大矿主-第327部分
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分之百属于唐氏英美集团的。即便是那三座被外来资金参股的矿山和油气田，外来资金所占的股份最多也不超过30％。
也就是说，高盛给出的这个大体估测数据，唐氏英美集团的总资产在一万一千亿美元到一万一千五百亿美元之间。
别忘了，唐氏英美集团现在几乎没有什么负债，区区几百亿美元的负债对于唐氏英美集团那庞大的矿山价值而言，根本就只能算是毛毛雨。。。。。。
最关键的是，唐氏英美集团的幕后老板，唐风，目前所搞的星空探索公司，可是取得了突破性的进展，别的不说，光是那一套火箭回收技术，就足以让唐氏英美集团有底气把目光瞄向太空采矿这个极具未来发展趋势的行业中。
而一旦唐氏英美集团在太空采矿计划中真的能够再度取得突破性进展，那么未来的唐氏英美集团就绝对不能够仅仅用辉煌来形容了。
所以说，唐氏英美集团目前是全世界所有投资者眼中最红的香饽饽，绝对没有之一！
而如果这些投资者要是知道唐风背后藏着的那些矿产资源，那就更得发疯了。在格拉维纳岛附近的海床地下，唐风还藏着超过一万多吨的黄金和铂金，在唐风的星核空间中，还有16亿克拉的钻石。。。。。。
一个名下矿山价值超过一万亿美元，而且负债极少的矿业公司，在这个星球上简直就是从来就没有出现过的怪物。这绝对是这个星球上最恐怖的矿业公司。。。。。。
所以说，如果唐氏英美集团上市的话，最保守的估计，其市值也在6000亿美元以上！
当然，如果唐风决定不让唐氏英美集团上市，仅仅是依靠银行贷款，凑够收购嘉能可斯特拉塔所需要的那笔资金，也是轻而易举的事情。至于到时候怎么办，还要看唐风怎么决定。
这些事情，维特尔当然不清楚，但他能够从唐风刚才所说的那番极为霸气的话语中，听得出来唐风真的是不差钱。。。。。。
从苏黎世到奥地利的施皮尔贝格，直线距离只有五百多公里，索菲亚甜心号几乎是刚刚上升到飞行高度就要开始下降。
施皮尔贝格其实是奥地利中部城市尼克特尔费尔德的卫星城市，因为这里有一条著名的红牛赛道，所以在这座小城的西边修建有一条可以供波音747和空客A380等大型客机起降的跑道，庞大的索菲亚甜心号，就是在这座机场降落的。
在机场的北边一公里的地方，就是大名鼎鼎的红牛赛道。
其实以前这条赛道并不叫红牛赛道，而是叫奥地利赛道，从1970年至1987年连续18年举办一级方程式奥地利大奖赛。在这之后，经过重建、缩短并且重新命名为A1赛道。
后来，当一级方程式大奖赛再次回归奥地利的时候，这条赛道又开始进行扩建，只不过因为资金的问题，这条赛道的扩建工作一直不尽如人意，致使在好几年的时间内，这条赛道都无法进行一级方程式大奖赛。
一直到2004年奥地利红牛的老板迪特里希。马特希茨买下这条赛道并且重建，这才重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，之后便举办一季的2011年德国房车赛与2011年二级方程式冠军赛，然后到了2014年，这条红牛赛道才开始正式应用在一级方程式大奖赛中，成为一级方程式奥地利大奖赛的赛道，并一直沿用至今。
第七四七章红牛之王
飞机到达施皮尔贝格的时候，已经是接近傍晚时分了，于是众人也没有直接去红牛赛道，而是由维特尔打电话联系好了，第二天到赛道上去参观。
不过，因为维特尔的这个电话，半个小时之后，红牛车队的老板迪特里希。马特希茨竟然亲自来到了一行人入住的宾馆，说什么也要请客。
今年73岁的马特希茨是奥地利红牛的老板，现在也是奥地利的首富，他的身家早在两年前就已经超过了一百亿美元，即便是放眼整个欧洲，也是屈指可数的大亨级人物。
不过这个老头并没有一般大亨的那种高傲，相反，这老头给唐风的感觉非常不错，用华夏的一句话来形容，那就是真汉子一枚。
确实是如此，马特希茨先生虽然贵为奥地利首富，但他的性情极为豪爽，而且酷爱极限运动，经常性的会和一些极限运动员打成一片。当然，这位奥地利首富先生之所以有这样的性格，也与他那堪称传奇的一生有极大的关系。
和别的欧洲大亨级人物不一样，马特希茨先生纯粹是草根出身，如今的这幅身家完全是靠他自己一手打拼出来的。
在38岁之前，马特希茨只不过是德国一家牙膏公司的销售经理，每天做的事情就是想方设法的把那家公司的牙膏销售出去。为此，马特希茨不惜去东南亚国家去推销那种牙膏。
1982年，38岁的马特希茨来到了泰国，时差加上当地酷热的气候，让马特希茨身心俱疲。不过他在当地发现了当地的人力车夫都在喝一种名为“红色的印度野牛”的饮料，于是在好奇心的支配下，他也买了一瓶尝试了一下。虽然口感不怎么样，但这种饮料却神奇的让马特希茨的疲劳一扫而空。
常年做销售的马特希茨立刻意识到这种饮料是一种非常有潜力的功能性饮料，这时候，他碰巧又在一本杂志上了解到了这种饮料的生产方。
俗话说得好，不想当老板的销售经理不是好销售经理。于是眼光独到的马特希茨马上行动起来，和红牛的创始人泰籍华人许书标全面合作，创建了奥地利红牛公司，目标是将红牛推向全球。两人各持有公司49％的股份，剩下的2％给了许书标的儿子许书恩。虽然在股份上的略微让步，但马特希茨却是这家公司的实际运营者。1987年，一款全新的功能饮料出现在了奥地利，定名为RedBull，也就是我们现在看到的奥地利红牛。
不过，红牛来到欧洲之后，表现的并不好，也就是俗称的“水土不服”。因为欧洲人偏好碳酸味道，而偏偏那时候的红牛饮料中并不含碳酸成分，于是马特希茨就通过免费派送活动，一边让大众认可，一边搞市场调查，不断改善饮料的口感。这也是为什么如今奥地利红牛和原始的泰国红牛在口味上已经有了很大不同。
同时，为了打开市场，马特希茨还不惜血本雇佣大学生，让他们开着顶部装饰有巨型听装易拉罐的车在学校里巡游，并在各种聚会上免费赠饮这种新型饮料。顶个银蓝罐头的饮料车就是在这个时候诞生的，后来一度成为改装车爱好者们模仿的对象。
不过，真正让奥地利红牛在欧洲一举成名的原因，还是来自当时著名的F1车手杰哈德。伯格。要说起来，这个经过还真的是有点巧合。
当时效力于法拉利车队的杰哈德。伯格被电视台拍到在巴西海捏了个银蓝小罐的饮料跑步。这个看似意外之举让红牛饮料的销量在第二天急升。后来，杰哈德。伯格承认这是为了帮助一位“热忱很多钱却很少”的朋友。多年以后，那位朋友成就了他成为F1车队老板的梦想，而杰哈德。伯格在他执掌F1红牛二队期间一手培养了后来声名大噪的F1四冠王塞巴斯蒂安。维特尔，也就是现在坐在唐风身边的这位略显腼腆的维特尔。
这次“意外”，让马特希茨立刻意识到这种功能性饮料与各种运动会产生一种效果极佳的化合反应，因此马特希茨开始在极限运动、赛车、足球、帆船、格斗等各个领域搞得风生水起，甚至将触角伸到了体育游戏领域，这也让我们频频在各种体育器械和选手运动服上看到以蓝色为底的红牛涂装。
在2003年，马特希茨赞助奥地利人菲利克斯。鲍姆加特纳利，用自创滑翔翼飞跃直线距离达33。8公里的英吉利海峡。鲍姆加特纳翅膀上以银蓝为底色的红牛图标通过电视转播给人留下了很深的印象，让红牛这个牌子彻底的走入了欧洲以及全世界的千家万户。
至为止，今全球已有超过167个国家和地区的人们将这种银蓝小罐的红牛饮料视为体能补充和运动精神的代名词，而马特希茨也凭借着一年30亿瓶的销售量，让他成为了这个星球上数得着的大富翁。
可以说，是红牛造就了马特希茨，同时也是马特希茨成就了红牛饮料。因为红牛，让马特希茨和各种极限运动结下了不解之缘，也让马特希茨在2010年到2013年这四年的时间中，打破了法拉利和迈凯伦对F1的垄断地位，造就了红牛车队四连冠的伟业，也造就出了新一代的车王——塞巴斯蒂安。维特尔。
“啊哈，让我看看我亲爱的赛斯，你知道吗，我有多么的想念你啊！”一见面，天性乐观的马特希茨就和维特尔来了一个大大的拥抱。看得出来，马特希茨对于维特尔的离开并没有什么心理阴影，而维特尔依旧把这位一手将他挖掘出来的老人也非常的尊重。
“嘿，迪特，您还好吗？”维特尔一边和老头紧紧的拥抱，一边笑着问道。
“和以前一样，我的身体是没问题的，我现在一天依然要喝十瓶红牛，有红牛在，我的身体和精力就不成问题。”老头很自豪的说道，然后又大声的说道：“赛斯，给我介绍一下你的好朋友吧！”
维特尔笑呵呵的点了点头，给这位老人介绍起唐风他们一行人。
第七四八章共同的爱好
迪特里希。马特希茨尽管是一位饮料大王，但作为全欧洲都数得着的大亨级人物，他对世界上一些著名富豪也是耳熟能详的。唐风尽管崛起时间不久，但唐风的崛起经历实在是太过辉煌了，即便是马特希茨这种常年醉心于极限运动的老人，也听说过唐风的事迹。
因此当马特希茨听到眼前这个比维特尔还要年轻的年轻人竟然就是大名鼎鼎的唐风时，这位老人也动容了。
尽管马特希茨不是多么很了解唐风的情况，但他也很清楚唐风这个年轻人那恐怖的身家。就连马特希茨自己都承认，唐风随便拔根毛，恐怕都比自己的腰粗！
去年欧美之间的那场经济大战，马特希茨尽管没有参与进去，但作为欧洲数得着的富豪，他也非常关注那次经济大战。结果，在那次大战中，年轻的唐风耀眼异常，直接成为了让欧洲那些老牌贵族大败亏输的主要原因。
说实在的，白手起家的马特希茨对于欧洲那些老牌贵族也不是多么很感冒。那帮老牌贵族总是自诩自家的身份多么多么的高贵，看谁都是斜下方四十五度的模样，仿佛这天底下就他们的家族最牛逼，别人都不行！
当年，马特希茨在起家之前，就是在德国的一个贵族名下的牙膏厂做销售经理，当年那个贵族给马特希茨留下的印象可是相当的不好。后来马特希茨发家之后，尽管在身家上远超欧洲大部分的所谓贵族，但依旧还是让那些老牌贵族瞧不起，在很多次聚会上，马特希茨曾经遭受过多次的鄙视。。。。。。
当然，那种鄙视并不是红果果的鄙视，而是从很多方面不经意的流露出来的那种鄙视，但正是因为这个，才让马特希茨很少参加那些所谓贵族圈子的聚会。去干嘛？遭鄙视吗？有那个精力和时间，还不如多搞点运动项目呢！
所以，当马特希茨认识了唐风之后，这老头对唐风的感官也是非常好的。
“嘿，唐，我就这么称呼你了！你很不错，我喜欢你这样的年轻人！”马特希茨相当的场面，短短的一句话，就拉近了与唐风的关系。
唐风笑呵呵的握住了马特希茨的手，说道：“马特希茨先生。。。。。。”
“嘿，唐，叫我迪特就好了，朋友都这么称呼我的。”
“哦，好吧，迪特，我也很高兴认识你。在来之前，我就听赛斯说了很多你的经历，说实在的，我很佩服，也非常期望能够与你见面，因为我也非常喜欢赛车运动，这次来，如果你同意的话，我很想驾驶一部真正的F1赛车在专业的赛道上跑几圈，也算是圆了我十多年来的梦想。”既然这位老头很场面，那么唐风也不客气，直接就说出了自己的要求。
“哈哈，唐，这个没问题。别忘了，我的手里可是握有两支F1车队呢！虽然每年要砸进去不少钱，但我喜欢，我喜欢往里砸钱，我喜欢这种运动！唐，你的要求不是问题，我可以保证，到明天一早，就会有一辆曾经的冠军车在赛道上等着你去执掌！呵呵，那辆车还是三年前赛斯曾经驾驶的那辆车呢，赛斯就是驾驶着那辆车获得他的第四个世界冠军的，后来那辆车就被我保存了起来。”
“哇喔，迪特，听你这么一说，我真的是有点迫不及待了。”唐风笑呵呵的说道。
接下来的气氛就变得非常融洽了，尽管马特希茨比唐风大了将近五十岁，但这并不能妨碍两个人成为忘年交。
共同的爱好让两个人聊得非常愉快，一顿晚宴也是气氛极其的好。
第二天一大早，唐风一行人就来到了红牛赛道，当他们到达的时候，这里已经有一些工作人员了。
F1大奖赛平均一年有二十站左右的比赛，少的年份可能有十九站比赛，多的时候可以到达二十一站，比如说去年和今年，都是二十一站比赛。
每站比赛这间，都有大约半个月的间隔时间，少数比赛的间隔时间要少一点，但基本上在每站比赛结束之后，都能够给车队留出半个月的时间，好让车队对车辆进行调。教，让车手调整自己的状态。
这个时候，2017年F1大奖赛的开幕战已经结束了四天了，红牛车队早就已经在澳大利亚撤了回来，现在正在红牛赛道上紧张的对比赛期间赛车出现的各种问题进行调整。至于红牛车队的两名主车手，此时正在休假，他们的任务就是在这半个月的时间内尽量的调整好自己的状态，以最好的状态去迎接第二站巴林站的比赛。
此时在赛道上，除了车队的工程师和试车手之外，并没有外人，唐风他们一行人要不是有马特希茨带领，根本就进不来的。
此时整个赛道上都很忙碌，两辆红牛赛车正在赛道上相隔很远在驰骋，位于检修站中的一些工程师，正在紧张的用仪器记录两辆赛车的各项数据，对赛车进行相应的调整。
经过十多年的磨合，红牛车队已经成为了一个极为成熟的团队，现在的各项工作都有专人各负其责，一切都是忙而不乱，有条不紊。
这个时候正是车队工作的时间，尽管唐风他们很眼馋，但也很清楚这�
