回到1939之海狼-第224部分
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最后和日本人的会谈在两个小时后结束了，周天雷代表德国海军答应了让日本海军参观团到德国海军允许去的地方进行他们的参观。
周天雷对源田实和渊田美津雄两个人说要他们两个等几天，几天后德国海军将会试验一些新的武器，希望他们到时能够为德国海军的试验提供一些参考意见。
源田实和渊田美津雄两个人一听就急切的问周天雷是什么武器的试验，因为他们知道对方清楚的知道他们的身份，如果说是想得到他们的意见，那么就只可能是飞机或者是空战武器的试验。除此以外也不可能是其它的什么武器。
德国海军要试验的新型武器就是刚刚在陆地上试飞成功没有太久的ME…262T舰载喷气式战斗机（Me…262的设计工作始于1938年。当时德国梅塞施密特飞机制造公司的沃尔德玛博士设计了飞机的后掠翼机体，采用了BMW公司最新开发的涡轮喷气发动机。1941年4月，原型机Me…262V1机体建造完成，一开始采用的是著名的尤莫210G式液冷活塞发动机，11月才换装喷气发动机。
1942年7月18日，温德尔上尉德国的莱齐海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，他驾驶喷气式原型机试飞成功，二次大战中最成功的实战型喷气战斗机Me…262问世了。德国空军于8月定型为‘雨燕’。不过在希特勒观看了它的空中表演后，凭自己的主断认识认为它不适合参加空战，因此并不愿意对空军施加压力要求用它来换装当时德国空军的现役机群。并且下令将该飞机全部改装成轰炸机，甚至还为此下达了元首命令。就这样，德国空军企图通过生产这种新式喷气机来抵御盟军空袭的计划落空了，为的只是迎合元首想借此飞机投几颗炸弹的愚蠢愿望。
Me…262作为战斗机和拦截机表现优异，但奉希特勒之命开始对地攻击后成为飞行员的恶梦。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；Me…262中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。据说当盟军空军指挥部门得知此消息后曾举杯庆祝，但在德国谁又敢违抗希特勒的旨意使它物尽其用呢？
Me…262的最终生产型被交到第44战斗机大队，它是在战争结束前最后一个月才投入防空袭战斗的。由于飞行员对这种新式飞机训练不足所造成的技术失误，Me…262在战场上自己坠落的比被击落的还要多。但是44大队的王牌飞行官们（其中有著名的‘击坠王’—巴尔霍克少校）依然取得了不错的战绩，大概击落近50架盟军战斗机、还有多于此数的轰炸机。作为世界上第一种能作战的喷气战斗机，Me…262的出现极大震动了盟军。它拥有870km/h的速度，能超过二战天空的任何盟军和德军自己的活塞式飞机。）
周天雷当然很明白这个东西，在飞机开始研制到中期的时候，他就以海军舰载机换代为由，向梅塞施密特飞机制造公司索要了资料加以研究，并要求他们将Me…262原型二号机作出一些适应海上起飞的改装准备在陆地上先进行模拟飞行。
不过梅塞施密特飞机制造公司在根据海军的要求进行改装的时候，发现了很多的问题，首先是该飞机使用的是喷气式发动机，飞机喷出的尾流对飞行甲板有不可避免的损伤，特别是对德国制造的‘齐柏林’级航母来说更是如此，因为这两艘航母的飞行甲板是木制的。
虽然周天雷在接手后也发现了此问题，但是修改航母的设计已经来不及了，所以只好将错就错，在这两艘航母上依旧使用老式的螺旋桨飞机，反正舰队里还需要JU…87俯冲轰炸机来执行对舰攻击的任务，不过随着FW…190多用途战斗机将部分替代JU…87俯冲轰炸机的作战任务，JU…87俯冲轰炸机的装备数量肯定会减少。部分飞机将会转让给德国的盟国使用。
所以为了进行海上试验，德国海军特地将‘斯图加特’号航母从地中海给调回了挪威，由于该航母是钢制飞行甲板，对Me…262的尾流比较适应。同时派出已经服役的法国航母‘潘勒韦’号执行‘斯图加特’号航母的任务。
随后在试验中梅塞施密特飞机制造公司就接着发现了Me…262飞机作为喷气式飞机，所需要的起飞和降落的跑道距离都比活塞式飞机较长，而航母不可能提供这么长的跑道。如何解决Me…262飞机在短距离起飞的问题呢？梅塞施密特飞机制造公司和海军相关人员经过了多次论证，决定在飞机机翼下挂装起飞后可抛弃的助推火箭外，另外为该飞机换装了功率更大的JUMO04K型发动机。而在降落的时候除了在航母上加强了拦阻索的强度外，梅塞施密特飞机制造公司煞费苦心的在Me…262原型二号机机尾加装了一个小型阻力伞。在模拟起飞和降落的时候的效果还是令人满意。同时梅塞施密特飞机制造公司还想方设法在Me…262原型二号机机舱里装上海军飞行员所需要的装备。同时还要为海军飞行员研究一种自动弹射座椅。因为在研究中发现该飞机的抗沉性能不好，飞机在水上模拟迫降后很快就沉入水底了。飞行员没有逃生的时间。
ME…262和ME…410的试飞！
源田实海军中佐和渊田美津雄海军中佐与周天雷一行人到了威廉港，经过紧急改装的‘斯图加特’号航母正停在港口，海上试验的飞机已经被吊车吊上了航母。航母已经升火待发，‘斯图加特’号航母的舰长海茵茨。施瑙沃尔上校率领着航母的几个指挥官在登舰舷梯迎接他们的到来。
周天雷为海茵茨。施瑙沃尔上校介绍了源田实海军中佐和渊田美津雄海军中佐，然后将海茵茨。施瑙沃尔上校一行人也介绍给了源田实海军中佐和渊田美津雄海军中佐，双方互相敬礼。然后一起走向指挥舰桥。
在靠近指挥舰桥的时候，源田实海军中佐和渊田美津雄海军中佐看见在指挥舰桥后面的甲板上用铁链固定了两架他们从来没有见过的飞机，这两架飞机有一架在机翼下挂有两个巨大的圆筒，看上去很像发动机，但是在看上去类似发动机前端没有外露的螺旋桨，机头看上去比较尖。另一架是一架双发的螺旋桨飞机。在现在的海军舰载机飞机里还没有现役的双发飞机，除了杜立特带队轰炸日本的B…25‘米切尔’中型轰炸机外，不过那也不是美国海军的现役装备，而是美国陆航的飞机。德国人现在将这双发飞机搬到航母上，率先开创了海军舰载机的新风向。
源田实海军中佐和渊田美津雄海军中佐不由得向那两架飞机走近了几步，周天雷见到他们两个的表情，向其他几个德国海军军官招了招手，大家一起跟着日本人的后面向那两架被铁链固定在甲板上的双发舰载飞机走去。
源田实和渊田美津雄先围着那架非螺旋桨飞机转了一圈，他们看过后就知道了此飞机不是螺旋桨飞机，是喷气式飞机。虽然在此之前日本从德国的情报渠道里传来德国正在研制喷气式战斗机的消息，但是具体的技术细节不详。而且根据情报，德国最早也要在明年才能装备部队，谁知现在德国人就已经将这飞机给搬上了航母。
这时几个德国军官也走了过来，‘斯图加特’号航母航母载机第21联队联队长亨林格。汉斯海军中校走到两个日本人中间对他们说道：“这是我国最新研制的喷气式战斗机，型号ME…262，我们的海军型现在还没有正式定型，使用两台JunkersJumo004K喷气式发动机，最大速度870KM/h，升限：11450M，航程：1050KM。”
然后转头指着那架双发的螺旋桨飞机说道：“这是我国最新研制的双发重型战斗轰炸机，型号ME…410，发动机：两台Daimler…BenzDB603A…1，每台1290KW；最大速度：629KM/h；升限：10000M；航程：1690KM。该飞机是我国的梅赛施密特公司在ME…210飞机上改进而来，原先我国的梅赛施密特公司研制的操纵稳定性比较差，不论在水平或垂直方向都很难稳定飞行。虽经改进但飞机性能只有稍许改观，飞机在大仰角上升时，经常失速进入螺旋。在飞行中尾部蒙皮经常被飞机前部激起的乱流损坏。当时虽然向空军转交了64架该飞机，但飞机在实际战斗中损失惨重。空军不得不要求梅赛施密特公司停产该飞机。最后梅赛施密特公司终于找到了问题发生的原因，并在修改设计和改装更大马力发动机后推出Me410，它安装了自动开缝襟翼和比ME…210更长的尾部，使Me210的不安定性得到改善。”
源田实和渊田美津雄又问了一些问题，不过此时船上的喇叭打断了他们的提问，航母要开始起航了。一行人在海茵茨。施瑙沃尔上校的带领下向航母的指挥舰桥走去。
在码头上的水兵解开了航母的系缆，在甲板下的水兵连忙收起系缆，几艘大马力推轮靠上了航母，在推轮的后面冒出了大股水浪，推轮开始推动航母离开码头向港口外开了过去，而护送航母的几艘驱逐舰早就启动向港口外开了过去。
在‘斯图加特’号航母到达了试验海区后，几艘驱逐舰占领了安全的护航位置并清了场。海茵茨。施瑙沃尔上校根据气象观察人员的报告，下了命令：“航向指向135度，全速前进！”
航母的舵在海水里转了一个很大的角度，航母的蒸汽轮机发出巨大的声音，在烟囱里喷出浓浓的烟雾，航母在海面上转了一个大弯，在海面上划出了一个半园形的航迹，几艘驱逐舰也跟着开始转弯。
此时在‘斯图加特’号航母的甲板上，那两架飞机已经被甲板上的地勤人员松开了固定它们的铁链，用牵引车拖到了起飞位置，地勤人员开始为ME…262加注喷气式发动机所用的特殊燃料，另有几个地勤人员则开始在ME…262的机翼下挂装助推火箭弹。而负责试飞这架飞机的飞行员从飞行员待命室跑了出来，在地勤人员的帮助下进入了机舱，地勤人员在帮助飞行员进入机舱后，帮助他系上了安全带，背好了安全伞。还有一些地勤人员则在对飞机作飞行前的最后检查。
在飞机做好飞行准备的时候，此时源田实海军中佐和渊田美津雄海军中佐在周天雷几个德国海军高级军官的陪同下已经从指挥舰桥里走到了飞行甲板上，渊田美津雄还混在德国地勤人员中围着飞机转了几圈，不过德国地勤人员阻止了他索取ME…262所用特殊燃料的要求。
在ME…262飞机发动机启动之前，几块由液压挺筒操纵的钢板翘了起来，这个是德国技师根据周天雷的命令改装的，由于ME…262飞机是喷气式飞机，而甲板空间有限，如果不设立类似现代航母起飞喷气式飞机的偏流板，很难避免伤及在甲板上的水兵。所以他还是要求在航母上作这个改装。
在偏流板树立起来，遮住了ME…262的发动机后，飞行员开动了飞机的JunkersJumo004K喷气式发动机，将发动机功率开到了最大，在得到起飞命令后点燃了机翼下挂装的助推火箭。最后松开前轮刹车装置，ME…262飞机在喷气式发动机和助推火箭的作用下，机头微微向上抬起，就像离弦之箭一般冲了出去。
飞机在冲到了飞行甲板的尽头的时候，机头已经开始抬起，飞行员向后拉动操纵杆，飞机拉了起来，向天上冲了上去。
在后面的ME…410也开始发动了螺旋桨，在飞机达到了最大功率后，由于此飞机比较重，因此在飞机下面也挂装了助推火箭，不过由于飞机处在轻装状态，所以挂装的助推火箭也并不多。而且地勤人员还把它给牵引到了航母的弹射装置上，飞机比ME…262起飞的要轻松的多。没有跑到飞行甲板终点就已经离地而去。
周天雷看着飞离甲板的ME…410，觉得自己现在的运气很是不错，由于在几次海军的攻击中他发觉航母原来所载的JU…87C飞行速度太慢，航程也过低。特别是在挂装了炸弹和鱼雷时这个弱点更为突出，虽然在部分换装了FW…190T后，仍然感觉不能解决问题，特别是在知道美国在开始测试著名的F6F‘恶妇’战斗机和P51‘野马’战斗机后，周天雷感觉到了美国已经开始向德国提出了挑战。而且也不知道是不是自己的RP比较好，本来应该在43年出现的Me410双发重型战斗轰炸机竟然在42年奇迹般的出现了，而它的航速和航程以及它携带重量都令周天雷感到很满意，在观看了Me410双发重型战斗轰炸机的原型机试飞后，周天雷以海军司令部的名义向梅赛施密特公司发出要求，要他们以最快的速度改装出一架可以供海军使用的实验机。结果梅赛施密特公司经过一段时间的忙碌后还真的为海军提供了两架可以飞行的原型机。一架在经过了陆地模拟训练后放在了实验基地，另一架则被送到航母上进行海上的模拟试验。
当两架飞机在随后起飞的几架FW…190T的护航下进入了飞行航线，在指挥舰桥里面的电台开始和两架飞机进行全程联系，亨林格。汉斯海军中校通过电台不停询问飞行的动向。因为在试飞中这些都是重要的数据。
在试飞的飞机飞完了高空项目后，开始转飞中空项目。最后是试验它们的低空性能。由于飞机为了能够上舰，很多地方都作了结构加强，而这些地方对飞机性能的影响是要在试飞中才能得出来。
最后两架飞机完成了试飞，转回了航母上空，在航母上空开始盘旋，航母上的水兵和军官们又开始紧张起来，刚才飞机顺利起飞并不代表能顺利降落。几个老资格的飞行员组成的降落小组紧张的看着在空中盘旋的ME…262和ME…410。
两架飞机一前一后进入到了下降航线，飞在前面的是ME…410，后面的是ME…262，由于此飞机的降落速度过高，所以安排在后面降落。ME…410降落的无惊无险，飞机尾部的挂钩挂住了航母甲板上的第3根拦阻索，飞机在甲板上滑出了80多米就停了下来。在飞行甲板上等待的地勤人员蜂拥而上，将飞行员扶出来后牵引车立即将飞机给拖走，因为要为后面的ME…262让出降落空间。
后面的ME…262飞机降落的时候出现了麻烦，虽然在机尾的阻力伞舱里的阻力伞顺利放出，但是由于飞机在降落的时候有一阵横风吹过，飞机在降落的时候飘了起来，挂钩没有挂住任何一根拦阻索。飞机顺着甲板滑行。
在指挥舰桥指挥的亨林格。汉斯海军中校见状立即通过电台送话器大声喊道
