现代物流学-第33部分
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状态的客观描述，是对客观事物之间相互作用、相互联系的反映，是客观事物的表征。从狭义上讲，信
息是指反映事物存在和运动差异的对解决问题有用的、可以被理解的、被接收的新的情报、消息的总称，
即信息是信息资源客观性与信息接收源主观认识的统一，又是人类对事物认识过程中不确定性的消除和
减少，同时又是具有较强时效性和有用性的消息内容。信息又可定义为“对数据的解释”，即数据经过
某种处理并经过人的进一步解释而形成信息。
信息普遍存在于自然界、人类社会和思维认识过程中，是人们生产、生活中相互交流的一种客观存
在，它和材料、能源一起被称为现代科学的三大支柱，越来越引起人们的关注。把信息看作是“第二类
资源”（第一类资源是物质资源）、“无形的财富”的“资源论”认为，在相同技术水平和装备能力的前
提下，信息是决定经营成败的“决定作用”，信息的收集和掌握是发展最有效益的手段的“经济作用”。
未来的社会将是信息的社会，对信息的掌握与开发程度将是衡量一个国家综合实力的一项重要指标，谁
掌握并利用了更多信息，谁就掌握了发展的主动权。
信息具有以下属性：
1。普遍性。既然信息是事物存在和运动状态的反映，那么，信息将伴随着自然界、人类社会以至人
类思维而普遍存在，并随事物的运动而运动，即信息无处不在、无时不有，没有无信息的真空存在。
2。中介性。信息首先是物质及其运动变化状态的表征，但它又不是物质本身。信息同时又来源于精
神世界，如人的思维状况就是一种信息，人们思考问题的方法、思想、意志、情绪等，都是各种各样的
信息，但信息有不限于精神领域，同时精神世界产生的各种信息具有一定的独立性，可以保持、复制或
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重现。信息普遍存在与物质世界和精神之中，具有中介性，是沟通人类主观世界和客观世界的桥梁和工
具。
3。知识性。信息之所以能成为一种社会资源为人类所用，就在于它具有知识性。信息的有用性使得
人类不断接收信息，增长知识，从而达到认识世界、改造世界的目的。信息所含知识量的多少直接决定
了它对人类社会价值的大小。
4。时效性。信息既然是事物存在方式和运动状态的反映，对于不断变化的客观事物，信息必然也会
发生变化，因此，信息只有在一定的时间、地点、条件下才有存在的价值。
5。对物质载体的依附性。信息不能单独存在于某种物质外壳之外，必须借助于某种物质载体才能存
在、存储和传递。
6。可传递性。信息一方面依附于一定的物质载体，借助于一定的信道进行传递；另一方面人们要获
得、感受或接收信息，也必须依赖于信息的传递。
7。可处理性。信息是事物存在方式和运动状态的反映，但有时可能是错误的或表象的反映，人类要
正确利用它，需要对其进行收集、加工整理、抽象概括，通过整理筛选、去粗取精、去伪存真、由此及
彼、由表及里，对信息进行加工转化，从而为人类所用。
8。可共享性。信息通过传递扩散后可供人们共同享用。
9。1。2 物流信息特点及作用
物流信息首先是反映物流领域各种活动状态、特征的信息，是对物流活动的运动变化、相互作用、
相互联系的真实反映，包含知识、资料、情报、图像、数据、文件、语言、声音等各种形式，它随着从
生产到消费的物流活动的产生而产生，与物流的各种活动如运输、保管、装卸、包装、配送等有机地结
合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的条件，如运输活动要根据供需数量和运输条件等信息
确定合理运输线路、选择合适运输工具、确定经济运送批量等，装卸活动要根据运送货数量、种类、到
货方式以及包装情况等信息才能确定合理的组织方式、装卸设备、装卸次序等。同时，物流信息还是物
流活动与其他活动联系的有关情况的消息，如商品交易信息、市场信息等，这些信息在整个物流供应链
上流动，反映供应链上的生产厂家、批发商、零售商最后到消费者之间的关系，是供应链协调一致、有
效控制、快速反应市场的重要条件。
9。1。2。1 物流信息的特点
物流信息除了具有信息的一般属性，还具有自己的一些特点，主要如下：
1。广泛性。由于物流是一个大范围内的活动，物流信息源也分布于一个大范围内，信息源点多、信
息量大，涉及从生产到消费、从国民经济到财政信贷各个方面。物流信息来源的广泛性决定了它的影响
也是广泛的，涉及国民经济各个部门、物流活动各环节等。
2。联系性。物流活动是多环节、多因素、多角色共同参与的活动，目的就是实现产品从产地到消费
地的顺利移动，因此在该活动中所产生的各种物流信息必然存在十分密切的联系，如生产信息、运输信
息、储存信息、装卸信息间都是相互关联、相互影响的。这种相互联系的特性是保证物流各子系统、供
应链各环节以及物流内部系统与物流外部系统相互协调运作的重要因素。
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3。多样性。物流信息种类繁多，从其作用的范围来看，本系统内部各个环节有不同种类的信息，如
流转信息、作业信息、控制信息、管理信息等，物流系统外也存在各种不同种类的信息，如市场信息、
政策信息、区域信息等；从其稳定程度来看，又有固定信息、流动信息与偶然信息等；从其加工程度看，
又有原始信息与加工信息等；从其发生时间来看，又有滞后信息、实时信息和预测信息等。在进行物流
系统的研究时，应根据不同种类的信息进行分类收集和整理。
4。动态性。多品种、小批量、多频度的配送技术与
POS、EOS、 EDI数据收集技术的不断应用使得
各种物流作业频繁发生，加快了物流信息的价值衰减速度，要求物流信息的不断更新。物流信息的及时
收集、快速响应、动态处理已成为主宰现代物流经营活动成败的关键。
5。复杂性。物流信息广泛性、联系性、多样性和动态性带来了物流信息的复杂性。在物流活动中，
必须对不同来源、不同种类、不同时间和相互联系的物流信息进行反复研究和处理，才能得到有实际应
用价值的信息，去指导物流活动，这是一个非常复杂的过程。
9。1。2。2 物流信息的作用
物流信息在物流活动中具有十分重要的作用，通过物流信息的收集、传递、存储、处理、输出等，
成为决策依据，对整个物流活动起指挥、协调、支持和保障作用，其主要作用为：
1。沟通联系的作用。物流系统是由许多个行业、部门以及众多企业群体构成的经济大系统，系统内
部正是通过各种指令、计划、文件、数据、报表、凭证、广告、商情等物流信息，建立起各种纵向和横
向的联系，沟通生产厂、批发商、零售商、物流服务商和消费者，满足各方的需要。因此，物流信息是
沟通物流活动各环节之间联系的桥梁。
2。引导和协调的作用。物流信息随着物资、货币及物流当事人的行为等信息载体进入物流供应链中，
同时信息的反馈也随着信息载体反馈给供应链上的各个环节，依靠物流信息及其反馈可以引导供应链结
构的变动和物流布局的优化；协调物资结构，使供需之间平衡；协调人、财、物等物流资源的配置，促
进物流资源的整合和合理使用等。
3。管理控制的作用。通过移动通信、计算机信息网、电子数据交换（
EDI）、全球定位系统
（GPS）等
技术实现物流活动的电子化，如货物实时跟踪、车辆实时跟踪、库存自动补货等，用信息化代替传统的
手工作业，实现物流运行、服务质量和成本等的管理控制。
4。缩短物流管道的作用。为了应付需求波动，在物流供应链的不同节点上通常设置有库存，包括中
间库存和最终库存，如零部件、在制品、制成品的库存等，这些库存增加了供应链的长度，提高了供应
链成本。但是，如果能够实时地掌握供应链上不同节点的信息，如知道在供应管道中，什么时候、什么
地方、多少数量的货物可以到达目的地，那么就可以发现供应链上的过多库存并进行缩减，从而缩短物
流链，提高物流服务水平。
5。辅助决策分析的作用。物流信息是制定决策方案的重要基础和关键依据，物流管理决策过程的本
身就是对物流信息进行深加工的过程，是对物流活动的发展变化规律性认识的过程。物流信息可以协助
物流管理者鉴别、评估经比较物流战略和策略后的可选方案，如车辆调度、库存管理、设施选址、资源
选择、流程设计以及有关作业比较和安排的成本——收益分析等均是在物流信息的帮助下才能作出的科
学决策。
9…3
6。支持战略计划的作用。作为决策分析的延伸，物流战略计划涉及物流活动的长期发展方向和经营
方针的制订，如企业战略联盟的形成、以利润为基础的顾客服务分析以及能力和机会的开发和提炼，作
为一种更加抽象、松散的决策，它是对物流信息进一步提炼和开发的结果。
7。价值增值的作用。物流信息本身是有价值的，而在物流领域中，流通信息在实现其使用价值的同
时，其自身的价值又呈现增长的趋势，即物流信息本身具有增值特征。另一方面，物流信息是影响物流
的重要因素，它把物流的各个要素以及有关因素有机地组合并联结起来，以形成现实的生产力和创造出
更高的社会生产力。同时，在社会化大生产条件下，生产过程日益复杂，物流诸要素都渗透着知识形态
的信息，信息真正起着影响生产力的现实作用。企业只有有效地利用物流信息，投入生产和经营活动后，
才能使生产力中的劳动者、劳动手段和劳动对象最佳结合，产生放大效应，使经济效益出现增值。物流
系统的优化，各个物流环节的优化所采取的办法、措施，如选用合适的设备、设计最合理路线、决定最
佳库存储备等，都要切合系统实际，也即都要依靠准确反映这实际的物流信息。否则，任何行动都不免
带有盲目性。所以，物流信息对提高经济效益也起着非常重要的作用。
9。1。3 物流信息标准化
9。1。3。1物流信息标准化的意义
标准化是社会化分工的必然结果，只要有分工就有标准化的需求。在全球经济一体化的形势下，标
准化是企业实现跨国战略、纵横全球的基本门槛和必然选择。根据
IDC的调查报告，
70％以上的
IT经
理提出会采用标准化的产品，因为这样会大幅度降低总体成本，而世界品牌的戴尔计算机公司正是抓住
用户的这一需求，大举开发国际认证的标准化
IT产品，在全球获得发展商机，并能以很快的速度进入
国际市场。中国的许多企业虽然在拓展全球市场中不遗余力，但由于缺乏与国际接轨的标准化产品、标
准化操作方式、标准化组织管理，结果在国际市场上始终处于徘徊、观望的地位，
2001年肯德基在中国
要停止销售土豆泥，原因就是在全球范围内肯德基的土豆供应跟不上，而作为传统土豆生产大国的中国
土豆又不适应西方标准，没有通过国际标准认证，其结果使中国失去了三亿元的商业机会。
标准化是行业发展和社会分工的前提和基础。现代物流产业，要实现供应链上下游企业之间物流活
动的协调，根治上下游企业之间物流活动中的重复操作、准确性差、可靠性低等问题，提高整个物流供
应链的运作效率，削减物流资源占用和成本开支，提升上下游企业乃至供应链整体竞争能力，关键在于
解决单一企业或系统的信息孤岛问题，在上下游企业之间建立起快速、及时和透明的信息传递和共享机
制，实现
3000多不同产业的信息互联互通，而其基础就是物流信息标准化，即必须制订出不同物流系
统之间信息交流与处理的标准协议或规则，作为跨系统、跨行业和跨地区的物流运作桥梁，以顺利实现
企业间的物流信息数据的交流、不同地区间物流信息的交流、供应链系统间信息的交流、不同物流软件
系统的信息交流等，最终完成物流系统集成和资源整合的目的。
9。1。3。2 物流信息标准化体系
物流信息标准化体系主要由基础标准、工作标准、管理标准和技术标准以及单项标准组成，构成如
图
9…1所示的
3层次结构，其中基础标准为第一层，工作标准、管理标准和技术标准处于第二层，各单
项标准处于第三层。下面就几个关键的物流信息标准进行介绍。
1。物流术语标准
9…4
物流用语常常因国家、地区、行业、人员的不同而具有不同含义，在传递物流信息时可能引起误解
和发生差错，因此，必须统一物流专业术语，为物流信息交流提供标准化的语言，这是物流信息标准化
的基础工作。2001年
8月中国物流与采购联合会和中国物流学会颁布施行的《物流术语》国家标准，收
入并确定了当前物流领域已基本成熟的
145条术语及其定义，为我国物流信息标准化创造了一个良好的
开端。
2。物流信息分类编码标准
物流信息分类编码标准是物流信息标准化工作的一个专业领域和分支，核心就是将大量物流信息进
行合理化的统一分类，并用代码加以表示，构成标准信息分类代码，便于人们借助代码进行手工方式或
计算机方式的信息检索和查询，这是物流信息系统正常运转的前提。物流信息分类编码标准由三个层次
组成，第一层次为门类，第二层次为类别，第三层次为项目。美国从
1945年起就开始研究标准信息分
类编码问题，1952年起正式着手物资编码标准化工作，经过
6年的时间完成了国家物资分类编码。我国
从
1979年起着手制定有关�
