现代物流学-第38部分

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！


（4）物流对象需求掌握。各类物流对象的生产能力、位置、任务，经费物资的存量、消耗、需求
等相关信息的获取与处理。
（5）在运控制指挥。在运人员、装备、物资和运输工具的类别、数质量、位置、状态变化、情况
处置和运输组织等信息的获取与处理，并可对途中的运输进行指挥调度。
（6）物流资源动员。通过有关动员系统，获取和处理物流动员潜力、应急反应力量等相关信息。
（7）物流业务处理。各类物流作业相关信息的获取与处理。如网上统计、请领、计划、调拨、决
算（结算）、公文处理等。
（8）电子商务与采购。各类物流电子商务的相关信息的获取与处理，如物流招标、政府网上采购、
物流业务网上结算等。　
3。系统结构
公共综合物流信息平台，包括基础支撑、数据采集、数据资源、应用和用户等五个部分，结构见图　
9…6。

（1）基础支撑部分
主要有信息基础设施、信息标准、关键技术和物流知识信息基础设施。信息基础设施是依托国家骨
干网、本地交互网、信息港以及国防通信网，所建立的各级物流指挥与控制信息网、地区物流管理通信
网。信息标准主要包括物资信息分类、指标体系、各类信息编码代码等各类标准和规范。关键技术主要
包括计算机网络、自动识别采集、　
GPS卫星定位、卫星通信、　
GIS地理信息系统、决策支持、模拟与仿
真、信息安全、数据仓库技术等。物流知识主要包括现代物流理论、物流技术知识、物流标准制度和业
务处理流程等。

（2）数据采集部分
包括数据采集和电子数据交换。数据采集采用自动识别、传感器等技术对源数据进行自动采集；通
过筛选、转换、合并等从相关数据库自动提取数据；终端用户以手工方式录入数据。电子数据交换按照
规定的数据格式和要求，在网上进行系统间数据交换和相应处理。

（3）数据资源部分
由各类物流专业数据库、外部信息数据库和物流基础数据库构成的共享数据环境。按照统一的信息
体系和标准，通过数据抽取、筛选、转换和融合，实现各类信息的综合集成。专业数据库按行业、部门
分设，其数据来源是各行业、部门、企业的物流信息系统。外部信息数据库包括国民经济信息、国际互
联网、军队后勤保障、政治工作等公共信息。基础数据库包括物资信息分类编码、数字地图数据、物流
法规、文献档案资料、兵要地志、国外物流等各类公用数据库。

（4）应用部分
公共综合物流信息平台，是八个物流功能系统和三个综合应用系统的公共基础平台，提供系统公共
9…22　



功能的同一实现，保证系统间的信息互通、数据共享和互操作。三个综合应用系统为：物流信息实时查
询系统，面向各级用户，提供各类物流信息的在线综合查询和各类信息服务功能；物流组织控制系统，
面向各级政府及企业管理人员，提供物流管理的辅助决策、模拟和全程控制功能；物流业务管理系统，
面向各级物流机构和业务部门，提供各项物流业务处理、业务情况综合分析、业务管理辅助决策与执行
等功能。

用
户
应
用
数
据
资
源
数
据
采
集
基
础
支
撑

政府有关部委、办物流企业、生产企业、商业企业
物流资源实时查询系统物流组织与控制系统物流业务管理系统
物流组织
指挥可视
资源控制
能力控制
需求控制电子商务
可视
在运控制
可视
物流业务
处理可视
物流动员
可视
物流一体化信息处理平台

物流共享数据环境
物流专业数据库外部信息数据库物流
基础
数据
库
商业交通计划审计物资建材信息油料
国民
经济
国外
物流
政治
工作

数据采集
源数据
自动采集
源数据
人工录入
相关数据
自动提取
电子
数据交换
国防信息网
国家国防信息基础设施
本地交换网、信息港
国家骨干网
信息基础设施
信息标准
信息
指标
体系
编码
代码
关键技术

计
算
机
网
络
自
动
识
别
采
集
地
理
信
息
系
统
数
据
仓
库
技
术
信
息
安
全
技
术

物流知识
现物物业
代流流务
物技标处
流术准理
理知制流
论识度程

图　
9…6　公共综合物流信息平台结构图　


9。3。4。2　第三方物流信息系统
第三方物流企业一般都不拥有如运输工具或仓储等实体性的资产，第三方物流企业通过第三方物流
信息系统（简称　
3PL系统）将整个物流过程整合起来，为客户提供从发货到收货为止的整个物流过程的
服务，不仅包括运输、仓储、配送、包装，还包括资讯服务。第三方物流信息系统通过对物流各阶段的

9…23　



信息的收集、传输、分析、处理、存储和整合，及时地将信息提供给客户、员工、合作伙伴等，促进第
三。方物流的顺利实施。　


1。系统流程
如图　
9…7所示，客户在进入　
Inter上　
3PL的网站后，老客户首先进行身份认证，新客户则进行注
册，然后客户提交物流计划，经　
Inter　进入　
3PL系统，系统对计划进行分析，设计出物流方案提交给
客户，客户选择适当的方案后发回确认，系统接到确认后给客户发单证号码、出运要求等信息。系统根
据接到的物流方案进行任务分解，然后将任务传送给各相应的物流服务提供者，物流服务提供者将货物
动态和费用信息传给　
3PL系统，系统通过　
Inter或其他通讯手段（如自动传真、语音信箱电话等）传
送给客户。

客户
身份认证
Inter　
方案设计
物流计划方案提交方案确认单证号码、出运要求
直接联系
任务分解
公路运输海运铁路运输空运仓库
货物动态
费用汇总
图　
9…7　第三方物流信息系统流程　


2。系统结构图
如图　
9…8所示，物流管理信息系统由外部信息源、信息通讯通道、防火墙、内部信息系统构成。
外部信息源来自供应链上的各节点包括如客户、汽车运输公司、船公司、铁路运输公司、空运公司、仓
库等。信息通讯通道是外部信息与内部信息连接的通道，也就是企业的通讯网络。网络的设计可分为三
层：Intra、Extra、Inter，各层的分隔通过对数据通讯的通道进行控制，这三层网络功能内容可
能会有一定的重叠，形成某些公用的功能（如客户服务），各层之间可通过设置通讯通道逻辑上的安全
和过滤规则实现。

9…24　



3。外部信息源与第三方物流信息系统的信息交换
（1）客户与第三方物流管理信息系统的信息交换
输入：
物流计划信息：货物信息如货物名称、种类、包装、尺寸、重量、件数；运输信息如
外部信息源　信息通讯通道防火墙内部管理信息系统　

客户
1　

第三方物流信息系统
防火墙
外部联网接入、Inter（WEB服务器）
汽车运输公司2　
海运公司3　
铁路运输公司4　


5　

空运公司
仓库6　
其他口岸第三7　
方物流


图　9…8　第三方物流信息系统的构成

运输方式、时间要求、发货地、交货地；
客户信息：客户名称、地址、电话、负责人名称。
其他信息如报关、商检、卫检、单证要求信息。

输出：
接收货物、货物动态、送货信息、费用信息、单证信息、货物动态。

（2）汽车公司与第三方物流管理信息系统的信息交换　
。　
输入：汽车班期信息、装货信息如集装箱箱号、封号、货物重量、尺寸、件数、费用信息、货
物动态　
。　
输出：出运计划、货物信息
（3）海运公司与第三方物流管理信息系统的信息交换　
。　
输入：船期信息、船舶动态、运价信息、出运信息、单证信息、费用信息、货物动态　
。　
输出：出运计划、货物信息
（4）铁路运输公司与第三方物流管理信息系统的信息交换
9…25　



。。输入：火车班列运行信息、装火车信息、出运信息、费用信息、货物动态　
。。输出：出运计划、货物信息
（5）空运公司与第三方物流管理信息系统的信息交换　
。。输入：航班信息、运价信息、出运信息、单证信息、费用信息、货物动态　
。。输出：出运计划、货物信息
（6）仓库与第三方物流管理信息系统的信息交换　
。。输入：入库时间、出库时间、存储时间、货物堆存信息、费用信息、货物动态　
。。输出：货物信息、货物调拨指示
（7）其他第三方物流与本地第三方物流管理信息系统的信息交换
双方进出口货物信息、费用信息、货物动态、统计报表等。　
4。第三方物流管理信息系统的数据库结构
第三方物流信息系统的数据库涵盖了客户、货物、各种运输方式的货运信息、费用信息、动态信息
等；这里以货运信息为例进行说明，数据库中表内的属性设置也只将主要的信息举出。货运信息数据库记
录货物出运的相关信息，其结构如图　
9…9所示。


图　
9…9　货运信息数据库结构

从图　
9…9可知，货运信息数据库的表组成及其关联如下：

（1）货物信息：记录货物主要信息与物流安排，通过货物的业务编号与其他各表关联
（2）汽车运输：使用汽车运输时，记录货物配载汽车进行运输的信息。通过业务编号、与货物信
息表关联。通过汽车代码与汽车表关联。
（3）汽车：记录与汽车有关的固定信息。通过汽车代码与汽车运输关联。可做与汽车公司的接口。
（4）汽车公司的接口：汽车运输与货物信息组成装车计划，通知汽车公司。
（5）铁路运输：货物使用铁路运输时，记录货物配载火车进行运输的信息。通过业务编号、与货
物信息表关联，通过班列代码与列车时刻表关联。
9…26　



（6）列车时刻表：记录火车运行的时刻表。通过班列代码与铁路运输关联。可做与铁路公司的时
刻表的接口。
（7）铁路公司接口：货物信息与铁路运输组成装火车计划，通知火车公司。
（8）仓储：记录货物进出仓库的信息，通过业务编号与货物信息关联，通过仓库代码与仓库关联。
（9）仓库：记录仓库的详细资料，并用代码标识，通过仓库代码与仓储关联。
（10）仓储接口：货物信息与仓储组成仓储计划，通知仓库公司。
（11）空运：记录货物配载飞机出运的信息。通过业务编号与货物信息关联。
（12）航班时刻：记录飞机航班信息，通过航班代码与空运关联。可做与航空公司的接口。
（13）航空公司接口：空运与货物信息组成装机计划，通知航空公司
（14）海运：记录货物配载船出运的信息，通过业务编号与货物信息关联。
（15）船期表：记录船期的信息，通过船名航次代码与海运关联，可做与船公司接口。
（16）船公司接口：海运与货物信息组成装船计划，通知船公司。
（17）客户资料：记录客户的详细资料，通过客户编号与货物信息关联。
（18）客户接口：货物信息与客户资料组成物流计划，通知客户。
9。3。4。3　配送中心信息系统　
配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点。配送中心业务流程
详见第七章第二节配送业务。配送中心信息系统则是围绕配送中心基本业务和用户对象等，进行相关信
息的收集、传输、分析、处理、存储和整合，为配送中心运行与管理提供信息支持。　

1。系统结构
配送中心信息系统主要由出入库管理、配送管理、调拨管理、物料状态管理、计费管理、资料管理、
客户服务、权限管理、统计报表和辅助决策支持等模块组成，结构如图　9…12所示。

配送中心信息系统


出
入
库
管
理
配
送
管
理
调
拨
管
理
物
料
状
态
管
理
计
费
管
理
权
限
管
理
资
料
管
理
客
户
服
务
统
计
报
表
辅
助
决
策
支
持
图　9…10配送中心信息系统结构　
2。系统功能

（1）出入库管理，帮助仓库管理人员对库存物料的入库、出库、盘点等日常工作进行全面的控制
和管理。通过期初余额管理功能，完成库存物料初始化，并完成一般出　/入库单的输入、审核等各项管理
9…27　



功能，以达到降低库存，避免物品积压及短缺的目的。

（2）配送管理，完成从客户申配受理、配送作业生成、一直到实际配送出库的一系列管理功能，
满足配送业务的需要，保障配送业务有序、高效地进行。主要功能有：配送单生成、录入、修改、审核
与作废；配送单查询与配送物料查询；配送出库单录入、修改、审核与作废；配送出库单查询与配送物
料查询；配送收货确认。
（3）调拨管理，完成对库存物料进行仓位之间的调换以及仓库之间的调拨，以实现仓库最优存放
的目的。主要功能有：仓库调拨单录入、修改、审核与作废；调拨单查询与调拨物料查询；调拨出库单
录入、修改、审核与作废；调拨出库单查询与调拨出库物料查询；调拨入库单录入、修改、审核与作废；
调拨入库单查询与调拨出库物料查询；仓位调换单录入、修改、审核与作废；仓位调换单查询与仓位调
换物料查询。
（4）物料状态管理，完成对物料状态维护作业，实现对库存物料状态的专门管理。主要功能有物
料状态作业录入、审核、作废以及查询等。
（5）计费管理，实现对各种费用项目的设置，与出入库管理、配送管理、调拨管理等无缝衔接，
并根据定制的记费策略，计算各种往来费用。主要功能有：费用项目设置与查询、仓储费用项目设置；
汇率项目设置与查询；客户收费项目设置与查询；客户仓期设置与查询、客户仓期处理查询；单据收费
与查询；仓储收费打折与查询；仓储收费计费等。
（6）资料管理，对物料信息、