重生工业帝国-第244部分

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而这几家企业出于想要和华阳动力达成长期的战略同盟的考虑，也都答应了金小强的请求，但是对方也不是笨蛋。在和华阳动力达成了这样的协议的同时，他们也给自己上了个保险，那就是他们都在合同上著名，未来如果执行分期付款的话。他们会给分期付款的部分，按照现在的银行利率，加上一定的利息。
而且对方出于对美元未来的不确定性，还特意要求支付还款的时候，华阳动力方面需要支付欧元。
而金小强也接机，将支付还款的期限，延长到了十年。这样一来，他只需要支付这笔支出的十分之一的首付款，而且他在答应了对方的带有浮动利息的条件之后，还要求华阳动力如果在资金充裕的情况下，有随时终止合同，提前还款的权利，而且如果他们要是提前还款的，将不会支付剩余合同期内的款项的利息。
那些欧洲厂商倒是非常痛快的答应了金小强的请求。毕竟看起来这份合同是公平的，但是这些欧洲厂家还是占到了一定的便宜，毕竟这些采购的数额可都不是小数目。
即便是采用分期付款的模式。这些资金的分期付款，也都是天文数字，每天的利息都不在少数，华阳动力方面归还的越晚，他们所将要付出的利息将会越高。
但是他们哪里会知道，在一年之后，美国将会迎来一次前所未有的金融危机，而那次金融海啸所带来的效应就是美元货币大贬值，而用不了多久，欧盟也会因为随之而来的影响。而将欧元大幅度的贬值。
而且等到几年之后，欧元的价格，甚至会下跌到现在的一半左右，而且随着欧债危机的愈演愈烈，等到时候欧元的市值还会继续下跌。
而等到那个时候，金小强如果提前还款的话。这帮家伙只会欲哭无泪，因为合同上已经清清楚楚的注明了华阳动力的权利，到时候如果要是他们违约的话，华阳动力完全可以凭借着合同，把他们告的倾家荡产。
而对于金小强而言，他其实现在手里并不缺乏现金，但是在金融危机还有一年就要到来之际，自己的手里如果能够掌握等多的现金，在那个现金为王的年代，对自己而言，这样的买卖当然是越多越好。
这一趟欧洲之行，本来他是准备了将近五十亿美元的现金的，但是按照目前的情况看来，这笔资金能花出去五个亿，就算不错了，这样更好，手里有了更多的现金，他就可以在即将到来的那次美国的金融风暴当中捞取更多的大便宜。
和这些欧洲设备生产商谈完了生意之后，金小强一看把博世公司这边也晾的差不多了，回过头来直接杀回到斯图加特打算和博世公司展开第二轮的谈判。
而这一次的谈判，博世公司方面也是非常的重视，因为这几天来华阳动力的动作非常明显，他们走遍了大半个德国，而且还和ABB那边也谈妥了生产线的订购合同。
看来他们所言非虚，真的是要大干一场，光是从欧洲就采购了将近年产一百万辆的生产线设备，按照这样的扩张趋势，华阳动力用不了多久就成够成长为天朝的大众，天朝的通用了。
如果在这个时候得罪这样的一家企业，无疑是非常不明智的，没看到就连那帮一贯骄傲的美国佬，都已经开始放低身段，大手笔的开放技术了吗？
如果博世公司继续这么骄傲下去的话，他们倒也不是会沦落到不能在市场上继续生存的地步，大不了就是损失华阳动力这个客户而已。
可是在天朝经济发展越来越迅猛的今天，谁还敢轻易的放弃天朝的市场？
更何况在华阳动力的身边，可是围绕着一群天朝的自主品牌的制造企业，华阳动力在他们之间，无疑就是一个风向标的作用。
如果华阳动力采用了那一家企业的产品，那么那些企业，毫无疑问，就会跟风而上，这样的一个利益联盟，根据现在的测算，已经占据了天朝汽车市场，将近百分之五十的市场比例，而且随着华阳动力产能的扩大，他们在天朝的市场占有比例，还会继续提升。
所以现在得罪了这样的一个联盟，无疑是非常不明智的。
这次的谈判博世公司方面是非常的重视，他们再也不再像之前那样的高傲了，反而是和声细气的开始和华阳动力展开了谈判。
而且这次的谈判，他们对待华阳动力的态度也和之前有了大大的不同，之前他们对待华阳动力的态度是高高在上，即便不敢表现的太明显，但是在骨子里，对华阳动力还是带着些许的蔑视。
但是这次他们不得不放下了自己的高傲，第一次把华阳动力放在了同等对手的态度上来正视。
在最开始的时候，博世公司方面还对华阳动力的条件进行了一些轻微的试探，可是金小强已经不再耐烦这样的试探，而是直接开门见山的和对方的负责人汉克尔说道。
“汉克尔先生，博世公司的各位高层董事们，我就直说了吧，我想你们已经知道了我们和德尔福方面达成的协议，要知道德尔福方面可是拿出了非常大的诚意，他们直接就答应了我们的请求，同意向我们开放他们的部分小型车数据库，其中包括他们现在的雪佛兰，别克，还有之前的土星，所使用的部分数据库，我知道虽然这些数据库和你们的数据库没法比，但是实话实说，这样的数据库，其实在市场上还是有相当的竞争力的。而且对方还向我们开放了他们所研发的STABILITRAK系统的数据库，这已经充分的表明的德尔福的诚意。”
金小强一边说，一边悄悄的看着坐在对面的那些博世公司的高层们的脸色，果然对方在听到德尔福的名字之后，立马就脸色变得铁青，显然他们对于德尔福这样不守规矩的秩序破坏者是非常的不满意。
但是那又有什么办法，美国人他们得罪不起，而且更关键的是美国人已经通过他们的诚意，和华阳动力达成了协议，拿到了人家的订货合同。
博世公司和德尔福公司可是百年的夙愿冤家，博世公司之前虽然在世界上大名鼎鼎，可是在业界内，其实一直被德尔福压制了一头。
还不容易这几年，靠着通用的衰败，还有他们自己抓住了天朝市场爆发的契机，才从德尔福手里抢来了世界第一的宝座，难道就这么只风光几年就在拱手让出去？
不行，绝对不行！
金小强一看把对方也刺激的差不多了，这才说出自己最后的一句。
“所以，先生们，如果你们想要继续和我们华阳动力展开合作的话，请拿出你们的诚意。。。”
博世公司的谈判负责人，听了金小强的开场白之后，也不再过多的废话，而是回过头看了看参与本次谈判的公司高层董事们，毕竟这么大的事情，他一个人拿不了主意，而高层董事门也是用互相询问的眼神，可是互相的打量。
“密斯特金，我建议我们现在休会，不过用不了多长时间，在今天下午，我们就会给你一个令您满意的答复。。。”
第六百四十二章深度合作
第六百四十二章深度合作
三天后，当金小强坐在飞往莫斯科的飞机的头等舱里的时候，看着手里那份和博世公司签订的合同，心里那个得意就别提了。
处于失去华阳动力这样一直潜力巨大的合作对象的恐惧，博世公司方面最终答应了像华阳动力方面开放部分的ECU数据库，这里面包括他们之前为华阳动力旗下的所有车型所专门设计的ECU数据库，并且还包括一部分其他的未开发车型的数据库。
当然这些车型，都是大众旗下的一些车型的数据库，要知道大众一直是使用博世公司的ECU的，很多大众旗下的车型的数据库，可都是由博世公司来研发的。
而博世公司在这方面做得一直都不错，但是在供货方面，大众方面并没有对博世公司方面提出什么硬性协议，比如这些数据不可以卖给其他的公司等等。
毕竟如果大众提出这样的要求，可能会彻底的得罪博世，毕竟从博世公司这里购买ECU的可不光是大众一家公司，还有诸多的欧洲其他公司。
而博世公司也不是傻瓜，他们当然不会将原本提供给大众的ECU数据，直接拿出来买，他们当然会根据他们的客户的车型需求，对已大众的ECU数据为蓝本的数据库做出一些更改。
就比如他们曾经给大众旗下的OLO所提供的那款数据，他们是改了又改，卖出去无数份。现在华阳洞的明锐车型上所使用的ECU的数据库，就是来至于大众的OLO的ECU数据库的改版。
而这一次博世公司再一次打起了擦边球。他们打算将为大众开发的部分车型的数据库，做出一定的修改之后，再度提供给华阳动力。
而且华阳动力这边也并没有只局限于普通小汽车的数据库，他们还向博世公司方面提出了一些卡车方面的技术支持的要求。
这样的投桃报李的行径，当然是让博世公司喜出望外，他们并不知道华阳动力之前用涡轮冷却机油，还有变速箱冷却机油。从大众那边换取了一定的卡车技术。
而且华阳动力在换取了这些技术之后，也一直是没有声张，金小强在获得了大众方面的技术转让之后，就让方文山组织了卡车工程学院，一直在悄悄的研究和攻关卡车项目，但是毕竟造卡车。和造小汽车。可是截然不同的两码事。
虽然已经是立了项，但是哪有这么快就拿出成果的，即便他们是站在伟人的肩膀上起步的，但是最快也得需要二到三年的时间，才能够见到成果。
所以为了保密，金小强对于他们的卡车项目，一直是秘而不宣。并没有过早的拿出来宣传，以免引起市场上竞争对手的注意。
所以市面上知道华阳动力打算进军卡车市场的人还真就不多，但是这次和博世公司开诚布公的谈判，在博世公司做出了相当的让步之后，金小强也打算和对方推心置腹。
毕竟现在的卡车，已经不再是几十年前的那种纯机械原理的卡车了，电子自动化系统，在卡车上的应用越来越广泛。越来越多。
所以对卡车的ECU，和控制系统的要求也是越来越强大。而天朝的制造业在这方面，也和小汽车一样。完全是个短板。
我们自产的卡车，虽然也能够实现一部分的自动化，但是大部分还是比较原始的纯机械式，或者是半自动产品，这样一来在工作效率上和人家的产品，差点就不是一筹半筹了，而是差距甚远。
博世公司可不光是为小汽车研究ECU系统的，他们在大型卡车的ECU数据开发，以及大型卡车所使用的柴油机直喷共轨系统上也是相当的有一套。
既然现在对方也拿出了诚意，打算和自己这边分享数据库，那自己这边何不趁机再给博世公司这边加点砝码，再给他们点甜头。
果然在这个香饵在谈判中被金小强抛出来之后，博世公司的态度，马上就再度发生了转变。
要知道在之前，他们对华阳动力开放他们的ECU数据库，可以说是非常的不情不愿，要不是担心华阳动力被德尔福抢走，他们失去一个成长潜力巨大的大客户，他们才不会理会华阳动力的想法，开放数据库是显然不可能的。
但是最后被华阳动力和德尔福的协议给牵制住了，这才勉为其难的开放了自己的部分数据库，那时候的博世公司对华阳动力和金小强的心里，可没什么好气。
但是在金小强抛出了卡车ECU的数据库，采购和共同研发之后，博世公司的谈判负责人是再度沸腾了。
这尼玛还了得？
要知道这些年来，天朝经济的飞速发展，可不光是体现在小汽车的保有量上面，更加多的是体现在物流行业和高速公路的兴建上，现在的天朝是正在到处的大兴土木，不但是在大建火车铁轨，还在大肆的到处兴建高速公路。
高速公路的增加，就意味着物流行业的发达，而物流行业的发达，就需要更多的大货车。
这几年来斯堪尼亚，和沃尔沃等重卡公司和天朝的大型卡车制造商的合作，可是让他们赚的盘满钵满，这一点专门给两家公司提供卡车ECU，还有发动机零部件技术支持的博世可是非常清楚的。
但是斯堪尼亚和沃尔沃他们，拿到天朝去合作的技术，是什么水平，博世公司也同样是一清二楚，他们拿到天朝去的都是落后于欧洲一代甚至是两代的技术，但是即便是这样，他们的产品，依旧是在天朝大卖，特卖。
而华阳动力是什么角色，从他们杀入家庭乘用车市场的表现来看，他们是那种一贯的搅局者，每当他们杀入一个市场，他们必将使用比对手更加先进的技术，或者是同等级最高的技术，然后配上低于竞争对手的价格，把市场搅得是天翻地覆。
而且他们现在在天朝甚至是世界范围内都有着非常不错的名声，相信只要他们杀入卡车市场的话，肯定会同样把天朝的卡车市场搅得天翻地覆。
要知道卡车的价格可同样不便宜，尤其是大卡车，还有就是那种特殊工程车，现在天朝马上就将进入房地产经纪时代了，而一旦这个时代到来，那么对于特殊工程车的需求量肯定会猛增。
这特殊工程车的价格，可绝对不便宜，随随便便的一辆的价格，都能抵得上那种普通的豪华轿车的价格，这里面的利润空间可是非常可观的。
所以如果这次要是能够搭上华阳动力这班车的话，到时候博世公司肯定也会同样跟着赚个盘满钵满。
看来之前答应他们的要求，并没有错，华阳动力和那个金小强还算是有良心。
在心里很快就有了计较之后的博世公司的高层们，再度看到金小强的时候，这才发现，原来这家伙那张让人恨得牙直痒痒的脸，现在居然可以变得这么可爱。
而之所以会有这样大的变化的最主要原因，当然是因为这家伙手里所挥舞的那份巨额的合同。
本来博世公司还有些矜持，扭扭捏捏的，但是在得知了华阳动力打算进军卡车市场之后，立马二话不说了。
好，你们华阳动力既然这么有诚意，那咱老德也不含糊，你不是要咱们开放ECU的数据库吗，没问题，对了ES的数据库你们要不要？
还有我们听说你们在和德尔福方面签约之后，和对方在天朝成立了一家专门为你们汽车生产适配ECU的数据研发中心？
那好，既然咱们现在都是这么亲密的合作对象了，你们华阳动力总不能厚此薄彼吧？
我们博世公司也需要和你们华阳动力成立一家这样的数据库开发中心，而且其他条件，以及利益分配的原则，