真实的朝鲜-第2部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
显然，这样的巴士只适合车辆靠左侧行驶的国家与地区，如日本、英国、爱尔兰、泰国、澳大利亚、巴基斯坦、南非以及中国香港——在这些国家与地区之中，除了日本之外，大多数是英联邦国家或者曾经是英国殖民地。因为在1756年伦敦桥扩建时，规定所有驾车者都必须靠左侧行驶，以免在桥上发生碰撞，此后逐渐形成英国汽车靠左侧行驶的交通规则。
世界上大多数国家是实行汽车靠马路右侧行驶的，如中国、美国、俄罗斯、印度、印度尼西亚、加拿大、德国、希腊、古巴、巴西、墨西哥、摩洛哥等。朝鲜也是实行汽车靠马路右侧行驶。显然，朝鲜旅行社在从日本进口大巴士的时候，买错了车型。日本也为汽车靠右行驶的国家生产车门在右侧的大巴士，朝鲜应该进口那种车型的大巴士。
在朝鲜，我乘火车能够坐从瑞典进口的豪华软席车厢，乘汽车能够坐从日本进口的豪华大巴士，全然因为我是外宾。朝鲜是爱面子的国家，尤其是在外宾面前。
我在妙香山旅游的时候，见到一辆草绿色的军用卡车驶过，敞篷的车斗里，竟然像沙丁鱼罐头一般站着四五十个朝鲜人。我赶紧用相机咔嚓一声摄入镜头。因为这使我记起，在中国“文化大革命”时期，我被下放到杭州湾畔的“五七”干校。每当休假时返回上海，就是乘坐这样的卡车，密密麻麻站满了人，如同插满筷子的筷子笼。
在平壤街头，我多次见到公共汽车站排起长蛇队。那天我在中朝友谊塔献花之后，下了山坡，见到对面的公共汽车站黑压压地有100多人在排队，也被我摄入镜头。因为这使我记起，在20世纪70年代，上海人也是这么排长队等候公共汽车的。
平壤是朝鲜公共交通最好的城市，有公共汽车、电车和地铁。不论乘公共汽车、有轨电车还是地铁，不论坐几站，实行统一票价，全部是5朝元。按照1元人民币相当于17朝元折算，大约相当于3角人民币。朝鲜的物价在不断上涨，在2002年，统一的票价还只有2朝元。
平壤的公共汽车车身干干净净，不像中国的公共汽车上大花脸般刷满商业广告。在少数的平壤公共汽车上刷着政治性标语。偶尔可以见到双层公共汽车。
平壤的电车分无轨电车和有轨电车。有轨电车尽管有两节车厢，容客量很大，然而我透过车窗看过去，见到有轨电车的乘客总是最多，往往非常拥挤。这有两个原因：一是有轨电车拥有东西两条线路，基本穿越了整个平壤市区；二是有轨电车要比地铁上下方便，相对而言节省时间。在公共汽车站见到的长长的候车队伍，其实是在等待有轨电车。
本来，朝鲜方面不让外国游客乘坐公共交通工具，以求避免外国游客接触朝鲜普通百姓。然而，在朝鲜官方看来，平壤地铁是朝鲜的重要建设成就，不可不向外国游客展示。于是，在导游的带领下，我乘坐了一趟地铁——准确地说，是乘了一站地铁。
平壤地铁可以说有两大特点：
一是深。出于备战的需要，平壤的地铁特别深，在地下100米处运行，虽然因此花费巨额费用，据说一旦发生核战争，可以把大批军队和市民转移到地铁里。平壤地铁看上去很像俄罗斯圣彼得堡的地铁，乘客乘坐卷扬式电梯，沿着斜坡往下去。100米深的地铁，这斜坡长达120米。正因为这样，出入都很费时，只有路途远的人才去乘地铁，而乘有轨电车要方便得多。
也正因为平壤的地铁很深，里面的气温一年到头保持在17℃左右。
二是富丽堂皇。地铁车站的装修豪华，铺大理石，装饰着马赛克画、石雕、铜雕，显而易见是在模仿莫斯科地铁。不过，地铁机车以及车厢都显得陈旧、简陋，无法跟气派的地铁大厅相比。地铁列车开动时，噪音也很大。另外，我注意到，每一节地铁车厢里，都并排悬挂着金日成和金正日画像。
平壤地铁，始建于1966年，是在金日成参观了北京正在建设中的地下铁路系统后，希望平壤也修建地铁，并请中国给予帮助。从1968年开始，中国帮助建设平壤地铁。当时，北京正在紧张地修建地铁。为了支援平壤建设，中国宁可让北京地铁的进度受到影响，还是抽出大批工程技术人员前往平壤。中国专家还因此在当时获得朝鲜国旗勋章。
据上海地方志办公室的调查表明，平壤地铁的这些电梯是上海生产的，“上海电梯厂在设计单位的支持下，为朝鲜平壤地铁工程设计制造了垂直高度64米的大坡度自动扶梯”。
刚通车时，平壤地铁采用的是中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的客车，从2000年起更新使用德国制造的新型客车。
平壤地铁的运行时间是早上5：30至晚上11：30。
作为外国游客，我当然关注平壤的出租车。我想，平壤的工资那么低，公共交通的费用那么低，出租车的价格一定不高。打的外出，可以自由自在地游平壤。
然而，我在平壤街头，几乎看不到出租车。后来经导游指点，才知道平壤的出租车不戴“TAXI”帽子，只在车身两侧有一串黑白相间的方块。出租车的价格贵得惊人：1千米收费500朝元或0。5欧元，相当于人民币4。6元每千米，比上海的出租车价格贵了一倍多！
出租车的价格这么贵，朝鲜老百姓哪里乘得起？很明显，那是专门宰“老外”的！也正因为这样，平壤的出租车很少，不足千辆，而上海的出租车达4万多辆。
平壤的出租车既然是以“老外”为对象，照理应当停在专供我们“老外”居住的超级宾馆门口。
平壤出租车的出没之处，是平壤的使馆区以及外国人居住的公寓区，主要是为长期生活在平壤的外国人服务。
平壤的出租车全都是国营的，司机上午9时上班，下午6时下班！
平壤的有车族，都是相当级别的干部，成为权力的象征。轿车是公车。这些轿车绝大多数是黑色的，跟朝鲜人眼下的服装一样。只有消防车才是不同于众的红色。
平壤街道宽广，汽车不多，所以平壤从来不堵车。
在很多十字路口，我见到安装了高架行人铁桥，供行人通过。不过，这些高架行人铁桥没有卷扬式电梯，全靠行人双脚登攀。
我注意到，平壤的地下行人通道颇多，这比登攀高架行人铁桥毕竟要省力些。
然而，行人乱穿马路比比皆是。
在平壤几乎见不到摩托车，即便是自行车也不多。相对于朝鲜普通百姓的收入，自行车的价格还是相当贵的。一台电动自行车售价5万至6万朝元，相当于平壤一名中等收入者近一年半的工资；在平壤农贸市场，一台七成新的二手日本自行车售价也达1万朝元左右。
另外，在平壤即便是有自行车，也只是允许男士们骑。这是因为平壤汽车速度太快，曾经撞死好几个骑自行车的女士，从此，平壤政府下达禁令，不许女同胞们在平壤骑自行车。
这么一来，很多平壤市民（包括女市民）只能靠双脚行走上下班，人称朝鲜是“步行的国家”。导游B小姐解嘲说，这么一来，可以锻炼身体！
平壤顺安国际机场不大，只有3条航线，即平壤至北京，平壤至沈阳，平壤至海参崴。平壤的航班寥寥无几。
入住江心小岛的特级宾馆
我从新义州来到平壤之后，大巴士从平壤火车站驶出，便见到一座金字塔形的高层建筑“柳京大厦”。大巴士沿着宽敞的荣光大道前进，几分钟之后来到解放山大街交叉口，右转弯，我就见到一条静静流淌的大江。那便是著名的大同江，平壤的母亲河，以“Л”形横穿平壤市区，把平壤分为东西两部分。由于台风“碧丽斯”带来一场豪雨，使大同江的水位猛涨。
大巴士驶过架在大同江上的大铁桥，便进入一个江心小岛。大铁桥刷了灰漆，看上去很像上海外滩古朴的外白渡桥。
小岛的形状如同羊角，因而得名羊角岛。那座大铁桥也因此叫做羊角桥。
羊角岛上总共只有3座大型建筑物，即平壤国际电影会馆、羊角岛体育场和羊角岛宾馆。其中，最醒目的是羊角岛宾馆，不论是在大同江对岸还是羊角桥上，远远地就能看见高达47层的大厦——羊角岛宾馆。我在朝鲜期间，就住羊角岛宾馆的第25层。
羊角岛宾馆是特级宾馆。朝鲜的宾馆不分星级，特级宾馆相当于五星级，一级宾馆则相当于三星级。
特级宾馆用来接待外宾。在平壤，总共有3座特级宾馆，即羊角岛宾馆、高丽饭店和妙香山宾馆。高丽饭店位于大同江西岸的平壤闹市区，与羊角岛宾馆隔江相对。妙香山宾馆则位于离平壤两个多小时车程的妙香山。通常，外国游客都被安排住在羊角岛宾馆，因为小岛处于江中心，前往平壤市区的唯一通道是羊角桥。只要在羊角桥派人站岗，很容易阻止岛上外宾外出以及岛外平壤百姓上岛。也正因为这样，我在羊角岛宾馆吃早餐时，从未有人向我收取早餐券，因为外面的朝鲜百姓不可能进入羊角岛宾馆，所以进入餐厅的必定是住店的外国客人。
羊角岛宾馆建于1995年。有客房1001套，床位1963张。其中特等客房10套，一等客房23套，二等客房90套，三等客房878套。
特级宾馆都拥有自己的发电设备。虽然平壤经常因电力不足而停电，但特级宾馆可以不受影响。特级宾馆的房间里装有中央空调，一级宾馆就没有这些设备。比如西山饭店是一级宾馆，坐落于平壤郊区西山上，是一座30层的大厦，客房内只有电扇，没有空调。
羊角岛宾馆的大堂地面铺着大理石，挂着大吊灯，还算是有点气派。大堂之侧有8部电梯，其中两部是景观电梯，从电梯里透过玻璃可以看见外面的景色。
走出电梯，走廊相当宽敞。步入客房，我见到彩电、冰箱、沙发、浴缸，一应俱全。令我特别满意的有三：
一是原先听说朝鲜宾馆里没有开水，旅客只能喝从自来水龙头流出的冷水。这是朝鲜人的生活习惯。正因为这样，这次我去朝鲜，跟诸多中国旅客一样，从中国带去了好多瓶矿泉水。没想到，如今朝鲜为了适合中国旅客的生活习惯，也做了改进，在客房里放了一个热水瓶，服务员每天往瓶里灌满开水。这么一来，我在朝鲜每天都能泡茶喝。
二是由于晚间不准外出，我只能呆在客房里看电视。听来过朝鲜的朋友说，朝鲜全国只有两三个电视频道，非常单调，何况朝鲜语又听不懂。如今，朝鲜方面在专供外宾居住的特级宾馆开通了卫星电视频道，这样我在羊角岛宾馆不仅可以看到中国中央电视台各频道，而且还能看到英国BBC、日本NHK以及俄罗斯电视台和中国香港凤凰卫视。我注意到，没有韩国台。这是因为韩国台的韩语与朝鲜语完全一样，就连打扫房间的宾馆服务员也听得懂，势必会造成诸多“麻烦”。
朝鲜的老百姓只能收看朝鲜国家电视台那两三个频道。
三是床单、洁具、浴缸都非常干净。朝鲜人很爱干净，所以每天的清扫工作很认真。
我的房间窗口面对宽广的大同江。江面上不见一艘游艇，也不见一艘轮船，不闻一声汽笛，也无一声马达轰鸣。
凭窗远眺，平壤市区尽收眼底。羊角岛宾馆西与高丽饭店比邻，北与金日成广场、主体思想塔沿江而望，三面环水，景观极佳。
每当夜幕降临，由于电力不足，市区灯光暗淡，除了大同江畔高高矗立的主体思想塔装饰着一些景观灯之外，连路灯都难得一见。千家万户都早早入眠。入夜，客房里真的寂静得掉下一根绣花针都听得见。
令我惊讶的是，住在第25层，房间里居然有蚊子。估计这蚊子是乘电梯上来的！
前往朝鲜之前，几位在前几年来过朝鲜的朋友劝我要带一个手电筒，以备停电时用。我原计划在丹东买个手电筒，可是在忙乱中忘了这事。所幸羊角岛宾馆拥有自己的发电设备，所以我未受停电之苦。虽说朝鲜对特级宾馆充分供应电力，但在羊角岛宾馆我还是遭遇了一次停水。那是在一天晚上，在外边劳累了一天的我回到羊角岛宾馆，想洗个澡，那水龙头嘘嘘吐气，不住发出尖叫声，却就是流不出水。打电话给总台，回答是电力不足，不能及时供水，请耐心等待。我把水龙头一直开着，大约过了一个多小时，才从卫生间里传出哗哗的流水声。
我每天都要为数码相机的锂电池充电。倘若不能充电，翌日数码相机将无法工作。我在前往朝鲜之前查过资料，得知朝鲜的电压是220伏，跟中国一样，只是查不到电插座形状的资料。为此，我带了在美国使用过的转换插座。到了朝鲜，我进入客房之后，马上查找插座，发现都是圆形的插孔，即便是转换插座也无法使用。在焦急之中，见到卫生间里有电吹风，拔下一看，插头是扁片形的，松了一口气。从此每天晚上用电吹风的插座充电，保证数码相机能够正常拍摄。
在宾馆里可以用固定电话打国际长途，打往中国要先拨“600086”。由于我们是外宾，所以国际长途电话价格不菲，1分钟要20元人民币之多。
客房里的电冰箱很大，比通常的五星级客房的电冰箱都大。即便朝鲜电力紧张，仍24小时在制冷。我打开冰箱一看，里面空空如也。通常，在别的国家的五星级客房里的冰箱，总是放满食品、饮料，供客人取用然后结账。物资匮乏的朝鲜无食品、饮料可供应，这一电冰箱形同虚设，反而浪费了不少电力。
步入卫生间，我发现两大“朝鲜特色”：
一是没有地漏，因此洗澡时必须小心翼翼，千万不能把水溅到地面上来。
二是所有的下水管全都是铜管，而不是通常的塑料管。这表明朝鲜盛产铜。也正因为这样，平壤万寿台高大的金日成铜像全部用铜铸造，就连妙香山那国际友谊展览馆的一扇扇重达一吨的大门也都是用铜做的。
入夜，我喜欢开窗睡觉。虽说正值盛暑，上海正是酷暑时节，而平壤却很凉爽。打开窗户，让清凉而新鲜的空气进来，比开中央空调更加惬意。朝鲜是个四季分明的地方，气候类似于中国东北。朝鲜的旱季在4月至6月，�
