杂的文-第11部分
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离开的时候，又有一台车要加油，员工的第一句话就是，这个汽油会影响发动机的，可能会拉缸的，你还要加吗？下一个休息站也是乙醇汽油。 全山东都是乙醇汽油。 只有济南有98号，大概400公里，你的油够开过去吗？
那边一听差点没气背过去，说，废话，我要是还能开400公里我来加油站干吗？既然这汽油不好，干吗全山东都是呢？
员工说，我也不知道，这是国家规定的。 对发动机肯定不好。 弄不好加一次就得大修，所以你得使用汽油添加剂……
当然，很大的过错在于国家的相关部门。 虽然我开去北京的车很一般，可以用93号汽油，但这条国家最重要的高速公路上至少要多几个可以加97号汽油的地方，要不然很多稍好点的引擎的压缩比比较高的进口或高级国产汽车很难加到合适的汽油（说到这，肯定有仇富的人会想，傻逼开好车的王八蛋活该加不到油，爆发动机最好，反正他们有钱，乖乖掏钱修车呗哇哈哈哈哈。 他们从来不会联想到有朝一日自己也可能事业有成开着一辆好的汽车在京沪高速上加不到汽油的模样。 所以，有这想法的人，基本上一辈子都会穷）。
第四部分（5）
而既然普通汽油用得好好的，为什么要在某些省推广乙醇汽油？用惯了普通汽油的汽车在换用乙醇汽油的时候，应该在引擎的油路的点火正时上做一系列的调整，并缩短保养周期。 乙醇汽油稍微环保一点点，但一个国家用不一样成分的汽油很麻烦。 我的一些朋友的反映是乙醇汽油的确比普通汽油差，动力下降，有时候堵塞油路。 既然推广了这个汽油，至少要让大家知道乙醇汽油和普通汽油的区别，各有什么利弊，如果要换加乙醇汽油汽车要先去做些什么准备和调校，要不然就被加油工人说的好像国家要坑害你的汽车似的，而能拯救你的只有30元一瓶100多一次的添加剂。
（另敬告大家，请不要相信添加剂，省油阀，加速器，地线高压线等号称可以增加马力同时改善油耗的东西，它们绝大部分都是无效的）
汽车知识和生命模样
前几天，又一位台湾明星离开。 我之前没有听说过她，听说是个有才华的美女。 非常可惜。 事故是一场车祸，许多娱乐新闻指责她的汽车前方安全气囊没有打开，是导致死亡的原因。
其实，她所坐的MINICOOPER不算是报道中说的那样，是“安全系数最高的车”。 在香港，它卖19万港币，POLO也要14万多港币。 她的车只是一个女孩子比较喜欢的可爱小车。 但安全肯定不会有太大问题。 撞击地部位是侧面和后面，所以。 车子的侧面气囊和气帘全部打开了。 这是第一次撞击护拦的时候打开的，第一次的撞击属于蹭护拦而已，人员本身受到的撞击力都非常小，而且有气帘的保护，所以肯定不会有大问题。
真正致命地撞击是第二下的卡车追尾。 当时所有充气地气囊都已经泄气，没有保护作用，而且这下的力量是非常大的。 如果车是歪着停的，那么。 肯定有一侧人的脑袋会撞击到玻璃或者B柱。 而另外一侧的人不会有太大问题。 这是常识。 就看谁倒霉了，是坐在汽车车头歪向的那一边。
前面地气囊不打开是完全对的，因为车头一点损坏都没有，所有的传感器都没有接受到撞击的信号。 试想，这是后方的撞击，人是猛然往后退的，身体可以被座椅托住。 但颈椎和大脑的受力是非常大的，在猛往后地时候，再被前面莫名其妙打开的气囊雪上加霜一下，本来不死都得死。 所以，撞击在后面的，世界上所有的车的前气囊都不会开，换劳斯莱斯也一样。 如果追尾时候前气囊开了，那才是质量问题。 而且非常危险。
安全气囊的爆炸力是可以拍死人地。 所以。 婴儿是严禁坐在前坐的。
整个事故就是这样。 事故调查科的结果也不会和这个有偏差。 这样的事故，看一眼汽车残骸就可以断定了。 汽车和汽车厂商是没有任何过错的，汽车所有的被动安全保护系统已经完全发挥了它的作用。 所以，对于这样一个事故，对于汽车和厂家的指责和怀疑是非常滑稽和不科学的，尤其是关于前面的气囊怎么没打开地猜测是非常业余地。 没打开才是对的。 如果打开了，她地助手现在说不定也还躺在医院呢。
如果在高速公路上发生事故，如果能走动，请立即下车离开。 很多高速事故就是因为人留在车里定定神回味回味的时候，被后面的车辆追撞导致死亡。
对于死，我一直是这么觉得，他们并没有离开世界，他们只是离开了人间。 他们一定和我们分享着同一个世界，用不同的生命模式。
上海一些不合理的交通设施
在我经常开车的路线里，我发现有这么些有隐患的地方。
从莘庄的地面道路上高架的道路。 在上高架前的路面。 有些车发现自己可能走错路，要走地面道路。 就想往左边的地面道路并，但其实这里是有几分米高的水泥隔离带的，我亲眼看见过三次有车搁在上面。 尤其是晚上加上雨天的话，基本上不能看到。 隔离带应该用有色反光的标志。
内环线下走吴中路往中环方向，情况和上面的类似，也是为了防止车辆违章调头，有和路面同样颜色的水泥隔离带，晚上这里每天都要洒水，的确看不清楚。 我看到过两次有车搁在锦江之星旁边的隔离带上。 也应该用有色反光标志。
沪杭高速杭州往上海方向，过新桥有一个超速的摄像探头，按法规应该设置警告标志，但这个警告标志设置在几乎整整3公里前的地方，这个是不是稍微远了一点？
南亭公路龙泉附近，A5高速公里交叉下的桥，桥下的排水装置的盖子被偷无数，形成很多将近3分米宽、4分米深的垂直缺口，非常小型的汽车压过去，轮胎钢圈和悬臂会变形。 如果是摩托车压过肯定就摔惨了。 出过几次摩托车的事故。 已经一年多。
从虹桥机场出来上高架，没有标示外环线的两个方向的走法，连我一年坐几十次飞机对这一片很熟的都得慢下来好好用脑子想一想，还经常走错。 当然，可能是我比较笨。
还有一些地方，但我想不起来了。 等我下次看见哪个倒霉的捐躯的时候再写吧。
上海的磁悬浮
昨天知道上海到杭州的磁悬浮终于暂停了（刚才又有新闻说，没停）。 我有一朋友在上海闵行区买了房子，住了一年就拆了，因为要建到杭州的磁悬浮。 当时我觉得闵行人很不容易，机场，高速公路网，磁悬浮，环绕他们的交通工具都够快的。
我可以想象，磁悬浮的停建，市里的一些人有多么不甘。 因为我们现在有高铁可以代替，速度不比磁悬浮慢，而相对容易构建成铁路的网络，造价也要比磁悬浮便宜一倍，到杭州只比磁悬浮慢了几分钟。 那有什么可犹豫的呢？其实答案很简单，不要想得那么复杂，也不要深究什么工程回扣之类没有证据的东西，其实是因为磁悬浮好听。
中国的很多官员其实是很土的，他们觉得自己的办公楼晚上用灯打着，造得跟罗马似的很新潮。 同样，磁悬浮不用轮子，看着很牛。 就和他们自己年年会被评选到的一样，两字，先进。 还有一个巨大原因是别的国家没有磁悬浮，欧洲唯一一条短途路线运营了11年也终于停了。 这下好，只有中国的火车是在天上飞的，说出去多神气。 你欧洲日本的虽然有比磁悬浮更快更方便的高铁网络，那你们那个也便宜，不气派，归根到底还是铁路，而我们这个，虽然不是自己发明，人家德国人拿了重金死活还不肯出让技术，但我们这是悬浮，是幽浮，是UFO，不一样的。
第一条磁悬浮开通的时候，上海人民那个高兴啊。 虽然现在眼看这个项目是不是得500年才能收回成本。 当然，我们可以说，这是城市的名片，雌悬浮。 可一张就够了，偏不，要两张，有了雌悬浮怎能没雄悬浮，这样可以组成雌雄双煞悬浮。 有些外国人的东西，自以为很先进，连人家外国人都用不起，觉得咱们有了所有外国人都会叹服，其实人家在背地里笑你傻。 在很多方面，我们玩的都是别人玩剩下，但还不满足，我们还要去玩别人不要玩的。
沪杭磁悬浮停了是件好事，但我觉得很惋惜。 因为磁悬浮也是一张名片，代表了那种脚不沾地的形象。
第五部分（1）
第五部分
诗人急了，不写诗了
说实话，我是很不喜欢现代诗人的，现代诗人所唯一要掌握的技能就是回车。 现在这一批诗人和最早那一批的区别是现在这一批连社会责任感都不大有了，“诗人”这个称号是对自己混乱萎靡生活的一个开拖。 大多数工作都是要付出劳动去掌握技能的，唯独写竖着现代诗最轻松。
对不对？
今天看到了两个诗人的文章。 这说明，诗人一旦写除了现代诗外的文体，就逻辑混乱不知所云了。 当然，这也充分说明他们的文章和他们的诗是一脉相承的。 我们不用理会纯洁诗人的龌龊用语，我们只要欣赏他们的文笔，就可以明白，为什么他们只能写诗，原来真的是除了诗以外，别的都不太会写。
杨恭如为什么不能谈音乐呢？他们还一直觉得，比如音乐，比如诗歌，是行外人或者老百姓不配随便谈论的。 “你们这些芸芸愚民是不懂诗歌的。 ”他们觉得，网友只能模仿赵丽华的表面分行，并不能模仿到她的智慧与哲学内涵。 而恶搞的人都很无耻，都是不懂诗歌的。 我建议我们把赵丽华的诗歌先排成横的，然后让赵丽华自己再分一次行，看看能不能分得和原诗一样。
我情不自禁要写一首诗。
《行》
你行
你就分行
不行
你行行好就别分行
别行不行就分行
免得分的行又不行
诗人决定你分地行行不行
行不行
你的行就不行不算行
关于沈诗人，我们百度一下。 发现一个消息：
杨黎列出的邀请名单中包括了在北京的各个流派的诗人，有“朦胧诗”代表诗人芒克、梁小斌；“知识分子”代表诗人孙文波；“莽汉”代表诗人万夏；“城市派”代表诗人张小波；“口语”代表诗人唐欣、阿坚；“下半身”代表诗人沈浩波、尹丽川、巫昂；“废话”诗人乌青、吴又等。
原来他是“下半身代表”诗人。 我一直以为人只有上半身才能戴表呢。 让我大开眼界的是，原来诗歌有这么多流派啊，我以为诗人都是闲云野鹤呢，没想到开个研讨会马上就全到齐了。
那他们去那里做什么呢？
昨天，“废话诗”的发起人杨黎发表声明，称要召集京城各个流派地诗人。 9月30日在北京万圣书园召开一次诗歌朗诵会，“力挺”赵丽华。
原来是去诗朗诵了。
回到正题。
我所不能理解的是。 身为诗人，想要骂我地时候怎么就不写个自己最擅长的诗呢？原来诗人急了以后也开始大白话了呢。 难道是伟大的现代诗不够力量？当然，诗人转念一想，马上会说，用伟大纯真的现代诗骂我就是糟蹋诗歌，那你也不能糟蹋别的文体啊，虽然你们写的是说明书体。 个人建议。 诗人们应该写诗反驳，一展现代诗无所不能的雄风。
对不对？
文学群殴学术造假，案件聚焦大结局以及主要代表讲话
其实当初写第一篇文章纯粹因为我心情不好。 但这样地文章我想写了至少有五年了。 白烨文章里的圈子意识是我极度厌恶的。 相声为什么发展成今天的样子，就是因为太讲究圈子里的辈分资历。 文学是艺术的大宗，某些人还以为自己是邓小*平，以为哪里划个圈那里就是特区。 大圈圈就是这帮人组成的所谓“文坛”。 他们把持部分话语权，胡说八道，指鹿为马。 拿钱说话，策划图书，迂腐愚昧，停滞不前，倚老卖老，道貌岸然。 阳奉阴违，装逼扯淡，强jian文学。
其实，归根结底，不用任何争论，他们会被自然淘汰。
在今天的采访里，著名文学评论家解玺璋说：如果我是韩寒地家长，我绝对大嘴巴扇他，有人养没人教。
这就是一个文学评论家的素质。
以后成语词典里“倚老卖老”的解释就改这句得了。 多生动，还带表情的。
解说得对。 文学要的就是有人养没人教。 这帮道貌岸然的伪君子。 对晚辈地看法永远是：你要我教教才行，才能知道什么是文学。
谁上当谁完蛋。
文学评论是不可信的。 从白烨的光辉历史上我们已经能看出来了，这也算是一种学术**，他还是社科院的研究员，享受国务院津贴的人。 白烨是千万这样的人中的一个，为什么偏偏选择了白烨，至少也要给白烨一个交代，飞来横祸为什么，究竟为什么！
对不起大家，我这理由有点不够豪迈，是因为您姓白，B开头，在新浪右边的评论家的名人博客索引里排在最前面，被我第一个看见了。 谁让你姓白，以你干的那些事，你应该姓黑才对，这样H开头，还能和我挨着。 最危险地地方说不定就是最安全地地方。
今天的采访里有一段：
当记者向白烨求证韩寒质疑他职业道德地那三个事件是否属实时，白烨一直不肯做正面回答，只是强调自己工作忙得根本顾不上这个“韩白之争”，并表示昨天上午和朋友商量之后已经决定什么都不再说了。 在白烨看来，这件事情本来属于一个网络事件，“垃圾放在垃圾桶里就好了”。
我一直找不出合适的词来形容白烨们和当今文学小坛子的关系，关键时候还是老前辈厉害，给了我启发，原来这关系就是“垃圾放在垃圾桶里”啊。
和任何场合把自己当爹的解玺璋们，收了钱就能把自己当儿子地白烨们。 是无法争论什么的，因为他们脸皮太厚，伪君子已经做得自己把自己当君子了。 说到底，这是一场互相看不顺眼。 “80后”是一个多么缺心眼的概念啊，1979年生的人和1980年生的人区别大还是1980年生的�
