大矿主-第337部分

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毫米级的离子推进器无论是体积还是有效功率，都要远远超出了一年前的那种最初型号。

现在这种被命名为“星空”的900毫米离子推进器，有效功率足足比最初的型号高出将近三倍来。这个有效功率的提升代表着什么呢？举个例子来比较一下，就会一目了然。

当年“深空一号”上用的那台300毫米级的离子推进器虽然只有一张纸的推力，但却可以让深空一号每天增加32公里/小时的时速，如果那个小家伙能连续工作三百天的话，可以把深空一号的速度提升到9700公里/小时的时速。而如果把那台300毫米级别的离子推进器换成现在的这种900毫米级别的“星空”离子推进器，那么“深空一号”达到9700公里/小时的时速，所需要的时间仅仅只有三天，而如果将四台“星空”离子推进器都安装在“深空一号”上，那么将速度提升至这个时速所需要的时间仅仅只有一天多一点。。。。。。

而且在四台推进器的共同工作下，即便是月球飞船或者是更大的火星飞船，在太空中的飞行速度达到2万公里/小时，也仅仅需要五到六天的时间。而如果想要让月球飞船或者火星飞船达到第二宇宙速度，也就是时速4万公里/小时，所需要的时间超不过十五天！

这就是新型离子推进器的强大功效，最关键的是，离子推进器可以长时间不停的进行持续工作，而且消耗的燃料极少。如果要是用化学燃料进行推进的推进的航天器，哪怕仅仅是一台卫星，如果要达到第二宇宙速度的话，最起码需要发动机工作八个小时！

别说使用化学燃料的发动机能不能维持工作八个小时，就算能维持，你上哪儿找那么多的燃料啊！

所以说，现在的航天器，要想达到第二宇宙速度，都是利用地球和太阳的引力，利用“弹弓原理”在太空中做曲线运行，以达到消耗燃料最小的目标。

就像当年阿波罗计划，一次登月行动来回就需要七八天的时间，而月球距离地球仅仅才38。4万公里。为什么要这么长的时间？就是因为登月器需要借助地球和太阳的引力来加速，需要绕着地球或者月球飞好多圈，才能够让速度提升到相应的速度。这样一来，航天器就要多飞行不知道多少公里，用的时间自然就会很长了。

一般的航天器，包括当年的阿波罗计划中的航天器和现在华夏的“嫦娥”探测器，都必须要用这种不断变轨的模式来提升航天器的速度，但不管怎么变轨，目的都是要让航天器提速。

以目前的月球飞船的技术而言，也同样需要经历这样的模式，只不过，月球飞船只要确定好轨道路线之后，就可以利用离子推进器不断持续加速的功能，让航天器在极短的时间内达到所需要的速度，从而摆脱地球引力进入到地月转移轨道，在极短的时间内到达环月轨道。

因为月球飞船是真正的处。女航，好多地方还需要调整，这也是为日后的载人火星探索计划做准备，毕竟像这种进入太空进行实地操作的机会很珍贵，即便是以目前“星空一号”运载火箭的可回收重复利用技术，将人送入太空也需要大几百万美元。

所以，探索者团队中除了唐风这个打酱油的之外，其他的五名宇航员都在抓紧时间调试所有的设备，力争在短时间内将月球飞船的各项功能全都摸透。

在经过了将近三天的调整测试之后，总指挥官乔治。安东尼终于宣布月球飞船调整完毕，接下来就可以进行最重要的动力系统调测了。这种调测是和登月行动同时进行的，也就是说，从现在开始，月球飞船将会进入到持续不断的加速之中，然后借助地球的引力进入道地月转移轨道，直飞月球。

在这期间，“星空”离子推进器将会进行超过连续四十个小时不间断的运行，直接将飞船的速度提升到第二宇宙速度。。。。。。

第七七零章环月轨道

因为要测试离子推进器的过程是一个逐渐提升推进器功率的过程，所以才会需要四十多个小时。

一开始的时候，“星空”离子推进器是以10％的低功率进行运转的，然后逐渐增加到20％、30％。。。。。。一直到最终的100％的最大功率，而当“星空”推进器达到100％的推进功率时，月球飞船已经距离月球不远了。

在这个位置看上去，月球比地球还要大，整个太空中，深灰色的月球就是最大的天体。而在这个距离看地球，地球就更漂亮了。

此时的地球已经完全变成了一个蓝白相间的星球，蓝色的是海洋，白色的则是天空的云层。而且在太阳的照射下，整个星球的大气层都显露了出来，让地球又多了一层朦胧的感觉。

而反观月球，就要丑陋的多。在这个距离上看月球，即便是不借助望远设备，也能够很清楚的看到月球的表面了。那些巨大的、坑坑洼洼的陨石坑，让灰色的月球多了一丝颓废和一丝隐隐的死亡气息。

没有办法，谁让月球没有大气层，无法保护月表呢。那些不管大的、小的陨石，都可以肆无忌惮的“亲吻”月亮姐姐的肌肤，把一颗好好的星球变成了坑坑洼洼的，就好像一个身材极佳的美女，脸上长了一脸大麻子一样。。。。。。

在这期间，唐风和其他五名宇航员每天都会通过视频和亲人进行视频会话，在现在的通讯技术下，这种超远距离的视频通话已经变得非常简单了，而且因为这是太空和地球之间的视频通话，所以采用的技术可以说是最好的，双方坐在视频头之前通话，甚至比在家里用企鹅视频聊天还要清楚。

其实到了这个时候，唐风的那种兴奋劲儿已经过去了，一股无聊的心态渐渐的弥漫在唐风的心头。

月球飞船虽然面积不小，足够六个人在里面折腾了，但每天都是连续的面对冰冷而无际的深邃太空，看到的除了太阳和地球以及月球这“老三样”之外，就再也看不到其他的景色了，时间一长，自然就会让人感到无聊。

不过很显然，除了唐风这个太空菜鸟之外，****和杜云尽管也是两个不折不扣的太空菜鸟，但他们好歹也经历过极为严格的训练，其中那种心理训练更是堪称变。态，所以这种情况下，他们两个到是表现的非常淡定。

至于另外三个老外太空人，他们早就已经对这种情况熟视无睹了，而且这才几天的时间啊，对于他们以前动辄就是几十天甚至上百天在太空生活的经历而言，这几天简直就是毛毛雨。

月球飞船在这个位置就要开始进行变轨了，这种变轨是将以前的直线行走变为曲线行走，以便于在接近月球的时候，能够和环月轨道相切。如果要是这么直不楞登的就冲过去，那么下场就是被月球引力捕获，然后整艘月球飞船就会和一块陨石一样，一头扎到月球的表面上，除了给月球表面留下一个小小的坑之外，就再也剩不下什么了。

要想成功的进行登月，月球飞船在距离环月轨道还有几万公里的时候，就要开始减速，因为月球的引力太小，如果月球飞船的速度太快，那么月球的引力就无法捕捉到月球飞船，月球飞船就会和月球擦肩而过。

只有当月球飞船的速度减速到一定的低速之后再和环月轨道相切，月球飞船才会被月球引力捕获，让月球飞船成为月球的一颗人造卫星。而要想在月球表面降落，月球飞船就必须要在距离月表100公里到118公里高度的环月轨道上进行绕圈，等飞船到达合适的位置后，再将登月舱放下，然后登月舱会以弧形的降落线路，降落到月球表面上。

在探索者团队中，乔治。安东尼和****分别是第一和第二指挥官，同时他们俩也是驾驶月球飞船的第一和第二驾驶员。

月球飞船的操作其实并不复杂，这种极为先进的航天器，大部分都是自动化的，驾驶员只需要配合好了进行操作，就可以自如的操控这个大家伙。

“韩，现在距离环月轨道还有四万三千公里，现在关闭主引擎，启动减速发动机，我们要在四个小时之内将速度降低到规定速度。”作为指挥官，乔治。安东尼会严格的按照电脑计算出来的数据发布命令。

在这种行动中，电脑虽然是计算的主力，但命令必须要由指挥官亲自发布才可以，除非是特殊情况，飞船上只剩下你一个人了，否则哪怕是只剩下两个人，其中一个都必须担负起指挥官的角色。

现在是正常状况，所以飞船上所有的命令都是由乔治。安东尼发出的。

“是的，长官，罗宾，关闭主引擎，启动减速发动机。”****重复了一遍乔治。安东尼的命令，当然，在****的嘴里说出去的指令，增加了具体的操作人员。

罗宾。科罗索是动力专家，月球上的所有引擎都是由他来负责操控的。

罗宾。科罗索再次重复了一遍指令，然后动手关闭了主引擎，不过此时的飞船速度已经是高达四万公里/小时，即便是关闭了引擎，在真空中，飞船也可以依靠惯性继续保持这种速度，而且在月球的引力作用下，这种速度只能是越来越快。

只有启动减速发动机，从飞船的头部不断的向外喷射气流，才能够将飞船的速度降低下来。

这种减速发动机是利用化学燃料作为动力的。相比于离子推进器的平稳，化学燃料发动机的推力无疑要更猛一些，因为当减速发动机发动之后，不断喷射出来的气流，顿时就让飞船的速度开始减慢下来。

在四万三千多公里的距离中，减速发动机要连续打开和关闭上百次，每次启动减速发动机，都会向外喷射三到五秒的减速气流，经过上百次的减速之后，月球飞船在到达环月轨道之前，终于是成功的将速度降低到了规定的速度。

当月球飞船成功的进入到了距离月表112公里高度的环月轨道，并且开始以120分钟/周的频率围绕着月球进行环绕时，真正的登月行动就开始进入到了倒计时。

第七七一章鹰隼号登月舱

月球飞船在环月轨道上进行绕月球运动时，两个小时就能够绕月球一圈。当然，在100多公里的高度，当月球飞船处在月球背面的时候，除非借助特殊的望远设备才能够看到月球背面的情况，否则，要是光凭借肉眼的话，根本就看不到黑乎乎的月表。

唐风他们这次的登月行动在时间段上选择的有些不太好，因为这个时候月球整好公转到地球的另一面，也就是说，月球和太阳之间隔着一个地球。而月球因为地球潮汐引力的锁定，永远只有一面面对地球，因此在这个阶段，月球的背面整好是处在背阳的位置。

如果要是晚上半个月，也就是利用六月份的那个发射时间窗口进行这次登月行动的话，那么那个时候月球就整好处在地球和太阳之间，月球背面整好是处在向阳位置，那么即便是不借助望远设备，也能够看得清楚月球背面的一些情况。

不过唐风这次登月可不是为了考察月球，他之所以耗费那么大的资金来进行登月，而且还要冒着危险亲自登月，是另有打算的。在唐风看来，自己的那个计划可是要比探索月球重要多了。

正是因为这个原因，唐风才决定利用五月份的这个发射时间窗口哦展开登月行动，为的就是尽早完成自己的那个计划。

看不见就看不见，反正以前就没有看到过月球的背面现在看不到也无所谓了。

不过月球面向地球的那一面看得到是挺清楚，无论是静海、澄海、雨海、云海还有最大的风暴洋这些月表的凹地都看得很清楚，还有那些诸如哥白尼环山、笛卡尔高地、阿里斯塔克环山等也能看得清清楚楚。

第一次近距离的观看月表，很是让唐风他们六个人激动了一番，即便是亚历山大同志，也是激动的手舞足蹈，这可是月球啊，远远不是小小的国际空间站能够比得了的。

只不过，亚历山大同志还有总指挥官乔治。安东尼这次都无法乘坐登月舱登月，他们俩要留守在月球飞船上，唐风和另外三个航天员乘坐登月舱在登陆月球。

虽然无法亲自登月，但能够在如此近的距离上欣赏月球，这本身就是一种难得的荣耀，所以两位经验丰富的太空人也是非常知足。

当月球飞船在围着月球绕了六圈之后，各项指标都达到了完美的程度之后，乔治。安东尼下达了发射登月舱的命令。而这个时候，唐风他们四个人已经都在登月舱中整装待发。

唐风出巨资建造的这个登月舱，可是与阿波罗计划中的登月舱形象大不相同。这艘代号为“鹰隼”的登月舱，与其说是登月舱，到不如用少了翅膀的航天飞机来形容更恰当。因为鹰隼的长度要远远超过了阿波罗计划中的登月舱，体积也比阿波罗计划中的登月舱大了数倍。

阿波罗计划中的登月舱是有两部分组成的，即上升级和下降级这两部分。这两个部分共同组成了登月舱。

阿波罗计划中登月舱的上升级有乘员室，供登月航天员乘坐，还有上升级动力系统。下降级则装有登月舱向月面降落减速使用的逆喷射火箭，备有火箭的燃料、氧化剂槽、水和氧气槽，还有调查月面的科学仪器。登月舱在月面时，上升、下降段合二而一，但从月球表面再度起飞时，则只有上升段起飞，下降段则是发射架，发射完毕后置留于月球表面。

阿波罗计划中的登月舱两部分合起来也只有6。9米的高度，直径都是统一的4。2米，总重也只有16。5吨，上下两级的燃料舱中一共也只安放了10。9吨的燃料。

而鹰隼号则是一体的，套用一个电脑名字，那就是“一体机”。鹰隼号不分什么上升级和下降级，所有的设备都统一安装在了鹰隼号上。

鹰隼号的直径为4。4米，长度更是达到了16。5米，几乎和月球飞船核心功能舱的体积差不多大小，因为采用了最新型的铝锂合金，这么大体积的鹰隼号，干重只有20。8吨，恰恰是“星空一号”重型运载火箭GTO运力的极限。

鹰隼号这么大的体积，让它拥有了极大的燃料舱。鹰隼号那硕大的的燃料舱中，一共可以注入高达105吨的化学燃料，几乎是阿波罗登月舱的十倍，而这个数量恰好是卡着“星空一号”GTO运力的极限而设计的，前段时间“星空一号”运载火箭一共升空了十一次，其中有五次就是专门为鹰隼号运送燃料的。

鹰隼号之所