苏联英雄-第314部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
来动力！
在两台的推动下，飞翼开始加滑跑，越来越快，终于机轮离开地面。爬升不是林俊当年喜欢用的极跃升，而是平稳和缓慢的加爬升…可没法和苏27上使用的系列动机相比。
飞翼逐渐从视野中消失，对讲器里传来伊留申科的报告：“飞行姿态平稳，动机运转正常，高度航向27o，正在爬升。”
突然，另一个对讲器里传来声音：“塔台，塔台，我是雷达站，目标从监视器里消失了！我们无法进行跟踪，请核实！”
雷达站不知道伊留申科刚刚进行了报告，认为试飞失败，连忙报告这样的好天气里在目前的高度从屏幕里消失，唯一的原因就是飞机失事！
“伊留申科，情况怎么样？”
“一切正常，飞行姿态平稳。”通话器里传来的声音让所有人放下了悬着的心，“好，随时报告情况，保持联系畅通。”
两架米格1型高空高战斗机已经跟着飞翼起飞，为的是观察其飞行姿态，战斗机飞行员报告也是一切正常。
卡尔希波夫再次呼叫雷达站：“继续搜索，启动附近所有雷达进行搜索。”
空军上将一转头，对边上的一名中校军官说：“你立刻去雷达站，不要留下任何隐患，做好保密工作，严禁所有人对外透露这件事，除了核心研究人员，对其他内部人员也不准提及，负责军法从事！”这话显然也是对塔台里的人说的。
他看到林俊严肃的点点头，林俊同意大哥的做法：那个和中校自己认识，学院里负责全面保卫工作的老同志，做事严谨值得信任，他去雷达站监督让人能放
卡尔希波夫脑子反应的很快：雷达站是绝对保密的单位，里面的同志也信得过，更不用说这次进行试飞的是绝密飞机，保密级别已经提到最高。但这会他还是觉得不够，要给雷达站再打打招呼他们迟早会知道，那架飞机并没有坠毁。
要进行试飞，还少不了雷达的配合。
设计师们的心都再次提了起来：在高尔基他们派出了观测机，但没有雷达突然之间他们明白：自己在无意中造出了一架雷达检测不到的“隐形”飞机！
雷达的作用这里所有人都明白，这项新技术正在改变空战的格局，基本不再有突然出现的空袭，不用说都能理解“看不见”的轰炸机意味着什么！
波里卡尔波夫的内心也是有些激动，因为这太令人意外了，绝对是惊喜中的惊喜！
总设计师同志脸都憋得红红的，林俊注意到后对他说：“波里卡尔波夫，有没有给它取个别名代号？”
“连试验代号都还没来得及定，空军委员会也还没批复，研究所里只是取了个非正式代号“大三角”“编号你们自己定，我看有个外号很适合它幽灵！”
林俊一追定音。
（今日第二更）
第四百八十六章极致5――奇迹
盖达尔用木材作为飞翼的主要外部材料，主要是苏联由于战时重要金属资源的供应相对紧张，外加所有人原本对这个乎寻常的设计并不报以多大的期望，显然不能用宝贵的铝合金，以木为主设计制造也是有些不得已而为之看 书
被林俊命名为“幽灵”的这架飞翼不仅仅其它部分有点无可奈何凑合的味道，起落架用的都是现成货，是从报废飞机上拆下来的，而起落架舱盖板是两个木匠的杰作，纯手中制作。
机身表面处理倒不能说是凑合性质，虽然是手工，但高尔基研究所增调的木匠和油漆工显然技术高，整架飞机表面被打磨得非常光滑以减小空气阻力和被强风撕裂蒙皮的危险。
油漆匠们给它刷上了一层细密的航空油漆，选择了暗灰色是因为其它油漆数量不够。“幽灵”机身上实在找不到多少外露的金属件，机腹部的裸露金属件几乎没有，只有翼尖那么一丁点。
多项巧合的结合，让“幽灵”对地面上射而来的雷达波变得非常麻木，加上它那异乎寻常的外形起到了散射部分雷达波的作用，更不用说木头材料对雷达波的反射能力远远低于金属…就因为这样，它还没飞出多远就从雷达屏幕上消失了！
几名雷达操作员能看到两个光点，那是两架米格1的反射信号明知道那架绝密飞机距离米格最多几百米。但就是看不见！
就是把附近所有雷达都打开对准方位都没用！
不过雷达操作员们很快就继续沉稳工作，因为它们地设计师来了：今天苏维埃雷达设计师亚历山大…安德烈耶维奇…拉斯普列京就在茹科夫协调工作，也被受邀观看“幽灵”的试飞。在塔台上得知雷达失去目标后。同负责安保的军官一同乘车赶往报告地雷达站。
最终得出结论，不是他设计的雷达出了什么问题，而是飞机本身的原因！
其实雷达操作员们也不是第一次遇到这样的情况，有时候他们对那些小巧的po…2也是无可奈何：一旦它们飞得稍低些，信号不仅仅会被地面杂波湮没，po…绝大部分机体的木材结构对雷达波反射很小，雷达常常失去目标。
林俊倒是不奇怪，“幽灵”外形太过于独特。加上木质外壳，雷达反射面积原本就不大，跟丢了正常。不过还是非常高兴，多项隐身的功能总是好事：加上它是架高空飞机，就是夜间，德国人的红外线探测装置也会因为飞行高度地原因而对其无能为力…绝对是个大热能散器，但在万米以上高空，想探测到这点热量就难了！
伊留申科正驾驶飞机向南飞出几十公里后进行弧形转弯，继续爬升。因为试飞次数有限。它的具体性能还没有掌握，中央飞机设计局的席试飞员采取的是保守方式：缓慢爬升，这样侧翼的那两架米格1还能紧紧地跟随观察。
“塔台，目前高度一切正常，动机运转平稳。后面的两架观测机快跟不上了，我将继续爬升高度。”
“我是塔台，同意继续爬升。观察者，保持在在米高度观测。”
“观察者明白米保持高度、航向。”
三架飞机的通讯频率是相同的。米格1虽然还能飞得更高，但在那样的高度，它已经跟不上“幽灵”的爬升度。
这会塔台里只能通过伊留申科和两架观测机地报告了解情况，因为什么也看不见。J 连雷达站也成了瞎眼猴子。
“一万两千米，再次转弯，航向27o。”
当伊留申科再次转弯后一会后，地面上的人能看到远处高空中的两道拉烟。
“我将进行平飞大度测试，请求批准。”
阿尔希波夫看了看林俊、波里卡尔波夫和盖达尔几个，林俊点了点头。
“我是塔台，同意进行平飞大度测试。重复，同意进行平飞大度测试现在所有人的心又被提了起来大度测试。按照动机研究部门的建议。可以在米高度进行。但理论总是理论，还没有实践过。
随着伊留申科的话不断传来。所有人的心越绷越紧，而内心也是越来越兴奋伊留申科在不断地创造历史！
动机推力已经达到最大，飞机仍在加！几秒后，所有悬着的心再次听到伊留申科的报告：“保持在978位置，动机运转正常，飞机没有继续加的迹象，我要缩减油门了！”
林俊表情严肃，他从伊留申科地话语里都能感觉到试飞员努力保持着镇静，但兴奋之情谁都能听得出来！
塔台里已经有人在互相紧紧握手，几个年轻设计师都拥抱在了一起！但没有谁大声欢呼，似乎担心那样会干扰高空中的试飞员。
米飞行高度最大度每小时978公里，这简直就是一个奇迹，一个现在只有“幽灵”才能创造的奇迹！这会连波里卡尔波夫都激动万分，他知道是“幽灵”那特殊的气动外形减低了飞行阻力，不然凭借两台dp2地推进，换成自己正在研制的战斗机都不可能达到那样的高！
“可惜呀，不能当战斗机用。”设计师心中竟然有那么一丝遗憾。
“塔台，度已将至82o，一切正常。燃油充足，请批准试飞极限升限性能。”
伊留申科这是想一人一次把两个最大指标全部纳入自己囊中，这也是每一个飞行员的梦想他现在明白，这会驾驶的这架飞机还会给他带来惊喜，这样大的度和完全由“机翼”组成的飞机，最大升限一定非常惊人！
“让他干吧。”林俊平静的说：这是非常危险地科目，“不要勉强，安全第一。”
在高空，伊留申科检查了身上那件特殊加压飞行服，还特意试了试加压服上配备地应急用氧气开关高空中万一出现危险的最后保障，而降落伞就连在加压服上：如果万一出现意外需要跳伞，就先得把备用应急氧气阀门打开后再脱离机舱，不然就是自由落体到可开伞高度，这其中地时间和气压就会要了飞行员的命！
不过这是架飞翼，万一要跳伞，怎么跳？！伊留申科大概先得把飞机倒过来才行，要么就看在失去平衡的状态下的运气了。
“开始爬升，高度
爬升度不快米米每爬升15oo米就进行一段平飞。伊留申科继续不断的创造着历史，当他最终第三次改平时报告飞行高度
“塔台，最大飞行高度我要下降高度了，已出现升力不足的反映，请求返回机场。”
“我是塔台，请求批准。重复，批准返回机场。”
这下所有人都欢呼起来，连林俊都和塔台内的所有人紧紧握手表示祝贺最大时每小时978公里，最大飞行高度在这个数据简直就是奇迹中的奇迹，苏维埃航空人把不可能变成了可能！
“它将是难以击落的飞机，苏联的奇迹！苏维埃万岁！”
兴奋的人不断用响亮的口号抒着心中难以遏制住的激动，林俊能够理解他们为什么会这样，在这会，伊留申科创造的纪录过于惊人，惊人到会让人狂的地步！
长时间的试飞，“幽灵”终于又出现在塔台的视野中，而雷达站在几分钟前才再次捕捉到那个小小的光点这还是设计师拉斯普列京亲自上阵的结果。
降落的度要比一般的螺旋桨飞机进场快一些，平稳落地，高滑跑，8oo多米长距离滑跑后才停住。伊留申科关闭了机内所有开关，他这才长长地呼出一口气。
人群涌向飞机，打开机舱跨到翼面上的伊留申科是被工作人员脚不沾地抬下来的，兴奋的人群把他抛上抛下好几次！
“乌拉”声响成一片！
“元帅来了。”所有人自动为林俊让出一条道，这下伊留申科的双脚才落到地面。
工作人员并没有让狂喜彻底冲昏头脑，林俊看到已经有人在检查飞机。
试飞员向林俊敬礼，林俊回礼后紧紧握住伊留申科的手：“干得好！”
（大清早来一章。）
第四百八十七章 极致6――原子载机
狂热的喜悦还没有过去，林俊在人群中现了一个熟悉的身影，差不多有整半年没见到这个亲人了，“伊万大叔，你怎么来了？”
是林俊到这个世界时第一个认识的伊万大叔，这会他并没有凑到林俊身边，而是带着几个机械师在检查飞机表面。
阿尔希波夫示意所有人该干嘛就干嘛，除了留下试飞员、设计师和十几个技术员，就是几名准备拖飞机近机库的机场工作人员。
半年不见，伊万似乎苍老了一大截，他走到林俊身边，微笑着说：“阿尔希波夫把我挖过来的，学院里有经验的机械师数量不足，我和瓦西里两个老家伙都没得闲。”
今天是没看到独臂机械大师瓦西里，“他这两天病了，在学院医院里养着。”阿尔希波夫说。
这下林俊有点急，这些身边最亲密的人，可是自己心头真正的牵挂。
“不用担心，感冒引的轻度肺炎，最多再过两三天就能出院。”
阿尔希波夫的话让林俊放下心：肺炎以前可是要人命的毛病，现在有了抗生素，现得早基本就是药到病除：这会的人还基本没有抗药性。
“今天空下来我会去看看。”
话题回到眼前的试飞上，伊留申科先报告自己的飞行感觉和各种参数。“怎么说你感觉它没有外部挂载的情况下经济巡航时应该在65o左右？”
“是的，元帅。小说在米的高度巡航似乎耗油最省，不过具体参数还需要进行大量地试飞，至少还要上百个架次。”
林俊微微点头。转身对将要接手试飞工作的两名试飞员说：“细心、严谨，保证最大限度的安全。”
“幽灵”可以说是由一个独立设计小组设计的，就一个简单的“跑道协调会”，林俊跨过空军委员会把它的前期试制工作决定在茹科夫空军学院这里将制造几架试验飞机：学院有设施完善试制需要的设备，而高尔基那边参与“幽灵”试制的工人将全部调到茹科夫。
动机将从高尔基运过来，而其它地条件，茹科夫比高尔基研究所要更加完善，更不用说莫斯科有最好地制造飞机蒙皮的木匠、油漆匠和抛光工人。
“安德烈。这架飞机有些问题到注意。”瓦西里说。“你看这轮胎，我听说才起降了几次，这磨损已经很厉害。刚才我看它起飞需要的度非常高，这轮胎承受的压力远远出我们原来的飞机，万一爆胎就是大事故。”
不仅仅是事故，如果爆胎试飞员基本没存活的可能不管是飞翼还是常规布局喷气式动机战斗机。对于轮胎这一点就要求极高。更不用说整机地可靠性。
距离新动力飞机进入实用阶段，工作还任重道远。
“幽灵”被拖进机库，按照林俊地指示就是要把它的所有潜力挖掘出来，然后再确定其是否进入批量生产这批量生产还要看实际效果。因为战争中有时候不仅仅靠技术优势，要全盘衡量。
就像拉沃契金“曾经”说的：如果现在战争爆，那我们就应该用拉11去赢得战争，而米格9代表着未来。
现在脑子最理智的就是林俊和波里卡尔波夫：在总设计师看来，这“幽灵“地中低空性能还未知，特别是可靠性的问题。如果一味追求高空性能，那它作为轰炸机就只能袭击大面积的�
