重生工业帝国-第427部分
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原本高高在上的奥迪和宝马甚至一度入门级的价格都跌入了三十万以内。这让很多消费者都是欣喜若狂。
其实在金小强看来，本来就应该是这样的，这正是一种本质价格的回归，要知道这什么奥迪，宝马之类的在北美等海外地区的售价本来就不贵，只有到了国内，他们才端起架子，动不动就买到几十万，上百万的。
等到后来发现端不下去了，就开始撕破脸皮玩降价，实在是太不要脸。
而这辈子因为有了华阳动力的参与，这几个品牌玩降价这招，这个动作很有可能会提前一年到两年，而为了和他们应对上，华阳动力必须要提前准备，拿出和他们的产品相抗衡的对应产品，所以他才力排众议，推出了这款观致9l。
至于其他领导所提倡的紧凑级a级车，等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。
这款观致9l的原型，其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的xts车型，在上辈子的时候，尤其是在2010年之后，通用靠着美国ZF的资金援助，开始渐渐的恢复了元气。
可是等到这个时候他们才幕然发现，别说海外市场了，即便是在国内市场，他们也面临着非常严峻的挑战，之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑市场，获得不菲的利润，让企业的生存环境有了转机。
可是现在却不同了，国内的高端产品市场，被雷克萨斯，奔驰，宝马这样的品牌大肆的抢占，就连以前不吃香的奥迪都开始在这个市场上指手画脚，跑马圈地。
真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊，于是通用从那时候就开始琢磨，推出一款高端品牌来和这些产品相抗衡。
可是说实话通用，在高端豪华产品的技术方面，真的和人家相去甚远，别说和奔驰，宝马，奥迪相比了，就是和雷克塞斯相比，他们也有一定的差距。
不过实话实说这些技术上的差距，对于通用这样有着丰厚的技术底蕴的百年老店来说，真的不是什么大事。
人家之所以和奔驰宝马，奥迪他们之间有差距，那是因为之前大家的造车理念不同，以前通用做的就是美国人喜欢的大排量v6，v8发动机的suv或者是皮卡等车型，对于小排量，什么涡轮增压，缸内直喷之类的人家根本就不屑一顾。
可是后来通用发现这样不行，毕竟随着油价的走高，老百姓开始越来越注重车子的节油性能，于是通用不得不又像奔驰，宝马，奥迪这样企业的技术方向看齐。
于是就有了这款凯迪拉克的xts的诞生，说实话这台车一诞生，他的发动机的技术就被人说成是烂大街，没什么新鲜货。
但是这台发动机的数据，如果你仔细看，可以说绝对是这个级别里傲视群雄的，奥迪，宝马也有同等级的发动机，可是在数据上，他们确实含混其词，并不敢像凯迪拉克这样的开放式的公布出来，这就说明人家美国人在这方面非常的有底气。
而且这款凯迪拉克xts从血统上来说，还是来至于通用旗下欧宝所研发的那款insignia，所以和现在华阳动力所主推的观致车系是近亲。
而金小强一方面也是早就对他们的观致9有点不满意了，这时候正好把这款车拉来当了一个升级替代品。
从目前的宣传效果上来说，还是挺令人满意的，明天这款车就会大肆的见报了，之前一直捂得严严实实，其实也是和目前的经济形势有关。
希望明天新闻上市之后，这台车所引起的关注度，不会让自己失望。。。。。。
第二天一早，展馆刚刚一开门，一众记者们就蜂拥而至，大家今天说要去的目的地很简单，就是华阳动力。
这次的法兰克福车展真的是太枯燥了，奔驰没推出什么新车，奥迪本来说好的a8又跳票，其他的都是老东西，而大众那边也没啥玩意，雪铁龙的c5也就是外形还有点看头，其他的都是垃圾。
日系也是差不多，出了个普锐斯，其他都是老三样，根本就没啥报道价值，美系更甭提了，人家出了几台老车型之外，其他根本就没来，听说都快破产了，他们哪还有心思来参加这个车展？
这次的金融危机危害甚大，很多车企都没有什么新车型要推出，所以本届车展的看点就少了很多，而记者们也没什么好些的。
为了不丢掉饭碗，大家都在挖空了心思的找题材，这时候华阳动力说他们有新车要推出，大家怎么能够不来捧场？
早上九点刚过，在华阳动力的展台前面就挤满了来至世界各地的记者，长枪短炮的聚集在一起，就等着华阳动力推新车了。
华阳动力也没有食言，展台上面和以往一样，放着一台红盖头蒙着的展车，这时候记者们的心里都跟有一只小猫一般的痒痒。
九点十五分一过，展台上面的灯光就暗了下来，一阵激昂的音乐过后，在展台中间的大屏幕上就出现了一台新车在各种路面上驰骋而过的影子。
这台台新车的体积不大，看体型应该归类于a级的紧凑级别轿车，外形设计的很漂亮，犀利的车头灯，和以往华阳动力所推出逸动的漂移，k系列的运动，以及观致车系的稳重都不太一样。
这车头灯的造型非常的新颖，甚至显得异常的犀利，u型的大嘴，上方有一赔镀铬的装饰条，装饰条中间正是华阳动力的车标，u型大嘴的下面是一条蓝色的装饰带。。。
五幅铝合金轮毂，和犀利的腰线都让这车显得很是很有运动范，后车灯做的也是中规中矩，大量的使用了led元素。
但是从整体看来，这车子光从外型上看的话，和以往的华阳动力的产品比起来，并不算特别的出彩，但是也并不差多少。
算得上是一款中规中矩的a级车，那么华阳动力这时候推出这款车，他的买点到底在哪里呢？
要知道这时候华阳动力的旗下，在a级车里面有畅销的朗逸，有逸动车系的悦动，a0级别还有晶锐和美国队长，所以他们在紧凑级别车型里其实并不缺乏产品线，那么这时候他们推出这款车到底是为了什么？
很多记者，看着台上不断循环播放的广告，都感觉有些摸不着头脑。。。
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第八百五十三章搅局者
第八百五十三章搅局者
而这时候金小强也悄然的从幕后走上了台前，站在台上看着台下那些满头雾水的记者们，金小强的心里也是感慨万千，终于自己这边的混合动力车是要登场了！
如果有和自己一起同时期穿越的朋友，要是看到这款车型的话，很有可能会大吃一惊，因为这款车其实正是后来BYD正式推出的那款混合动力车，BYD秦！
当然从原型上来说，大致外形是源自于哪款车型，不过在一些地方还是做了不小的改进，就比如秦那款被广大消费者诟病依旧的后车灯，就被金小强给改掉了。
之所以选择这款车来山寨，最主要的原因其实还是因为，这款车其实外形设计的并不差，甚至可以说非常符合咱们国人的审美观，即便是拿到了国外，也完全不能说这车子难看。
而且同样如此，其实比亚迪的混合动力车的性能其实并不差，在后世之所以一直没能在市面上流行起来，一方面是因为充电不方便，另外一方面还是因为BYD自身关系不够过硬有关，再加上一些负面消息的不断传出，最终BYD的混合动力车在很长一段时间之内销量都没多大的起色。
同时这也和后来世界经济情况转好，油价一度下降有关，毕竟混合动力车对于那时候的天朝消费者而言，还是有点早，大家对混合动力车的信心还是不足。
而另外一方面因为BYD这个品牌，制造的产品。尤其是在之前，给人留下粗制滥造的印象太深，产品瑕疵率高。导致大家都不太愿意为他们的产品买单。
事实上平心而论，其实BYD的混合动力车型，从纯数据上而言。其实真的并不比外国的产品弱上多少，甚至在一些领域，BYD的产品的性能，甚至还要比国外的同等级产品要强。
无奈之前因为一些不好的企业形象，还有因为企业的品牌认知度的问题，这最终才导致了BYD的产品，尤其是混合动力车，在市场上的认知度一直不算高。
而这一次金小强看到现在世界上混合动力车推广的时机已经成熟了。这才迅速的拿出了这款全新的混合动力车。
去年的浦海车展上，其实华阳动力推出过一款以观致8为主体的轻混车型，当时上市之后，反响还算不错，可是当时因为还没有到金融危机的年代，所以哪款车尽管反响不错，但是销售的情况却并不乐观。
毕竟装了一套混动系统之后。那车子的造价，要比普通车型贵上一半左右。
很多消费者和记者认为，华阳动力之所以推出那款混动车，无非就是制造噱头，同时也是像竞争对手显示一下肌肉而已。
那款观致8的混动版。无论是在天朝，还是在国际上的销量都不算太高，毕竟售价摆在那里，所以全年下来，也不过就卖出去几百辆而已。
而且这几百辆的销量，还大多是在07年的金融未过后，华阳动力在举行一系列的推广活动的时候，才订出去的。
虽然消费者的反响还算不错，可是这车子可算是叫好不叫座了，毕竟车子的价格比较高，所以很多消费者接受无能。
但是这次要推出的这款混动车和之前的那管观致8的混动车可就不同了，这款车可以说相当于是华阳动力全新打造的一款混合动力车。
虽然外型上大概是模仿了上辈子金小强所比较看好的比亚迪的秦混动车，但是其实在内在，和实际用料方面，可以说和原来的比亚迪设计开发的秦可以说是有着天壤之别。
车子的广告很快就完毕了，而这时候台上的灯光也暗了下来，金小强走上前去，揭开了新车的神秘面纱，尽管台下的记者们已经在电视墙上面了解了这款车大概的外观，可是当大家在近距离实际看到这款实车的时候，难免还会感受到迎面而来的视觉冲击力。
实车比电视广告里要好看的多，虽然看样子是一款A级车，可是实际看起来好像比A级车要大上一点，比B级车要小那么一点，从外型上看有些另类。
“请问金先生，这款车是什么车？名字是什么？”
事先华阳动力可是一点都没透漏他们要推出的新车，所以当大家看到这款车的时候，难免会有些迷糊。
“这款车我们命名为‘星驰’，他是我们华阳动力推出的第一款纯混合动力车！”
这番话一出口，顿时就在台下引起了一阵轩然大波，其实有一些聪明的记者，早在看到这款车在电视上的广告的时候，就已经大致的猜出来了，现在从金小强的嘴里得到了印证，他们到并不怎么吃惊，但是大多数没猜出来的记者，难免还是会感到很吃惊。
果然，他们果然推出混合动力车了，这个混蛋！
有几个曰本记者在台下咬牙切齿的暗自骂道，去年在参加浦海车展之后，尤其是看到金小强推出混动版观致8之后，当时很多曰本记者，和曰本的汽车制造商就有感觉，恐怕华阳动力很快就会推出混合动力车了，果然只过了一年多，大家的猜想就得到了验证。
这个混蛋，也太会挑时间了，他选择的推出混合动力车的时间，真的是太恰到好处了。
金融危机过后，世界上各大车企的产品，大多数都是出于销量疲软的状态，因为一方面因为老百姓的口袋里没钱了，另外一方面是因为金融危机刚刚爆发不久之后，美国就开始滥印钞票，向全世界转嫁金融危机，最后导致油价跟着暴涨。
别说其他地方的老百姓了，就算是很多美国老百姓都开不起车了，甚至在电视上还报道过，有很多中西部的美国老百姓，每天骑着马去上班的新闻，由此可见油价上涨所带来的坏处。
一贯财大气粗的美国老百姓都开始改变他们的驾车习惯了，以往他们最钟爱的V8等大排量的车型，现在正开始逐步的推出历史的舞台，更别提世界其他地方的老百姓了，恐怕除了中东或者俄罗斯这样的产油大国的老百姓对油价不那么敏感之外，其他地方的老百姓就没有多少不对油价不敏感的了。
正是在这样的环境之下，丰田的普锐斯火了，以往一直在市场上表现不温不火，非常低调的普锐斯，最近一段时间是频繁的登上各种新闻。
尤其是在美国，经常能够看到全国各地丰田经销商手里的普锐斯卖断货的场景，甚至还出现了一股抢购的热潮。
这样的情况当然是引起了诸多的汽车制造商们的注意，要不然本次的法兰克福车展就不会是以节能环保为主体了，君不见在几乎没什么新车亮相的本届车展上，各大厂商手里的新能源车的概念车却是层出不穷的吗？
甚至可以说，这一次的车展，出了昨天亮相的宝马X1和华阳动力的观致9L之外，其他的基本可以说就是以新能源车在唱主角，甚至可以用独领风骚来形容。
62个参展厂商，一共带来了19款新能源车，其中9款是属于混合动力车型的，而且按照目前世界各大汽车厂商的技术能力来看，基本上最近几十年之内，最贴近现实的新能源车型的产品，也就是这种混合动力车了。
作为混合动力车的鼻祖，丰田推出了二代半的普锐斯，一上市就大受欢迎，可以说是昨天出了宝马的X1和华阳动力的观致9L之外，最受关注的产品。
本来欧美的车商们对于曰本人提出的这个混合动力车型是非常不屑一顾的，可是在经历了这场金融危机，并且见识到了丰田普锐斯在市场上的破坏力之后，这些欧美车商也都撇下了架子，纷纷开始研发混合动力车型。
就连象征世界汽车顶级制造水平的奔驰和宝马也加入了这个战团，九款混合动力概念车，其中奔驰和宝马就贡献了三款，由此可见欧洲车商对这种混合动力车的重视程度。
但是因为之前对混合动力车的不重视，相信他们想要正式推出可以上市销售的混合动力车还要等一段时间。
而美国的三大巨头，现在还正处于自救的阶段，一旦要是他们恢复了元气，相信他们很快就会迎头赶上。
可是就恰恰是这个市场空白阶段，大家都对混合动力车型市场有心无力，只能看着丰田一家独大的时候，这华阳动力却出手了，而且还带着一股一往无前的架势，不声不响就鼓捣出一款全新的混合动力车来，而且都不经铺垫，就直接拿到了法兰克福车展来亮相，你说人家的决心大不大，人家这是根本就没给自己考虑过后路的问题，或
