醒狮-第323部分
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撼力的规划，在中央军委的专题汇报会上作了报告。
他们首先提出了一个战略思想：军用宇航事业不同于民用，掌握打击敌卫星的反卫星手段，建立太空威慑力量比发展卫星技术更重要。只有这样才能保护自己的卫星和巨额投资。
当时的形势是，美军已经掌握空射反卫星导弹、强激光反卫星系统和深空反卫星武器，一旦中美间发生冲突可以全面猎杀我国的卫星，包括在几万公里深空的通讯卫星。我国的投资越大，损失就越厉害，卫星要采取防卫措施几乎是没有可能的。我军在反卫星武器上也开发了不少技术，还从俄国引进了一些技术，但投入的力度不大，未能形成有效的威慑。
他们又要求优先发展空间变轨技术，将此提到战略高度。
卫星原本是无动力的飞行器，它们升空后即沿着固定的轨道在空间运行。中低轨道的卫星始终受到极其稀薄的大气的阻力，被减速到一定的程度即坠入大气层烧毁。自从微动力推进器实用化后情况有了变化。大多数巨大的照相侦察卫星都是低轨道的，微动力推进器不但可以延长它们的寿命，而且可以大大提高它们的效率。
原来卫星对一个固定目标的连续侦察受到很大的限制，它们必须飞越目标的顶部才能得到最清晰的图像，如果斜距过大，细节就较模糊。低轨道卫星要绕行地球好几圈，才能得到一次机会。美军在海湾战争中不得不发射多枚同类型的卫星，才能连续监视战区的敌军动态。那是成本很高的。有了微动力推进器就不同了，可以通过改变卫星的轨道，准确地越过目标顶上，并可增加飞越目标上空的次数，一枚卫星就可顶2枚用了。
变轨还有一个好处，那就是令敌方无法准确地知道侦察卫星越过那些敏感地区的时间。一般的空间大国，如美、俄、中国、日等国，都有监视敌方按固定轨道运行的卫星，因此可以制定一张“星表”，各战区的指挥官可以知道何时有敌军卫星通过自己的上空，就可以采取相应的措施。如果采用了变轨技术，就可以给敌方一个措手不及。
根据这些情况，他们按顺序列出了一系列的重点发展项目：
－空射型反卫星导弹：他们以攻击机或重型轰炸机挂载发射，部署比较灵活。
－地面高能激光反卫星炮：我国有很多高海拔地区可以部署，以减弱大气的干扰。
－变轨跟踪式远地卫星拦截器：可以攻击36000公里上空的同步通讯卫星之类的通讯卫星、洲际导弹和海洋监视卫星。
－雷达卫星：这是对付美军隐形战机的利器，隐形战机反雷达措施大多数是针对前方地面雷达的，对预警机和高空卫星雷达的效能要差得多；雷达卫星还能为攻击航母的远程反舰导弹制导。
－载人航天飞机：他们认为仿制俄国联盟号建造的神州号飞船在军事上的意义不大，它难以在空间机动，搭载的有效载荷小，而发射成本高。为了缩短研制周期争取引进俄国“暴风雪”号航天飞机的技术，它是以安－225巨型运输机驮运到空中后发射的，比美国航天飞机发射的效率还高。航天飞机在必要时可以把数吨的载荷变成推进剂和武器，进行太空战或对地攻击。
还有中国的GPS、覆盖全球的通讯卫星、电子侦察卫星等。
最惊人的是，他们提出为了建立一个全天候、覆盖全球的空间监视系统，以中国的辽阔国土也是不够的。
在座的不少将领大吃一惊，难道要扩展领土。那当然不是。美军除了在自己西半球的国土部署超大功率的探测雷达，还在东半球的英国、南半球的澳大利亚部署了探测雷达。前苏联的国土面积惊人，但仍在西半球的古巴和南方的越南部署了探测雷达，这才勉强构成了全天候的卫星监视系统。
有一个事例打动了在座将领的心：上世纪末我国在发射一枚重要的卫星时，姿态控制系统发生故障导致卫星开始了危险的翻滚。专家们提出了解决的办法，但是只能利用卫星再次越过我国的20多分钟时间，根据探测到的卫星状况来采取补救措施，幸运地获得了成功。如果我国拥有全球监视系统，那就不会如此被动了。
更大的问题是美军的侦察卫星越来越频繁地采取变轨机动，如果没有全球监视系统，就不可能排出“星表”，许多战略隐蔽措施就难以进行。反过来，我国虽然掌握了微动量推进技术，但是卫星变轨飞行实施起来仍相当困难。卫星的机动绝对不能等同战机的机动。卫星本身以8000米/秒的速度在疾飞，变轨用的推进器推力极小，仅1公斤或几百克重，要推动几吨、十几吨重的卫星，加速度是非常小的，推进器要工作很长时间，卫星要飞行几千公里才能偏离原轨道几十、上百公里。没有全球探测系统要控制这一动作难度就太大了。
那么去扩张领土吗？当然不是的。以远望号之类的探测船效果也不好，费用高，而且船舶自己还要定位，还要消除雷达天线自身晃动的影响。更大的问题是在战时还要保护这些船。项目组提出的办法，一是，争取在友好国家以民用方式建卫星探测站，部署大功率探测雷达。二是，研制小功率高灵敏度的探测雷达、被动雷达和无源探测器，安放在驻外使领馆的屋顶。
王刚和军委领导极为赞赏王兴国项目组的研究成果，决策由王兴国组建一个太空战司令部，暂时挂在第二炮兵司令部，这是我军天军的雏形。
王兴国以极大的毅力把散布在政府各部委、各军种的相关部门的人才和设备集中起来。尽管有高层的全力支持，这也绝非易事，王兴国他们做到了。他们的许多项目都具有很高的优先级，因此其他各方的最新成果他们都能享用。例如金龙电池的首批用户自然有他们。众所周知，大型卫星、宇宙飞船的耗电量相当大，供电是一个重要问题。一般长寿命的卫星如通讯卫星、GPS导航卫星、海洋监视卫星、同步轨道的预警卫星等都是使用太阳能电池板供电。而近地大型侦察卫星、宇宙飞船和航天飞机只能使用电池，而且为了得到大功率电能大多数是使用液氢－液氧燃料电池。
然而这有相当的危险性，美国的“阿波罗13”就是由于燃料电池发生爆炸才导致登月失败的。燃料电池不但危险，单位质量的发电量也不大，按说液氢的热值高过汽油，燃料电池的效率又极高，怎么会这样呢？其实所谓的热值是指燃料在大气中氧化时发出的热量，要知道为氧化1公斤氢需要8公斤氧呢，综合起来每公斤装置＋燃料还产生不了1千瓦·小时的电能呢。任何人都可以想见12千瓦·小时/公斤储电量的金龙电池对我国的卫星和飞船意义有多大。
金龙电池还被应用于等离子微动量推进器上。不少人醉心于“星球大战”中航天战机的宇宙空间来回穿梭的壮观景象，不过那在近期是没有可能的。以美国的航天飞机为例，它在没有空气的外层空间以8000米/秒的惊人速度沿着环绕轨道飞行，它的质量在40吨以上。速度的变化、角度的变化都得依靠推进器，甚至减速都是如此。即使以氢氧作为推进剂100米/秒，速度只不过变化了八十分之一！
而等离子推进器则是完全不同的概念，它使易于离子化的金属物质转化成等离子体，然后把等离子体在磁场中加速到100千米/秒喷射出去。此类发动机目前已经实用化了，但推力都很小，达到1千克重级的都算是“大推力”级的了。与动辄几十吨、几百吨推力的火箭发动机相比，只能算是“微动力”了。你可别小看它，它甚至可以工作几个小时呢，因为受磁场的约束，超高温的等离子体不会碰到喷管。在没有阻力的空间，它可以推动几十吨的飞船。根据动量守恒定律，只需要40公斤的推进剂就能让40吨的飞船同样加速100米/秒。当然为此要消耗大量的电能，以往只能靠太阳能电池板积累电能，或微型核电堆供电来工作，用于姿态控制或变轨飞行。
现在依靠金龙电池供电就能扩大应用范围了。
我军独立开发的航空发动机的电磁TVC也成功地移植到火箭发动机上来了。美、俄等国的固体燃料火箭中曾经添加了铝、镁等金属粉末，那是为了增加固体燃料的能量。我国研究人员则适当添加了铯的粉末，它很容易在喷流中形成等离子体，通过喷管周边的电极片和磁场就可以致偏这股等离子体喷流，由于气流的附壁效应会引导更多的燃气偏移中心轴线，由此产生强大的控制力矩。这比石墨舵或摆动喷管的响应速度快，还可降低装置重量。
为高温涡轮研制的钨基高温合金也应用到了火箭燃烧室和喷管，还应用到再入大气层的返回舱的耐热护盾上。
镁钠合金对“斤斤计较”的宇航事业更是意义重大，它的比强度大大高于钛和铝合金，而加工性能又极佳。我国电脑、电讯技术的飞速进步对宇航事业的重要性也是不言而喻的。
王兴国率领的一班人可以说是站在巨人的肩膀上攀登高峰的。国家的资金投入是巨大的，别的军事研究部门的投入是成倍地增长，而他们得到的经费则是十几倍的增长。他们不负众望，经过2年的拼搏，取得了一系列震惊世界的骄人业绩。
去年12月20日他们研制成功的“火流星－1”型空射型反卫星导弹进行的第一次试射，由苏－34攻击机携载到高空发射，在480公里的高空成功地拦截了一枚我国多年前发射的探测卫星，将它炸得粉碎。由于我国预先的明示，美军的侦察系统全程跟踪了这次拦截试验，俄、日、英、法的探测系统也观察到了攻击的结果。原来的卫星破碎成了大片的“碎片云”。其意义不言自明，美军在500公里以下的重型侦察卫星都已落入我军的打击范围。
早在1986年美军就由F－15在空中发射的反卫星导弹进行了拦截试验，美军的导弹，长5。5米，直径0。5米，重1196千克，前端的寻的拦截器长0。33米，直径0。35米，重16公斤，依靠碰撞的动能来摧毁目标卫星。当推进器把拦截器送到预定位置瞄准目标后，就与拦截器分离了。其关键的技术是在寻的器的指引下，小发动机阵列能让拦截器准确地命中目标卫星。要知道两者的相对速度高达11千米/秒啊。
“火流星－1”重1350公斤，也可以由Q－6攻击机挂载发射。拦截器要大得多，重38公斤，采用微型曲面相控阵雷达作末端制导，周边是一圈36个阵列小发动机。还有一个5公斤的战斗部，这是为了对付现在的大型侦察卫星，它们有巨大的太阳能电池板。如果拦截器撞击在电池板上，并不能让卫星完全失效，加上战斗部就万无一失了。
今年元旦刚过，1月3日我军的“夸夫－1”型空射型反卫星拦截器再次大显神威，由1架安－124搭载到空中发射，是一箭双星。其中的一枚，经过两次变轨飞行后击中了1600公里高度的一颗目标卫星－那是我国多年前发射的一颗椭圆轨道卫星。“夸夫－1”型完全不同于“火流星”，它是我国空射卫星计划的一部分。早在上世纪末，美、俄等国就在研究空中发射卫星的方案，它的好处是不言而喻的：不必使用昂贵的发射场；效能也会高得多，因为载机可以把火箭送到万米高空，并让它得到300米/秒的初速。在发射商业卫星时可以大幅度降低成本，由此能在国际市场上夺占更大的份额。
美国1990年开始研制的“飞马座”系统，三级固体运载火箭，直径1。3米，长15。2米，总重19吨，采用B－52的卫星。后来美国又在研制第一级采用冲压式发动机，可以进一步提高效率，卫星的最大质量可达858公斤。
俄国1999年推出的方案与“飞马座”不同，力度更大。采用二级液体运载火箭，重达100吨，由“鲁斯兰”装载，发射前使载机的飞行接近于失重状态，然后投下火箭，火箭在空中点火升空。可把3吨的载荷送上200公里的极地轨道。
如此好事当然是有极大的技术难度的，首先要有巨型运输机，还要作必要的改装，才能挂载或搭载如此重的火箭。空中发射自然有一系列的自身问题，火箭一定要选可靠的，脱离装置也不是容易设置的。但是在发射小型卫星时其效益实在是太吸引人了。各国的研制人员都在为此拼搏。
我军从俄国、乌克兰引进了安－124，并且联合进行了改进。又引进了俄国的空中发射技术，并聘请俄国专家继续改进。俄国苦于缺乏资金，还是愿意进行合作的。我国为了研制下文要提到的空中发射的航天飞机，在控制液氧、液氢――这对最危险的、而比能量又最高的推进剂上开发了独创的技术，所以运载火箭选择了“液氧－液氢”推进剂。这项耗资巨大的工程并非单纯为了发射反卫星拦截器，它是我国进一步降低空间飞行器发射成本的计划的一部分。它还是“三位一体”战略核武器计划的重要组成部分呢。
美军早在1974年就首次以C－5“银河”运输机在空中发射了“民兵”洲际弹道导弹，其后空中发射洲际导弹就构成了“三位一体”核武器系统的重要一环。我国引进安－124并将其改进为电动螺旋桨推进，大大地延长了它在空中的巡航时间，它的庞大机舱至少可以容纳3－4枚东风－41型洲际导弹，一旦成功地实施空中发射，在空中巡游的这个导弹发射台当然有很大的威慑力。
“夸夫－1”的第一级有机翼，由特殊设计的冲压式喷气发动机推进，当运载火箭整体被推出安－124的后舱门时，它只有很小的速度，不足以启动冲压式发动机。因此一开始在燃料喷入燃烧室时，有液氧汽化后同时注入，当火箭被加速到2马赫后，迎面气流在进气口形成的动压就足以把自身压入燃烧室，因此可以停止液氧的喷入。第一级可以把火箭送上4万米高空，并赋予其2千米/秒的速度。第二级是氢氧液体燃料火箭，它可以把3吨的载荷送到1600公里的轨道，因此一次就可以把2个“夸夫－1”拦截器送上高空轨道。拦截器经过二次变轨就可以进入拦截轨道了。
拦截器采用了难�
