大矿主-第39部分
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不过到了现代，随着自驾游的兴起，伯兹维尔又重新焕发了她的生机。小镇伯兹维尔现在是自驾游爱好者通过伯兹维尔路径进入到南澳大利亚州的起始点，是众多爱好内陆自驾游的游客在澳洲内陆旅游时必来的小镇之一。
伯兹维尔路径是从上世纪八十年代才出现的，当时是澳洲的一条主要的赶牛牧道，后渐渐成为了一条运输家畜的主要通道，当时的牧场工人从这条著名的路径通过时发生的各种事迹，到现在已经成为了小镇的传奇故事，吸引着无数的游客踏着那些牧场工人的脚印再次踏上这条传奇路径。
别看伯兹维尔已经有一百二十多年的历史了，可是这个小镇依旧秉承着澳洲内陆小镇的特点，那就是袖珍。按说以伯兹维尔的地理位置而言，这里应该是一个拥有上千人的城镇才对，但实际上，这个小镇的常住人口只有区区一百二十多人。
小镇整体的走向是东北－西南，是一个狭长的小镇，长度大概有一千三百米，宽度却只有不到三百米。在小镇的北面，就是伯兹维尔机场。这个机场紧挨着小镇，虽然只有一条跑道，但却是一条一千六百米长的正规水泥跑道，可以起降一些中型客机。
小镇虽然不大，人口也不算很多，但小镇的各种服务设施却是非常的齐全，毕竟这里会举办每年一度的赛马大会，届时，会有超过六千人从澳洲各地甚至是全球各地汇聚到这个小小的镇子中，来参加为期三天的赛马大会。
不过在这个小镇子中，最赚钱的不是旅馆，也不是遍布的酒吧，而是那两座位于小镇路口处的加油站。据说光是在赛马大会期间，这俩家加油站每天都会售出超过1。6万升的柴油。。。。。。
因为有每年一度的赛马大会，因此伯兹维尔的服务业还是相当发达的，不大的小镇中，有很多家庭式旅馆，也有两家档次不算低的酒店宾馆，虽然面积不是很大，但装修的非常不错。现在兜里有点小钱的唐风自然是不会亏待自己，选择住进了小镇中最豪华的伯兹维尔渡口酒店。
如果将从阿德莱德到芒特艾萨小镇的这将近一千八百公里的路程分为三段的话，那么中间的两个节点小镇就可以定为马里和伯兹维尔。从阿德莱德到马里这一段路是最长的，因为唐风要去奥林匹克坝的缘故，因此多绕了差不多有二百公里的路程，而这一段路程也是唐风耗费时间最长的，其中唐风不仅完成了给星核升级并补充能量的工作，还在安达穆卡小小的实验了一下升级为二级的星核的功能，并成功的捞取了价值过千万美元的五块黑澳宝。
从马里到达伯兹维尔这四百多公里的路程，是整条路段中最为荒凉的一个路段，唐风花费了一整天的时间走完这一路段的。在这条路段上，唐风也有不错的经历，亲身驾驶了大名鼎鼎的公路列车，就是唐风最大的收获。
到现在唐风一想起那庞大的大家伙们，心中都是不由的一阵激动。
现在唐风终于是赶到了伯兹维尔，下一个路段就是从伯兹维尔到芒特艾萨的这一段路程了。这一段路程大约有不到六百公里的样子，但比起伯兹维尔路径来讲要繁华了许多，一路上会有不少的小镇，因此走这一段路程到是不用急着赶路，完全可以边走边玩，用两天的时间最终抵达芒特艾萨。
定好了酒店，唐风就在酒店服务人员的指点下，开着车来到了距离酒店不远的一处汽车维修店，唐风的座驾从诺斯曼小镇出来之后，到现在差不多已经跑了超过四千公里了，是该保养一下了。
将车扔到维修店，告诉里面的工作人员明天清晨七点半过来提车，工作人员很痛快的答应了唐风。和华夏国内一样，这种维护的活是维修店最喜欢干的活了，工作量不大，但却挺赚钱的。
抬手看了看腕表，距离吃饭还有大约四十分钟的时间，于是唐风带着德普和唐尼，步行围着这个著名的内陆小镇转了一圈，期间自然少不了用手机留下小镇各种各样的风情。
吃过晚饭，唐风洗了一个澡之后，将两个小家伙伺候好了，这才躺在舒适的大床上，先是给家里挂了一个电话，问候了一下之后，又给山姆打了一个电话，得知拍卖会的各项准备工作都已经就绪，就等元旦之后的拍卖会开场了，这让唐风很高兴。
带着有些兴奋的心情，唐风又拨出了一个号码，开始了这两天每天晚上和索菲亚的煲电话粥。。。。。。
第八十四章芒特艾萨
鞠躬感谢“骄傲法师”大大和“啼开道鸣”大大慷慨的打赏！
两个相恋偏偏却又地处两处的恋人，只能够通过煲电话粥和网络视频的手段来进行沟通，以弥补两人之间的相思之情。其实在唐风还在安达穆卡挖黑澳宝的时候，索菲亚就已经抵达了休斯顿机场，不过那时候唐风正在赶路，因此两个人相约在每天晚上电话联系。
因为昆士兰州和美国德州差不多有十个小时的时差，因此唐风这边晚上九点左右的时候，索菲亚那里则是早晨七点左右。尽管这种时差让两个人有些不太适应，但十个小时的时差和广阔的太平洋依旧阻挡不了带着浓浓爱意的无线电波的传输。
煲了好一阵电话粥之后，两个人才恋恋不舍的放下电话，索菲亚要去上班，而唐风则要好好的休息，明天还有三四百公里的路程等着他呢。
第二天一早用过早餐之后，唐风领着两个小家伙来到了汽车维修店提车，支付了一笔维护费用之后，一人两犬再次踏上了向北的路途。
昨天唐风走的伯兹维尔路径其实还有一个公路标号，那就是C83公路，不过这条公路在过了伯兹维尔之后，公路标号虽然依旧是C83，但名字却又换成了艾尔－戴维乐普门特公路。
沿着这条公路沙土公路一直向北，大约二百公里之外就是贝杜里，这其中还有一个小小的定居点，名字叫做格伦盖尔，是一个相当迷你的小镇，规模和伯兹维尔路径上的那三个小人类定居点差不多。
格伦盖尔位于艾尔河的南岸，小镇中有十多个人居住，主要都是牧场主和牧场工人。小镇距离贝杜里还有不到五十公里的路程，因此唐风照例在这个小镇停留了一会，一是休息，二是将这个小镇的美景留在手机中。
来到贝杜里的时候已经是差不多中午十一点了，贝杜里的规模和伯兹维尔差不多大，里面的各种设施也很齐全，唐风在这里用过了午餐之后，开车前往下一个目的地布里亚。
从贝杜里到布里亚差不多有一百八十公里的路程，此路段大部分是沿着巨大的帕力科河道的西岸走的。巨大的帕力科河道是一个干涸的河道，非常宽，最宽的地方差不多有二十五公里，是乔治娜河、汉密尔顿河以及艾尔河交汇时形成的一条河道。
只不过这条河道和时令河一样，是季节性的，一年之中大部分时间都是干涸的，即便是来水，也很难讲这条巨大的河道填满的。事实上，贝杜里小镇就是坐落在帕力科河道的边缘地带。
这一段路程风景很不错，再加上也不着急赶路，因此唐风稳稳地控制着车速，看到有漂亮的景色时，甚至停下车来拍照欣赏，因此到达布里亚的时候，时间差不多又到了黄昏。
过了布里亚，就算是进入到了昆士兰州的繁华区域了，虽然这里依然不如东部沿海那么繁华，但比起荒凉的伯兹维尔路径来，这里的繁华程度无疑要高出了不少。
在布里亚休息了一晚之后，第二天清晨唐风驱车赶往二百多公里之外的芒特艾萨。从达贾拉到芒特艾萨有两条路可以走，西线就是继续沿83号公里一直走，东线则是绕行达奇斯。唐风选择了东线。
出了小镇达贾拉之后，转向东北方向，沿着和铁路并行的公路直通达奇斯。事实上，从达贾拉开始，这里就已经是铁路覆盖的范围之内了，从东部沿海城市汤斯维尔向西延伸过来的内陆铁路，在昆士兰州的西部地区一共有三个终点，达贾拉小镇是其中之一，另外两个终点分别是卡贾比和芒特艾萨。
这一片区域也是昆士兰州重要的矿产资源产地，因此耗资巨大的铁路线才会一直铺设到这个区域，这其中，唐风的目的地芒特艾萨就是澳大利亚最大的白银产地。
中午十二点多的时候，唐风终于是走完了这条从南澳首府阿德莱德到昆士兰芒特艾萨这将近一千八百公里的路程，这段路几乎就是纵贯了整个澳洲大陆，毕竟到了芒特艾萨，距离北边的卡奔塔利亚湾也就不足三百公里的路程了。
虽然路途遥远，但唐风这一路走来并没有感觉到多么疲劳，毕竟这一路不是着急赶路，平均一天行驶的路程也就是四百多公里。对于唐风来讲，这绝对是一趟很舒服的自驾游之旅。
唐风很早之前就梦想着能够自己驾驶着爱车穿山越岭，行驶在空旷的大平原上，与天地自然进行最亲密的接触，如今，唐风算是终于实现了一部分梦想，这让唐风在兴奋和喜悦之余，又很是有些自豪。
芒特艾萨的规模要远远超过了这一路上见到的任何一座小镇，当然，这并不包括南澳洲的阿德莱德，就连南澳洲最大的港口奥古斯塔港，都不如芒特艾萨的规模大。
芒特艾萨是澳大利亚重要的矿业城市，拥有澳大利亚最大的铜矿区、最大银矿区以及铅锌矿区，此外还有铀矿和磷灰矿。光是城市的常住人口就将近三万人。而奥古斯塔港的常住人数才不过区区1。4万人。
唐风来到这个被矿山和矿坑包围的城市之后，也不禁被这里那浓浓的矿业风情所迷倒。
作为一个资源勘测工作者来讲，见到这种巨大的矿业基地无疑是一种非常幸福的事情，在这片土地下面埋藏着让人疯狂的珍稀矿产资源，而想方设法的将这些资源挖掘出来，就是像唐风这样的人最喜欢的干的工作。
不过这次唐风来到芒特艾萨可不是为了来挖矿的，唐风是想将这里那储量丰富的矿藏偷偷的拿出一部分去。说白了，唐风这家伙不怀好意的赶了将近一千八百公里的路程来到这个矿业城市，就是来虎口夺食的！
作为星核的拥有者，唐风是绝对不会放过这片土地上的白银的。虽然芒特艾萨的其他矿产资源也很丰富，但唐风对那些没有什么兴趣，除了补充能量需要这里地下那丰富的铀矿之外，唐风最感情去的还是那些白花花的银子。。。。。。
至于这里的金子，唐风虽然也很喜欢，但芒特艾萨地下的金子储量并不如白银那么丰富，而且矿脉都比较分散，因此唐风不想耗费太多的力气去弄金子。当然，如果唐风想弄个金矿的话，完全可以去南非、阿拉斯加或者是美国的内华达去弄条金矿，那些地方的黄金储量多么大啊！在这里，还是省省吧！
第八十五章冷水浇头
鞠躬感谢“长发恒飘”大大、“盘子，”大大以及“骄傲法师”大大各自100的打赏！
芒特艾萨横跨莱希哈特河上游的两岸，在河东岸大都是生活区，而在河西岸，除了少数的生活区之外，就是大量的露天矿床以及深矿井组成的矿区，当然也少不了各种各样的冶炼厂。
从地质学上来讲，芒特艾萨坐落在昆士兰的西北元古宇分布的麦克阿瑟断陷盆地中，盆地基底受强烈的变形、多期侵入作用和变质作用，在中新元古代形成了芒特艾萨群（以钙质硅质页岩、粉砂岩、白云岩、凝灰质页岩等为主的岩层基底）。
芒特艾萨矿床产于乌尔奎哈特页岩中，其中包括三个相：第一个就是角砾状含铜硅质白云岩；第二个是含银—铅—锌矿化的黄铁矿化凝灰质页岩；第三个则是白云质页岩及粉砂岩。
因此在芒特艾萨矿床群中，矿石矿物有好多种类，包括方铅矿、闪锌矿、黄铜矿、黄铁矿、磁黄铁矿、辉钴矿、毒砂、白铁矿等。其中矿石含锌2％～10％以上，铅2％～14％以上，铜3％～3。8％；并有银等贵金属。整个芒特艾萨矿床群已经探明的铅、锌金属量高达1178万吨，平均品位高达13。1％。
芒特艾萨矿床群早在1931年就被人发现了，当年就开始了开采，当时是澳大利亚最主要的银铅锌生产矿山。后来在1953年，这里又渐渐的成为了澳大利亚最主要的铜矿生产矿山，而且经过了这六十多年的开采，芒特艾萨周围的铜矿储量依旧很大，虽然已经有矿业公司将铜矿矿山都开到芒特艾萨北边二十公里远的地方去了，但这也恰好说明芒特艾萨矿床群的庞大。
到了1997年的3月份，著名的坎宁顿银矿开始动工开采。这条世界最大的银矿床是一个盲矿床，埋深10－60米，是芒特艾萨矿床群中最为著名的一条矿床。
坎宁顿银矿隶属于澳洲最大的矿业公司必和必拓，该矿铅和锌的储量高达718万吨，银2。3万吨，平均含铅10。7％、锌4。6％和银470g/t，2003年产铅23。3万吨，锌50。3万吨，银1100吨，2004年产银1428吨，占澳大利亚当年白银产量的2/3左右，占世界矿山银产量的7％。该矿同时也是世界上最大、生产成本最低的铅锌生产者。
该矿所在的芒特艾萨铜—铅锌—银矿带是世界上最大的锌成矿带，该带沉积岩中赋存了7个世界级元古代贱金属矿床：麦克阿瑟河、世纪、达格尔德河、希尔顿、芒特艾萨、拉蒂洛瑞塔和坎宁顿，这些矿床含锌量均为200万吨或更多。
这七个已经探明的世界级矿床唐风就是想动也动不了，人家都已经探明了，你还怎么动，再说了，这些矿床之所以被称之为“贱金属”矿床，主要原因就是里面主要的矿藏都是诸如铜、铅和锌这种价格既不算昂贵又容易被氧化或者被腐蚀的贱金属。
虽然其中的坎宁顿矿床中挖出了一个坎宁顿银矿，但并代表其他的六个矿床也能有坎宁顿矿床这样的表现。
不过，这里既然存在这七条世界级的矿床，而且还出了坎宁顿银矿这么一个奇葩，那么从地质学上来讲，芒特艾萨周围广阔的地域中，肯定会蕴含着非常丰富的贵金属资源。这些资源或许没有形成如坎宁顿那样的高产高质的银矿床，别人或许会因为开采成本过高而不愿意去开采，但唐风可以啊！
手握星核的唐风，干的就是这种活！
不过当唐风真正静下心来了解芒特艾萨之后，饶是唐风有星核这个大杀器在手，心里也不禁是�
