航空梦-第125部分

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“哇，整整八百块。比去年还多两百！”

一名戴着眼镜的年轻美女，打开红包，高兴的跳了起来，夸张的大声道：“老板真大方，我喜欢！我爱死你了！”

整个天峰科技，目前已经有三千多人，大家不分岗位，不分工种，统统拿到了八百元的大红包，不少员工心理面，对李天峰一片感激，工作起来也充满了活力和干劲。

新年之后，天峰科技就在这样的情况下喜庆开张，开始着这充满希望的一年，按照计划，李天峰今年要组装自己的第一台验证机，且要进行一系列的验证试车。

开门红之后，天峰科技三千多名员工，充满了激情和干劲，各项工作也有序开展，短短一、两天之后，大家完全进入工作状态，各车间也是一片忙碌，一片热火朝天。

………

天峰科技，总装车间。

现在的总装车间，各项硬件设施全部到位，甚至涡轮轴发动机总装台架已经安装完毕，因为涡轮轴发动的本来就不大，总装台架不大，也不算复杂，所以进度比较快，现在，十个总装台架全部完成，一字排开，随时可以进行总装作业。

当然，发动机总装之前，需要进行各部件的装配，各部件装配好之后，再一一上总装台架进行发动机的总体装配。

各部件装配，自然也是在总装车间进行，有专门的“tfwz001”型涡轮轴发动机的部件装配区，然后是总装区，总装区一共十个“tfwz001”型涡轮轴发动机的装配台架。

总装车间很大，比一号车间，二号车间等都要大很多，占地面积一万八千余平方米，算是十分霸气的。

巨大的装配车间，地面一尘不染，这是一个无尘装配车间，恒温，恒湿，地面光洁的能照出人影，进入车间，要换鞋，穿上雪白的棉布拖鞋。

“tfwz001”型涡轮轴发动机的部件装配区，总装区，再加上零件检验区，相关的试验区，也只占了整个巨大车间的不到三分之一，余下的面积，一片空旷。

这些空旷的区域，上万平米，这是为将来其余发动机的装配预留的，天峰科技，不可能只研制和生产“tfwz001”型这一种航空发动机，以后，可能还有涡扇发动机。

这么空旷的区域，开一句玩笑，总装车间的员工开一次全员运动会都有足够的地方。

总装车间投入使用，“tfwz001”型涡轮轴发动机的一些部件装配也可以进行了，一些员工正在进行部件装配，如涡轮转子装配，燃烧室装配，压气机装配等等。

配件检验区，面积也不算小，一张张大型检验工作桌，排列得整整齐齐，这是专业的检验工作桌，每一张桌子上都有厚厚一层绿色的胶皮，能防止零件的碰划伤。

航空发动机装配之前，有很大一部分的检验工作，和一般的机械装配绝对不同。

我们见过的一般的机械产品装配，一般是领来合格的零件，拿着就开始进行装配，一直装配成符合要求的机械产品，而航空发动机装配，却绝对没有这么简单。

即使领取过来的是合格零件，也万万不可贸然就马上进行装配，在装配之前，有大量的工作要做。

检验工作就是其中一项重要工作。生产任务下达之后，配送员将各零件和配件送到检验区域，检验员就要开始自己的工作。

先将零件一些装配尺寸项再次检查一遍，测量出实测值，当然，非装配尺寸一般不再进行重复测量。测量完成之后，就要进行选配，因为有一些零件配合有严格的要求，不进行选配肯定是不行的。

李天峰今天亲自来了总装车间，在总装车间大门入口处换上那种专用的雪白棉拖鞋，鞋子很轻，很薄，穿着非常舒服。

总装车间虽然没有达到电子产品装配这样的高标准无尘，但也有自己的无尘要求，换上干净的棉拖鞋，李天峰走进了总装车间。

进入总装车间，一眼看去第一感觉就是车间很大，非常大，近两百米的长度，近一百米的宽度，看上去非常霸气，非常气派。

李天峰满意的点一点头，走进总装车间，看到部分工人已经在工作，一些配件也送达装配现场，准备工作做得不错。

走到配件检验区，李天峰看到一名检查员正在测量一根涡轮轴的轴颈，在旁边，还摆着几件轴承，轴承将装配在涡轮轴上，装配部位就是涡轮轴的轴颈。

这些轴承，是从国内专业航空轴承厂采购的，一台航空发动机，各类零件上万件种，天峰科技不可能什么零件都自己生产，相反，不少的零件都是从国内外进行采购。

李天峰在一旁看了看，这几件轴承内孔都测量出了实际尺寸，精确到小数点之后三位，也就是千分之一，轴颈的测量也基本一样。

两者有一个装配关系，装配图纸要求是过盈配合，过盈量0。006至0。015，要求比较严格。过盈配合，通俗一点讲就是孔和轴装配起来有一定的紧度。

这个紧度大了不行，小了也不行，有严格的要求，尤其是航空发动机，这个紧度更是有非常严格的要求，如上述轴承和涡轮轴的装配，过盈量0。006至0。015，非常的严格。

即使非常的严格，但也要尽量进行选配，能达到中差最好，如上述过盈量0。006至0。015，最佳是0。010左右，这就要选好轴承和涡轮轴。选好之后，配对，然后由装配工人进行装配。

李天峰没有发表意见，站在一旁，仅仅和这名检查员打了一个简单的招呼，然后看着这名检查员工作，李天峰倒是也看一看，这名检查员怎么选配的，是不是按中差选配，将配合过盈量选配在0。01左右。

………

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第一百九十九章技术工人就是财富

这名检查员，看上去三十岁出头，应该属于招收的熟练工人，有几年相关工作经验，将这几件轴承内孔测量出实测值一一记录下来，又测量了这根涡轮轴轴颈尺寸，也将实测值记录下来。

然后就是计算，根据这些实测值计算出过盈量。李天峰发现，这名检查员业务还算比较熟练，很快就将结果结算出来，然后选用了一组最恰当的，且将涡轮轴和对应的轴承配对做好记录。

于是，配对记录表格上，记录了这件轴承的零件号，内孔实测值，也记录了这件涡轮轴的零件号，轴颈实测值。

看完整个过程，李天峰点一点头，心中想道，这名检查员业务水平还不错，同时，李天峰对人力资源部部长胡潇比较满意，胡潇负责并主导招收进来的人员，素质和水平都不错。

在检查区看了一番，李天峰看到，不少“tfwz001”型涡轮轴发动机的零件都在进行检查，做着装配之前的准备。

另外，在部件装配区，李天峰看到一部分部件已经开始进行装配，李天峰看到一名中年工人带着一名年轻工人，正在进行涡轮转子的装配，不禁走了过去。

看到李天峰，这名中年工人主动的向李天峰打招呼：“李总，你好。”

李天峰温和微笑的点一点头，关心的问道：“老师傅，贵姓？”

中年工人道：“李总，免贵姓刘，这是我徒弟小陈。”

天峰科技现在渐渐的形成了一种传帮带的传统，新进厂的青年员工，一般会和一名进厂一年以上的老员工签订师徒合同，形成以老带新的情况。待半年期满，徒弟出师之后就能单独上手，渐渐的就能独挡一面。

这刘师傅带的徒弟小陈就是新进厂员工，加入天峰科技公司没有两、三个月，不过，小陈在加入天峰科技公司之前是国内一家大型航空工业企业的装配工。有三年的航机装配经验，也不算新手。

两人配合比较娴熟，一些要注意的细节，刘师傅会毫无保留，一一的指正或提醒。

李天峰关切的问道：“刘师傅，装配过程之中有什么问题没有？”

刘师傅正在进行“tfwz001”型涡轮轴发动机涡轮转子的装配，具体一点说，现在正在进行涡轮盘和涡轮叶片的装配，将涡轮叶片装进涡轮盘榫槽之中。然后用锁片锁紧。

刘师傅道：“李总，装配还算顺利，只是叶片数量不多，选择的余地不大，不过，还是勉强能达到装配要求。”

涡轮叶片在装上涡轮盘之前，要进行叶片的称重，每一片叶片的重量要使用高精度电子称一一的称出来。且记录下来，装配的时候。按照叶片的重量均布进行装配。

涡轮盘的榫槽有编号，一号榫槽的旁边用电解印标一个小小的“1”字，然后按照顺时钟方向，分别是2、3、4、5号榫槽等，只是这些榫槽不再标数字，从“1”号榫槽顺时钟数过来进行确认。

李天峰点一点头。这倒是实情，涡轮叶片的数量真的不多，一部分用于各类试验之后就更少，库房之中涡轮叶片也就够两、三台发动机的数量。

李天峰道：“叶片数量不多是暂时的，待我们的第一台验证机之后。我们就会加大生产投入量，到时，选择的余地就大了。”

刘师傅道：“李总，咱们的涡轮盘真漂亮，采用的是新设计结构吧，这样的涡轮盘，我从事装配工作二十年，几乎就没有见过。”

李天峰道：“这是一种新设计，国内首创，这样的涡轮盘结构设计，不但质量更轻，而且强度更大。”

两人一边聊天的功夫，刘师傅手上的活计并没有停下来，且显得非常娴熟，本来，李天峰还有点担心，自己和他聊天会不会影响装配质量，但看到刘师傅这么娴熟，李天峰知道自己的担心是多余的。

刘师傅将叶片按照重量编号，一一对应的装进涡轮盘榫，和叶片装进榫槽的自然还有锁片，锁片用来锁紧叶片。

一手拿着小锤子，一手拿着小铜棒，轻轻的敲击，将一片片的锁片折弯，锁紧叶片，一件涡轮盘，31片锁片，两人说话的功夫，刘师傅就熟练的完成了。

李天峰看到这样的熟练技术，不禁暗暗点头，然后看到刘师傅开始用专用的测量工具，开始一片一片的测量叶片摆动量，而小陈则在一旁记录，将测量出来的叶片摆动量一一记录在表格上。

另李天峰微微奇怪的是，叶片摆动量居然全部合格，一次性全部合格，深知其中难度的李天峰，微微的惊讶。

一般来说，在装配之前要选用合适的涡轮叶片，有经验的装配师傅能凭借自己的手感判断出来，这一片叶片锁紧锁片之后摆动量会不会合格，而像刘师傅这样，一次性就能全部合格的，非常少见。

李天峰赞扬道：“刘师傅，水平不错，一次就全部合格。”

刘师傅咧嘴一笑，而旁边的小陈则自豪的道：“李总，我师傅是航空发动机装配高级技师，手上有不少的装配绝活。”

闻言，李天峰一阵高兴，居然是高级技师，这就是非常了不起的人才，胡潇不错，这样的人才也给挖过来了。

李天峰知道，航空发动机的装配和零件机械加工有很大的不同，零件机械加工，可以在工艺规程上明确详细的工艺步骤，合理的工艺参数，工人按照机械加工工艺规程操作，只要工人水平不是太差，一般能加工出合格的零件，如果工人认真一点，水平高一点，加工出质量优良的零件也可以。

而航空发动机装配则有一点不同，工艺规程上明确详细的工艺步骤，合理的工艺参数只是其中之一，另外，装配质量的好坏，很大程度上和装配工人的技术水平有关系。

如刚才的涡轮叶片装配，很大程度上就要依靠工人娴熟的装配技术，如果技术水平不行，可能要装配半天，可能还有反复拆卸，反复装配才可能达到技术要求。

对总装配车间来说，每一名高水平的技术工人就是一比巨大的财富，这样的财富越多，越雄厚，装配出来的航空发动机质量就越高，整个装配过程也更顺畅。

李天峰表扬了刘师傅一番，又在部件装配区看了燃烧室的装配，一直看了很久。

燃烧室的装配，也极具技术含量，装配要求很高，在装配过程之中，工人们要不停的检查装配零件的跳动，同轴度等技术要求，一但不合格，还有拆卸重装。

航空发动机的装配，并不是将各零件装起来就可以的，而是有很多的技术要求，要一边装配，一边检查和测量。

另外，航空发动机的装配，各项记录也非常详细，每一道装配工序有大量的专用记录表格，记录下装配的每一件零件的批次号和零件号，另外各零件的装配尺寸都要一一记录。

甚至，装配好一件零件之后，如果有技术要求，如跳动要求，同轴度要求等，这些技术要求要一一准确的记录下来。

一台航空发动机的装配，各种记录，各种资料，各种表格，非常多，航空发动机装配完成之后，这些东西要整理装订成册，一般每一台航空发动机都有厚厚的一大本。

这些资料，加上试车的相关资料，这些东西加在一起，就成了航空发动机的履历本，厚厚的一大本。

每一台航空发动机都有自己厚厚的履历本，这样的履历本要专门保存，要保存二十年以上，以后，航空发动机一但出现质量问题，就能查阅这些履历本。

李天峰在航机总装车间看了良久，现在的总装车间，机构基本还不算完善，员工也才一百余人，远没有达到满编状态，但已经可以进行航空发动机的装配。

从总装车间出来的时候，李天峰充满期望，对自己的第一台验证机充满了期望，期待着早一点组装完成，然后进行一系列的试车验证。

………

在自己的办公室之中，李天峰舒服的坐了下来，喝了一口温茶。刚才，李天峰去了技术中心资料室。

资料室，存放各类设计资料，技术资料，建造标准非常高，也严格保密，进入都是厚厚的电子门，凭借指纹和密码结合进入，对资料室，李天峰非常重视。

资料室不但面积很大，占据了技术中心南楼整整三层，以后能存放大量的设计和技术资料，而且，制定了非常严格的保密措施。

和资料室相对应的是阅览室，如果有需要，技术人员可以在这里查阅资料，这里保密虽然没有这么严格，但装了不少摄像头，凭自己的员工卡出入。

李天峰亲自去了资料室，刚才就亲自视察一番，提出了一些整改和改进意见，对于保密工作，李