荣飞的梦幻人生-第283部分
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李建斌握住荣飞的手，“联投已经是省里的一只领头羊了。希望麒麟汽车成功，也希望你在新的领域继续开创出令人振奋的奇迹。”
“一定努力。打扰您了，就此告辞。”
李建斌将荣飞送至门外。
第三卷第229节恒运竞标成功
第三卷第229节恒运竞标成功
2月20日，联投与北临高速开发公司签署协议，以2个亿购入北临高速全线广告位的十年经营权。
这个方案是在春节与程恪深谈后的修正版。借款显然不合适，程恪也知道那样对联投不公平，而且财务手续也没法办。而省里已经确定不同意私企在高速开发公司中参股。虽然程恪“教育”了荣飞，但必须另觅联投投资的渠道了。这个僵局下高速开发公司有人提出出售广告权，联投立即接受了这个方案。双方第一次谈判就定下了最终的结局。联投花了两个亿拿到了沿线的所有的广告位。期限为十年。
现在对于广告的认识还处于初级阶段。尤其是道路广告。所以这个协议让市里很满意。荣飞也深为满意，提议由公关部立即展开广告招商。
根据荣飞的提议，董事会通过了陶氏拆分的意见。陶氏一分为二，设计和建筑施工力量基本留给了崔虎领导的陶氏建筑工程公司，相关的工商变更手续在春节前就完成了。根据崔虎的提议，董事会聘任林恩泽和任永健为陶氏建筑工程的副总经理。任永健原为陶氏最早的工程公司经理，也算陶氏的元老。二个副总的分工是林恩泽主管设计，简含阳管施工。
谷南阳和韩慕荣则新注册了陶氏建筑开发公司。
陶氏的拆分在93年2月九基本完成了。开春后崔虎领导的陶氏建筑工程公司上马两个大项目，北阳市去的纺织厂旧址的拆迁和新楼建设，北新市造纸厂搬迁后的开发。
按照“谷陶”和“崔陶”（董事会对两个陶氏的简称）的分工，两个公司开始尝试新的运行机制。
崔陶的力量满足这两大工程似乎已经力有不逮了，但明华服装与北阳纺织厂合资成立的北阳明华的新厂要动工兴建了，苏伟很着急，一直在催。崔陶的力量不足，谷陶即决定面向社会招标。
截止至“谷陶”规定的时间，报名的建筑公司一共有四家，其中有恒运集团。
恒运在91年临同收购了七座小型煤矿后发现自己这单生意着实赚了。92年三季度煤价同比上涨了13％，93年一季度继续呈现供不应求的局面，存货一扫而空。一直困扰恒运的资金问题得到很大的缓解。这种情况下让集团内部对海南房地产的发展方向产生了分歧。
王志雄元旦前即确认联投在海南的布局收工。陆海公司的名气不小，对联投控制的富海公司的收购继续刺激了房地产的火爆。别说是富海，即使联投，在海南的名气也很小。但联投出手套现，让王志雄心生警惕。联投控制着的双龙国际从92年3月份就陆续出货，盈利巨大。联投似乎没有资金方面的问题，但还是果断出售了海南的房地产，甚至连富海公司也卖掉了。这中间是不是别有隐情？王志雄嗅到了一丝阴谋的味道。
在集团的高层会议上，王志雄提出了撤离海南的动议。遭到了集团高层除张昕之外的全体反对，包括他的老部下，一直蹲在海南的赵国寿。海南的形势在进入93年后更加火爆了，没过一个月房价和地价差不多要上升5％，这样的形势下为什么要撤离？已经不大过问集团事务的王鸿永不同意王志雄的动议。
“紧跟联投？”对侄子和儿媳私下的解释，王鸿永说，“各家的日子各家过，我们紧跟人家干什么？”
王志雄很想知道联投撤出的真正原因，但他在荣飞跟前吃过瘪，连市委副秘书长的面子也撂倒了地上，所以想请张昕出面了解情况。不是同学这层关系吗？或许会搞到点内幕消息。隆月的父亲可是掌握高层动向的人物啊。王志雄已经知道了张昕和荣飞是校友，而且是同届（但还不晓得他们是高中的同班并且有过感情的纠葛），多好的关系啊。现在社会就是讲关系嘛，同学，战友，那是最铁的两种关系了。就算你们在学校不认识（张昕说她跟荣飞不认识），只要说清楚是同届校友，马上就是好朋友了嘛。何况还有一个攥在联投手里的大工程想拿过来呢。
和王志雄配合不错的张昕拒绝了王志雄的请求。
对海南局势有所顾虑的王志雄注意力转到了开发区北阳明华的工程身上。他事前做过细致的工作，知道陶氏分家和崔虎吃不下所有的工程。3月初谷南阳发出招标书，王志雄已经做了比较周密的准备了。即使有国企性质的实力雄厚的省一建竞标，他也有信息拿下联投系在开发区的工程。
北阳明华公司在开发区的工程总计有厂房五栋，大型库房三个，办公楼一栋，综合服务楼一栋，职工宿舍一栋。负责开发的陶氏建筑开发公司将工程分为了二项，厂房算A项，其余的算B项。投标单位不能同时承接两个工程，只能选择其中的一项。
恒运选择了B项，总计面积12300平米。因恒运的建筑队没有承接过轻钢结构的工程，没有把握。于是选择了B项。
三月底顺利投标，没有阻力。王志雄曾担心联投会将其拒之门外。眼下北阳私营的建筑公司有七八家了，实力最强的当数已有十年历史的陶氏，王志雄自忖自己当排第二。但直到竞标的有省一建，这是一家老牌的建筑公司，和联投一直有不错的合作关系，恒运建筑上下比较担心，但投标结束后王志雄很是沉着，似乎有很大的把握。
恒运建筑是恒运房地产公司下面的二级公司，和联投的二级公司不同的是恒运的二级公司没有独立的法人资格。
恒运建筑起步于临同，富源酒店是恒运迄今为止最大的工程，但施工却是使用的外来的队伍，因为自己的施工对没有那个水平。恒运建筑在临同的小工程中得到了锻炼，资质也提升了。92年在临同大约承接了三千多万的工程，获利可观。
王志雄一直渴望在省城建筑界立足，但除掉孟启新原新都旧址的几栋楼外，这几年没有接到什么像样的工程。开发区成立，建筑企业商机无限，王志雄看中了这块大蛋糕，决心分一杯羹。但与开发区上下关系莫逆的联投是横在其前进路上的一块大石。这次竞标北阳明华的工程，王志雄志在必得，在内部的会议上说，纺织厂本身是个小工程，即使拿到了，不过五六百万而已。但开发区未来的工程无数，由于麒麟汽车的落户，大批与麒麟建立配套关系企业落户开发区，或者正在考虑落户。开发区的招商广告大家都看到了，这绝对是一个金矿。一定要通过纺织厂工程将恒运的形象立起来。以后才能源源不断地接到开发区的订单。如果陶氏不是胃口有限，哪里有我们的机会？所以一旦中标，必须全力以赴的创出优质工程。
4月2日，陶氏建筑开发公司韩慕荣主持开标，恒运以与标底差8。8万的底价一举中标。
消息传到张昕耳中，她深觉意外。总以为荣飞会干预这件事。其实整个过程荣飞根本没有过问。按照制度，1000万以下的工程根本不需要上联投董事会的，而且，这个时候荣飞的全部精力都扎在麒麟了。
王志雄抓住这个机会，以资金问题再次提请董事会研究海南局势。同时他指示坐镇海口的赵国寿开始撤退。目睹海南房地产火爆形势的赵国寿报告说形势一片大好，据说已经有二万家房地产开发公司了。此时撤出不难，但损失就大了。王志雄态度非常严厉，那么个弹丸之地涌进了二万家开发公司，还不值得警惕？马上办立即脱手
正值一笔2000万的贷款即将到期，财务部门递交的财务费用报告让董事会成员们感到肉痛。80年代末至90年代初因严重的通货膨胀，国家实施了高额的存款补偿制度，相应的贷款成本确实惊人。而且，由于经济的强力增长，临同恒运旗下的煤矿产能释放，王志鹏的鸿运运输需要大力扩张，也需要大笔的资金。
所谓赊三不如现二，海南既然获利已成定局，撤出后可以一举解决还贷和纺织厂工程款，以及王志鹏主管的鸿运运输的扩张问题。王志雄还盯着一个更大的工程，那就是纺织厂北面的液压厂，从他建立的官场渠道获知的消息，市里搬迁液压厂已成定局。联投在纺织厂上投资不少，背上一个亏损已久的纺织厂才拿到了开发权，液压厂的搬迁可是由政府主导的，如果拿到这个工程，恒运的实力将再上一个台阶。
液压厂的搬迁肯定在今年了，但联投旗下的建筑公司仍腾不出手来，机遇难得，必须提前做好各方面的准备，海南压着数千万资金，确实到了撤出的时候了。
在王志雄和张昕的强力要求下，董事会同意了从海南撤出的意见。
第三卷第230节麒麟首车亮相
第三卷第230节麒麟首车亮相
第一款轿车瑞风的最后定型版的四辆样车在安堡的总装车间完成了。四辆轿车分别涂成了反射银、珍珠白、玄武灰和夜光蓝。
涂成不同的颜色是对表处分厂的实际验收。
瑞风轿车主要参数如下：车长4500mm，车宽1755mm，车高14mm，轮距1539，1528（后）自重1279kg，行李舱容积l，油箱容积55l。驱动方式为前置前驱，变速箱为五档手动，百公里理论耗油为9。5升。
该车搭载了新都机械的xd…23发动机。排量为1595mm。
在场的所有人都屏住呼吸注视和欣赏着这款缔结了无数心血的轿车。其动感十足的车身特别是两只狮眼大灯非常引人注目。比起她的目标车型上汽的桑塔纳来说，这辆叫做瑞风的轿车绝对超越了目标，特别是外观，领先目标至少十年
这个判断是哈哥特。施尔梅先生说的。一向高傲自负的德国人很少表扬别人，日耳曼人与生俱来的骄傲感也确实有值得夸耀的资本。但瑞风的外观定型确实得益荣飞的指点良多，前后灯，车身流线基本采纳了荣飞草图的构想。令技术工程中心设计师们钦佩的是，这不是灵光一闪，而是一套完整的设计，整个车身外观非常协调，整个设计浑然天成。
在计算风阻系数时，设计师们惊奇地发现这张草图的尺寸几乎就是最佳设计
总成厂的自动化的生产线尚未完全打通，这款正式命名为瑞风的部分零件是手工完成装配的。
麒麟技术工程中心、麒麟公司及联投总部的领导对样车做了最后的验收。没有无关人员参加，进入车间的都是经过了特别的准许，不准携带任何录像摄像设备。
明天，瑞风在路试出发前将在麒麟总部办公楼前的广场举办一个记者招待会，将这款预计在去年上市的轿车亮相在世人面前。但今天还是处于绝对的保密中。
瑞风有关的实验，包括碰撞实验已经基本完成。这四辆车将组建一个车队做12000公里的路试。麒麟组织了一个路试的车队，一共七辆车，其中有三辆是保障车。预计费时四十天左右。麒麟技术工程中心副总经理张雄夫亲自带队完成路试。路线也是精心设计的，先北后南，经历国内大部分的气候及路况。
按照荣飞的严令，这款被寄予无限希望的瑞风的外观至今仍处于绝密中，媒体曾有猜测型的报道，对麒麟的第一款轿车的排量，技术来源做过猜测。但至今仍无一幅真车的照片。随着传说中的国产的麒麟汽车的即将面世，业内对其充满了猜测的报道。
麒麟虽然尽可能地封锁了消息，但这款车的基本情况还是被媒体获悉了，首先业内判定这是一辆三厢轿车，而且排量不小。因为联投旗下的新都机械目前只推出一款排量高达1。6的汽油发动机。
媒体曾采访上海大众，问及对麒麟公司的第一款轿车的看法，麒麟的出现会不会危及上海大众在国内轿车界的地位时，上海大众的技术研发部门的发言人的回答有些傲慢了：我们认为一家民营的汽车公司研制生产轿车的勇气令人钦佩。新都机械研制的1。6升排量的轿车发动机也应当表示祝贺。但技术的积累不是成立一家高规格的研发中心就可以解决的，一辆成功的轿车也不是仅仅拥有一台比较优秀的发动机即可以解决所有的问题。上海大众不认为国内的民营汽车厂可以造出能够与大众公司争夺市场的轿车。
大众的该发言人词锋一转，我们认为，汽车制造是要遵循其规律的，一家素无造车经验的民营汽车厂即使造车也要从入门级造起，直接进入中级车的行列是有很大风险的。何况还是完全新设计的车型。而大众生产的车型都经过了国外成熟市场的检验，其中的区别外行也能品味出来。
明天，麒麟的第一款轿车瑞风将正式亮相于媒体之前。此刻在场的人的心情就像即将被掀起红盖头的新娘，能否获得专业媒体记者们的认可就差十几个钟头了。
裴颂民是《汽车人》杂志的记者，受邀出席麒麟的第一款轿车“瑞风”的路试出发仪式。4月12日飞赴北阳，被麒麟汽车公司接入紫薇酒店下榻。
此行裴颂民的车马费全是麒麟出的，当裴颂民在电话里表示会出席仪式时，一笔丰厚的旅费便汇给了他。这种小手段裴颂民见的多了。不过是汽车厂商希望为自己的新车美言几句而已。92年上市的新车屈指可数，他们这些汽车评论人可做的工作不多，而绝大多数都是合资厂的新车，完全国产的轿车用凤毛麟角来形容盖不为过。
麒麟轿车建成投产并未大肆宣传，这次麒麟公司发函邀请《汽车人》来北阳参加瑞风的路试发车仪式，杂志社立即做出由他带队赴北阳深入报道的决定。总编交代他说，麒麟的这款轿车意义重大，麒麟公司虽然注册在国外，据权威消息说，这是一家纯正血统的国产轿车，堪比当初的红旗、上海。一定要做最正面的报道。
做不做正面报道要看瑞风本身。总不能闭着眼睛为联投说瞎话吧？所谓纯正国产，不就是联投吗？
裴颂民没有带人，而是独自一人来到北阳，他之前曾参加过北阳重汽的首车下线仪式，对北阳不算陌生。这座相对封闭�
