重生工业帝国-第331部分
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当时作为一个年纪轻轻的汽车人的金小强听了之后还很激动，为我们伟大的祖国感到很骄傲，我们在高科技方面还是有人才的吗。
可是后来这则消息就不见了踪迹，至于到底有没有上市，更是早就无人问津了，直到很久之后金小强才琢磨明白，什么叫官面文章，什么叫天朝特色。
后来那位总领大臣曾经在多个场合，喊出过什么推广新能源。大力发展清洁能源的口号，然后再刚开始的时候，就有大把的商人跑到了蒙古，边疆。北三省等几个省份去搞风电，兴冲冲的砸了大把的钞票，把风电场建起来之后，才发现原来国家电网竟然不给你并网，于是电就只能白白的浪费了。
还有大把的人去南方搞光伏产业，可是等搞出来之后才发现，我们依旧是在做劳动密集型产业。我们生产的晶圆，依旧是只能低价出口给欧洲，韩国等技术发达的光电产业国家，然后人家加工成更高端的产品之后，在买回给我们来。
而一旦要是遇到金融危机的时候，这种没有自己独门技术绝活的劳动密集型产业，往往是死的最难看的产业。
现在刘永好问自己的企业有没有新能源汽车，看来是为了给那位总领大臣应题。他不是要喊口号搞新能源吗？
可是和上辈子不一样的是，这辈子自己这里是真的有，而且还真的是不落后于世界水平的那种。所以如果总领大臣真的能够把新能源支持的政策落到实处的话，那么到时候得到最大好处的肯定会是华阳动力。
“其实我们的新能源技术，已经搞了很长时间了，自从我创建华阳动力之后，我就一直很关注这个领域，我们公司老早在城里研究院的时候，就成立电池研究所，其目的就是专门为了我们将来发展纯电动车还有混合动力车而准备的。”
金小强这么一说，刘永好脸色更是好看了不少，他和金小强接触了很多次了。他就知道金小强这小子不是个喜欢吹牛的人。
这个电池研究项目小组，他说有，那他们公司就肯定有。
“那你们在新能源领域，这几年到底有突破没有，尤其是纯电动车什么的？”
刘永好还是有点着相了，他这个问题问的太急了。
“呵呵。哪有这么快啊？刘叔叔你有不是不知道，咱们国内的科研能力，不是自行惭秽，咱们的在新能源领域的研究真的有限，而且有前瞻性眼光的人很少，所以我不得不把一部分实验室设立在国外，请外国专家帮忙研究。在纯电动车方面，目前还是有一些难度，但是在混合动力车上面，我可以很负责的说，我们已经攻克了不少难关，有些车型，已经非常成熟，具备了大规模上市的条件了。”
这段时间金小强一直是没放松可宾信微的交流，所以对于他所带领的电池研究团队的进展也很是了解，目前他们这个团队，在更大功率的锂电池方面已经取得了相当的突破，制造混合动力车完全不成问题。
刘永好听了金小强这样说，顿时就是两眼放光，有了这么个示范单位，那到时候总领大臣的推广新能源计划一出，可就有了很大的助力了。
其实这段时间总领大臣给他的任务，就是让他和科技部，发财委员会协调司等几个专属部门，制定新能源计划的推广计划，大家在国内考察了一圈，情况很不乐观，可是上面的下达的任务有不能不完成，这一直找不到什么太好的示范单位的问题，今天没想到还真叫自己给碰着了。
“不过国内的新能源汽车的市场，据我看还不是特别的成熟，首先新能源车型的制造成本比较高，而且国内的消费者对新能源汽车的理解也还并不是很到位，所以想要大范围推广的话，我认为有一定的难度。”
金小强接下来的话，又让刘永好的脸色一黑，确实国内的情况确实是如此。
“不过我们也认真的研究了国内的情况，我们认为新能源汽车在国内也并不是没有可行之处，如果要是先推广的话，我们认为在大型的公共交通工具上，倒是可以打开一定的突破口。”
刘永好一听这话，倒是一定，确实这是个好办法，老百姓不愿意买，但是一些行政单位可以购买啊？
尤其是服务于百姓的公共交通行业，到时候只要有新的行业规定，和优惠政策推出，这些人肯定愿意买单。
“为了一些实验性的想法，我们和京城的各部门都达成了一定的意向，而且还和京城的世组委达成了一定的意向，等到几年之后的世界运动会的时候，我们可以像组委会提供大量的新能源汽车进行示范，而京城市zhèngfǔ方面，对我们的大型公共交通工具，尤其是新能源性质的交通工具也产生了很大的兴趣，毕竟这是一种领先世界的产品，他们认为，到时候世界运动会的时候，来咱们天朝旅游的外国人一定不少，使用这样的产品，可以有利于提升我们的国际形象，而且也可以让我们的领先世界的产品，可以在世界面前有一次非常好的展示的机会。”
金小强的话，把刘永好听得是老怀大慰，果然不愧是有着天才之称的企业家，这眼光就是看得远啊！
还没等自己这帮老家伙们，有动作的时候，人家已经就把一些前期的探路工作都给做了，这回可真是想睡觉就碰上有人给送枕头了。
“好，好，小金，你们华阳动力的这些动作和前瞻性的举动，都很好。有创意，这对我们未来的发展很关键，你们做的很好。”
老刘有些激动，甚至激动的都不知道该说些什么好，只能不停的从嘴里蹦出几个好字。
“这之后，我们国家的几个部委，会对你们的新能源大型公交车进行政策上的扶持，给予大力的推广，这样的有利于国计民生的产品，你们应该多搞出一些来吗？这可是利国利民的大好事啊！目前我们的国际形势比较紧张，尤其是在能源供应上，在进入经济飞速增长的稳定期之后，我们在能源供应商经常会被外面卡住脖子，你们的新能源计划，就是一个很好的突破吗！你们应该再接再厉，争取研究出更多更好的产品出来，惠及我们全天朝的百姓，你放心吗，我们肯定会给你保驾护航的！”
老刘打了半天的官腔，不过意思很明确，金小强听得也是心头狂跳。。。
第六百八十二章分门别类
老刘这么一说，金小强就不能不激动了，因为作为一个过来人的他，可是深深的知道，这大型客车领域的利润有多大。
一般而言，一台普通的大型空调公交车的售价是在五十万元左右，而一台新能源的大型客车的市面售价则是在八十万元左右。
当然这里面还有不少是公交系统和客车公司的销售之间的猫腻，要不然价格还可以压的更低，但是即便是这样，一台的大型客车销售下来，利润也同样是非常可观的。
这两年正处于国内经济增长的快速转型期，国家下一个阶段的主要战略是放在了人口城镇化上面，这样一来就意味着在未来几年，将会有更多的农村人口，涌入城市，变成新一代的城市人口。
而这样的大量的人员流动，将会给城市带来很多的问题，医疗，上学，就业和交通，将会成为未来几年非常重要的民生问题。
并不是所有的人都是有钱人，并不是所有的人都能够消费得起私人小汽车，在加上日益上涨的油费，还有停车费，养护费等一系列的问题，都在告诉作为一个过来人的金小强，未来几年城市的公共交通，也将会成为全国各地大型城市的主要关注问题。
在未来的几年，全国各地的大中型城市，几乎都会开发他们各自的地铁线路，来缓解众多的城市人口出行，多带来的交通拥堵问题。
而另外一个解决的手段，就是增加路面上的公共汽车，而这一块无疑将会是一个大市场。
上辈子的时候，作为一名汽车从业人员，金小强大部分时间都是在关注小型的家庭乘用车，但是对于大型的城市公交系统，他也并不是一点都没有关心。
虽然并没有直接的从事这种交通工具的研发，但是对这个产业的生存状态。他还是时常关注新闻，加以了解的。
在他的记忆里，在上辈子的时候，国家在打理推行新能源措施之后。其中有一部分就是关于新能源汽车的推广的。
但是因为新能源车型的价格一般都比较昂贵，再加上技术不是特别成熟，后期的维护保养价格都很贵，所以曾经在世界上火爆一时的丰田普锐斯在来到天朝之后，很快就因为水土不服而停产了。
在那之后国家就开始试点推行，大型公交交通工具的新能源化，并且在2009年出台了一个规定。由财政部和科技部牵头，对公交公司购买大型的新能源公交车给予一定的补助。
而在那之后，国内的大型新能源公交车的销量就开始猛增，等到2010年的时候，新能源公交的销量就比去年增长了一点五倍，而在之后更是连年保持高速的增长。
各大公交公司，在购买新的公共汽车的时候，都是首先开始考虑新能源公交车。毕竟购买这样的新型的公共交通工具，一方面是国家有悠闲的补助措施，而另外一方面。也是出于节省成本的考虑。
毕竟国际油价是连年上涨，虽然作为服务公共的公交车，是享受国家和地方zhèngfǔ的财政补贴的，但是面对着高涨的油价，公交公司也一样亏不起。
而新能源汽车，虽然价格上贵了一点，但是国家给了补助的话，其实也就相当于和购买一台普通的燃料汽车价格差不多，但是最关键的是这样的车要比之前的普通燃料车省油。
在金小强的记忆力，他曾经去过很多的大城市。乘坐过很多的公共交通工具，但是给他印象最深刻的就是2010年之后的各大城市的公交车。
从哪些公交车后面的标识上，他记得很清楚，他看到了很多的新能源汽车，那时候他就知道搞大型的新能源汽车，在天朝无疑是要比搞小型的家庭新能源汽车要赚钱。
不过这种新能源的大型公交车。在优点明显的同时，他的缺点也同样是很明显，在他们的缺点里最让金小强感觉印象深刻的就是质量问题。
正是因为技术的不成熟和不稳定，金小强自己所乘坐过的新能源公交车，就遇到过很多次发生故障，然后被迫停靠在路边，司机下车修理，或者干脆就修理不好，只能让顾客换车的状况发生。
毕竟和老一代的燃料汽车相比，新能源公交车，因为出现的时间段，技术还不太成熟，再加上因为是公交车，每天几乎都是人停车不停的在城市里连轴转，经常要在那种拥堵的路段上走走停停，这就对这种新能源公交车的制造厂方，提出了很高的技术要求。
而当时因为国家给出了很大力度的优惠政策，再加上很多地方zhèngfǔ都会采取地方保护政策，这就造成了很多地方性质的造车企业，明明不具备这样的技术条件，可是在看到了大市场的诱惑之下，也会强行的上马这样的技术，但是最后造出来的新能源公交车，往往是那种技术不可靠，经常需要维护保养的产品。
最后不但是给公交公司，驾驶人员，甚至是乘坐这种车型的顾客，都留下非常不好的印象，而且还会让很多人加深对新能源汽车的看法，认为这种根本就是一种不靠谱的技术。
这种的做法是非常不道德的，也是非常鼠目寸光的，因为人们往往是对坏事记忆深刻的，他们这样搞，只会搞臭了整个新能源汽车的市场。
在酒桌上，金小强就把自己的顾虑和刘永好说了，而刘永好在听了之后也陷入了沉思，确实在金小强没提起这么一说之前，他还在琢磨着，只要等到时候看到了华阳动力的样车，他马上就会和科技部，还有发财为协调司的那几位领导，大家一起协商，来出台一个规定，开始对新能源公交车进行大力的扶持。
但是这样的一刀切的举动，现在在听了金小强这么一解释之后，他顿时就感觉有些鲁莽了，确实这样做，只能是一时的推动新能源汽车的发展，但是之后呢？
万一又造成了全国各大汽车制造企业，在看到了利好前景之后又是一窝蜂的蜂拥而上的举动，这岂不是又会造成一种资源的极大浪费？
而且金小强刚刚也说，其实新能源公交车的定义很宽泛，他们华阳动力所擅长的混合动力车型是一种，但是那种使用压缩天然气，液化天然气，液化石油气，醇燃料的车型，其实也可以界定为公交车。
可是这么多的品种里，到底哪一个才是最值得大力推广的呢？
刘永好之后又陷入了沉思，而金小强也开始给他做了详细的解释，毕竟在新能源领域，他们专门搞汽车研发的才是专家。
压缩天然气，液化天然气，液化石油气这几种产品，其实在上辈子的时候，也正是被推广的最多的那种新能源公交车，可是在金小强看来，这些所谓的新能源车，其实都是伪新能源公交车，其实并算不上是真正的新能源车。
因为他们所使用的燃料，毫无例外都是来至于石油开采的副产品，而且这几年随着石油价格的走高，天然气的价格也在一路走高，我国也不是天然气出产的大国，很多天然气都需要靠进口。
而且这几年随着城市人口规模变大，家庭使用提燃气做饭，取暖的用户也在增多，将来天然气，石油气的价格肯定会一路走高，所以使用这样的燃料虽然污染可能是比汽柴油要小，但是从长远上看，节能这一点上并不一定会有多大的优势。
目前虽然很多路面上跑的出租车用的就是这种燃料，成本大幅度的降低了，但是在今后几年这种燃料肯定会涨价，而且到哪里去加这种燃料也是很费劲的事情。
但是公交车公司却愿意选择这样的伪新能源车，原因很简单，因为这种车要比那种混合动力车和醇燃料车更稳定，不容易出毛病。
混合动力车目前在国内搞得还不多，也没见到什么太大的成果，而醇燃料汽车，这玩意以前就有，但是当时给人留下的印象是动力弱，低温启动有困难。
但是现在这些都已经不是问题了，混合动力这一块，华阳动力有非常成熟的技术，而醇燃料汽车方面，尤其是在甲醇燃料方面，华阳动力也有着非常深厚的技术储备。
刘永好听到这里的时候，转过头用很是玩味的目光看了金小强好几眼，不过金小强这时候正努力的在推荐自己公司的产品呢，当然是不能薄脸皮，只能厚着脸皮�
