苏联英雄-第423部分
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它就很难利用度优势脱离。”
林俊这也是再给瓦西里点经验。
“哦，这咋。部队里新的情报里已经提到了，一般 凶都是实施快攻击，快俯冲后迅爬高脱离。”
“爬升率和空都是依赖高度的，如果你飞得比敌机高，在俯冲攻击后就可以保持充足的能量以大角度快上升。德国人常这么干，谢尔盖给空军委员会的汇报里就提到过因为德军常用这样的战术，有些我们的新飞行员对凹产生了错误的印象：见到 。以极高的度从旁边冲过并立即快上升爬高，忘了这只是依靠高度优势造就短暂的度提升、以高明的战术实现的，而不是用更高性能的飞机实施的。
受这些个人印象的负面影响，部分飞行员常常会认为 凹具备难以置信的，而实际上根本不存在的优势。”
“瓦西里，其实空战中只要对 凶有个几百米的高度优势，就可以轻易地赢得战斗。真正决定空战胜负的因素是战术，最重要的是具备占据对敌有利位置的能力。”
“你们能不能说些我听得懂的？不大明拜 ”
“小丫头别吵，谈正事呢！”瓦西里用两个手指敲了下妹妹的脑袋。
“我和你哥哥在说作战的事，将就会。”
“有 没劲！”
斯维特拉娜有点无趣，她这会成立个半懂不懂的听众。
打了有点小意见的妹妹，瓦西里接着说：“实战中我们现德军战斗机飞行员很少做水平格斗，凹的水平机动能力并不是那么好。情报说有经验的飞行员可以差不多力秒的时间内盘旋一圈，这意味着飞机很难急的水平转向，很容易失掉度。所以实战中我们很少见到凹做急转弯。同样，部队里也不鼓励我们的飞行员做水平机动作战，对手也在做水平机动的情况下可以例外。
而且很有意思，如果我们已经处于水平机动作战状态，都尽量做右盘旋，因为我们的绝大部分战斗机向右盘旋的性能要比往左好些，而德军飞行员，特别是经验不足的那些菜鸟，向右盘旋做得不好。现在部队里要求每个战斗机飞行员都必须做到能够往右准确无瑕的盘旋。同时要求敌机在后方时，避免盲目的改变转弯方向。” 因为在改变盘旋方向时，座机最容易成为敌机理想的攻击目标。
往右转性能好这个问题到底是什么原因连飞机设计师也搞不明白，而人的习惯是往左方便，谁让大部分人是习惯用右手呢。
“不过 凶的俯冲性能相当好。增非常快，在俯冲时基本上一下子就能把我们的飞机甩在后面。所以实战中我们一般不跟随旧口俯冲，而是保持在它上方，稍微放低一点机头，刘好能看见敌机，在对手改出俯冲的时候朝它冲下去！”
“恩，你们的办法很好，凹改出俯冲状态时会丢掉不少高度，要在低高度上改出大角度的俯冲是很困难的，而且它在高俯冲时想进行转弯改变航向也很难。”
“就是这样，一旦我们被咬尾就进行转弯，基本都能够摆脱 这个时候后边的凹只能改变方向时，它通常就会退出攻击，爬高转向后再重新开始攻击。很有意思，购一个很特殊的弱点。”
“看来你获得那些战绩不单单只是勇敢，已经学会用头脑了。”
半，零头多些。
第六百二十六章 疯狂的天才
其实在攻击，和被咬尾的情况是一样的，如果口唰叶以有现你的飞机，越快接近目标越好，越快被目标现的机率就越低，所以进攻的飞机接近敌人都是越快越好！”
“教学课程里说战斗机要尽量从六点钟方向近距离开火，不过很多情况下实战中并不具备这条件。飞行员应该具备在较远距离上大提前量射击的能力。
瓦西里，要注意了，如果你攻击时被目标现，无论它想什么办法摆脱、无论它采取什么机动动作，飞机都不可能立即从你的视线里一下子移走。你作为攻击方还是能够开火并且有很大机会命中的。遇到这种情况，任何向目标开火的机会都不能浪费！”
“其实无论是对付 凹还是；盯，从前半球起攻击时都要小心它强大的火力；如果是从目标的侧面３点钟或点钟方向俯冲攻击时，目标根本就无法还击，不过这种情况下命中率比较低，要做好提前量的预计。而且在水平方向上转向比垂直方向上花的时间要长些，从侧面攻击时最好只用小角度俯冲。”
“这点有经验的飞行员还行，新飞行员没几个能做到，实战中这样浪费机会的时候很多。而有些新飞行员在迎头俯冲攻击时。反而给了德国佬抬头开火还击的机会。”
“优秀飞行员终究是少数。很多年轻人很勇敢，常常在遭遇德国战斗机时采取迎头攻击，出现伤亡的概率非常大。”
有时候迎头攻击不仅仅是勇敢，甚至还是愚蠢，特别是新飞行员常犯相同的错误：凹装两挺７口毫米机枪。一门占毫米或力毫米机炮。而早期的 凶型有时候还加挂了力毫米机翼炮架２门。迎头对射状态下无论是雅克、拉格还是米格，那点装甲根本毫无用处，连７呕毫米机枪子弹都能在稍近距离将其洞穿！防弹玻璃也只能在远距离挡住７呕毫米机枪子弹。
“元帅，今东春天开始在乌克兰方向由于还没有大的战役，我们在空中遭遇的一般也是小编队，你说的这些战术应该很有效。”
林俊一听，“是不是狩猎编队？”
“使得，和我们的狩猎编队之间一般都是互有胜负，我都已经损失了一架僚机。”
“德国人把足够的燃油和机械小时给了优秀飞行员，其实这对我们是好事，说明他们的后勤储备供应有问题。而且这样爆大规模战役时他们的菜鸟会更多，只要我们的优秀飞行员能顶得住狩猎战术的消耗、新飞行员捱过最初的几次战斗。”
德国人的那些级王牌战绩吓人，因为他们采取自由狩猎的战术，后勤全力保障了少部分飞行员，而大部分新手却没有足够的飞行小时和实战机会，在前线呆的时间再长也是新手。 目前红军空军战斗机部队最早采取“自由狩猎”战术的就是谢尔盖的部队，所以像谢尔盖、阔日杜布等人的战绩直线上升。现在各战斗机团也在学习谢尔盖部队的经验，在没有爆大规模战役的战线组织飞行员进行自由狩猎，同德国人针锋相对。
只不过和德军基本上只有优秀飞行员出击不同，红军新飞行员也能得到足够的锻炼时间：他们有足够的燃油，也能补充数量足够的新飞行员一 这要感谢多年来官方、半官方和民间蓬勃开展的飞行运动刮练。为空军提供了一个基数极其庞大的后备人才库。
差不多一个小时后车队抵达茹科夫空军学院，进过检查之后，车队驶抵一号机场。
两架崭新的拉格７型战斗机在二号跑道，一边的两个大型机库里还排列着 膘。瓦西里网下车时。正有两名飞行员驾机起飞。
一群人在跑道边看着飞机升空，瓦西里仰着脖子说：“好像同拉格差不多，爬升度不错。”
“安德烈、瓦西里。要不要过会试试？”
林俊一转头，看到是伊万大叔。
“当然，伊万大叔，过会我还耍和元帅较量一下。”
瓦西里回了句：这几年都认识了，熟悉的很。
“你好，伊万大叔。”说话的是斯维特拉娜。
伊万手里拿着块毛巾擦了擦手，走近了说：“老瓦西里已经打了招呼，过会要我们的英雄驾机体验一下给些意见。斯维特拉娜，你要是想到天上看空中格斗，我给你安排一架教练机。”
老瓦西里是谁？茹科夫空军学院院长兼党委书记瓦西里阿法耶维奇一阿尔希波夫，林俊的老大哥一两个瓦西里到齐，瓦西里一斯大林在学院培那会，学院里其他人背后干脆叫“老瓦西里卜瓦西里”以示区别。
“伊万大叔，您要说话算数！”
刚才还在车里郁闷的姑娘家这下高兴了：在茹科夫她已经不止一次乘坐飞机到天上看风景，不过战争爆后还没有过这样的机会。
“说话算数，不过你要先去换身衣服。
林俊根本就没阻止的意思。斯维特拉娜立刻缠上了兰德斯科齐。后者让一个驾驶员送他去林俊的别墅，那里有一套她专属的飞行服。
“阿尔希波夫人呢？”林俊这会才问伊万大叔。
“号机库，巴尔蒂尼那刀”
今天来看看拉格７型战斗机只是林俊的目的之一，还有一个原因是那位天才而又另类的飞机设计师罗伯特一奥罗斯边巴尔蒂尼完成了双座型的“幽灵“已经进行了几次试飞。
“安德烈，哪咋，巴尔蒂尼？我怎么没听说过。”瓦西里觉得有点奇怪，怎么院长同志不见人影。平时只要元帅到茹科夫视察，阿尔希波夫一定在。
“要不是你们坐我的车，刚才根本连学院大门都进不来。”
“这倒是，比原来保卫级别高出不少。算了，当我没问。不该知道的我没兴趣。”瓦西里耸耸肩膀。纪律这东西很奇怪的。
林俊笑着说：“要是你想知道也可以，不过从今天开始就要呆在卫戍区。”
“我去机库看我的拉格。”
瓦西里这是被吓的，连忙闪人。
等他走远了，林俊才问伊万：“下次什么时候试飞？”
“今天晚上７点，已经进行了一次晚间飞行试验，为了保密。”
林俊转身问自己的卫队长：“兰德斯科齐，今天我还有没有其他安排？”
“没有重要的，原本您今天要给装备部和空军委员会批复几份文件，我已经通知保克尔让人送这来了，应该已经在路上。还有晚上要参加观看瓜红旗歌舞团的演出不讨演出要晚卜十点才开好 丁以通知保克尔去打个招呼。”
卫队长回答的干脆利落，原本演出是在昨晚，林俊压根就忘了。而因为斯大林临时决定的会议，演出推迟到了今天，估计原定观看演出的人会有很大出入。
“那好，让他们给我留着包厢。顺便通知一下卡娅，看她有没有时间。”
“是，元帅，我过会就通知。”
林俊决定看完晚上“幽灵”的飞行试验后再返回莫斯科，“伊万大叔。陪我一起过去趟号机库。”
伊万点点头，对着远处自己的几个部下喊着嘱咐了两声，大意是如果等斯维特拉娜回来。让她先在 号机库等会。
五号机库在一号跑道的另一头，两公里多之外，独立于其它机库，需要坐车过去。说它是机库也不恰当，因为它由十几个大型平房式样建筑组成。完全就像咋。工厂。
而在五号机场北边劝米之外，就是学院的技术试验区。那里有称得上全苏联最好的航空测试设备。连最新式的大型风洞都有！
一号机场已经被铁丝网围起来，成了严密守卫的茹科夫学院之中的重点，而在五号机库附近，还有特别增派的守卫巡逻，因为那里隐藏着苏联空军最高机密之一的航空器 “幽灵”
“晚上有没有时间？到时候和我一起去国家大剧院。”
“幽灵的试飞我是不用参加。不过明天早上还有飞机测试任务，没法去呀。”伊万坐在林俊边上说道。
“没事，晚上我派车送你回来，我耍把孩子们也接过去的，到时候一起回来就行了。”
“那好，好久没看演出了。”
战争前林俊很多次到国家大剧院看演出都会带上身边的人，不过战争开始后大剧院的演出就几乎停止了，各个剧团都到前方进行慰问演出。莫斯科人似乎快忘了在周末到各个剧院看演出的滋味。
走进号机库，林俊第一眼就看到了那架“幽灵” 他已经知道双座型的“幽灵”和原来的单座型有极大不同，因为自从罗伯特奥罗斯迪一巴尔蒂尼接受总设计师的职务后，充分挥了他一贯另类且大胆的构思：它有四个动机！
不愧是设计“怪物飞机”的设计师，巴尔蒂尼接手之后直接认为原有飞翼如果采用并列座舱，机头位置布置会很困难，而且整个机身设计也会遭遇大问题，连起落架与油箱布置都需要进行大的改动。
当几咋。月前林俊接到双座型幽灵的设计报告时都吓了一跳：疯狂的设计师们只用两周就设计了全套图纸！
接下去的展更加令人匪夷所思，巴尔蒂尼用无比的劳动热情。带着一帮“人都多大胆、地有多大产”的愣头青年轻设计师团队，加上几十名技术人员和工人，没日没夜连轴转，两个月就造出了四的“幽灵”
没有风洞试验，也不经过正常的步骤 一那样花费的时间至少在一年以上。
“战争度！战争度！”
加之前边林俊也是跟着疯狂设计师“疯狂”了一把，批准了他的报告，那架四“幽灵”竟然飞上了天空！
如果单看气动外形，展现在林俊眼前的这架幽灵和原来的单座型如出一辙，只是外形差不多大了百分之三十多。
飞机体积与重量不是简单的正比，外形虽然只大了一半不到，空重增加不少，但经过设计师精密的计算，载油量增加一倍有余。最大起飞重量正好差不多是单座型的一倍，单从设计上看，结构强度比单座型还要大！
大胆的试飞员同志们甚至提出，在后期试验中当飞机投掉载荷、模拟返航时，关闭两台动机以增加飞机续航能力。
单从重量上看那是可行的。这样能够在最大载弹量出击的情况下攻击更远的目标几乎绝大部分飞机，无论是轰炸机还是攻击机，最大载弹量出击时基本上做不到满油。
按照这个逻辑，如果进行远距离出击，挂载少量负荷、对飞行高度和度也没有严格要求的情况下，双座型幽灵可以在出击前半程就可适时关闭两台动机进行巡航，估计飞行距离至少增加百分之五十。
不过试飞员们的建议还没进行实践，当这会那个为新飞机而搞得不修边幅、一脸憔悴的总设计师同志，把试飞员们的意见告诉抵达的林俊时。林俊脑子差点短路：“关闭部分动机飞行？好像历史上从设计时就有
