穿越从泰坦尼克号开始-第554部分
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“也没什么不可告人的目的，克莱斯勒汽车公司准备修建一座大厦，他们看中了你们家族的那块地。”
司徒南笑道。
“哦，那一定是个伟大的计划了！克莱斯勒汽车啊，我家里就有一辆气流牌克莱斯勒汽车。”罗斯福笑道。
“非常的计划！投资不会少于五千万美元，它将是美国第一高高楼，也是集商务、悠闲、娱乐、居住一体的综合商业项目。”
司徒南笑着点点头，看了看罗斯福，见他脸上露出喜色，又道，“地皮一事就当你们答应了，很快会有律师过来和你商谈的。当然，这次我们的交易对象是罗斯福家族，所以不能雇佣罗斯福律师行做我们的代理了！”
“为什么不？我已经退出了律师行，现在是纽约州长，于公于私我都希望促进这个大项目。”
罗斯福也幽默道。
司徒南没有逗留太久，把事情定下来后就离开了，留下罗斯福夫妇继续消化这则消息。
“亲爱的，这真是个好消息啊！”艾莉诺罗斯福笑道。
“的确是个好消息啊！”
罗斯福感叹道，心里又加了一句，“我更没想到他和克莱斯勒汽车公司关系那么深！共和党政府已经被财团控制了，财团轻易就能拿出大笔资金建高楼大厦。”
总归是好事！
罗斯福心里第一时间想道，没想到自己刚当上州长，就碰到了这样一桩好事？
当然，第一受益的是纽约市政府，第二是州政府，政府非常喜欢这类工程项目，不仅脸上有面子，还能促进就业，发展经济。
如果自己把这件事办起来，再做好宣传工作，那么克莱斯勒大厦不就成为自己的政绩了么？
他打定主意，准备利用克莱斯勒大厦来宣传自己。
“罗斯福家族已经同意卖地了，第五大道是我们的第一和唯一选择，不用考虑库珀学院那边的土地了。”
司徒南打电话给克莱斯勒，克莱斯勒很高兴，马上派遣律师去和罗斯福家族完成土地交易。
土地交易完成后，大厦设计也完稿，建筑师威廉范阿伦带着设计图纸走进克莱斯勒在纽约的办公室，克莱斯勒看了觉得满意，又把设计师带到司徒南等人面前讲解一番。
成败在此一举了，就差说服大厦的另一个重要投资者。
为了设计这座摩天大楼，自己不知道吃了多少苦头，耗费无数心血，建筑师为自己暗暗大气。
“先生，大楼建筑面积4平方米，高度米，层……由于采用大量的铝合金和玻璃，包括陈列室两倍的高度窗户及用玻璃包覆角落，大厦伫立在曼哈顿，会给人一种飘浮在空中的错觉。
当然，根据克莱斯勒先生的意见，突出克莱斯勒汽车公司的成就，大楼设计成汽车散热器的形状，外面包用不锈钢涂装。
楼顶角放置展翅的雄鹰雕像，象征大厦像雄鹰一样自由霸气。这样一来，整座大楼既有工业简约美，又有艺术美，我敢肯定它是这个时代最伟大的杰作！”
建筑师用憧憬的语气描述克莱斯勒大厦的设计理念，一边观察那些老板们的表情。
这个设计原本不是为克莱斯勒大厦设计的，按照他的设想，这座摩天大厦楼顶有一个宝石般的玻璃冠装饰。
可惜被建筑事务所否定，后来碰到了克莱斯勒公司，于是根据克莱斯勒的要求，在原来的基础上做了修改，慢慢地变成如今的模样。
其实不用设计师解说太多，他造出的大楼模型人家一看就懂了。
“怎么样？很漂亮吧！”克莱斯勒得意地对司徒南道。
除了建筑面积变大，建筑地址占了帝国大厦原来的地质，出现在司徒南面前的克莱斯勒大厦设计方案基本和他记忆中的大体相同。
“行！就这个吧！”司徒南笑着点点头，脸色非常平静，一点不怎么惊叹，他什么大厦没见过啊？
不过克莱斯勒大厦的确拉起美国工业巨头们建摩天大楼的比赛，这个方案司徒南也挺喜欢，朝不远处的建筑师点点头，对他表示认可。
对于一个设计师来说，能创造一件伟大的杰作，那成就感是外人难以理解的。
威廉范阿伦离开的时候，头有点晕晕的，幸福来得太突然了，掐了掐大腿，感觉到痛，才真正觉察到自己的雄伟蓝图将会出现在曼哈顿的天际上。
只见他痛的咧嘴，然后又露出幸福的微笑。
“大厦的事告一段落，现在说说汽车公司情况吧。福特汽车公司正在报纸上做广告，到处宣传他们的a型车，广告做的铺天盖地的，我看了看，车型还是不错，而且颜色不再是死板的黑色了。”
司徒南用轻松的语气对克莱斯勒道。
“a型车算是中档车，对我们冲击比较大，克莱斯勒汽车以制造中档车为主，以福特一向廉价的销售策略，会抢占属于我们气流牌汽车的市场份额。”
克莱斯勒分析道，脸上多了些凝重。
中档车市场竞争激烈，除了十年磨一剑的福特a型车，通用汽车的雪弗兰、别克也是市场佼佼者，克莱斯勒准备收购几个汽车品牌，加强克莱斯勒汽车公司的竞争力。
还好，没忘了做功课。
司徒南对克莱斯勒的危机意识感觉不错，至少还记得做功课，没耽误汽车公司的事务。
“有目标吗？”司徒南问道。
“道奇！”克莱斯勒道，眼里闪过一丝光芒，对道奇这个品牌他志在必得。
“道奇？”司徒南对这个答案有些惊讶，很快又释然，克莱斯勒一直惦记着道奇公司，他是知道的。
“道奇公司近年来亏损连连，股东们抱怨管理层，我想正是我们的好机会。如果收购道奇汽车，不仅会增强我们在卡车市场的份额，也会让我们克莱斯勒汽车又足够底气和福特、通用汽车竞争中档次汽车市场。”
克莱斯勒道，详细地给司徒南分析收购道奇公司的方案，除了道奇公司，他还看上了一家专注越野性能汽车制造的公司，名叫威利斯公司。
“威利斯？”司徒南似乎在哪听到过这个名字，想了一会终于想起来了，威利斯不就是大名鼎鼎的吉普吗？
当然，现在吉普车还没有出现，就算设计出来也没有市场，毕竟这是繁荣和平的二十年代，闻不到硝烟的味道。
“好吧！我支持你的想法，有必要的话可以找罗伯斯证券公司合作发行新股，募集资金。克莱斯勒汽车的信用评级那么好，不用来融资太可惜了。”
司徒南道。
“不用来融资太可惜了？”
克莱斯勒不太懂司徒南的话，点点头，股市的确是最好的融资方式。
在最近出台的标普里，包括克莱斯勒汽车在内的三大汽车巨头都列进去了，而不再是，在道指里只有一直代表汽车工业行业的通用汽车，其他汽车公司都未能入选。
克莱斯勒真不愧在行业内具有公司医生的称号，很快在华尔街募集充足资金，收购道奇汽车公司，以及威利斯汽车公司。
道奇公司状态太差，威利斯汽车公司太弱小，小小的抵抗后就被克莱斯勒汽车公司纳入囊中。
在对新公司的整顿中，克莱斯勒充分发挥了他的管理才华，变腐朽为神奇，很快让道奇公司扭亏为盈。
同时推出道奇轿车，和福特a型车、雪弗兰等品牌竞争。
在和意大利人的合作中，克莱斯勒也表现出精明的一面，和菲亚特汽车公司达成合作协议，双方建立合资公司，共同开发意大利汽车市场，把福特、通用等汽车品牌赶出意大利市场。
至于意大利人所求的军工技术，也得到了满足，菲亚特汽车公司的董事长乔瓦尼阿涅利亲自从意大利赶到美国和司徒南会面，双方详谈甚欢，意大利人从克莱斯勒汽车公司得到坦克生产线，从康明斯电气公司得到坦克发动机和飞机发动机技术。
为什么意大利人如此着急呢？
因为墨索里尼正在整顿军备，把相当多的资源投入到军工行业里，这里面有菲亚特一大杯羹。
意大利人笑呵呵地回去跟领袖大人交差，而克莱斯勒汽车、康明斯电气等也因此更新技术设备，各取所得。
如果意大利人慷慨一点，从康明斯公司购买一百几十架飞机就更好了。
不过意大利不增加康明斯——林肯飞机公司订单也没关系，集合飞机制造和航空运输的康明斯航空公司开通南美航线后，很快又开通大西洋航线，对飞机的需求是巨大的。
能与之竞争的只有泛美航空公司和波音联合航空公司，三大航空巨头都有开通国际航线的特许许可，垄断了美国七成的航空运输市场。
……
在和意大利人做生意正欢的时候，司徒南还见到了在底特律考察很长很长一段时间的张孝若。
“难得你一个公司老板居然像研究员一样在底特律那边待了半年，看来你对汽车工业真的很着迷。”
司徒南笑对张孝若道。
“是啊，我也没想到在那边待了那么久，不去不知道，一看吓一跳。美国人以我们纺织一样的速度制造汽车，十秒钟就有一辆汽车下线，实在是让人叹为观止！”
张孝若笑了笑，没理会司徒南的取笑，反而感叹连连。
他这样一说，司徒南脑子里就浮现起电影大师卓别林在流水线上不停地拧螺丝的画面，尤其是默片播放速度加快后，画面里面工人工作的动作真有“被鬼畜”的效果。
十秒钟一辆汽车下线的速度，的确会让工业落后的亚洲人惊呆！
司徒南轻松愉快的，见惯不惯的心情当然和张孝若“大开眼界的感慨”不同，他多少能理解张孝若的感受。
只见张孝若道一咬牙道：“我决定了大生要造汽车，从美国引进全套生产线，制造中国人的汽车。”
“不错啊！有志气，比宋子文的那个上海商业机器公司挂羊头卖狗肉好多了。”
司徒南吐槽道。
中国不是没有人造汽车，但大规模地制造汽车还真不多。而有政府和官方背景的汽车制造厂主要以卡车为主，在轿车制造领域不是进口美国汽车（克莱斯勒为主），就是从美国进口零配件在国内组装，宋家在这方面做得比较成功。
“汽车是一个庞大的产业，需要很多工业部门配合，虽说国内钢铁工业发展迅速，机械工业有了相当的基础，但要把那么多个工业部门整合起来，不是件容易的事。你要做好亏损的心里准备。”
司徒南笑着叮嘱道。
“嗯。我有心里准备，况且大生集团这些年积累下来的资金还是挺充裕的，我赔得起。再怎么样，也不能让鬼子小看中国人。”
张孝若自信道。
想到了什么，他有些激动起来。
“怎么啦？又扯到日本人头上了？”司徒南问道。
“在底特律碰见了丰田家族的丰田喜一郎，没想到日本人也在考察美国汽车工业，他们也打算进军汽车工业。双方吵了一架，也算是冤家路窄吧！”
张孝若嘿嘿一笑道。
“没打起来？”司徒南有些卦地问道，一脸好奇的样子。
“这倒没有，不过定下了赌约，看谁的汽车公司做得好，输了的话……”张孝若笑着摇摇头，“会挺丢脸的！”
。。。
第785章427宋子安的汽车梦
在司徒南的牵头下，张晓若在纽约和克莱斯勒会晤，经过谈判很快达成合作协议。
克莱斯勒正好要整顿道奇汽车公司，淘汰旧的生产线，就把一条旧的卡车生产线和一条旧的轿车生产线加上全套技术低价打包卖给大生集团。
张晓若有点不满，要求克莱斯勒汽车公司提供技术支持，保证大生集团能消化美国“落后”的汽车技术。
克莱斯勒同意了这个要求，派出技术人员到中国去帮助大生。
“卖了一堆垃圾回去，不知道有没有用？”
张晓若找到司徒南抱怨自己在克莱斯勒汽车公司遭受的不公平待遇。
“你以为我出面就能让人家把最好最新的生产线卖给你？”
司徒南白了张晓若一眼，没理会他的抱怨。
克莱斯勒汽车公司和大生集团的交易，他一直在关注，虽没有插手，但也知道克莱斯勒没有坑张晓若，卖给大生的技术设备虽然旧了点，但胜在肯派出工程师到中国，手把手把汽车制造全套技术教给中国技术人员。
这种诚恳态度，估计只有历史上4年后苏联援助中国才有。
“别埋怨了，对大生而言，技术落后点有什么关系，最重要的是消化克莱斯勒的汽车制造技术，打好基础，日后你们自己研发更好的汽车，何不再求别人呢。”
司徒南又安慰道。
“呵呵，我也随口抱怨两句，想要多点好处罢了，没想到被你批了一顿。
道理我懂，选择克莱斯勒我也是经过考虑和对比的，丰田汽车那边从福特汽车得到汽车制造技术和设备也没有我们从克莱斯勒这里得到的全面。
我们大生织机原本就是世界最好的纺织机械公司，有机械制造技术，放心吧，保证一年内能把汽车工厂建起来，投产第一辆汽车送给你。”
张晓若开玩笑道。
有些感激地看着司徒南，没有司徒南牵线，他未必能从克莱斯勒汽车公司那得到那么多好处。据他所知，有意在美国收购的汽车技术的不仅仅是大生、丰田这两家东亚汽车，也包括苏联人。
苏联人有意购买福特汽车的型车生产线，结果人家福特不卖，找其他美国汽车巨头，美国人也不卖，苏联人最后不得不失望离开美国，重新回到欧洲去碰运气。
张晓若知道的情况就这么多，相比之下，大生还是比较幸运的。
他还不知道苏联人最后找到的是意大利人，费重金在菲亚特汽车那购买了一条更加落后的汽车生产线。
和司徒南谈了一下他对大生汽车的构想后，得到司徒南的鼓励和肯定。
他又回到洛杉矶，找到康明斯电气公司，从康明斯电气公司那里购买了一批先进的机床，最后离开美国回到上海，准备第二次创业。
年，张晓若在上海注册成立大生汽车公司，汽车生产线落在宝山新港工业区，准备野心勃勃地进军汽车制造业。
同时，他还找扬子机械工业公司合作，双方在上海合资建立汽车发动机公司。
接着又找美华橡胶公司合作，鼓动美华橡胶公司在上海建立轮胎生产线。
大生汽车公司在不到半年的时间内把几十家汽车相关的公司拉到一个阵营里，做的风风火火，成了上海最热门的话题。
这给以汽车组装为主的�
