重生工业帝国-第198部分

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上汽的人是打对走了，可是那边厢可还有利吉，以及瑞奇的人在等着呢（龙符最新章节）！
上次帮利吉设计的帝豪ec7，还帮瑞奇的人设计的瑞奇a
人家这次找上门来的目的，可是不言自明。
这两伙人也都不好打发啊，下午在华阳动力的行政楼的老总办公室里，会见了已经来南#阳好几天的利吉的老总书福哥。
说实话这次利吉的老总书福哥亲自过来，还真是让金小强感觉大吃一惊，以前一直都是利吉的老总明善再和他打交道，而他和书福哥也就是在前年的法兰克福车展上有过几次点头之交，没想到这次人家居然亲自过来了。
书福哥能够把一个制造冰箱，空调和摩托车的乡镇企业，打造成一个造车的大户，这份本事，还有对汽车行业的执着，还是让金小强感觉很是钦佩的。
尽管他那句‘汽车不过就是两套沙发，加四个轮子’的名言，让很多汽车行业的内部人士，对他是很不待见，认为他就是一个刚洗脚上岸的泥腿子，但是金小强对于这么一个执着，痴迷于造车的人还是很钦佩的。
会面伊始书福哥对金小强对国产自主品牌的扶持表示了忠心的感谢，尤其是金小强不辞辛劳的帮他们设计了一款新车，而且这款新车也得到了集团内部的一致认可的情况之下。
书福哥对金小强是表达了十二万分的感谢，双方互相神往已久，这次的见面会谈，气氛可以说是非常的融洽。
谈到最后，当然也涉及到了今年汽车行业的前景，尽管有金小强帮忙设计的ec7压阵，可是书福哥还是表达了对今年市场前景的担忧。
犹豫有华阳动力这么一条大鱼，把汽车市场的水给搅浑了，今年汽车市场的搏杀将会更加的激烈，而利吉也将会做好本分，并且打算在年底的京城车展上推出他们的新车帝豪ec7，不过他们还是希望金总能够在帮忙设计一款新车，以及对利吉在进行更大力度的技术支持（回到三国当王爷全文阅读）。
比如开放缸内直喷技术，还有5at，甚至是6at的变速器的技术支持等等。
而这些金小强也表示，可以考虑，不过他也劝诫书福哥，有心气，有志气是好事，可是目前利吉的品牌定位也要考虑到位。
毕竟目前市场和消费者们对利吉的市场定位，就是低端自主品牌，如果贸贸然的给他们的新车上装5at，或者是6at这样的高档自动变速器的话，那肯定会推高成本。
而这样带来的肯定是车型价格上涨的局面，在面对几年市场竞争会更加激烈，以及强手如林的竞争格局之下，如果贸贸然的给自己的汽车加价的话，那么最后的结果，肯定会是全面的溃败。
这话如果要是利吉集团内部的其他人来说的话，对于志向高远的书福哥而言，肯定是忠言逆耳，书福哥说不定还会勃然大怒，将那人一撸到底。
但是这话如果要是从和他同级别，甚至比他前程更远大的金小强的嘴里说出来，书福哥就不能不慎重的考虑了。
其实在书福哥这次来南#阳之前，在集团内部，就进行了这个方面问题的讨论，公司的高层尹总对书福哥的决定，大多都持否定态度，大家一致认为现在应该现在解决生存之道，在低端车市场站稳脚跟再说，可惜志向高远的书福哥听不进去。
所以在书福哥和金小强碰面之前，和金小强关系不错的尹总就给金小强打了电话，请他帮忙说服书福哥，让他不要好高骛远。
而处于对国内自主品牌的扶持，金小强也答应了尹总的请求，其实从后世书福哥的一系列举动就可以看得出，这位老板，虽然有时候确实是雄才大略，但是有时候也难免有好大喜功的嫌疑（末日法则最新章节）。
就比如他后世收购沃尔沃，但是沃尔沃却越做越糟，而且还没有对沃尔沃的实际控制权，就可以看得出，有点死要面子的感觉。
拿出好几十个亿白给那帮老外玩，是不是有点太过了？
不过最后金小强还是答应会在几年帮忙利吉，再设计一款ec7的升级产品，以扩大他们的产品线！
而且在今年，他们还会向利吉集团，提供他们刚刚从大众哪里搞来的那款cvt无级变速器，以方便他们和帝豪系列的搭配，这款变速器他可是做了一定的改进，比起现在的cvt而言，可是要好得多。
书福哥在得到这样的回答之后，立刻就高兴了，二话没说，就给了金小强一张一个亿的支票，金小强也没做做，直接就收了。
要知道他可是目前世界知名的设计大师，请他来设计一款新车，那可不是白做的，之前帮利吉设计的哪款车，他可就收了八千万。
但是哪款车最后能够给利吉集团带来的利润，他可就不多说了，他之所以没要这款车的股份，就是考虑要培养壮大，本民族自己的企业。
这天晚上，当然是毫无例外，在他的地盘，当然是要由他来做东，好好的宴请了书福哥和他的团队一番，这一顿又喝了不少，直接有喝高了。
书福哥和他的团队心满意足的离开了南#阳，那边等待已久的瑞奇集团的人，立马就找上门来。
之前金小强在和上汽，还有利吉方面的人谈判的时候，瑞奇集团的人也不着急，一直就围绕在华阳动力的厂区，和研究院打转，就是为了学习华阳动力的生产模式，和设计模式，想要回去吧这一套复制下来。
这次带队的是来至瑞奇集团的一个副总，名叫马德钟，也是以前和老朱经常打交道的以为国内汽车业界的老汽车人了（木叶白色修罗全文阅读）。
所以金小强当然也是把朱俊希叫来作陪，这次瑞奇方面来找金小强的意图和明确，他们正在开发一款高端产品，公司内部已经打算让这个产品系独立成为公司的一个高端品牌。
而这个品牌，也正是在上辈子的时候，第一个在纽北赛道上亮相的天朝品牌，瑞麟！
说起瑞麟这个品牌，金小强一直觉得非常可惜，上辈子的时候，这款车确实是一款实打实的好车，可惜最后却只能给他们一个生不逢时的评价。
这款车确实是有实力，尤其是底盘和内部装饰方面，在刚刚诞生之初，确实可以称作是国产高端车的典范。
这款车的底盘专门请欧洲的汽车团队帮忙调教的，确实在国产车里可以说是独树一帜，国产车里唯一可以和他抗衡的，当时也就只有同样请来德国设计师帮忙调校底盘的中华骏捷了。
可惜这款车最后栽跟头，也同样是宰在了他那脑残无比的定价上面，在动力总成和合资车比起来完全没优势，甚至还处于一定的弱势的情况下，只想靠着外形，还有内饰的豪华，就定格高价，这怎么能让广大消费者所接受？
而当后来在荣威950出现在，和国产高端车逐渐的被国内消费者所认可之后，他们的车型却已经几年没有过更新，已经逐渐的被市场和消费者所淘汰了。
如果他们当初在上市之初，能够低调的将价格，订的更贴近消费者心理承受范围之列的话，相信瑞麟所取得的成就，就绝对不会像历史上那么尴尬了。
这次瑞奇的人来的意图很明确，就是希望金小强能够在他们的新产品瑞麟的设计上，提出一定的技术指导，并且提供相当的技术支持。。。
556章变种瑞麟
其实瑞奇的瑞麟，已经早就立项开始设计了，只不过一直没有定型而已，这时候在瑞奇的手里，一共有着好几套的设计方案，但是他们那边却一直没有定下来。
这次来找金小强，其实也是想要看看，金小强能不能帮忙给他们把把关，毕竟有了前几次的合作之后，瑞奇方面对于金小强的人品，也是信得过。
再者说，人家是国际级别的设计大师，随便画一张图，推出来的车型，都要比他们设计的车型漂亮，所以难道还要怕人家剽窃他们的车型吗？
瑞奇的人不担心这一点，所以在金小强表示同意帮他们把车型把关之后，他们就很快把他们瑞麟系列的图纸拿给金小强看了。
其实如果在原本的历史角度来说，这款瑞麟系列的车型，是国内最早摆脱完全抄袭日系，德系车型设计的自主设计车型。
只不过这款车还是有很多地方受到了日系和德系的影响，所以车型设计的有点不伦不类。
首先这款瑞麟g6的首选销售对象就是官方，原本的历史上这个系列的车型，也是瑞奇方面打算像zhèngfǔ公务车所推出的，而现在在看到华阳动力的观致车系，在全国各地的zhèngfǔ采购车领域都是全面开花，他们就也动了心思，想到这个市场里面来分一杯羹。
不过他们没有华阳动力的金小强的那样的设计能力，所以他们也就只能走模仿路线了。
他们设计的这款g6首先在车系风格上，还是模仿了德系的奥迪，力求车头，车身都能够做到圆润大方，让整车看起来更加浑厚中庸。
但是在车身的长度方面，又想做到像日系车那样流线大气，但是这两项这么一结合起来，可就有难度了，最后也导致了这款车整体设计出来之后，外型上怎么看，都不突出，甚至还有那么一点点别扭。
上辈子的时候，金小强在关注这款车的时候，就有这种感受，没想到这辈子在看过来，还是一样，根本没有任何的改进。
这款车的第一代作品，最让金小强感觉不满意的地方就是他的车头灯，还有车尾灯，因为整车设计的本身就不是很出色。
车体没有线性感觉，看起来是既不凌厉，也没有人家奥迪的浑厚霸气，这样的车型如果硬要说，只能说是毫无个性。
那么在这样的前提下，你要是想不做大方为的改动，就想能够让这款车的个性显得特别的突出，也就只能是在车头灯和车尾灯上面所改动了。
因为之前瑞奇方面，已经请来欧洲的工程师，帮忙调教了这款车的底盘，所以整车的改动是比较困难了。
因为如果要重新设计的话，那么恐怕就要重新换平台，这样就意味着之前的底盘调整没了作用，那笔付给欧洲人的钱白花了不算，还要重新的设计平台和底盘，这样的费用可就实在是太大了。
瑞奇不是华阳动力，或者是上汽，一汽这样的财大气粗的企业，这样的一笔费用，对他们来说可是一笔不小的开销，所以他们的意思是能省则省，看看金小强能不能帮忙在不调整底盘，和平台的情况下，帮忙做出改动。
金小强当然不能拒绝，他在苦思冥想了几天之后，终于在车头灯上面，和车尾灯，以及车尾的结尾部分，做出了一定的改动。
首先他换掉了以前设计图上瑞麟所带有的那种毫无新意，死气沉沉的长条灯，而是把它换成了更显锐气的斜长三角箭头灯。
然后又在进气格栅处过了改动，把原来瑞麟的那种死气沉沉的前进气格栅给做了大范围的改动，改成了后来在2012年，日产轩逸，或者是新天籁上面所大力推广的那种圆润的倒梯形是进气布局。
只不过这么简简单单的一座调整，整车的前面看起来就立刻显得上档次了起来，而在车子的尾部，他也做了相应的调整。
不过这次他并没有把新天籁的尾部给转移过来，而是把原来2012款的心瑞麟g6的车尾部给提前拿了出来。
因为在他的印象里，这款车尤其是2012款的车子的尾部，看起来绝对是要比，现在的那略显死气沉沉的尾部，要好看得多。
而金小强这么调整了整车的造型之后，奇瑞方面的设计工程师，看了之后，立刻就大家赞赏起来。
因为通过金小强的这么一改动，瑞麟的整车看起来立刻就显得上档次了好多，比起原来的那种死气沉沉，毫无个性而言的外表，现在的车子看起来，要浑厚更多，说不上霸气，但是看起来却显得雍容了很多，比起以前的一贯土鳖形象，整车看起来居然显得雍容华贵了起来，这可非常符合这款车定位高端的身份。
而在整车改动很符合瑞奇的标准之后，瑞奇方面负责谈判的人，也就顺理成章的提出，想要华阳动力方面能够提供更加高级的动力总成的要求。
现在的天朝汽车市场，因为有了华阳动力的出现，所以天朝汽车消费者的理性，也比上辈子的时候，好了很多。
像上辈子那样，要么就图什么神车的车标，去买德系车，要么就为了省油，去买日系车的情况已经好了很多，虽然还是存在品牌认同方面的一些差异感，但是最起码像上辈子那样盲目的最求品牌，盲目的为了面子而买车当冤大头的情况是少了很多。
毕竟有着华阳动力这么一家有良心的天朝企业，而且推出的又都是性价比超高的车型，所以天朝汽车消费者的，汽车文化素养，也比上辈子的时候强了很多。
也许是因为被金小强设计出来的巧夺天工的汽车外形，还有华阳动力强大的发动机研发能力的影响，目前天朝汽车消费者在购买汽车的时候，最注重两样因素。
第一样就是车子的外形，必须要和世界接轨，即便是兜里钱不多，只能支付得起国产自主品牌的消费者，对汽车外形的要求也是非常苛刻的。
这一点就占了天朝汽车消费者购车意向的百分之六十的比重，毕竟爱美之心人皆有之吗！
第二点则是对车子的动力总成的要求，上辈子的时候，国产车在动力总成方面一直是处于落后，要么是发动机不成，动力弱，噪音大，耗油，隔三差五就出小毛病，要么就是变速器不过关，手动挡，档位难挂，没有自动挡。
但是这辈子因为华阳动力对国产自主品牌的大力扶持，这样的情况，已经比上辈子的时候，好了很多。
但是在高性能的发动机方面，华阳动力却并没有松手，所以国内的其他自主品牌，在发动机技术，还有变速箱技术方面，一直是和华阳动力有着一定的差距。
这次瑞奇的瑞麟品牌定位为高端产品，主打市场也是针对公务车的市场，可是现在车子的外形看起来，已经非常合眼了，但是如果动力总成过不去，那你说一千道一万，在市场上消费者也一样不会为你买单。
所以思来想去，最后没办法的瑞奇只能是在读找到了华阳动力的头上，要求也很简单，不敢要求太过分的，只想要你们把你们那搭载在逸动车型上的发动机技术给俺们传授一下。
目前逸动上面所搭载的发动机技术，其实也不过就是，全铝制发动机，双顶置凸轮轴，双连续可变气门正时，或者就是增加一个涡轮增压器等等。
这些技术，目前在世界范围内，也可以称得上主