抗战之钢铁风暴-第248部分
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事实上姜立当然不是无缘无故一通火。对于赵铁树，王铁汉这些人，姜立不需要去多说什么，他的军令会被完好的贯彻下去，杨虎城这边，经过这段时间的相处，倒也不是会反对他，只是有些事，终究还是要磨合。毕竟杨虎城也是做过一段时期陕西王的，也是有政治抱负的人。一两次简单的命令还不会有什么，长此以往，两人之间必生间隙，到时候想弥合就晚了。姜立不想在民国一统之间，军队内部就出现较大的裂缝，这对于以后南下，或者是在北面对抗苏联都是极为不利的。
而此时由西北介入下，提前修筑，但耗时长了一半的滇缅公路也展现出了其作用，历史上的这条公路货物一年吞吐量也只有四五万吨左右。往往靠往缅甸码头的一艘货轮，就需要数千辆卡车来回跑一趟才能将货物运完，如果是是大吨位的化轮，则需要跑几趟才能运掉，中间的消耗。需要的汽车数量，也是极为庞大的。
在那种路况下开车的司机，需要有一定的经验，武汉那边现在连足够的司机都拿不出来，更别提足够的卡车，完全需要外在的采买。此时的滇缅公路一年的吞吐量可以轻易的达到十几万吨，甚至更高。毕竟东南亚多雨，气温湿热，历史上的土路经常泥泞不堪，当这些车队经过这种路况时，不仅对驾驶员的要求更高，而且车辆也更容易出故障。
历史上连足够的驾驶员都严重不足，更何况负责维修的机械人员，因此历史上的的滇缅公路，往往会出现雨中大群的车如龟的前进，几辆汽车陷在泥泞地，一旦出现塞车的情况，前面的几辆车走不动。后面就排起了长龙。经常在一个位置一堵就是一天，甚至更久。
这些驾驶员不得不在极为艰苦的条件下，自带干粮和水，以便在路上堵车的时候充饥解渴。而从港口到昆明加起来不过一千多公里的路程，在路上往往要开一两个月，路上大量的抛锚，或者因为打滑侧翻的卡车。拥堵在路上，更是拖沓了整条路的通畅。使得这条花费了二十余万人血汗修筑的道路并未彻底挥其意义。而此时，凭着西北多年的修路，与维护的经验。用铺装水泥代替了历史上的土路，至少到现在，这条路暂时还未出现大量的拥堵。
虽然包括杨虎城在内，对于姜立在武汉中央尚且态度不甚坚定的情况下，仍然坚持花费巨大的代价，将好不容易取得的贷款用在修筑滇缅铁路上。不少人都甚至有些不理解。不过这个时候姜立这些年来累积的威望挥了巨大的作用。哪怕有一定的置疑，但这些人心里也不是十分自信，毕竟西北的现状已经说明了一切。
打铁还需自身硬，这是姜立一贯强调的。事实证明，连通四川的公路，还有逐渐向川南延伸的铁路，哪怕没有对四川大部形成军事占领，但实质上，西北的影响力却随着这些道路的延伸不断向川中扩散。因为川南铁矿，以及其他各处铜，磷，铝等矿的开，还有一些轻重工厂的设置，捆绑的是一个庞大的利益群体。使得西北在四川的征兵变得更加顺利。也是因为四川庞大的人口基数，使得在滇缅修路的大军里面，不是历史上充斥着老弱，至少还有西北组织的一批修路生力军。
事实上，西北来自对姜立的争议，并不是花费大量心血去修建滇缅铁路，还有姜立调用西北大量的资源给专门成立的后勤，难民专项组。使得军备的扩张并不如某些人想象中的那样快。当然，这些争议并非是来自姜立以前的嫡系。也并非是别有用心，只是乱世有乱世的通病，这些在乱世挣扎起来的雄杰们，并没有多重视下面普通百姓的死伤。
这点与美国那边的情形有些类似。美国久未经大战，若不是被逼向战场，往往死上一些人，就有些无法接受。只是民国走向了另外一个极端，长久的动乱与灾荒使得民国自晚清以来，百姓死伤动则几十上百万，受灾民众上千万。对于这些从苦难中挣扎起来的人来说，灾民与死伤已经司空见惯。心脏的承受能力比起美国那边要强了太多。因此对于这部分的争议，姜立也不会太在意。毕竟每个时代有每个时代的特色，但姜立不在意，并不会认同这些人的想法与做法。至少现在他还有能力去改变眼下的这种状态，当然，这与他推动日军南下的战略也是相符的。
自从红色势力主政之后，推动西北工业化的进程进一步加快，哪怕历史上有种种让后人诟病的地方，但在战时，这种体制在集中力量办大事，还有对群众的动员上，确实是此时的西方难以企及的，只要给他们一个平台，挥的热度甚至有些出乎姜立的意料。煤矿，铁矿那边，涌现一个个生产**，挖矿工人不断刷新着以前的产量纪录。修路，开渠的民工，劳力。
造大型水坝运送的土方。军服厂那边加班加点的产量等等不一而足。当然，有些事情过热了也不太好，至少在此时的学术界，还有一些精密仪器的研究上，是急不过来的。姜立通过黄显声，邵力子这些人，也能让有些过热的区域进行一定程度上的冷却降温处理。总之，西北那边，现在处在良性展的阶段。偶尔出点问题，也还在可控的范围内
“fuk诱！你们这些愚蠢的黄皮猴子，跟你们在一起工作简直是对我的一种污辱，不行，我一定要向上级投诉，将你们这些可恶的家伙全部赶走！”船坞里，一个戴着安全帽，身高足有一米九的白人大汉指着陶文晋几个留学生的鼻子骂道。
“混帐，要不是胡先生再三交待，我一定要让他知道我的厉害。”一个孔武有力的学生手里掰着把大掰手，看着对方离开的背影，有些愤然道。
“算了，弱国无外交，祖国积贫积弱，这些白人自然是看不起咱们的。”魏书豪摇了摇头，“一时间的落后算不得什么，司令想方设法把咱们这些人送到美国来留学，可不是让咱们跟这些洋鬼子置气的，再说，咱们民国在造船方面确实落后洋人太多了，现在洋人动则几万吨的战列舰，航空母舰。咱们民国现在船厂凋零，在日军的威胁之下，机械要么闲置不用，要么撤到了内地，整个船舶业都遭受了绝大之打击。司令把咱们送到美国来深造，就是为了让咱们能早日成材，好回国效命，再次振兴民国的造船业。”
“话是这样说，但眼下国内都打成了那样，咱们在这边学造船，留学了几年，眼看这形势，还不知道要在洋人的眼皮子底下呆多少年。”戴志远不甘心地道。
“就凭咱们这些学船舶设计，学造船的，回去了能干什么，你倒是说说看？难道拿起枪去战场上跟日军硬拼吗？”另外一名学生明显有些不耐烦地道，“好了，好了，这些眼高于顶的白人，他们他们的脾气，咱们干咱们的。胡先生好不容易把咱们弄到船厂来，可不是让咱们灰溜溜地回去。”
“好了，都开工吧，以前学的那些，真到了实践上，总是有些差别的，这点洋人的技艺也值得咱们学习。”魏书豪催促着几人道。
“这些学生，倒是颇有咱们以前的意见风啊。”魏书豪几人不知道的是，在不远处的一间办公室里，他们口中的胡先生，此时正隔着透明的玻璃窗，远远地看着争论的几人。
“是啊，比起我这些已经消沉了意志的人，还算是有些斗志的。”坐在胡先生对面的吴济时一脸的胡子邋遢，看上去颇为颓废地道。
“好了，吴先生也不要再意志消沉了。江南造船厂虽然没有了。但只要民国还在，以后总有重建的一天。”胡先生安慰着旁边的吴济时道。
“谈何容易，一家大型船厂，想要修建起来，非一时一日之功，江南造船厂，是从前朝就开始累积的经验，毁于一旦，毁于一旦啊。”想到江南造船厂被日军所占领，以往的员工走的走，散的散，将毕生心血倾注在江南造船厂的吴济时颓废了很长一段时间，听到胡先生的解说，还有家人的劝告，才决定出来看一看。可是看到眼前这些留学生在美利尖所遭受的刁难。又是一阵灰心。
“有些事，总要有人去做，只要做了，日后总会有追上列强脚步的一天，西北以前如何，一片不毛之地，现在还不是成为了抗战的中坚，还不是坚若磐石的挡在了日军的前面。”胡先生嘿然一笑道，“再说，江南造船厂没了，只是那些设备没有了。但只要有人在，卷土重来，便在眼前。这家船厂，便是冯先生斥巨资买下来的，眼下世界局势日益紧张，航运业大有可展之期，江南，马尾船厂的一些人，现在西北收罗了一部分，还有一部分，需要靠吴先生你们这些有影响力的人，带动他们重新投到造船业里面。”胡先生将一份文件递给吴济时道。
“什么，你们把这家船厂买下来了？“吴济时惊得下巴都快掉下来。
“准确地说应该是对其进行控股，冯先生那边说了，现在民国的船厂没有了，广州那边也迟早为日军所占领，民国的沿海都将沦陷在日军的军威之下，民国一时间没有地方造大船，但这造船的技艺绝不能丢下，不仅不能丢，而且还要更进一步。机械没有了，可以买，要是把造船的信心和信念都丢了，民国的造船业，才是真正的完了。”胡先生一脸慎重地道。
“而眼下这家船厂规模虽然不大，但却能让民国造船的技艺得已传承下去。江南，马尾那边，有一部分云了兰州，或者重庆造船，相当一部分人不愿意出国，甚至另择他业，这对于民国的造船业将是一次绝大之打击。所以还需要吴先生这样有威望的人，召集一批骨干，来这边的船厂。继续民国船舶业未完成之事业。”
“好，好，今日得以重操旧业，续家父之遗志，纵百死亦再无憾事。既然这样，那我就不再客气了。”吴济时颓废的脸上此时再次闪动着惊人的光采，这一刻，整个人似乎又再次获得了新生。（未完待续。）8
第564章失利
“不过单是在造船的问题上，就需要足够的人手，如何能保证我们这些人来之后，那些洋人不摞担子，另外光是造船可不行，还得有人买船。咱们的人过来之后，又如何安置？还有，这地方是洋人的天下，说的也是洋文，就连一些器械，零件的说明全部都是洋文标注，江南造船厂当初聘请了一些洋人技师做教习，虽然也有一部分人会洋文，但解决不了根本问题，你还得专门请几个人负责处理咱们的日常事务，教会其他人也能说，看洋文。”
吴济时到底是专业人才，只是决定留下来，立即就提出了几个即需要处理的问题。
“船的订单问题你不用担心，现在开足了马力进行生产，就怕船厂的产能提不上来，造的船不如洋人的。所以现在工厂里的洋人技师，技工暂时还不能辞退，该忍的时候还得忍着。等到哪天咱们造出来的船不比洋人的差了，那些洋人，想开谁就开谁。”
胡先生颇为毫气地说道，此时世界形势风云变幻，无论是军火，医药，钢铁，还是船舶业，都在战争的刺激下进入黄金时代。随着大量的难民进入西北军控制的区域，还有战争年代的灾荒。西北对于粮食的需求不是一时半会能满足得了的。单是粮食一项上，就足够滇缅公路那边忙的。更遑论还有其他的大宗机械与军火。虽然集团租用了一些船只，但这个年代，租船的价格也十分高昂的。集团联合了南洋与北美这边的华侨正在努力打造一支远洋运输船队，对于船舶的需求是十分巨大的。至少未来几年内，都足够工厂开足马力生产。
听到胡先生描述的前景，吴济时双目也开始变亮起来，如果真如胡先生所说，那么民国的造船业确实可以暂时寄托在美国这边发展，等到有朝一日，民国击败了日本，再转回本土。而他们生产出来的船只，也将继续为抗战的大业而奋斗，这并不失为一条曲线救国之道
日军增兵华北，使得鲁南地区的国*军陷入苦战，而此时在淮北又出现了两个师团的日军主力北进。李宗仁开始感到形势严峻。认为举证北地形开阔，地域广大，防守困难重得。又考虑到西北军主力此时为豫北会战，还有绥远会战所牵制，一时间也无力顾及第五战区。此时第五战区的形势已经变得越发困难。
而更为危险的是，李宗仁虽然是第五战区的直接指挥官，但真正的指挥权，却是此时的蒋委员长在武汉遥控。蒋认为，日军自台儿庄，鲁南屡败，士气大跌，惊恐万分。竟然收缩防线，放弃了晋南，江浙的一部分占领区。仅派一部扼守要点。而调集所有能动用的兵力向陇海路东段靠拢。其总兵力合两淮，鲁豫至多不过15万。而中央陆续调集至第五战区的兵力已接近六十万，四倍于日军的优势。而且日军后方不靖，补给不便。武汉方面错误的估计了形势，过于乐观。并且直接指挥大量军队赶往豫东地区，遮蔽徐州西北侧翼。
而此时西北花费了大量的精力救助多达好几百万来自四面八方的难民。同时又在抢修郑州等地的防御工事。对于中央军大举进入豫东，姜立虽然心里有些不爽，但之前毕竟是强占的河南大部，有他这个先例，对于蒋委员长的举动，也不能说有什么不妥。此时豫北，豫西，豫中，甚至豫南大部都已经在西北军的直接控制之下。而郑州这个控扼平汉路的交通枢钮也在西北军的控制之下，对于中央军的举动，虽然野战军团有不少不和谐的声音，但上头的姜立没有吭声，下面也只有暂时按捺着。
第五战区迫于压力，不得对计划作出调整，不过李宗仁终究是留了一手。只是部队尚未动员集结完毕，战场上形势的变化已经出乎所有人预料。受命防守永城的罗骑95师一部尚未抵达，日军第13师团就占领了永城。第9师团攻占了百状况。负责第9师团第18旅团随后占领南坪集。国*军虽然当夜反击，但均被日军所击退。
此时日军的装备的部分汽车，骡马，还有控制的交通要道，在此时作用得到充分的体现。第13师团的快速部队含战车一个大队，轻装甲车一个中队，乘车步兵两个中队，工兵一个中队。迅速进至汪阁以东地区。炸断了陇海路�
