超级兵工帝国-第33部分
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的总价值。要知道目前M20运输机的订单也不过200多架，哪里来这么多钱呢？
办公室里顿时陷入了沉静之中。在这个经济危机还没有过去的时代，500万美元对任何一家公司来说都是一笔巨大的数额，恐怕还没有多少公司可以随便就拿出500万美元出来，除非是政府支持。
比利小声道：“梅塞施密特先生，咱们是不是可以向政府申请经费支持呢？我相信航空部那些人也会非常感兴趣的。”
梅塞施密特眼前一亮，大声道：“对啊！航空部那帮人一定需要用政绩来证明他们存在的价值，如果我们把喷气发动机研制计划报上去，他们一定会帮助咱们向财政部申请经费，这个问题也就解决了。”
菲利普沉思了一会儿，这时听到梅塞施密特也赞同申请政府经费，便沉声道：“各位，我认为申请政府经费没有问题，咱们必须得到政府相关部门支持，不过那只能作为补充，主要的费用还是应该咱们想办法出。如果说政府的经费占了大头，咱们肯定要和政府签订合同，比如说将来这款发动机研制出来，要受到限制什么的，这样一来我们完全丧失了自主权。我想咱们还是可以联合博福斯公司，三家公司一起合资来研制这款喷气发动机，一方面是因为博福斯目前业绩红火，有这个资金，二来博福斯在金属特别是合金技术方面有非常雄厚的实力，咱们还需要依赖它的材料。”
梅塞施密特想了想，点头道：“菲利普，你说得有道理。我想如果能够联合博福斯，一方面可以分担研制风险，另一方面又解决了资金的问题，算得上一举两得。至于政府经费，如果咱们能解决不就必申请了，当然还是要争取得到航空部的支持，毕竟这帮人可是咱们的主管部门，千万得罪不得。”
说完，梅塞施密特又看了看众人，大声道：“大家觉得怎么样？有没有什么看法，现在可以提出来。”
众工程师对于资本市场的了解也不多，因此都没有说话，梅塞施密特见大家都没有意见，便沉声道：“好！就这样定了，我们马上准备资金筹集的事情，另外菲利普你要辛苦一些，尽快把喷气发动机的总体设计方案做出来，最好能够再把涡轮螺旋桨发动机方案以及喷气式战斗机总体性能方案也做出来，咱们的喷气机研制计划就叫做风雷计划吧。”
第七十五章风雷系列喷气发动机
菲利普激动地道：“风雷计划，好名字！喷气发动机工作时的声音不就像风雷一样么！”
梅塞施密特点头道：“不错，大家都回去好好的准备一下，很快我们就要进入实质性研制阶段，任务会很繁重，并且又要和M40运输机研制计划重叠。在这里，我拜托大家了，BFW公司和风雷计划的成功与否都要靠在场的众位了！”
说完，梅塞施密特就要向众人鞠躬，菲利普连忙用大手托住了他的双臂，众人也你一言我一语地说了起来。
“梅塞施密特先生，您就放心吧。我们一定会投入百分之百的精力来干这事儿！”
“对啊！这么伟大的计划别人想参加还没有机会呢！”
“梅塞施密特先生不必如此，我们保证完成任务！”
菲利普也被大家的热情感动，挥动着双手大声道：“各位，请安静！我有话要说！未来的飞机要求更长的航程、更强的任务灵活性，更高的巡航速度和更大的承载能力，军用战斗机还特别需要机动性和敏捷性。为满足飞机性能的发展要求，目前的活塞发动机性能提升非常有限，我们的喷气发动机发展目标是更高的推重比、更低的油耗、更高的可靠性和更低的全寿命成本。发展喷气发动机要综合考虑气动热力、结构力学、传热学、燃烧学、控制和材料等学科对推进系统的影响。所以前途是光明的，但是道路却异常曲折！”
比利激动地道：“大家都有信心，是不是？”
众人也跟着激动地喊道：“没错！”
菲利普满意地点头道：“新发动机试制中既带有批生产的性质，又有单件生产的特点，伴随整机试车和零部件试验的进行，发动机设计中存在的问题就会不断出现，要即刻修改设计，为了保证试验能不断进行及时提供试验机，试验机要采取分批生产的办法，把一些重大的设计修改贯彻到每批发动机中，而对每台发动机只进行小调整和修改，某些零部件甚至要经过四五次修改才能定型，为满足频繁的更改，新机试制时要采用柔性生产，当结构变化影响到生产工艺或流程时，能迅速更改工装夹具，调整生产设备，进行新结构零件生产。我们要推行同步设计的方法，在发动机设计过程中打破专业分工方法，比如气动、强度、结构、制造专业分工法，而按照零件分成小组，小组中包含各种专业人员。从设计开始，设计工程师、制造工程师、应用工程师就在一起，共同研究设计目标和要求，确定技术条件和工艺方法等，这样就能缩短研制进度。大家能理解吗？”
众人都异口同声地道：“明白！”
菲利普看了看梅塞施密特，只见这位大师级的设计师也被震惊了，这才笑呵呵地对众人道：“大家回去准备吧！我也要回去写总体方案，等方案出来大家再一起讨论。”
见到梅塞施密特也点头示意，众人这才兴奋地离开了办公室。
梅塞施密特叫住了正要离开的菲利普，淡然笑道：“菲利普，不如就在我这里写总体方案，我也好学习一下，你看如何？”
菲利普又坐回办公桌旁，微笑道：“好！那我就跟威利博士一起来做这个总体方案吧！”
梅塞施密特平静地道：“我们现在确定这款喷气发动机的推力是1500公斤左右对吗？”
菲利普点点头道：“没错！我们要设计为一种轴流式喷气发动机。9级轴流式压气机，环管式燃烧室，2级轴流式涡轮，总增压比5左右，推重比3左右，发动机净重控制在550公斤左右。咱们一个一个来吧！”
说完，菲利普就开始在纸上沙沙地写了起来。
标题是：风雷计划1500公斤级无加力涡轮喷气发动机总体设计方案。
紧接着就是通过初步计算出来的技术数据。
最大起飞推力：1650公斤（转速10500转每分钟）
额定推力：1500公斤（转速9800转每分钟）
涡轮前温度：750摄氏度
空气流量：27。5公斤每秒
总增压比：5。2
推重比：3
重量：550公斤
长度：2960毫米
直径：950毫米
最大耗油率：1。15公斤/公斤/小时
压气机：9级轴流式。由转子和静子组成，中机匣，即对开式机匣，左右分半，前后分段，前段材料采用硬铝合金，后段采用钢，在第5级和第6级之间开设放气窗口，由离心活门控制，防止压气机在低转速时出现不稳定工作。
燃烧室：采用环管式燃烧室，由整体式机匣、隔热屏、9个火焰筒、点火器组成。机匣和隔热屏组成环形气流通道，9个火焰筒均布在气流通道中。
涡轮：采用2级轴流式。由转子和静子组成，第9级压气机后的二股气流冷却，叶身不冷却，采用实心叶片。外缘板与涡轮外环之间通过一定的冷却空气，形成双层外环结构。
燃油和控制系统：采用电气液压机械联合控制，协调控制燃油供应与喷嘴面积。燃油增压泵采用柱塞式主燃油泵，出口最大油压80公斤每平方厘米。
滑油系统：采用闭式循环，由滑油箱、滑油散热器、滑油增压泵、滑油回油泵组成，工作压力5－35公斤每平方厘米，滑油消耗量不大于0。5公斤每小时。
起动和点火系统：包括起动燃油部分、电气和操纵部分，由起动发电机、起动输油圈、起动电磁活门、起动喷油点火器和装在飞机上的起动控制箱组成。1个起动点火线圈和4个汽油起动点火器，主燃烧室间接点火。
冷却和防冰系统：直接引压气机第9级后空气冷却主燃烧室和涡轮部分，第9级压气机后引空气进气锥和前机匣支板前缘防冰。
安装节：主机上设3个支撑点，左右支撑点和下支撑点，用来承受发动机的推力和大部分负荷。
试验：地面试车500小时以上，装机试飞200小时以上。
寿命：大修寿命100小时，总寿命200小时。
看着菲利普一边计算，一边把总体方案写出来，梅塞施密特也面露钦佩的神色，等到菲利普一口气把喷气发动机总体方案写完，梅塞施密特一把拿起厚厚的十几页纸，颤抖着双手道：“菲利普，这真是一个了不起了设计方案呀！”
菲利普伸了伸懒腰，缓解了一下疲劳，然后平静地道：“那就请威利博士为这台发动机取个名字吧！”
梅塞施密特想了想道：“对了，研制代号就叫ME15吧，至于名字，我想风雷系列喷气发动机，如何？”
第七十六章喷气战斗机蓝图
菲利普点了点头道：“很适合它的特点。当喷气发动机启动的时候，不正像风雷来临的声音吗？”
梅塞施密特激动地道：“对了，菲利普，你说咱们应该搞一种多大的喷气飞机呢？我想它的速度必须要达到500公里每小时以上才够吧？”
菲利普思索了片刻，然后淡然道：“目前最快的飞机，速度是多少呢？咱们的喷气机至少要超过它吧。”
梅塞施密特道：“目前的飞机最快不超过300公里每小时，所以500公里已经完全足够。”
菲利普看了看发动机总体方案，然后道：“威利博士，既然是这样，咱们就先设计一架单发喷气飞机，为在明年举办的航空博览会上夺冠做准备。到时候一定可以震惊整个世界！”
菲利普已经想到了一个设计方案，那就是设计一架喷气式教练攻击机，在后世有一种非常著名的教练机，那就是K8教练机，它是中国外销数量最多的飞机之一，装一台TFE731－2A涡轮风扇喷气发动机，推力16。01千牛。这台TFE731－2A涡轮风扇喷气发动机推力和ME15涡轮喷气发动机推力相当，当然推重比和油耗方面没办法比，毕竟那是领先了不知道多少年的涡轮风扇发动机，而这个时候喷气发动机都没影呢，又要受到材料和工艺的限制。
要知道TFE731－2A涡轮风扇喷气发动机重量只有350公斤，而ME15重量550公斤，相差接近一倍。K8教练机由上世纪九十年代与巴基斯坦合作研制的一型初级教练机。其名称中的K来自中巴边境上的喀拉昆仑山脉。
以K8飞机为模板进行设计，倒是一个不错的选择，即使是这样，这世界上第一架喷气飞机也算是个大块头了。K8飞机的机长达到了11。60米，机高是4。21米，机翼面积为17。02平方米，空重达到了2687千克，最大机内燃油重量为780千克，最大外挂戴荷达到950千克，最大起飞重量超过4吨，最大平飞速度更是达到800千米/小时，最大爬升率达到了300米/秒，实用升限：13000米，起飞滑跑距离为410米，着陆滑跑距离为512米，航程达到1400千米，续航时间为4小时25分。
菲利普心中那架喷气式飞机蓝图已经绘制完成，便笑呵呵地对梅塞施密特道：“威利博士，我大致估算了一下。咱们这架喷气飞机，可以设计为教练机，同时具备一定的格斗和对地攻击性能，其实可算是教练攻击机，这样一来也不会违反凡尔赛和约的限制。即使安装一台ME15发动机，它也将比现在的战斗机重很多。”
梅塞施密特满脸喜色，激动地道：“好，菲利普，你快把你想象中的喷气飞机描绘一番，我也想看看它到底有多强！”
菲利普笑眯眯地开始在纸上画了起来，要知道菲利普本来就是做兵工设计专家，画个飞机图对于他来说简直就是小菜一碟，甚至手工绘制3D视图也不在话下。
在梅塞施密特的注视下，菲利普只用了不到十分钟就把一架外型和K8飞机很相像的喷气式教练攻击机画了出来，并且在机翼下画上了两枚炸弹。
梅塞施密特越看越是心惊，这架飞机的外形完全超乎他的想象，要知道这个时候的飞机，几乎都是后三点式起落架、倒海鸥式的机翼，像这种椭圆的机头，水泡式座舱，并且座舱位于机头的布局他还是头一次见。
看着梅塞施密特惊讶的样子，菲利普也笑了：“威利博士，这的确有点前卫，甚至有点另类，不过实用的设计才是最重要的。这架喷气式教练机，采用平直式下单翼，机身两侧进气，前三点式可收放起落架，串列式水泡座舱，使得两名乘员的视野都非常好。初步估算飞机空重3000公斤左右，最大起飞重量4500公斤左右。机长约为11米，机高4。2米左右，翼展9。5米左右，机翼面积20平方米，机内燃油重量1200公斤，最大外挂重量500公斤，发动机推力以1500公斤计算，推重比约为0。3左右，大约可以让这架飞机的最大平飞速度达到700公里每小时以上，续航时间2个小时左右，航程1200公里。”
梅塞施密特听到这些数据，几乎都不敢相信自己的耳朵，惊讶地道：“真的吗？菲利普，这真是太好了！这些数据已经甩开当前最好的飞机不知多少条街了，我想这架飞机要真的造出来，一定可以让BFW公司和龙魂飞机制造公司成为世界上最顶尖的飞机制造商！”
菲利普心里暗道，梅塞施密特也许还不知道，这架喷气式教练机一出，原来令梅塞施密特公司声名大振的BF109战斗机也许就不会出现在这个世界上了。这也许是一个遗憾吧，不过有了喷气发动机，相信会有更多比BF109优秀的飞机在梅塞施密特公司和龙魂飞机制造公司诞生。在历史上，BF109开始设计也就是一两年后的事情，不过菲利普的出现，肯定会改变梅塞施密特公司的发展。
从数据上看，BF109的确是一款螺旋桨战斗机的代表，把螺旋桨飞机的性能发挥到了极致，性能最好的BF109G装配一台DaimlerBenzDB605D发动机，功率1850马力。其翼展9。92米，机长9。07米，机高2。5米。空重2630千克。最大速度686千米/时，升限10000米，航程700千米。装备一门MG10830毫米机炮，两挺MG13113毫米机枪。
从数据上看，BF109和菲利普设计的喷气教练机相差无机，两者的尺寸和重量非常接近，在最大速度和升限方面也接近。但是菲利普设计的喷气教练机无论是�
