了近300米才升上了夜空。因为在战斗机的机腹下，挂着一个园不溜啾足有近400公斤重的，没有安装起爆引信的触发式水雷。为了把这个大家伙挂上战斗机的外挂上，又要投得下，又要不妨碍起飞，机械师们为此很费了点心思。从没听说过战斗机带水雷，恐怕从来就没有过先例，就连德国人都没有这么干过，但黄林他们做到了。带着一颗装有300公斤黄色高爆zha药的铁疙瘩起飞，绝对不会是一仵轻而易举的事情。不仅20架战斗机是如此，6架‘劫掠者‘式鱼雷攻击机和6架‘复仇者‘式俯冲轰炸机起飞更为艰难，长长的1300米的跑道，几乎快跑了一半，这些显得十分笨重的飞机才飞上了天。每架飞机的挂架上都带着三颗磁感应水雷。其重量可想而知。当然最难的是起飞，只要飞到了空中那就完全没问题了，只要不作机动飞行，凭惯性都可以把这些大铁球带到目的地。只有‘B一17‘最为轻松，机腹的投弹舱内的6颗水雷，并不比满载的炸弹重多少，这5架‘空中堡垒‘是使人完全放心的，至于4架‘卡达林纳式‘水上飞机就更不用去管了，2架飞机载着14名布雷手和一些简易器材，那是轻松愉快的。另外2架各带了3颗水雷，对它们来说负担也不是很重。这40余架飞机相继升空后，编好队，战斗机当头，它们全部关闭了夜航灯，只留下了尾灯和翼尖灯以保持安全距离。飞机轰鸣着，向280海里外的小岛飞去。
。cmfu。发布飞机一离开跑道，考夫特就下令关闭了全部灯光。‘亨德森‘机场上只有月光静静地照着。机场上的所有人员都躲进防炮壕中去了，再有1个多小时，‘东京特快‘又该光临了，机场上又会腾起烟和火。只有考夫特知道，如果不出什么意外的话，这是‘东京特快‘最后一次炮击了。‘猎猪‘行动将在明日中午时结束，日本舰队的未日就到了。就让这些小日本再猖狂一次吧！就算是他们自己在给自己搞丧钟好了！随他们去，爱怎么炸，就怎么炸吧！对临死的人最后的要求是要尽量满足的，咱美国人这点宽宏大量还是应该有的嘛！
。cmfu。发布经过约40分钟的飞行，这个还算庞大的机群飞抵了目的地。午夜的太平洋静悄悄的，月亮在海面上反射出银白色的光芒，大海波澜不惊，小岛静静地立在那里。海鸟已经归巢歇息。但突如其来的发动机隆隆声惊醒了它们，一群一群的海鸥，海燕，仓惶地飞了起来，啾！啾！地叫着盘旋几圈后又落了下去。最先到达的20架战斗机降低了高度，这群飞机绕主航道飞了一圈后，再次降到距海面约100米的低空，挂架上的水雷被投了下去，顿时，平静的海面上的银光被打碎了，海里升起了高高的水柱。如此使用战斗机真是闻所未闻，这在世界军事史上，恐怕也是绝无仅有的。战斗机过后是俯冲轰炸机，鱼雷攻击机，海面上立刻变得热闹起来了，水柱不断地升起又落下。‘B一17‘的飞行员存心要露上一手以显示他们身手不凡，庞大的机体硬生生的被他们降到浪尖上，投弹舱内的水雷一个接一个地滚出来，飞溅的海水差点就打上了螺旋桨。‘B一17‘投完雷后迅速地拉起爬上高空。按计划，托马斯上尉带领15架战斗机，掩护着俯冲轰炸机和鱼雷攻击机以及‘B一17‘空中堡垒返航了，这些飞机不会直接飞回‘亨德森‘机场，机群编好队后向西面飞去，它们必须绕一个大弯，并且在空中还得飞上1个小时，才能返回瓜岛机场降落。如果就这样直接飞回机场，是要经过日本舰队的上空的。这么多的飞机，掠过舰队上空而又不发动攻击，日本人会起疑心的。再说1点左右，日本人正在炮击机场，顶着炮火降落是十分危险的事。所以机群必须呆在空中，直到日本军舰开始返航，这批飞机才能着陆。按托马斯的说法是，在睛朗的夜空中，作没有战斗的旅游飞行，，是一仵愉快而惬意的事，为什么不呢？多烧掉一些燃油，消耗掉一些战争物资，这有助于刺激国内的生产，使国内的经济发展速度加快，这不是挺好的么？这家伙的歪歪道理一套一套的，还真没有几个人能说得过他。恐怕只有对黄林他是诚惶诚恐，心悦诚服的了。
。cmfu。发布返航的机群刚刚飞走，4架‘卡达林纳式‘水上飞机就在海面上降落了。2架飞机在降落前各自投下了外挂架上的3颗水雷，另外2架刚在海面上停止滑动，14名身着橘红色救生服的海军工兵布雷手就从机舱内一哄而出。他们带上简易器材，跳上充气的橡胶救生筏，每2人一组，一人划桨，一人手持包有胶皮的铁钩，迅速地向落水的水雷扑去。这些水雷都带有一个充气包，当水雷接触到海水时，气包就会打开，气包外面涂有同样是橘红色的萤光粉，以方便布雷手能很快地发现它们，这是海军工兵营的士兵花了一上午的时间安装上去的。4架水上飞机慢慢地驶向小岛，在距小岛约500米处浮在海面上等待着，发动机没有熄火，螺旋桨仍在转动，它们下一步的任务是要接回这些海军布雷手们。黄林率领5架战斗机，在4000米的空中盘旋担任警戒。海面上，工兵们正在紧张而有序的工作，他们把一枚枚水雷拖进主航道的合适位置，定好深度，小心地旋开感应装置，然后打开气包的排气阀，排去空气取下气包。这样，这颗水雷就沉入海水的3至4米深处开始了工作，从此刻起，任何胆敢靠近这颗水雷的感应范围的船支，就会被这颗水雷炸得四分五裂，300公斤的高爆zha药，足以摧毁一艘3万吨级的战列舰。对于触发式水雷来说，要稍稍麻烦一点，在沉入水中前，得给它们装上触发引信。触发式水雷很象是把身体卷成一个球状，以抵抗敌人攻击的刺猬，那硬硬地直立的尖刺，就是水雷的触角。这些水雷每3颗一组
