钢铁洪流-英军反法西斯著名战役纪实-第75部分
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普里恩当机立断，下令左舵停机，右舵低速运行，以使艇向左转，脱离开浅岸，恢复原航位。
引擎发出猛烈的噼噼叭叭的响声。当潜艇努力想从打旋的潮水中挣脱出来时，艇员们可以清楚地听到钢缆刮擦艇身的声音。
终于，潜艇渐渐地离开海底，回到它狭窄的航道上。艇身再度缓缓朝前移动，当它终于轻巧地跃过钢缆时，艇上的人都深深松了一口气。
“U47”深入到斯卡帕弗洛港——皇家海军基地的心脏。普里恩看了看表，时间是10 月14 日0 时27 分。
普里恩小心翼翼地指挥着他的潜艇朝前蠕动。“U47”号潜艇极为缓慢地在水中移动，在这寂静的夜里，它在水中的滑动声竟然微弱得几乎听不到。
普里恩对他的目标位置十分熟悉。德国的间谍网已给他提供了有关英国本土舰队舰只所在位置的准确情报。可他没想到，皇家海军本土舰队的主力已于10 月7 日离港，向苏格兰西海岸的埃韦湖港转移。港内舰艇所剩无几。
大约走了3．5 海里，普里恩还没见到皇家海军航空母舰、战列舰和巡洋舰的影儿。他心里不免有些着急，下令转舵向左，驶向梅茵兰岛。
蓦地，前方出现了一个巨大的黑色舰影，露出英舰独特的三脚桅和大炮塔。普里恩大喜过望，这显然是“皇家橡树”号战列舰，而在它后面的那艘舰肯定是“反击”号了。
他决定先对远处的“反击”号发射一枚鱼雷，然后再把鱼雷发射管对准近得多的“皇家橡树”号战列舰。
“皇家橡树”号战列舰排水量29000 吨，装有8 门381 毫米主炮，装甲厚达330 毫米。它虽已历经沧桑，但仍不失为是皇家海军的一艘主力舰。
普里恩低声下达的一连串命令传到指挥塔下面。“U47”的操舵手把艇首直接对准了它的第一个目标。
“一号管发射！”
鱼雷飞出发射管，艇身随之微微颤动了一下。艇员们默数着一秒，二秒，三秒。。还不到30 秒，一声巨大的爆炸声震动了宁静的夜晚。
不过，“反击”号并未被击中，鱼雷提前爆炸了。
普里恩还没搞清楚是否命中，匆忙下令“U47” 掉转艇首，面朝附近的“皇家橡树”号战列舰。
“二号管发射！三号管发射！”
两枚鱼雷像两把锋利的暗剑，划破冰冷的海水，刺向英舰。
不一会儿，海港里又是两声震耳欲聋的爆炸声，“皇家橡树”号跳动起来。这两枚鱼雷，一枚击中舰首，致使通气管破裂，一舱进水；另一枚鱼雷在舰身旁的水中爆炸，一根水柱冲天而起，瞬时又跌碎在舰首甲板上。
首部住舱里，不少人被震落下床。慌乱中，英国水手们有的喊“德国鬼子空袭了！”有的喊“我们碰上漂雷啦！”
w·G·本舰长和几名军官登上甲板，草草巡视了一番，认为一舱进水也不会引起纵倾。他们既没采取任何措施，也未搞清到底是什么原因，就又都各自回舱休息了。
第一次攻击完毕后，普里恩下令潜艇后撤一段距离。侍鱼雷兵把各鱼雷发射管都重新装上鱼雷后，普里恩马上命令潜艇再次进入发射阵位。
第一次攻击后12 分钟，三枚鱼雷又穿过海水，射向受伤的“皇家橡树”号。这次比前次来得更加凶狠惨烈，似乎整个舰体都从海水中腾空跃起。水柱喷射到上空，黑烟烈焰在空中狂舞。主桅、烟囱和主桥等战舰的碎片四处飞溅，纷纷散落在“U47”艇的周围。
一枚鱼雷击中了“皇家橡树”号的弹药库。燃烧的烈焰窜出甲板，舔食着夜空。一枚色雷炸穿了右舷机舱，紧接着，舰员餐厅下又是一声惊天动地的爆炸。
“皇家橡树”号呈40 度大倾斜，桅顶坍断，本来威力无比的大炮无精打彩地低下头，将炮口扎进苦涩的海水里。船员们六神无主，四下逃生。
此时，整个抛锚地才从睡梦中惊醒。巨大的探照灯光来来回回胡乱地扫探，从四面八方冲撞汇集到半空，然后又匆匆分开。
一只只驱逐舰像水果刀般在水中穿梭，不时丢下深水炸弹。“U47”号潜艇被炸弹激起的波浪冲击得上下颠簸，左右摇晃。
在这一片慌乱中，只要看到U 艇的一点影子，这些驱逐舰纤细锋利的舰首眨眼间就会把它撞成几截。
突然，咣啷一阵巨响，“皇家橡树”号如同一个装满铁钉的锡盒，猛地颠翻过去。瞬间，海面上出现了一个明晃晃的旋涡，毫不留情地将它一口吞没。
这一切来得那么突然，那么惨烈。在U 艇发起第二次鱼雷攻击后的两分钟之内，这艘巨大的战列舰就被击沉了。舰上许多人来不及逃生，共有24名军官和809 名士兵丧生。准备随舰出海的第二战列舰分舰队司令亨利·布莱格罗夫海军少将失踪。
普里恩冷静地下令全速返航，向何克水道退去。U 艇的引擎“嘟嘟嘟”重新发动，推进器以最高速度旋转起来。
“U47” 号潜艇不敢有丝毫松懈，沿海岸拼命朝公海急驶。普里恩很情楚，这是他唯一生还的希望。
当地接近柯克水道口时，那些抛锚的警戒艇似乎正咄咄逼来。普里恩指挥着潜艇极其谨慎地在一艘沉船与一道防波堤之间一条狭窄的水道中穿行。艇身两侧与沉船和防波堤的间隔不到一英尺，随时郡何碰撞的可能。
然而，它安然通过了。
从它发射第一枚鱼雷到重新回到公海，仅用了1 小时15 分钟的时间。
当“U47”号艇回到基地时，德国海军总司令雷德尔元帅和刚被晋升为少将的邓尼茨亲自前来迎接。雷德尔向普里恩颁发了一级铁十字勋章，并颁给全体官兵二级铁十字勋章。
码头上，军乐队奏起了凯旋曲，少女们将一束束鲜花抛向潜艇，抛向这些“国家级的英雄们”。
希特勒大为满意，亲自在柏林接见了艇上的所有官兵。一时，普里恩在德国简直成了风云人物，纳粹电台称他是一头征服了“斯卡帕弗洛的公牛”。
邓尼茨的潜艇也因此而身价百倍。希特勒对这种原本不屑一顾的小玩意也刮目相看了，一夜之间，潜艇便成为他手中的一张王牌。
希特勒当即批准邓尼茨建造潜水艇的计划。潜水艇造船厂由3 个发展到16 个，潜水艇建造速度由每月4 艘增加到20—25 艘。根据这一计划，到1942年，德国将有300 艘潜水艇（大部分的排水量为500 和750 吨）编入现役，到1943 年底，则应有900 艘潜水艇编入现役。与此同时，希特勒还让邓尼茨放手大干，同意他采取“先发制人，进行无限制潜艇战”的战术。
从此，希特勒放出来的这只“野狼”便不顾任何国际法则，事先不发警告，肆无忌惮地随意杀戮商船，在广袤浩淼的大西洋上挑起了一场历时近69个月的空前规模的商船袭击战。
第二章“巡洋战”论的破产
英国位于欧洲西部，四周环海，是大西洋中的一个岛国。海上运输，对于英国的安危，对于英国的生存具有至关重要的作用。工业发达的英国，绝大部分的原材料都要靠海运进口。战时，英国所生产的武器、军舰、飞机、大炮和坦克可以把战时总动员的人员全部武装起来，剩余的军备武器还可以把波兰、捷克和自由法国的流亡部队都武装起来，并向苏联出口。但是，生产这些武器军备所需的大量有色金属、全部石油和部分机器设备都必须经海上输入。而且，占英国国民年需要量67％的食品都要靠海上运入。如果英国得不到北美的大麦，用不了几个月就会耗尽国家战略储备面粉。海上交通线像血脉一样，将“营养”、“氧气”源源不断地输入不列颠诸岛。
正因为如此，英国历届政府都把建立世界上最强大的海军置于首位。数百年来，正是大舰巨炮保卫着英国的生命线，维系着“日不落帝国”的神话。
第二次世界大战爆发时，英国皇家海军拥有战列舰15 艘，巡洋舰64 艘，驱逐舰230 艘，潜艇58 艘，航空母舰7 艘。而德国只有战列舰5 艘，巡洋舰8 艘，驱逐舰30 艘，潜艇56 艘。兵力如此悬殊，德国海军远远不是皇家海军的对手。
英国还拥有世界上最庞大的商船队——3000 艘远洋货轮和1000 艘大型沿海航船，总吨位为2100 万吨。通常保持2500 艘商船在海上行驶。为了确保海运安全，皇家海军派出220 艘装有潜艇探测器的舰艇护航，其中有165艘驱逐舰、35 艘小型护航舰和小型护卫舰以及20 艘拖船。商船与护航舰艇的比率约为14：1。
9月4日，英法对德宣战的第二天晚上，当时任英国海军大臣的温斯顿·丘吉尔主持召开了战时海军部的第一次会议。
丘吉尔在第一次世界大战时就曾担任过海军大臣。第二次世界大战爆发后，他再度出任海军大臣，后来又接替张伯伦，主持英国内阁。像他这样对英国海上运输线了如指掌，具有丰富海战经验，并且深谙海军战略的“海军老兵”，深信切断德国的海运不会太费力气。可德国潜艇在大西洋击沉“雅典娜”客船的事件使他感到不安，这预示着雷德尔将派他的舰艇和潜艇到大西洋攻杀商船，这一战法使他大为头疼。看来，皇家海军面临的最艰巨的任务就是确保英国的海运安全。
他暗暗思忖，凭皇家海军的实力，对付德国的水面舰艇易如反掌，可以依旧采用第一次世界大战中的老办法——“关门打狗”。皇家海军只要将重兵屯于本土，封死北海，就能捆住德国海军的手脚。可这神出鬼没的德国潜艇，虽然它们数量不多，但就像水中的泥鳅，你捉不到它，它却能看到你。如果让商船碰上，可就只有被动挨打了。
当希特勒对他的潜艇部队的重要性还全然不知的时候，丘吉尔却从战争一开始就意识到了U 艇对英国大西洋生命线的威胁。战后，丘吉尔在回忆录中写道：“战争中，我唯一感到担忧的就是U 艇的威胁。它不是以耀眼的战争和显赫的战果的形式出现，而是通过数字、图示和曲线图表证明了自身的价值。我们的生命线横越辽阔的大洋，英国的近海航线则更是完全暴露干危险之中。对我来说，这方面的战斗要比英伦本土航空决战更加令人担心。”“对我们来说，U 艇的攻击是最大的灾难。德国人真聪明，竟然对U 艇下了最大的赌注。”
这次会议作出恢复英国商船航行护航体制的决定。当时护航制度也正在建立。所谓护航制度，系专指反潜艇护航而言。所有关于对抗在海上从事袭击的巡洋舰或重型军舰的问题，不在本文的范围以内。
护航运输队就是指有战列舰、航空母舰、巡洋舰和护航军舰护送的远洋商船队。战争一开始，英国海军就与加拿大海军组成联合护航运输队。在蒙特利尔、魁北克、哈利法克斯、锡德尼和圣约翰等地组建了海上运输指挥部。
运输队分为慢速护航队（航速7．5 节以下）、快速护航运输队（航速9．5 —10 节）和运送军队的护航队（航速12—15 节）三类。固定航线的护航运输队，大多以起驶点的第一个英文字母作为代号，如从哈利法克斯开往英国的护航运输队的代号力HX，从直布罗陀开往英国的代号为HE。
到9 月8 日，英国开往国外的商船护航队已组建就绪，由利物浦，泰晤士河驶往西方的三条主要航线——大西洋航线、英吉利海峡航线和北海航线——开始通航。在泰晤士河与福思河之间还成立了沿海护航队。
9 月16 日，第一个HX（哈利法克斯——英国）护航运输队出航了。以后每隔8 天由哈利法克斯出航，在西经20 度与从英国前来的护航军舰进行交接班，即由加拿大出航的护航军舰接过从英国出航的商船队，并把它们护送到哈利法克斯；英国出发的护航军舰接过哈利法克斯商船队，将它们护送回英国西海岸。
在战后看到德国海军部的文件之前，几乎所有英美军事专家都认为，敌人实施潜艇战争的计划早在战争以前就拟定和准备好了。但实际上却是截然相反。希特勒轻视潜艇舰队，大力建设公海舰队。
他的海军首领雷德尔元帅在这点上与地不谋而合。雷德尔早在1928 年就发表了“海上巡洋战争”一文，提出海上交通线是英国的生命线，不仅其军事与海军威力，甚至其经济命脉及国家存亡都与海上交通线的安全与巩固休戚相关；德国海军的基本兵力应用于破坏对方的海上交通线；实现这一任务的决定性手段之一，是开展巡洋战，也就是说在远离驻地的海区，大量使用互无联系的巡洋舰单独作战，袭击对方的运输船，破坏其海上交通线。
战前，雷德尔制定的加速发展海军的“Z”计划规定，到1944 年，德国将拥有8 艘大型战列舰，8 艘袖珍战列舰，5 艘重巡洋舰，44 艘轻巡洋舰，2艘航空母舰和249 艘潜艇。他自信，凭这样的兵力，再加上日本和意大利海军的配合，打垮英国皇家海军根本不在话下。可他没想到希特勒竟如此迫不及待地要实现其独霸全球的美梦。在他的海军力量尚蹒跚学步时，战争就打响了。
然而，雷德尔别无选择，他只能硬着头皮跟着他的元首玩火了。可此时，他手中的水面舰只少得可怜：
新式战列舰（包括已开始建造的）4 艘（“桑贺斯特”、“格纳森脑”、“提皮兹”和“俾斯麦”号）；
袖珍战列舰3 艘（“德意志”、“谢尔上将”和“斯比上将”号）
重巡洋舰（包括已开始建造的）5 艘（“布里赫尔”和“黑别尔上将”号等）
轻巡洋舰（包括已开始建造的）10 艘（“欧根亲王”、“赛德利茨”号等）
雷德尔对海战目的——破坏英国海上交通线——的分析无疑是正确的，但在以何种手段达到目的的问题上却犯了错误。
当时，英国、法国和美国无论在水面舰艇的实力还是在其训练方面，恰好比与潜艇斗争方面强得多。而雷德尔偏偏以“短”击“长”，拿一战后才刚刚起步的数量有限的德国水面舰艇去与比自己强
