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第630部分

反转人生-第630部分

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这个肾脏移植的病人,完全无需像其他肾脏移植病人那样,服用任何的抗排斥药物。
    再往后他们不光是使用这种技术制造出来可供移植的肾脏,还制造了可供移植的肺脏,还有膀胱等等一系列的人体器官。
    这绝对称得上是医学上的奇迹,但是毕竟那时候这些技术,还不过是使用的初期,还没有大范围的使用开来,所以名声还不慎响亮。
    但是随着这种3d打印技术,在各个领域的名声越来越响亮,这种技术,也将会变得越发的成熟,很多的人们原本难以想象的疑难杂症,最终都将会被治愈。
    这才是这种技术在医疗领域的关键作用所在。
    李逸帆原本并没怎么想起这项技术,完全是因为在他重生之前,那段时间,这种技术也不过是刚刚被炒作起来,而且还没有大规模的应用到机加工领域,也没有大范围的应用在医疗领域,只不过是在某些行业和某些领域进行了试水而已。
    虽然他也曾经了解过这些技术,对这项技术能够给整个社会发展带来的变革,感到过震惊,但是他毕竟不是真正的技术专家,对于这种技术的印象,还不是那么深刻。
    直到现在这一刻,顾萍和他提起了这项技术,他一下子就感觉有如是醍醐灌顶一般的清醒了,别的暂且不说,光是说这3d打印技术,在汽车制造领域,所带来的变革,就值得自己对这项技术的重视。
    这门技术如果下手的早,那么对于自己来说,就绝对是个大机遇,以前自己还在头疼,这工厂做大了之后,这机加工领域的难题。
    毕竟想要搞汽车制造行业,就离不开精密加工这个领域。
    而自己现在是从日本悄悄的搞来了一些机床,可是这些机床的数量,充其量也不过就是一百多台,虽然今后每年还要增加,可是数量却肯定跟不上自己需求的增长。
    而等到西欧和德国,对咱们悄悄的放开精密加工领域的技术限制的时候,已经是十年之后了,而等到那时候,在靠着从西欧和德国引进加工中心,恐怕国内的汽车产业,早就已经被人家德国人和日本人给霸占的差不多了,哪还有自己的那一杯羹?
    这汽车制造领域,需要紧密加工的地方,有那么几处地方,比如变速器的壳体,还有里面的高精密的液压阀,还有里面的电控拨叉,齿轮等等。
    而发动机的缸体,缸盖也是如此,如果自己没记错的话,这些东西,十年之后,好像都能够用3d打印技术来生产了吧?(未完待续。。)

1008。 3D技术对汽车领域的影响
    现在的阶段,国内的汽车制造领域,尤其是自主车企不过才是刚刚起步而已,从现代化的汽车外形设计,再到内部的两大关键部件的制造,都猜刚刚开始。
    作为一个过来人,纵观我国的汽车制造行业的起步,现在这个阶段,还是在处于一个引进技术模仿的阶段而已。
    国内的几大国营汽车企业就不说了,十来年的和外国车企的合作下来,他们已经基本丧失了自主研发的动力和能力。
    从外国直接的引进汽车的各大部件,然后回到国内来组装,在靠着国家的政策支持,拿到市场上去变卖,就能够获得巨额的利润,这样的环境下,谁还愿意加大力度去投入研发,去搞自主的创新呢?
    而他们不但不自主创新,还对国内的很多民营自主的同行,进行无情的扼杀,就比如在民用乘用车的生产许可方面,他们就利用国营企业的背景,对民营企业进行了诸多的打压和限制。
    一个奇瑞为了一个民用乘用车的许可,就不得不把自己的股份,白白的拿出一部分来给上汽,来换取一个生产许可,把自己主动的变身为一个国营企业,就已经注定了他在十年之后的没落。
    而另外一家民营企业的吉利,则是为了这个准生证,上蹿下跳的折腾了七八年,才拿到了准生许可。
    而在这段时间,这些合资企业,早就已经调整在华的营销策略,彻底的占领了国内的市场了。
    而等到十年之后。这些国营企业。在自主研发方面。依旧是乏善可陈之际,这些民营自主企业,已经在自主研发领域,展开了冲锋。
    可是却因为技术落后的太多,不得不被外资企业卡着脖子,导致很多技术都是落后的技术无法跟上,国际主流的技术。
    就比如在发动机和变速器这两大领域,国内在十年之后。除了那么一家byd,肯在这个领域大手笔的砸钱,搞逆向工程,自己来研究,并且拿出了成果之外。
    其他的任何一家车企,在这个领域,都是要靠从国外引进零部件,回国来组装,才能够勉强应付了事。
    这就是没有自主技术的悲哀!
    而如果早早的涉足到3d打印技术领域,则完全可以给国内的汽车制造企业。提供一个非常好的弯道超车的机遇。
    十年之后,3d技术的发展。虽然还不足以,完全替代,整个汽车制造产业的机加工领域,但是在某些关键的部位,3d技术的应用,已经可以很大程度的替代原有的机加工技术了。
    就比如在十年之后,美国通用和福特,就已经开始大范围的使用这种技术,来制造变速箱的壳体,拨叉,齿轮,等关键部位,甚至发动机的气缸,活塞,他们也可以制造。
    从而大范围的减少了成本,而且开始吹响了他们大面积返工的号角。
    这其中最有代表性的企业,就要数福特了。
    在2008年美国的次贷危机大面积爆发之前,美国的三家汽车企业,一向是最不重视新技术应用,也不太重视国际市场的企业。
    在他们看来美国就是世界上最大的汽车市场,而他们生产的产品,就是美国制造的代表,而有着强烈民族自豪感的美国民众,不管他们的产品如何,都是会对他们的产品买单的。
    他们只需要迎合美国人的需要,来制造迎合美国人口味的产品就行了。
    所以他们一贯是在坚持着,大油耗,高功率的v6,或者v8引擎的发动机,根本就不重视小排量发动机的研发,因为在他们看来,只要他们能够守得住美国市场,俺么其他的产品研发就没必要。
    可是2008的次贷危机,给了他们沉重的一击,因为缺钱,和国际范围内石油价格的暴涨,就连一贯豪爽的美国人民,都开不起那么大油耗的车了。
    节能减排一时间成了整个汽车行业的主流理念,那么如何在使用小排量发动机的情况下,还要保证发动机的大功率,这就成了关键。
    于是各种新技术就开始轮番登场了,原本作为高端技术的涡轮增压技术开始发面积的普及,还有缸内直喷技术,也开始大面积的应用在小排量发动机上。
    而在这方面做得最好的就要数,在那场经济危机当中,硕果仅存的一家美国制造,也就是美国的福特!
    而且福特也一改他们以前不重视市场,不重视外国使用者体验的经营方式,开始研发出各种适合世界各国消费者口味的车型。
    而研发一个全新的车型,可不是那么简单的事情,你想要推陈出新,那么你就必须要遵守汽车行业研发新车的定律。
    一般研发一辆新车,在汽车设计领域,可往往是需要三十六个月的时间。
    而这三十六个月的时间,其中的头十八个月,也就是所谓的理念成型期,也就是最浪费时间,最浪费成本的。
    这十八个月,是设计师把他们的理念,从脑子里,画到电脑上,然后在通过电脑联合机加工的手段,开始塑造模型,从最开始的一比四的小模型,再到后来一比一的大模型。
    整车的任何一个部件,都要通过彩泥来化作实体模型,而这实体模型的制造,最少则是需要一年左右的时间。
    其中一个进气歧管和排气歧管的制造,就需要花费其中六个月的时间,由此可见,这模型制造的时间和成本的浪费。
    在没有3d打印技术之前,设计师们,都是需要靠电脑,和加工中心,来制造这样的模型,而有些关键的部件,他们不得不亲自动手来制造,这是非常耗时耗力和浪费成本的。
    而有了3d打印技术之后,设计师们,就可以把这种从电脑设计,到一比一的模型制造的总市场,缩短到最短四个月的时间。
    不光节省了十四个月的时间,还能够节省大量的成本,而且还能够加大汽车更新换代的速度,大大的跑赢其他的竞争对手。
    而福特则是在这方面,使用技术和经验最全面的一家企业,后世的福特,尤其是在2010年之后,他们推陈出新的速度,可要比以往快得多。
    这就让他们在市场上大大的赢得了消费者的欢心,再加上他们用新技术整合出来的新发动机,连续几年都成为世界十佳的首选发动机,这就让他们迅速的摆脱了他们以往缓慢,笨重的形象。
    而且迅速的扭亏为盈,成为了三大美国汽车巨头里,在经济危机之后,率先走出泥潭,并且迅速转为盈利的一家企业。
    而在尝到了甜头之后,福特更是加大了对这3d打印技术的应用,并且应用到越来越多的领域,这也让他们在发展之路上,迅速的走上了追赶,丰田,大众的道路。
    甚至只用了短短两年的时间,福特就已经靠着新技术的应用,重新回到了世界汽车制造业巨头,前五之列,并且相信很快,他们就能够进军前三。
    由此可见一门新技术,对于一个企业,甚至是一个行业的重要性。
    华国的汽车发展,在汽车设计这一块,本身就是一个弱项,当年的奇瑞,和吉利,在最开始的时候,都曾经设计出了很多奇葩的车型。
    一方面是因为设计师经验不足,另外一方面,也是因为他们根本就没有一个成熟的体系。
    而且在设计研发这种车型的时候,需要投入很大的成本,所以他们最后不能不硬着头皮,让这些丑的可以被称之为奇葩的车型上市,而在上市之后,这些车型,出了市场表现不佳之外,还给他们迎来了无数的骂声,甚至 让他们的企业品牌一度是一落千丈,成了设计失败的和丑陋车型的代名词。
    但是如果有了这种3d打印技术的话,哪怕是一款车型设计失败,但是因为你在时间上的优势,也可以让你有足够的时间来重新设计。
    毕竟你用四个月的时间就可以设计一款新车型,而别人用传统的方式,则是需要十八个月才能设计出一款新车型来,这就是时间上的优势。
    而这对于一个新的汽车企业来说,往往是有着很难抗拒的诱惑的。
    一想到这些,李逸帆就有些热血沸腾了,看来自己还是要早作布局,开始参与到这个领域当中来,争取早日的掌握这门技术,并且把这门技术,给应用到实际当中来。
    而且如果自己要是掌握了这一门技术的话,就不光是可以用在汽车制造领域,还可以踏出进入到医疗产品制造的领域当中来。
    医疗产品制造啊!这个领域,可是绝对的暴利产业,全国每年需要更换器官的人有多少?
    这是一个多大的市场,而且最关键的是,自己掌握了这样的技术,这得造福多少的患者百姓啊!
    这可是一个既能赚钱,又是功德无量的产业,而且做得好的话,还可以跨出国门,所以这个技术一定要抓住。(未完待续。。)

1009。 外行领导内行的悲哀!
    “小李,你想什么呢?”
    顾萍和李逸帆说了一些关于她对于医疗领域的畅想,没想到她无意间提起的3d打印技术,却让李逸帆一下子失了神,陡然间想起了很多很多关于这项技术的来龙去脉,还有好处。
    李逸帆这一走神,可就走了十几分钟,想的实在是太多太多了,刚开始的时候,顾萍还没在意,可是后来一看李逸帆连续十几分钟没说话,脸上还是若有所思的表情,她也就感觉奇怪了,于是忍不住伸手推了一把李逸帆,出声问道。
    “哦。。。额。。。不好意思了萍姐,刚刚我也是被你说提起的3d打印技术,给吸引的走了神。当初我在京师大学的时候,还曾经去挺过某个物理系的老师讲课,说起过这门技术,讲的很有意思,当时听得也很有趣。不过事后,并没往心里去,但是现在一听你说起这门技术,在美国已经开始初步应用了,甚至一些医疗专家,已经开始尝试着用这门技术,去制造肾脏了,我觉得很是惊诧,就浮想连篇了。。。嘿嘿,有些走神了,你不要见怪。。。”
    “嗨!我当什么事呢,你们这帮男孩子啊,尤其是理工科出身的,难怪人家都说你们是技术狂,这要是一提起某样技术,你们就会浮想联翩七拐八拐的,算了,我也是见惯不怪了。”
    顾萍一听到也理解了,她和这样的喜欢科学的人接触的多了,知道他们都有这样的毛病。尤其是一起谈话聊天的时候。如果你要是提起某一项他们很感兴趣的技术。
    他们要么是打破砂锅问到底。要么就是会当场胡思乱想的走神了,这样的情况她遇见的多了,所以也就见惯不怪了。
    “对了,萍姐这3d打印技术,现在在美国发展的很厉害了吗?那些医生们,都已经开始用这技术,帮人复制肾脏了?”
    李逸帆记得很清楚,美国人真正的突破。到这一领域的时候,应该是在十年之后,而且还是哈弗的医疗团队突破的。
    不过刚刚顾萍说美国人已经开始有这个想法了,他也很想知道,美国人现在进行到了哪一步了。
    一听到李逸帆这样问,顾萍也是脸蛋有些发红,其实关于这3d打印技术,来制造人体肾脏的话题,她也不过是吹牛而已,事实上现在美国还没有这样的技术。也不过就是一个科研团队,提出来理念而已。
    当时她很感兴趣。还曾经很深入的研究过这3d打印技术,不过后来当了解到这3d打印的发展之后,就放弃了,毕竟现在的3d打印技术,离实现这个理想还有很远。
    “额,好吧,小李,我刚刚说起这3d打印技术来制造肾脏的话题,也不过就是美国的顶尖医疗专家提出的一个设想而已,离实现还早着呢。我当时也是听了这个说法之后,对这个说法很感兴趣的,后来也研究过一阵这3d打印技术的

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