高科技军阀-第582部分
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这是所有飞行员的典型态度他们比任何人都清楚，如果能干掉敌舰队的航空母舰，就是摧毁了它的空中防御和进攻力量，也就是摧毁了敌舰队的作战能力，再对付其它舰只就轻而易举了
这次的攻击虽然取得了胜利，但飞行员的伤亡也不小很多人失去了战友而他们当中很多人都是第一次参战大约有40余架盟军飞机被击落，大部分飞行员壮烈牺牲，只有少数人生还，如琼斯少尉已经用无线电跟军舰取得了联系他遭到一架日本“零”式战斗机的攻击左副翼被击中，伤得很重，左副翼操作失灵他试图飞回航空母舰但是只飞到一半的时候，他报告说不得不降落了那时有人问他能不能飞回航空母舰，因为已经不远了他回答说：“恐怕不行我的油快烧光了”中队长告诉他，附近有个小岛对他来说是最好的降落地点，他们将尽一切努力援救他和无线电兵西格尔有个爱开玩笑的人在飞机里用无线电告诉琼斯，让他当心那些“棕色皮肤的美人”人们从他那里听到的最后一句话是：“告诉伙计们，我们准备借着浪头冲上海滩”18天之后，在这个地区岛屿间进行正常巡逻，搜索遇难美国飞行员的一艘美国潜艇把他们俩救走
汉密尔顿少校驾驶着引擎严重抖动的飞机返回了航空母舰他的飞机螺旋桨上有不少弹孔，他说：“我突破了高射炮火网，投了炸弹我没有留意，扣扳机时用力过猛，炮就响了当然，在当时我是不知道的，但是飞机开始剧烈抖动，我估计可能被日本炮火击中了我拉起时收了收油门，发现还能慢飞回去降落后，我查看什么地方被打中了，才发现有一门炮的射击协调器掉了，螺旋桨被我自己的子弹打穿了一些洞”
他说，当他以3000米高度扑向航空母舰时接近了一艘逃跑的巡洋舰这艘舰上的所有炮火一齐向他开火，炮弹爆炸的碎片离他的飞机很近，气浪使飞机剧烈地上下跳动，握着的操纵杆震得来回乱摆
“我用小坡度绕了巡洋舰一圈，它跟着我转，始终把船舷对着我，以便发挥全部火力炮火一直追着我不放，直到我飞出了火炮有效射程他们的射击技术简直不能再好了，但没有打中我”
攻击编队的飞机返航时，从他们飞行的架势就可以看出有的飞机是受伤了当飞机进入降落航线后，人们看到有的飞机金属蒙皮上有撕开的口子，后来才看出是机翼和尾翼上的弹孔有一架飞机没有按照规定次序降落，始终在飞行甲板上值班的医生立即向飞机跑去这架飞机滑到停机位置医生站在机翼上剪开了尾炮手的衬衣，他的左上肺被子弹打穿了他们用特制的海军钢丝担架把他抬到下面甲板去了
张宏浩海军少尉和他的炮手胡军也带着伤痕累累的飞机返回了“轩辕”号航空母舰在这次战斗中，他俩已经击落了3架“零”式战斗机他俩飞的是一架“标枪”式舰载攻击机对付战斗机并不轻松他们返航的距离是0海里，忽然发现在他们前面几海里的地方有1架日本水上战斗机，但这个情况并不妨碍他们返航
可是对他们俩来说，不管在哪儿，日本人总归是日本人张宏浩尾随不舍，很快追上了那架水上飞机这架日本飞机也是双座飞机，正等着迎击他们呢结果双方展开了一场短暂而激烈的空中决斗最后以那架日本飞机坠入大海告终这样，张宏浩和胡军在这一天击落了4架日本飞机
当他们的飞机最后降落在“轩辕”号航空母舰上的时候，地勤人员跑上去把飞机围了起来，仔细地进行了检查这架飞机不少地方象厨师用的漏勺一样，机翼、机身、机尾和副翼上净是弹孔这些弹孔在飞机飞行的时候被风一吹，发出尖厉的啸声飞行员们都怀疑这样的飞机是怎么操纵的它的返回对中国飞机和引擎制造商们无疑是一种巨大的鼓励
维修人员看了一下座舱，看到有些子弹穿透了有机玻璃座舱盖，只差几英寸没有打中驾驶员和炮手但是把几块仪表板完全打碎了一发子弹把驾驶员右脚鞋后根打掉了还有一发子弹射进了座舱，用张宏浩的话说“子弹在座舱里象只蜜蜂一样的嗡嗡乱飞，”穿过他的飞行服裤腿，最后在裤子的膝盖部分找到了
飞行员们回来正好赶上的那顿午饭成了一次庆祝活动战果不小，首先是摧毁了一艘敌人航空母舰和上面的全部飞机，再就是击沉1艘重巡洋舰2艘轻巡洋舰，4艘驱逐舰击落70余架敌机
当天下午，舰队继续朝南行驶天气很快变坏舰队进入了暴雨区，云层极低而且有雾能见度大部分时间是零，有时稍好些，也只有几海里航空母舰的飞行员在这样复杂的气象条件下飞行是很吃力的，要冒迷航的风险
当天傍晚，雨中的那一点微光也开始西沉了这时，驾着战斗机在空中巡逻的“大溪地”号航空母舰的战斗机中队长拉姆齐上尉用无线电报告说，他发现在舰队上空的雨中有9架“零”式战斗机他接着说，他准备实施攻击，尽管身边只有三架飞机跟他在一起
无线电员听到，他同僚机和编队中另一对战斗机说：“看到没有？长机编队里有五架，中间两架，后面两架乔治，你打中间那两架，我打后面的两架明白吗？回头再攻击其余的准备攻击”
沉默了一阵，又听到一个声音，这是“大溪地”号航空母舰上的吉米？弗拉特利他显然听到了拉姆齐的报告，也来参战了一阵难以辨别的对话过后，人们听到保尔问：“你干掉几架，吉米？”
“我干掉三架你呢，保尔？”传来了回答
“真糟糕，才两架”拉姆齐惋惜地回答
这场雨中战斗从3000米高度一直打到海面，拉姆齐后来报告说，有一回他发现自己离海面才10米他们驾着中国支援的“云雀”式战斗机击落了九架敌机中的七架那天早晨已经击落两架“零”式战斗机和一架水上飞机的贝克海军上尉没有回来他的僚机飞行员爱德华？塞尔斯托姆海军少尉说，贝克击落了一架“零”式战斗机后同另一架着火的“零”式相撞了，两架飞机都坠毁了另一个叫贝克的战斗机飞行员也在这场战斗中失踪了他没有负伤，但航空母舰当时都在暴雨中，而且周围一片漆黑，寻找起来非常困难他是“大溪地”号航空母舰的战斗机，人们在战斗机频率上守听，清晰地听到他询问航空母舰的方向，为了让他安全返航，“大溪地”号航空母舰以及战斗机控制部门不停的呼叫他
一个多小时后他的燃油就要烧光了，他终于说看到下面的陆地了，显然这是附近的一个岛子军官们判断他向北飞摆脱了这里的复杂天气，他最后用无线电报告说，要在这片陆地上降落
晚饭后，很多人站在“大溪地”号航空母舰的飞行甲板上他们看到了这一整天中最惊人的一幕舰上事先没有接到任何信号，在人们头顶上的迷雾中突然传来飞机引擎的嗡嗡声，一共有九架轰炸机穿过暴雨朝舰队飞来，只有舰桅那么高前面那架长机看到了“大溪地”号，开着航行灯朝这边飞过来其余飞机跟在后面一位军官形容说：它们排成一行“象一群精疲力尽的鸟回巢一样”
长机进入了降落航线，开始发识别信号但是他使用的信号和日军的识别信号有些相似，大家都很吃惊正在这时，一架侦察机归来了，飞行员看到陌生的航行灯，立即开火人们看到他向最后一架飞机射击时曳光弹的火光护航驱逐舰看到曳光弹道后也开火了错把“大溪地”号当成己方航空母舰的日本人赶紧关闭了航行灯，钻进漆黑的夜空飞走了
“想想看要是让他们降落，将会发生什么样的事”有人笑道
“这大海上肯定到处都是航空母舰”有人接口道
他讲的很对一架英国侦察机尾随日本飞机不一会儿就看到它们在离舰队只有30海里的一艘航空母舰上降落了
这架侦察机通过无线电引导返回了“哈巴库克”号他报告说在水天线那一边有一支规模很大的敌舰队到处都是军舰他说，他认为有两艘航空母舰，也可能多
通过这一情况，弗莱彻知道敌人无疑正在黑暗中寻找他们有人建议弗莱彻用盟军精锐的巡洋舰和驱逐舰部队实施夜间攻击他考虑再三，但没有组织实施由于双方舰队在黎明前始终有可能碰到一起，所以各舰上的炮手们警戒了整整一个通宵
双方强大的攻击舰队相距只有30海里，但由于是在夜间而且下着暴雨互相却看不见每个人都清楚，第二天早晨将面临一个严峻的时刻英国人和美国人乃至中国人都认识到他们面对的敌人既顽固又无比狂热，他们的勇气和狡诈不可轻视双方力量可以说旗鼓相当，但谁先敌制胜，还是个问号每个人都感到，天一亮就会爆发一场世界上最强大的两支航空母舰部队之间的战斗，每一方都知道对方的存在，因此，这场战斗不存在突然性因素人人心里都觉得，随着军舰在漆黑的夜色中破浪前进，历史也在写的篇章
航空母舰上的生活使一个人的气象意识变得很强第二天，他们已经习惯于早饭前到飞行甲板上眺望一下从上层建筑的出口望去，旭日正从水天线上冉冉升起，是个美好晴朗的早晨但对于航空母舰来说，象飞机进入敌境一样，在暴雨和雾中才最安全，要不是这个原因，整个舰队的每一个人也都会喜欢天气极好的这一天的结果，整个白天“哈巴库克”号一直在晴朗的天气中活动日本人倒是占了便宜，他们舰队所在地方的天气一直很理想，整天都是从这片雨区又钻到另一片雨区他们隐蔽在这些天然屏障里，舰只巧妙地利用每一个有利的气象条件
双方舰队很可能黎明时遭遇，互相进入对方的视线之内也是可能的“哈巴库克”号上，各个部门始终坚守战位，只等侦察机在天完全放亮前一出动就投入战斗也许它们在起飞后15分钟之内就发现敌人
15分钟、30分钟，1个小时过去了，侦察机没有报告任何情况它们从舰上起飞，象车圈上的车条那样向四周散开，飞向各个方向一个小时过去了，“哈巴库克”号上的人们松了口气，大家放开肚皮美美地吃了一顿早餐
8点10分，史密斯海军少尉发来了一份接敌报告他的侦察机向东北方向飞完225海里规定的航程，又飞了一段90度直角航线，在返航航线飞了25海里时发现了敌人他报告说：“发现4艘航空母舰，8艘重巡洋舰，很多驱逐舰，航向120°，航20节敌人位置在西北方向大约175海里”未完待续）
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高科技军阀的正文六百三十二危险的黎明
（六百三十三）暴风雨中的激战
这正是弗莱彻想要得到的情报。舰上的飞行员奔向待机室，地勤人员开始暖机，全舰进入战斗准备状态。几分钟后，舰桥下达了全舰进入“z”状态的命令（即作战状态）。这个命令是指挥官在确实认为要进入战斗时才下达的。命令下达后，“哈巴库克”号、“大溪地”号和“轩辕”号航空母舰必须立即关闭所有的水密门和舱口盖，以保障不沉性。
在“哈巴库克”号上，全舰上下到处是舰员关闭水密门的声音，还用销子销住，一旦旁边的舰壳被打穿，可以顶住外面海水的巨大压力。关闭两层甲板之间的钢制舱口盖是把四十多个螺帽和螺杆在舱口盖四周拧紧，固定住。每个舱口盖上有一个足以钻过一个人的圆孔，海军把它叫做人孔。每个人孔盖上面有一个大轮子操纵一根螺杆，拧松人孔盖正面的轮子就可以打开人孔，放一个人过去后再把它关上。进入“z”状态后，每个水密门和人孔都派有专人看管。
侦察机再没报告什么。在他附近执行侦察任务的里奇海军少校听到史密斯报告后亲自飞过去，想助他一臂之力，几分钟后就到了史密斯报告说有敌人的位置。
里奇没有马上发现日本人。这里布满了一块块少见的羊毛状低云，云下是一道飘移不定的柱状雨幕，没有形成大片固定的云层。里奇开始搜索这个区域。他发现，有的地方由于下雨或有雾，从海面直到二千米上空能见度都是零。在这里寻找一支舰队如同在森林中找一只鹿那样困难。
突然，他从一块晴空中发现了日本人，立刻对史密斯的报告作了补充，更正了日本舰队的位置。他报告说，日本人距舰队200海里。他发现有4艘航空母舰，10艘巡洋舰，至少14艘驱逐舰。最重要的是，他一直在上空盘旋。在云层里钻来钻去，监视着敌人，为了引导各个飞行中队接敌。他还不断用无线电把敌人的方位发回去。他估计，他们已经起飞，前来攻击了。
但里奇犯了一个错误。“哈巴库克”号上的各攻击中队尽管做好了出动的准备，但是还停在舰上没动。弗莱彻海军中将显然是想等得到其它侦察机的报告后把兵力用于一个方向。他是想确定我们周围侦察机的搜索区内是不是还有其它日本舰队然后再行动。这样做是合乎逻辑的。也是个必要的军事因素，可是飞行员们却因为推迟行动而急不可耐了。他们想在日本飞机起飞之前就把它们歼灭在航空母舰上。
这样一来，里奇的处境就不妙了。他孤立无援，不久就被空中巡逻的敌机发现。空中有20来架“烈风”式战斗机，一架又一架对他佯攻。他冲进云里躲开了许多敌机。但全部躲开是不可能的。他的飞机多处中弹并起火，但他设法避开了跟敌机硬拼。
他的任务是活着缠住日本舰队。他干得非常出色，在敌人上空呆了两小时五十分钟，比他预计攻击编队到达的时间多一个小时。最后，他只好开始返航，因为油量已经少得很危险了，而且还要往回飞200海里。里奇这种镇定自若的孤胆精神是所有参战人员英勇行为的具体体现。他单独驾驶一架侦察机，只身在4艘（有可能是5艘）日本航空母舰上空活动。而且这些大型航空母舰上全是日本最好的战斗机和飞行员。里奇驾驶的是中国卖给美国的“云雀”p1m侦察战斗机。这也是一种好飞机。日本人对付里奇的是他们炫耀一时的“烈风”式战斗机。这种单座飞机最大时速可达350海里以上，装备有2门20毫米炮和两挺13。2毫米机枪。“�
