钢铁雄心之舰男穿越记-第167部分

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头。

进不得，退不得，集中不得，分散不得，消化还是不得。

到1936年六月，日本在山东河北已投入了接近二十二个师团兵力（扣除损失后的），国内的军工动员能力已达到极限，但是面对着正面战场和敌后战场的双重压力，竟是狼狈到了想要发动主力决战都很困难的地步。

位于河北的日军首脑冈村宁次如是说：

“山东和河北的战局，就象是吞了一块石头，卡在喉咙中间，吞吞不下，吐吐不出，就算吞下去也消化不了。”

为了打破这种僵局，日本陆军曾有人提出在福建开辟新的战场，却被上层一口回绝。吃过浦东登陆战苦头的陆军和海军，现在一提起登陆作战就惧怕不已。

在持续了数月之后，日军清点家底，盘算损失时，发现自己在几个月“零敲碎打”和“东一榔头西一棒子”的“烂仗”中，一不小心又损失了六万余人。损失并不是单一的师团，而是在前线或后方，和对手有接触的每一支前线部队，在无数次的“小仗”和“烂仗”中，一点一点地被对手啃掉，耗掉的。虽然在这过程中，解放军也付出了十五万人更大的损失。但是，以精兵路线为主的日军，比对手更承受不起这样的损失。

此时日本军部上层，已经开始后悔发动这场侵华战争了。到了七月甚至暗中派出特使想和中共上层谈判，讨论双方原地停战的问题，却被中共直接回绝。

到了1936年八月一日，当第十一届奥运会在德国柏林召开时，河北和山东前线的解放军同时发动反击，这也被称为“奥运会”攻势。

经过和日本人八个月的战争，解放军也熟悉了日军的作战方式，磨练了作战意志，逐渐地拉小了双方在单兵素质上的差距。

山西前线阎锡山的地盘，虽然军队战力差，但军工生产能力，却是民国时仅次于东北做得最好的，甚至比占据长江中下游地区的南京政府做得还好。收编了阎锡山的部队，得阎锡山经营多年的兵工厂后，解放军的战力再度得到提升。经过和河北日军连续不断的小规模拉锯战的锻炼，被收编和扩充后的第七路军作战面貌也登时一变。

在这段时间里，后方位于武汉的兵工厂不断地加大军工生产，小心地积蓄作战物资，到八月份时，发动夏末决战的时机已经成熟。

一时间，从河北到山东，日军全线告急。

从临沂到泰安，邯郸，邢台，石家庄，涞源，张家口，每个方向都在告急，每个方向都是红军攻击的重点。

在超过两千公里长的正面战线上，再度扩军后的解放军一气投入了超过一百五十万人的庞大军力，而位于日本人后方的二十几万游击队也在同一时间一起“作乱”。

面对着海潮般狂涌而来的解放军，打了半年弊屈烂泥仗的日军首尾难顾，根本无力抵挡，节节败退，大量城市丢失。

到了九月份奥运会结束的时候，山东河北两省的日军已重新被压缩回沿海一带。河北方向的日军，仅仅只能拼死保住北平，天津，唐山一线。而山东方向的日军，更是被驱逐到山东半岛淮坊到青岛东北方这一小块的半岛突出地区。而这时日军驻华的三十余个师团接近七十万人的兵力，在这一个月的攻势战争中损耗了三十余万人。

此时就算是瞎子也已看出，日本人对中国的侵略作战，已经全面失败了。

仗打到这个地步，日本也已到了山穷水尽的地步。从一九三五年六月红军占领长江中下游地区后，日本的工业产品已彻底从南中国被踢了出去。起初靠着英日对华干涉作战带来的军事订单，倒是有了一个假繁荣，但是这种侵略战争带来的“假繁荣”，要想变成真繁荣，前提是要在中国掠夺到大量的财富。

然而前线的战争打了一年多，收获的只是无数的失败，什么都没有抢到不说，反而要付出天文数字般的军费，更背负了无数的战争外债。此时的日本，其国内的黄金储备，更在这一年的战争中被耗尽。这一年的战争，已经让日本国内的经济形式，恶化到了极为严重的地步。

这时候的日本，无论如何再也打不下去了，在1936年最后七个月里，日本国内连换了三任内阁，但什么局面都没有改变。

一九三六年十一月，经过和中共上秘密谈判后，1936年日本本年度的“最后”一任阿部信内阁在倒台前一个月，干了一回“脏活”，下令山东日军通过海路撤出中国，而京津方向的侵略军也撤到长城之外。

作为交换条件，中共方面则释放在上海被扣押了一年多的日侨，以及大量被俘的飞行员和陆军战俘。

在这一年多的战争期间，输急了的日本人也曾经使用过毒气弹，但是已有准备的林汉早就从德国运来了一批毒气弹，以牙还牙。日本人最初用的是光气，而林汉用来报复的却是更加“高大上”的芥子气！而在台儿庄围歼战的最后阶段，林汉甚至命人在台儿庄上投掷了杀伤力惊人的VX神经毒气。徐州战役结束时所以俘虏那么少，除了日本人死战不降外，扔在台儿庄的VX神经毒气则是重要原因，战后那个地区的日本兵几乎全部死绝。对于此事，提供VX神经毒气的德国人非常高兴，因为他们得到了珍贵的第一手实战报告。

在遭到红军更为猛烈的毒气弹报复后，日本人才悻悻地放弃了这种疯狂的作法。

当中日战争告一段落时，李华梅在日本人的身上已完成她的第281个击坠，这是一个令人望而怯步的数值。而双方终战之时，李华梅驾驶的战斗机，已更换成了德国最新式的He112，使用900马力的尤莫液冷式发动机，而她原先驾驶的两架HE51F型，因为使用过度，磨损严重，早已被宣布报废。不过意识到这两架飞机重要的历史意义，以及可以作为未来长期信仰饭票的来源，经林汉提意，这两架飞机都被封存了起来，建国后更送进军事博物馆。

到了一九三十七年新年时候，中日之间的战争暂时平息了——当然，这只是的暂时的，在收复东北、台湾的失地之前，中日之间根本就没有和平可言。

而在1937年一月一日，李润石主席在站收复了的北平天安门城楼上，向全世界宣布中华人民共和国成立了，中国人民从此站起来了。

林汉这个历史粉碎者，让新中国比历史上提前了十二年诞生。

第205章复兴的德国，崛起的中国

1937年2月1日，德国威廉港人声鼎沸，彩旗飘扬，众多德国高官云集此地。德国一战后建造的吨位最大的军舰，齐柏林号航空母舰将在今天下水。

在汉娜为德国海军制定的发展大纲中，被砍掉的除了她的“前世”格拉芙·斯佩号袖珍舰外，一并倒霉的是所有的重巡洋舰。二战时德国海军中，以欧根亲王号为代表的数艘重巡洋舰简直是最搞笑的存在：这批重巡的造价甚至比英国的乔治五世级战列舰还贵，堪称是性价比最低的武器。这些被砍掉的海军预算，全部被挪用去建造小型舰只和潜艇去了。

齐柏林号航母是1935年，《英德海军条约》签定后，德国建造的第一艘正式的航空母舰——在此之前，在1935年时，德国人用一艘一万六千吨的旧货轮改造成了航母以用于海军训练使用，该航母于1936年1月下水服役。不过由于其只是训练用航母，载机量最大只有三十架，最大速度不过二十二节，只能用于训练。今天下水的航母，才是真正意义的航空母舰。

由于德国没有任何建造航空母舰的经验，出于“保守”思想考虑，该舰设计吨位只有两万四千吨左右，今天下水时，全舰已完工百分八十八，余下的收尾工程还需要四个月的时间才能完成——为了加快齐柏林号的建造速度，威廉船厂的工人很早就开始两班倒作业。

作为一艘非战时建造的航母，齐格林号在一九三五年五月铺下第一根龙骨，不到两年的时间就下水，按计划二十七月就进入海军服役，这在当时是很快的建造速度。

航母和战列舰一样，建好后需要长时间的人员与舰只的磨合才能充份发挥其实力。现在已是一九三七年，如果按照历史上的时间点开战，留给德国发动世界大战的时间，最多只剩下两年半，德国的时间非常地紧。知道自己时间不多的汉娜，专门组织了一个委员会，监督海军舰只建造的进度。只是德国受凡尔赛条约伤害太深，造船业受到的重创至今都没有完全回过气来，齐柏林号能比历史上提前二十二个月下水（历史上是38年12月8下水，完成度85％），已经是速度非常地快。

和历史上只能参考“赤城”号航母设计不同，齐柏林号航母在设计之前，汉娜除了战前和日本合作，弄来赤城号航母的图纸外，还通过喀秋莎帮助“扫描”，弄来了美国的列克星孰号航母的结构布局草图，以及从“未来”得到的皇家方舟号航母的结构布局图，其中也加入了后世航母设计的各种思路。在意大利的战舰设计师的帮助下，最终图纸定型。

设计好的齐柏林号航母，外观上已有很多后世航母的特征：如斜角甲板，助降镜等等，不过出于保密的原因，下水时，德国有意地将斜角甲板部分暂时省略不建，以免“点醒”英国的设计师。

由于使用了非人类手段的“龙骨一体化”技术，齐柏林号得以在结构上节省大量的重量，该舰能省出更多的吨位用于加强水下防鱼雷的TDS设计。大西洋不比太平洋，海况极其恶劣，无论是设计航母还是战列舰，都必须考虑这一点，所以舰只在设计时不得不为提升适航性而在其他方面作出牺牲。舰体采用高干舷，舰艏设计成封闭型，两层封闭式机库包括在舰体结构中，并将飞行甲板（钢质）作为强力甲板，是船体的上桁材。

虽然使用了非人类的龙骨一体化技手段进行减重，但是由于德国人极为重视TDS防雷设计，被减少的结构重量被用来加强的TDS和装甲吃掉。齐柏林号航母虽然设计标准吨位高达两万四千吨，最大设计载机量75架左右，也就和没有改过图纸的皇家方舟号航母相当（该舰标准重量两万吨，缺点是TDS极差，英国军舰的通病）。

在齐柏林号航母的建造过程中，戈林象历史上一般叫嚣着“德国所有能飞的东西都归我管”，但被汉娜（小）替代了的希特勒根本就不理会他，飞机问题上她完全站在了海军这一边。当在齐柏林号还在设计的时候，就委托福克公司的谭克博士为其设计舰载机，也就是在中国战场一战成名的FW90，并且为海军专门组建了海军航空兵学校。

不过FW90也只是过渡产品，更好的舰载机也正在设计中。去年那艘名为汉堡号的货船改造而成的训练航母下水服役后，当日海军就领到了专属于他们的FW90T型，然后开始开始紧张的起降训练。

在真实的历史上，德国的陆军和空军都曾“牛逼哄哄”过，但海军的情况却一塌糊涂。

由于训练不足，舰员素质良莠不齐，最好的舰员都被集中在了潜艇部队和战列舰上，而小型战舰的水兵素质却是差到了惨不忍睹的地步——甚至连同期的意大利海军都不如。深知德国海军先天缺陷的汉娜，在取代希特勒后，经过和雷德尔的私下长谈后。为了提升德国海军水兵的素质，这几年里海军是拼了命地训练水兵，甚至到了近乎残暴的地步。

（二战时德国海军中的中小型舰艇有多烂呢，挪威战役时，十艘驱逐设伏伏击英舰，结果反过来被对手全歼，对方损失轻微。此外还闹出过十九艘驱逐舰和鱼雷艇被对手两艘轻巡洋舰追着打，六沉数百亡，而对手只有三人受伤的败仗）

1936年发生在上海外海的海空大战，对世界各国影响深远。龙镶、加贺、暴怒三艘航母因为空袭而沉没，全世界的海军都因此而意识到了防空的重要性，各国军舰都普遍增加了舰上防空炮的数量。至于航空母舰的地位问题，则在英、美、日等国海军内部引发激烈的争论。

争论的焦点，除了老一套的航母重要还是战列舰重要外，另一点却是为航母的生存性而起，是要航母的载机量还是要防护安全性。

上海之战时，英日两国的三艘航母，几乎没有上场表演，就被对手一波流的轰炸重创至残废，两波流补枪后就沉入海底，唯一逃生的赤城还只是因为逃得快躲过了第二波才得以生还。

而当时中国联合空军投掷的仅仅只是两百公斤重的炸弹！

航母的脆弱在这场战役后尽显无疑，这也成为了主张战列舰制胜论的人攻击航母派最重要的依据。

航母派的依据无非就是拿航母是被飞机击沉而不是战舰击沉来悍卫自己的地位。不过有一点，不管两派怎么争论，“制空权”对海战的意义极其重大，这在各国海军中已是公认的共识，双方争论的焦点无非还是舰队中航母和战列舰数量的比例问题——在和平时期，军费有限。华盛顿海军条约已经到期，各种派别的人都在为自己心目中的“完美舰队”方案争夺话语权和抢建造经费。

上海外海之战，英日两国航母的“脆弱”在战争中尽显无疑，此战也对英日两国未来下水航母的设计带来深远的影响。

英国人正在建造中的皇家方舟号航母，原本设计吨位是两万吨，最大载机高达七十二架，（通常六十架）。暴怒号沉没后，尝到航母脆弱苦头的英国人立刻在第一时间下令在建中的皇家方舟号停建，然后根据上海之战的教训，开始大改设计图纸，加强甲板的装甲厚度，防空袭能力大增的同时，带来的后果就是载机量大减，以及服役的时间比历史上要推后了。

而德国方面，汉娜却认为英国人装甲航母的设计是“邪道”，航母最好的防御就是装更多的舰载机用于防空。上海之战后德国海军内部也有人提出以减少载机量为代价，加强航母的防空装甲，却被汉娜动用权力直接干预一口回绝。此时的雷德尔对汉娜这个“德意志舰魂”已到了俯首贴耳盲从的地步，在这事上也毫不犹豫地完全站在她这一边。

和历史上的那同名的“齐柏林”号航母相比，汉娜主持设计的这艘防御力有所不如，吨位只有其三分二稍多一些，但载机量却多了百分五十，而造价更是便宜了一半。在造舰上，德国人就象造坦克一