新二战之鹰击长空-第209部分
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“发现敌机编队！数量很大！”雷达兵冈田大喊起来。
“数量很大”这种模糊的报告方法也是迫于无奈，因为日本人的雷达技术还没有发展到能精确的探测出来袭低级的数量。
“敌机距离70公里，高度7000米，速度480公里每小时。”冈田迅速的报出这一串的数字，一边在心里想：“这看起来像是轰炸机，数量恐怕有两百以上吧？飞在这个高度上，我们的战斗机倒也够得到的。”
日军的雷达在判断敌机的机型的时候，主要也是依靠对敌机的雷达回波的强度以及飞行状态的探测来进行推断的。
“果然来了！”几乎所有得到了通报的日军人员都在脑袋里冒出了这样的一句。这个时候，除了已经在天空中巡航的几架战机（日军极度缺乏燃油，支持不起太多的飞机在空中待机），其他的日本战机也都处于战备状态，飞行员也已经穿戴整齐坐在座舱里了。
随着上级一声令下，无数的日本战机纷纷起飞，准备拦截这些可恶的美国鬼畜。
……
六百多架战斗机正以每四架飞机组成一个编队的方式在7000米的高度上向这日本飞去。这些编队相当的密集，每一架飞机和他的队友之间的间距不过两米左右。在这个时代，雷达根本就无法分辨这样密集的目标，它们很容易就会把一个这样的编队判读为一架重型轰炸机。而现在，这些美国战斗机所采取的飞行高度和飞行速度等这些飞行方式也像极了轰炸机部队的习惯。所以，罗恩几乎可以断定，敌人一定会把他们判定为轰炸机群的。
昨夜的大轰炸，早就该让日本人怒火中烧了，今天早上的挑逗，又会让他们误以为天皇皇宫将成为攻击目标，而现在出现的机群，在日本人看来，几乎就是是证实了他们的担忧，他们肯定会认为这些“轰炸机”是冲着天皇皇宫去的。所以，这些日本人一定会玩命的派飞机升空拦截的，等到这些日本飞机爬啊爬的爬上来，却发现对手并不是轰炸机，而是大批的美国战斗机，他们多半会傻了眼的吧？罗恩这样想着，一丝笑容不知不觉地从他的脸上浮现了出来。
……
小松直人驾驶着他的那架五式疾风战斗机正在努力的爬升。同时，无线电里面不断的传来地面引导的声音：
“转向到014方向，继续以最大爬升率爬升！”
对手是轰炸机，这意味着交战的主动权在自己这边。战斗机在和轰炸机的交战中可以选择交战的时机，而轰炸机只能被动的等待战斗机的攻击。所以用更大的爬升率爬升去，哪怕因此导致水平速度下降了一些也没啥，难道敌人的轰炸机还能趁着战斗机的水平速度不高的时候，主动向他们发起攻击吗？
……
现在P…51和P…81战斗机的混合编队已经到达了东京湾的上空。这个时候在他们的十点钟到两点钟下方都出现了日本战斗机的身影。
“解散密集编队！准备战斗！”飞在最前面的P…81战斗机编队的中队长洛德尔少校下达了指令，然后他将节流阀一下子推到了尽头，两台双黄蜂发动机疯狂的咆哮了起来，正在以480公里的较低速度飞行的P…81猛地向前一窜，速度表上的指针也跟着迅速转动，在很短的时间里，这架P…81就加速到了近600公里每小时。
……
美军的编队已经出现在小松的视野里，远远的看去的确是轰炸机，但是一转眼，那些看起来像是重型轰炸机的敌机却一下子分散开来了。
“难道是神佑日本，让敌机自己就空中解体了？”小松的脑袋里一下子居然冒出了这样奇怪的一个念头。但一转眼他就明白了，这不是敌机空中解体了，而是那些所谓的重型轰炸机其实只是密集编队的美军战斗机而已。现在，他们在和美军战斗机即将开始的这场战斗中正处于更低的更容易挨打的位置上。
第三百一十四章 空战陷阱（2）
小松立刻放弃了继续大角度爬升，开始转为平飞以增加速度，恢复能量。双方依旧是再相向飞行。小松估计，如果大家继续这样的飞行势态，到双方接近的时候，他的飞机应该就有了靠着猛然拉起和敌人打一个对射的机会。就双方使用的武器来说，美国人的战斗机上的航炮初速更高，弹道更为平直，在远距离上精度也更高，迎头对射应该是对美军更为有利。但是现在，日军飞行员的素质下降得太快了，在正常的作战中他们已经没什么机会向美国战斗机开火了。很多菜鸟从升空到被击落，连一次向敌人开火的机会都没有。所以，迎头对射虽然理论上对日本战机不利，但是它至少能给水平不佳的日本飞行员一个向着敌人开火的机会。所以，到了现在，迎头对射成了日本飞行员最为喜欢的局面，正好和刚开战的时候倒了个个。
不过到了现在，美军飞行员却不再愿意和日本人玩迎头对射了。迎头对射的交换比虽然依旧对美军更有利，但是避免迎头对射之后，所能取得的交换比对美国更有利。要知道，现在一些日本飞行员的水平，保持平飞都有难度，一作动作真是各种问题都冒出来了。
比如说，单论盘旋，日本人的零战和Ki…43都明显优于任何一种美国战斗机，但是那些菜鸟飞行员却连玩盘旋都盘不过美国人了。他们在盘旋的时候往往会因为急于求成而动作过猛，结果搞得自己失速进入螺旋，然后又没有改出螺旋的技术，结果美国人连子弹都省了，日本人就被击落了。
不过小松很快就发现，自己的算盘可能打错了。因为对面的敌机的速度超过了他的预料。在美国战斗机群前方的作为先导的是三个中队的P…81战斗机。这种战斗机此前很少用于太平洋战场，所以日军对这种飞机并不熟悉。与那些单发飞机相比，使用两台双黄蜂，总马力数高达4000以上的P…81如果说因为高速状态下螺旋桨效率的限制，在最高速度上比起单发的螺旋桨战斗机优势还不是特别明显的话，那么，在加速性能上，P…81战斗机相对于其他的单发动机螺旋桨战斗机的优势就太明显了。单论加速，P…81能达到的最大加速度甚至接近P…51的两倍。这样强大的加速能力，远远超过了小松以前见过的任何一种战斗机。小松自己驾驶的五式疾风战斗机的加速能力在日军飞机中已经属于最为出色的了，但是和P…81战斗机的加速能力一比，就不知道差了有多少。结果当双方接近到一定距离的时候，小松发现，他的战斗机还根本就没有积累起足以让他拉起来和美国人完成一个迎头对射的能量，美国人也没有压机头向他俯冲，甚至还稍微拉了一下机头，让飞机爬升了一点高度。
这样双方的战斗机就交错而过了，岁都没有向对方射出一发炮弹。但是下一个动作却成为了关键。就在双方交错而过的时候，洛德尔少校做了一个180度的滚转，然后拉动操作杆俯冲了下来。
如果有足够的能量，小松和他的僚机可以垂直的拉起来，和洛德尔少校的P…81进行一场垂直面上的对抗。但是以现在的能量状态，这样做就近乎作死了。所以，小松只能一边向着左边做一个小G值的转向，以保持能够持续的看到出于自己后方的敌机，好随时做出防卫动作。
洛德尔俯冲到了日本战斗机的6点钟后方然后拉了起来，依靠着俯冲得来的高速度，迅速的逼近了敌机。五式疾风战斗机的盘旋半径要比P…81的小不少，所以理论上小松可以靠着一个小半径的水平盘旋躲开洛德尔的攻击。但这仅仅是理论上而已，在实际交战中，做这个转弯的时机的可不好把握。转向太早，人家拉起来，一个高悠悠，照样能咬在你的六点，而且消耗的能量比你消耗的还少。转向稍微晚一点，因为P…81好得惊人地滚转，人家就有很大的机会在你完成急转的预备动作——90度滚转之前抢先完成这样一个滚转并抢先进入转向，这样当你开始转向的时候，他就能靠着这个时间上的优势获得一次射击机会。考虑到P…81的强大的火力，一次射击，也许就是致命的。当然，转向得更晚一点，嗯，那结果就是被人家直接一个长点射给打下去。
小松是一个有着近两百个飞行小时数的“富有经验的飞行员”了，这个飞行小时数放在美军，那是个绝对的菜鸟数字，但在现在的日军这边，绝对已经可以算老飞行员了。要知道，他的僚机的飞行小时数才不过四十个小时呢。对于一个飞行时间数这样少的飞行员来说，要求他在对敌机的性能基本上一无所知的情况下，准确的把握住这样的时机是非常地困难的。一般来说，出于恐惧，处于不利位置的飞行员往往会提前做出这样一个动作。不过小松却一直压着自己的恐惧，不断的回头看敌机和自己的距离，盘算着自己做动作的时间。能够做到这一点，其实已经说明了小松还是很有些战斗机飞行员的天赋的。如果给他充足的时间，他也许也能成长成一个对敌人非常致命的王牌的。
不过现在，美国人不会给他这样的时间了。当小松决定开始转向的时候，在时机上已经晚了一点，当他完成90度滚转然后猛拉操作杆进入急转的时候，一串密集的20毫米炮弹已经打了过来，一转眼工夫，小松的那架五式疾风战斗机已经被打中了五六发20毫米炮弹了。这些炮弹撕裂了小松的战斗机的蒙皮，将它的右侧机翼打成了两段。还有一发炮弹直接打进了小松的座舱，结束了小松的一切的恐惧和痛苦。
几乎也就在与此同时，洛德尔的僚机也咬住了小松的僚机，并用一串炮弹打掉了这架飞机的垂尾和左边尾翼。这架飞机也打着旋坠落了下去。
由于日本方面错误的将美军的战斗机判读为轰炸机导致他们的战斗机不是同时接敌，而是先后接敌的。第一批遇到美军战斗机的日军战斗机和最后一批和美军战斗机接触的日军战斗机的接敌时间上相差了近半个小时。所以日本战斗机虽然在总数量上虽然超过了美军，但在任何一个批次的数量上都要比美国战斗机少得多。这就给了美军各个击破的机会。数量上处于绝对的劣势，飞行员的技术水平上处于绝对劣势，战斗机性能上也处于绝对劣势，飞行态势上还是居于绝对的劣势。这导致日本飞行员遭遇了一场惨烈程度甚至超过了马里亚纳猎火鸡的大屠杀。
就在洛德尔和他的僚机各自击落了一架日本飞机的半分钟内，美军的战斗机编队就击落了小松所属的飞行编队中全部的16架战斗机，而自己却无一损失！
这个变化几乎让日本人惊呆了，原本的小绵羊一下子变成了大老虎，而原本张牙舞爪的饿狼倒是一下子变成了任人宰割的小肥羊。于是东京上空，无线电一时间乱成了一团，在日军的频道里，到处是这样的呼喊：
“注意，注意，敌人不是轰炸机，是战斗机！是战斗机！”
“桐华编队，转向096方向，去和千本编队会合！听到请回复！”
“呼叫指挥部！发现敌军新式重型战斗机，速度极快，爬升极快！大家小心！”
“他咬住我了！谁来帮我赶走他！啊……”
“我被击中了！”
日本人其实也很想干脆避战，但要命的是，这个时候的交战空域已经在东京城的上空了。无数的劫后余生的东京市民正昂着头观战呢。这个时候如果皇军的飞机望风而逃，那个影响也未免太不好了。于是日本战斗机还是得不断地投入到战斗当中来。于是下面观战的人就有“眼福”了。
“万岁！又打下来了一架！万岁！”在东京的街道上，那些围观的人欢呼起来。
“万岁！又是一架！万岁！天皇万岁！打死美国鬼畜！……啊，又有一架冒烟了！”
一架架战机冒着烈焰坠落了下来，有的甚至直接在空中就被打成了焰火，战斗在七千多米的高空中进行，地面上的人是很难看清楚空战的状态，但是战机起火坠落还是看得到的。不过一般的平民又哪里分得清被击中被击落的是哪家的战斗机呢？这时候一个只有一只胳膊的人冒出这么一句：“被击落的都是美国飞机吗？你们分得清吗？我看好像是日本飞机吧。”立刻就引来了一片骂声：
“你这个非国民！你在胡说什么！”
“大日本帝国怎么会输？被打落得一定都是美国飞机！”
“你是哪里的人？我以前怎么没见过你？警察！这里有个可疑的家伙！”
这个时候，一个降落伞悠悠然的飘落了下来。
“有美国鬼畜落地了！快去打死他！”于是所有的人都朝着降落伞落下来的方向跑了过去，只剩下，那个“非国民”还站在那里。
“真是一群愚民呀！”这个人感叹道，“那个降落伞明明是日本制式的降落伞呀！”
第三百一十五章 空战陷阱（3）
虽然日本战斗机在总数上更多，但是不利的作战高度——在这样的高度上，发动机出力不足的日本战斗机在这样的高度上表现得非常笨拙。要知道任何一个空战机动都需要消耗一定的能量，这些被消耗的能量如果得不到补充，就会导致飞机在速度或者高度方面的损失。
在原本的历史上，1991年的海湾战争中，伊拉克空军的一架MIG29战斗机在和美军的一架F15战斗机的缠斗中就因为盘旋中损失的能量得不到补充，高度不断下降，最后直接坠毁。现在，日本飞机也面对着这样的问题。虽然日本战斗机的瞬间盘旋角速度要优于美军战机，但是，在做完了这个动作之后，日本人悲剧的发动机却不能及时补充做动作时损失的能量，于是做完了第一个动作的日本飞机要么勉强的维持着高度，速度却明显下降，以至于当他做第二个动作的时候就要冒着失速的危险。要么就是还保持着速度，但是高度却下降了一大截，结果被占据了高度优势的对手不断地俯冲攻击，却没有任何还手的机会。
再加上日本战斗机一开始对敌军机种的判断错误，导致日本战斗机以添油的方式加入战斗，不断地被无论是性能还是飞行员技术水平还是高度速度上都占有优势的美国战斗机部队以多打少。交战时的交换比就越发的惨不忍睹。
按说日本人还是有一种优势的，那就是战斗在日本的控制区上空进行，理论上来说，一旦被击落，需要跳伞的时候�
